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工业的游标卡尺怎么读

发布时间:2022-07-03 16:39:08

A. 游标卡尺的正确读法图解

B. 卡尺怎么认怎么读数

游标部分先看0对主尺的数字,是毫米,看游标尺上的数值和那个主尺标线对齐,对齐的数值就是零点几毫米。

表盘上面每一刻度的值为“0.02mm”,表盘指针每旋转一整圈的值等于主尺上面一个刻度的值,为“1mm”。读数时,先读主尺上面的值,再读表盘上面的值。当主尺上面的值为偶数时,则在表盘上读右半圈的数值;当主尺上面的值为奇数时,我们则在表盘上读左半圈的数值。

(2)工业的游标卡尺怎么读扩展阅读:

卡尺的原理是利用主尺上的刻线间距(简称线距)和游标尺上的线距之差来读出小数部分,例如:主尺上的线距为1毫米,游标尺上有10格,其线距为0.9毫米。当两者的零刻线相重合,若游标尺移动0.1毫米,则它的第1根刻线与主尺的第1根刻线重合;若游标尺移动0.2毫米,则它的第2根刻线与主尺的第2根刻线重合。

C. 谁给出详细的0.02游标卡尺的详细读数方法

对于游标尺上有50个等分小格的,是精确到0.02毫米的游标卡尺,游标尺的刻度如图所示。

0刻度线在尺身8mm刻度线偏右,第21刻度线与尺身刻度线对齐,故读数为8mm+0.42mm=8.42mm

(3)工业的游标卡尺怎么读扩展阅读:

游标卡尺的原理:是利用主尺上的刻线间距(简称线距)和游标尺上的线距之差来读出小数部分,

例如:主尺上的线距为1毫米,游标尺上有10格,其线距为0.9毫米。

当两者的零刻线相重合,若游标尺移动0.1毫米,则它的第1根刻线与主尺的第1根刻线重合;若游标尺移动0.2毫米,则它的第2根刻线与主尺的第2根刻线重合。依此类推,可从游标尺与主尺上刻线重合处读出量值的小数部分。主尺与游标尺线距的差值 0.1毫米就是游标卡尺的最小读数值。

同理,若它们的线距的差值为0.05毫米或0.02毫米(游标尺上分别有20格或50格),则其最小读数值分别为0.05毫米或0.02毫米。

游标原理是法国人P.韦尼埃于1631年提出的。它常用于长度测量工具的长度和角度的细分读数机构中。

网络_卡尺

D. 游标卡尺和千分尺怎么读

游标卡尺和千分尺读数方法:

  1. 先读出卡尺(千分尺)上的毫米读数,游动卡的刻度线与固定卡某一刻度对齐,此时的游动卡(千分尺)所示读数即为1/100毫米的读数。

  2. 例如固定卡读数为12.xx,即固定卡为12毫米,xx部分为游动卡部分的读数,如为12,则读数为12.12毫米。

    如图所示:

游标卡尺,是一种测量长度、内外径、深度的量具。游标卡尺由主尺和附在主尺上能滑动的游标两部分构成。

螺旋测微器又称千分尺(micrometer)、螺旋测微仪、分厘卡,是比游标卡尺更精密的测量长度的工具,用它测长度可以准确到0.01mm,测量范围为几个厘米。

E. 游标卡尺怎么读

读数方法如下:

1、根据副尺零线以左的主尺上的最近刻度读出整毫米数。

2、根据副尺零线以右与主尺上的刻度对准的刻线数乘上0.02读出小数。

3、将上面整数和小数两部分加起来,即为总尺寸。

读数时首先以游标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数,即以毫米为单位的整数部分。然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐,如第6条刻度线与尺身刻度线对齐,则小数部分即为0.6毫米(若没有正好对齐的线,则取最接近对齐的线进行读数)。

(5)工业的游标卡尺怎么读扩展阅读

注意事项

1、游标卡尺是比较精密的测量工具,要轻拿轻放,不得碰撞或跌落地下。使用时不要用来测量粗糙的物体,以免损坏量爪,避免与刃具放在一起,以免刃具划伤游标卡尺的表面,不使用时应置于干燥中性的地方,远离酸碱性物质,防止锈蚀。

2、测量前应把卡尺揩干净,检查卡尺的两个测量面和测量刃口是否平直无损,把两个量爪紧密贴合时,应无明显的间隙,同时游标和主尺的零位刻线要相互对准。这个过程称为校对游标卡尺的零位。

3、移动尺框时,活动要自如,不应有过松或过紧,更不能有晃动现象。用固定螺钉固定尺框时,卡尺的读数不应有所改变。在移动尺框时,不要忘记松开固定螺钉,亦不宜过松以免掉了。

F. 游标卡尺如何读数

游标卡尺是利用主尺刻度间距与副尺刻度间距读数的。以13-2图0.02mm游标卡尺为例,主尺的刻度间距为1mm,当两卡脚合并时,主尺上49mm刚好等于副尺上50格,副尺每格长为=0.98mm。主尺与副尺的刻度间相关为1-0398=0.02mm,因此它的测量精度为0.02mm(副尺上直接用数字刻出)

2


游标卡尺读数分为三个步骤,下面以图13-3所示0.02游标卡尺的某一状态为例进行说明。

3

G. 游标卡尺怎么认应该怎样读数

假如游标零线与尺身上表示30mm的刻线正好对齐,则说明被测尺寸是30mm;如果游标零线在尺身上指示的尺数值比30mm大一点,这时,被测尺寸的整数部分(为30mm),如上所述可从游标零线左边的尺身刻线上读出来(图中箭头所指刻线),而比1mm小的小数部分则是借助游标读出来的(图中●所指刻线,为0.70mm),二者之和被测尺寸是30.70mm。

读取零线右边小数部分的最终结果要看卡尺的精度,精度的计算是精度是1mm除以游标上的格数。图上为1/10(10个格)=0.1mm

H. 请问游标卡尺怎么读数

游标卡尺

游标卡尺是工业上常用的测量长度的仪器,它由尺身及能在尺身上滑动的游标组成,如图2.3-1所示。若从背面看,游标是一个整体。游标与尺身之间有一弹簧片(图中未能画出),利用弹簧片的弹力使游标与尺身靠紧。游标上部有一紧固螺钉,可将游标固定在尺身上的任意位置。尺身和游标都有量爪,利用内测量爪可以测量槽的宽度和管的内径,利用外测量爪可以测量零件的厚度和管的外径。深度尺与游标尺连在一起,可以测槽和筒的深度。

尺身和游标尺上面都有刻度。以准确到0.1毫米的游标卡尺为例,尺身上的最小分度是1毫米,游标尺上有10个小的等分刻度,总长9毫米,每一分度为0.9毫米,比主尺上的最小分度相差0.1毫米。量爪并拢时尺身和游标的零刻度线对齐,它们的第一条刻度线相差0.1毫米,第二条刻度线相差0.2毫米,……,第10条刻度线相差1毫米,即游标的第10条刻度线恰好与主尺的9毫米刻度线对齐,如图2.3-2。

当量爪间所量物体的线度为0.1毫米时,游标尺向右应移动0.1毫米。这时它的第一条刻度线恰好与尺身的1毫米刻度线对齐。同样当游标的第五条刻度线跟尺身的5毫米刻度线对齐时,说明两量爪之间有0.5毫米的宽度,……,依此类推。

在测量大于1毫米的长度时,整的毫米数要从游标“0”线与尺身相对的刻度线读出。

游标卡尺的使用

用软布将量爪擦干净,使其并拢,查看游标和主尺身的零刻度线是否对齐。如果对齐就可以进行测量:如没有对齐则要记取零误差:游标的零刻度线在尺身零刻度线右侧的叫正零误差,在尺身零刻度线左侧的叫负零误差(这件规定方法与数轴的规定一致,原点以右为正,原点以左为负)。

测量时,右手拿住尺身,大拇指移动游标,左手拿待测外径(或内径)的物体,使待测物位于外测量爪之间,当与量爪紧紧相贴时,即可读数,如图2.3-3所示。

游标卡尺的读数

读数时首先以游标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数,即以毫米为单位的整数部分。然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐,如第6条刻度线与尺身刻度线对齐,则小数部分即为0.6毫米(若没有正好对齐的线,则取最接近对齐的线进行读数)。如有零误差,则一律用上述结果减去零误差(零误差为负,相当于加上相同大小的零误差),读数结果为:

L=整数部分+小数部分-零误差

判断游标上哪条刻度线与尺身刻度线对准,可用下述方法:选定相邻的三条线,如左侧的线在尺身对应线左右,右侧的线在尺身对应线之左,中间那条线便可以认为是对准了,如图2.3-4。

如果需测量几次取平均值,不需每次都减去零误差,只要从最后结果减去零误差即可。

【思考题】

1.游标有20个刻度的游标卡尺游标总长等于19毫米,它的测量精度是多少?测量时如游标的零刻度在尺身的2.4厘米和2.5厘米之间,游标的第16条刻度线与尺身对齐,测量的结果是多少?

2.如果游标卡尺的零误差为+0.2毫米,这时游标的零刻度在尺身零刻度的那一侧?如果由游标卡尺直接读得的结果为2.45厘米,那么物体的真实刻度为多少?如果零误差是-0.1毫米,结果又如何?

3.判断以下测量结果的读数是否正确:

用精度0.1毫米的游标卡尺测得物长3.251厘米。

用精度0.05毫米的游标卡尺测得物长2.853厘米。

用精度0.02毫米的游标卡尺测得物长1.286厘米。

选自:《高中物理学生实验》

I. 游标卡尺读数怎么读

方法一
1、游标卡尺是利用主尺刻度间距与副尺刻度间距读数的.以13-2图0.02mm游标卡尺为例,主尺的刻度间距为1mm,当两卡脚合并时,主尺上49mm刚好等于副尺上50格,副尺每格长为=0.98mm.主尺与副尺的刻度间相关为1-0398=0.02mm,因此它的测量精度为0.02mm(副尺上直接用数字刻出)

2、游标卡尺读数分为三个步骤,下面以图13-3所示0.02游标卡尺的某一状态为例进行说明.

方法二
读数时首先以游标零刻度线为准在尺身上读取毫米整数,即以毫米为单位的整数部分.然后看游标上第几条刻度线与尺身的刻度线对齐,如第6条刻度线与尺身刻度线对齐,则小数部分即为0.6毫米(若没有正好对齐的线,则取最接近对齐的线进行读数).如有零误差,则一律用上述结果减去零误差(零误差为负,相当于加上相同大小的零误差),读数结果为:

L=整数部分+小数部分-零误差

判断游标上哪条刻度线与尺身刻度线对准,可用下述方法:选定相邻的三条线,如左侧的线在尺身对应线左右,右侧的线在尺身对应线之左,中间那条线便可以认为是对准了.
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