金山区一般工业固废怎么清运

㈠ 第一类一般工业固体废物具体是什么

一般工业固体废物的污染不亚于任何一种污染物的污染程度，其一般工业固体废物是从工业生产、交通运输、邮电通信等行业的生产生活中产生的没有危险性的固体废物。如矿山企业产生的尾矿、矸石、废石等矿业固体废物，交通运输制造业产生的废旧轮胎、橡胶、印刷企业产生的废纸，服装加工业产生的边角废料、皮革边等等。

81218.8

一般工业固体废物系指未列入《国家危险废物名录》或者根据国家规定的危险废物鉴别标准认定其不具有危险特性的工业固体废物。例如：粉煤灰、煤矸石和炉渣等，一般工业固体废物分为一类和二类。

一类：按照《固体废物浸出毒性浸出方法》(GB5086-1997)规定方法进行浸出试验而获得的浸出液中，任何一种污染物的浓度均未超过《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中最高允许排放浓度，且pH值在6~9的一般工业固体废物。

二类：按照《固体废物浸出毒性浸出方法》(GB5086-1997)规定方法进行浸出试验而获得的浸出液中，有一种或一种以上的污染物浓度超过《污水综合排放标准》(GB8978-1996)中最高允许排放浓度，或者pH值在6~9的之外的一般工业固体废物。

㈡ 固体废物污染防治的"三原则"是什么有哪几类管理标准

“三化”原则是指对固体废物的污染防治采用减量化、资源化、无害化的指导思想和基本战略。

减量化：减量化意味采取措施，减少固体废物的产生量，最大限度地合理开发资源和能源，这是治理固体废物污染环境的首先要求和措施。

应当改变粗放经营的发展模式，鼓励和支持开展清洁生产，开发和推广先进的技术和设备。就产生和排放固体废物的单位和个人而言，法律要求其合理地选择和利用原材料、能源和其他资源，采用可使废物产生量最少的生产工艺和设备。

中华人民共和国固体废物污染环境防治法：

（1995年10月30日第八届全国人民代表大会常务委员会第十六次会议通过 2004年12月29日第十届全国人民代表大会常务委员会第十三次会议第一次修订。

根据2013年6月29日第十二届全国人民代表大会常务委员会第三次会议《关于修改〈中华人民共和国文物保护法〉等十二部法律的决定》第一次修正根据2015年4月24日第十二届全国人民代表大会常务委员会第十四次会议《关于修改〈中华人民共和国港口法〉等七部法律的决定》第二次修正。

以上内容参考：网络-中华人民共和国固体废物污染环境防治法

㈢ 三鲁公路浦涛路去上海市金山区金山工业园揽工路

公交线路：闵行20路 → 莲卫专线 → 松亭石专线，全程约66.4公里

1、从三鲁公路浦涛路步行约130米,到达三鲁路闵瑞路站

2、乘坐闵行20路,经过20站, 到达莲花路地铁站

3、步行约250米,到达莲花路地铁站

4、乘坐莲卫专线,经过5站, 到达亭卫公路朱漕公路站

5、步行约10米,到达朱行站

6、乘坐松亭石专线,经过1站, 到达揽工路站

㈣ 雄安招标施工单位需要入库吗

需要。
招标施工单位都是需要入库的，主要有如下规则：
本河北雄安新区容城县域2020年绿色拆除施L单位补充入库项目已由项目备案机关批准，项目资金来源为其他资金，招标人为容城城市发展集团有限公司。
本项目招标范围：拟选择补充入库的6家单位实施河北雄安新区容城县域2020年拟拆除村庄的绿色拆除工作，主要工作内容为包括地上建筑物、构筑物及附着物(含地下基础)绿色拆除，地表可见生活垃圾、工业固废等清运，土地平整、绿色拆除、所有建筑垃圾清运及绿色拆除期间的现场管护等。

㈤ 再生资源回收属于什么行业

再生资源产业链涉及范围较广、产业链上各细分产业呈现分散化。从“回收-再生-再利用”的全产业链角度分析，再生资源行业的上游是废弃物产生、排放;产业链的中游包括废物回收、再生和再利用三个环节;行业下游主要则是再生产品或资源的消费、应用市场，包括塑料制品、电子家电和汽车等行业。本文将从产业链发展现状、竞争格局及发展趋势等多角度深入分析我国再生资源产业。

一、再生资源产业链概览

再生资源是指在人类的生产、生活、科教、交通、国防等各项活动中被开发利用一次并报废后，还可反复回收加工再利用的物质资源，它包括以矿物为原料生产并报废的钢铁、有色金属、稀有金属、合金、无机非金属、塑料、橡胶、纤维、纸张等。随着再生资源市场的逐步放开，我国已形成了从产生源经固定收购点、流动收购点、拾荒者、资源加工企业等层层筛选、分类，最终到达利用企业的完整流程：

再生资源产业链涉及范围较广、产业链上各细分产业呈现分散化。从“回收-再生-再利用”的全产业链角度分析，再生资源行业的上游是废弃物产生、排放，这些废弃物产生于居民日常生活、企业/事业单位的生产运转等;

产业链的中游包括废物回收、再生和再利用三个环节，其中根据废品种类的不同，又可细分为废钢、废纸、废塑料、废电子、废有色金属、报废汽车等细分市场;

同时产业中游还包括再生资源加工设备的提供商;行业下游主要则是再生产品或资源的消费、应用市场，包括塑料制品、电子家电和汽车等行业。

二、产业上游：全国固体废物产生量不断增长

再生资源行业的上游是废弃物的排放，从我国主要固体废物的产生量来看，2016-2019年，一般工业固体废物产生量逐年上升，由2016年37.1亿吨上升为2019年44.1亿吨，上升18.7%;工业危险废物产生量由2016年5219.5万吨，上升为2019年8126.0万吨，上升55.7%;而生活垃圾清运量也从2016年的2.04亿吨上升至2019年的2.42亿吨。总体来看，全国固体废物的产生量不断增加，处置需求也不断扩大。

三、再生资源产业发展现状

——回收量不断增长

首先，从回收环节来看，2011-2018年，全国主要再生资源(废钢铁、废金属、废纸、废塑料、废汽车、废电器电子、废旧纺织品、废电池、废玻璃等)的回收量、回收价值都总体增长，2018年，全国主要再生资源的回收量为3.2亿吨，回收价值达8704.6亿元;

此外，根据工信部、商务部、科技部发布的《关于加快推进再生资源产业发展的指导意见》中提出的发展目标，到2020年，全国再生资源回收利用量达到3.5亿吨。

同时，根据资料的公开程度，前瞻整理了2019-2020年部分再生资源的回收情况，可以看出，与2018年相比，2019年废弃物的回收量都有所增加，一定程度上说明行业的回收经营情况较为稳定：

——利用率还有待提升

另从加工处置的角度来看，据生态环境部的统计数据显示，2015-2019年，全国一般工业固废和工业废物的综合利用量总体上升。2019年，全国一般工业固废的综合利用量为23.2亿吨，工业危废的综合利用处置量为0.75亿吨。

同时，从部分细分市场的利用情况来看，在废金属市场中，再生铜铝铅锌产量不断增长，2020年约为1450万吨;在废弃电器电子市场，规范地拆解流程是其得以有效处置加工的前提，但目前的规范拆解率还有待提升;

而在废旧轮胎市场，据人民日报报道的数据显示，2019-2020年我国废旧轮胎的利用率在60%左右，还有较大的增长空间。

四、再生资源竞争格局分析

——废钢市场的企业竞争力较强

在企业竞争格局方面，由于再生资源行业的业务范围广，行业的竞争者数量较多，但根据废弃物种类的不同，各个企业的重点业务有所不同。2020年12月末，中国再生资源回收利用协会公布了《2019年中国再生资源行业50强榜单》，其中，TOP10企业的排名情况如下，废钢回收处利用市场的上榜企业较多：

——华东地区的竞争优势突出

在区域竞争格局方面，从2019年我国再生资源行业50强企业的注册地分布来看，华东地区的上榜企业数量最多，占比达46%，其中江苏省的竞争实力最强。

五、“十四五”发展规划：推动行业持续发展

从政策角度分析未来我国再生资源行业的发展趋势，根据第十九届五中全会通过的“十四五”发展规划建议，从加快推动绿色低碳发展、持续改善环境质量、提升生态系统质量和稳定性、全面提高资源利用效率等方面将是“十四五”期间的发展重点，具体内容如下：

更多行业相关数据请参考前瞻产业研究院《中国再生资源行业发展前景与投资战略规划分析报告》

㈥ 上海市总体发展规划、浦东新区十五规划及浦东新区固体废物处置专项规划的具体内容是什么

上海市城市总体规划（1999-2020年）概要

规划地位和作用
《上海市城市总体规划》是指导本市发展和建设的法定性文件，也是实施城市建设、城市管理的基本依据。在本市进行的各项建设活动，编制国民经济和社会发展近期计划、分区规划、区（县）域规划、详细规划、各专项规划等，均应执行本规划。

规划期限
本规划期限自1999年至2020年，近期至2005年。规划立足于21世纪的长远发展，对城市性质、发展目标、市域城镇布局及交通、市政基础设施布局均考虑了更长时间的发展要求，并对城市远景发展进程和方向作出轮廓性安排。规划区范围
本规划区范围为上海市行政辖区，总面积6340平方公里。本规划 与《上海市土地利用总体规划》相衔接。

规划地位和作用
《上海市城市总体规划》是指导本市发展和建设的法定性文件，也是实施城市建设、城市管理的基本依据。在本市进行的各项建设活动，编制国民经济和社会发展近期计划、分区规划、区（县）域规划、详细规划、各专项规划等，均应执行本规划。

规划期限
本规划期限自1999年至2020年，近期至2005年。规划立足于21世纪的长远发展，对城市性质、发展目标、市域城镇布局及交通、市政基础设施布局均考虑了更长时间的发展要求，并对城市远景发展进程和方向作出轮廓性安排。

规划区范围
本规划区范围为上海市行政辖区，总面积6340平方公里。本规划 与《上海市土地利用总体规划》相衔接。

规划指导思想
（1）根据党中央提出的把上海建成'一个龙头，三个中心'的要求，进一步确定上海城市发展的战略目标，面向 21世纪，体现国 际大都市水平；
（2）体现国际经济中心城市的功能要求，合理安排城市的空间布局、生产力布局、人口分布及基础设施建设；
（3）体现可持续发展战略，促进经济、社会、人口、资源和环 境的协调发展；
（4）体现以人为本的宗旨，为市民创造良好的 生活、工作、学习和休闲的环境；
（5）体现区域整体发展的思想，从长江三角洲城市群经济一体化发展出发，统筹上海的产业、能源布局和交通、水利体系等建设。

城市性质
上海是我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城，并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一。

城市发展规模
控制中心城人口和用地规模，引导中心城的人口和产业向郊区疏解。2020年，全市实际居住人口1600万左右，其中，非农人口1360万，城市化水平达到85%，集中城市化地区城市建设总用地约1500平方公里。中心城规划人口约800万人，城市建设用地约600平方公里；郊区城镇规划人口约560万。

城市发展目标
2020年，把上海初步建成国际经济、金融、贸易中心之一，基本确立上海国际经济中心城市的地位，基本建成上海国际航运中心。发挥上海国际国内两个扇面辐射转换的纽带作用，进一步促进长江三角洲和长江经济带的共同发展。
主要标志：
1、基本形成现代化国际大都市的经济规模和综合实力，基本形成与国际经济中心城市相匹配的城市功能布局。
2、基本形成符合现代化大都市特点的城乡一体、协调发展的市域城镇布局，并与长江三角洲地区城市共同构筑经济发达、布局合理的城市群。
3、基本形成人与自然和谐的生态环境。全面建成环城绿带，形成郊区以大型生态林地为主体、中心城以'环、楔、廊、园'为基础的绿化系统和市域绿色空间体系。

4、基本形成与现代化国际大都市相匹配的基础设施框架。以'三港两路'（三港指海港、空港和信息港；两路指高速铁路和高速公路）为主体，建设一批衔接国内外的枢纽型重大工程；以'两网'（轨道交通网和高速公路网）建设为重点，形成市域内快速便捷的客货运交通网络。
5、基本形成以促进人的全面发展为核心的社会发展体系，建设布局合理、环境洁净、配套齐全、生活舒适、交通便捷的居住园区。

城市发展方向
拓展沿江沿海发展空间，形成宝山新城、外高桥港区（保税区）、空港新城、海港新城、上海化学工业区、金山新城等组成的滨水城镇和产业发展带；继续推进浦东新区功能开发和形象建设；集中建设新城和中心镇；将崇明作为21世纪上海可持续发展的重要战略空间。
市域城镇体系
形成'中心城-新城（含县城，下同）-中心镇-集镇'组成的多层次的城镇体系及由沿海发展轴、沪宁、沪杭发展轴和市域各级城镇等组成的'多核、多轴'空间布局结构。
中心城是上海政治、经济、文化中心，也是上海市城镇体系的主体，以外环线以内地区作为中心城范围，人口控制在800万人，城市建设用地600平方公里。

新城是以区（县）政府所在城镇、或依托重大产业及城市重要基础设施发展而成的中等规模城市。规划新城11个，分别是宝山、嘉定、松江、金山、闵行、惠南、青浦、南桥、城桥及空港新城和海港新城。新城人口规模一般为20~30万人。
中心镇是由市域范围内分布合理、区位条件优越、经济发展条件较好的集镇，依托产业发展而成的小城市。规划朱家角、泗泾、周浦（康桥）、奉城、枫泾、堡镇、南翔及罗店等22个左右中心镇，规划人口规模一般为5～10万人。
集镇由现有建制镇根据区位、交通、资源条件等适当归并而成（现状约170个）。规划约80个左右的一般镇，人口规模一般为1~3万人。
中心村是在合理归并自然村后形成的具有地方特色、环境优美、布局合理、基础设施和服务设施较完善的现代化农村新型社区。中心村规模在2000人左右。

中心城布局
中心城空间布局结构为'多心、开敞'。规划按现状自然地形和主要公共中心的分布以及对资源优化配置的要求，合理调整分区结构。中心城公共活动中心指中央商务区和主要公共活动中心。
（1）中央商务区
中央商务区由浦东小陆家嘴（浦东南路至东昌路之间的地区）和浦西外滩（河南路以东，虹口港至新开河之间的地区）组成，规划面积约为3平方公里。中央商务区集金融、贸易、信息、购物、文化、娱乐、都市旅游以及商务办公等功能为一体，并安排适量居住。
（2）主要公共活动中心
主要公共活动中心指市级中心和市级副中心。 市级中心以人民广场为中心，以南京路、淮海中路、西藏中路、四川北路四条商业街和豫园商城、上海站'不夜城'为依托，具有行政、办公、购物、观光、文化娱乐和旅游等多种公共活动功能。

副中心共有四个，分别是徐家汇、花木、江湾-五角场、真如。徐家汇副中心主要服务城市西南地区，规划用地约2.2平方公里；花木副中心主要服务浦东地区，规划用地约2.0平方公里；江湾-五角场副中心主要服务城市东北地区，规划用地约2.2平方公里；真如副中心主要服务城市西北地区，规划用地约1.6平方公里。

上海市城市总体规划
上海地处长江三角洲东部，位于长江入海口南岸，东濒东海，南临杭州湾，西、北与江苏、浙江两省接壤。拥有广阔的水域和滩涂，地势平坦。
上海行政区划分为17个区和3个县，陆域总面积6340平方千米，其中耕地面积3151平方千米。城市建设用地主要集中在中心城，工业用地主要集中在30个国家级和市级经济技术开发区和工业园区，已开发面积约181平方千米，建成面积约129平方千米。1998年全市户籍人口为1307万人，其中非农业人口为953万人，城市化水平达73%。
为了适应新的形势，上海市在1986年批准的城市总体规划的基础上，编制了新一轮总体规划。
一、指导思想
根据党中央把上海建设成为“一个龙头，三个中心”的要求，体现区域整体发展的思想，统筹规划上海的产业、能源布局、环境、交通和基础设施等建设。体现可持续发展的战略，促进经济、社会、人口、资源和环境的协调发展；体现国际经济中心城市的功能要求，合理安排城市的空间布局、生产力布局、人口分布及基础设施建设；体现广大人民群众的利益，为市民创造良好的生活、工作、学习和休闲的环境。
二、城市总体规划主要内容
1、城市性质、规模和发展目标
城市性质 我国重要的经济中心和航运中心，国家历史文化名城，并将逐步建成社会主义现代化国际大都市，国际经济、金融、贸易、航运中心之一。
到2020年，上海人口规模预测 全市实际居住人口为1600万左右，其中非农人口1360万，城市化水平达到85%，全市城镇建设用地规模约1500平方千米。其中中心城规划人口约800万，城市建设用地控制在外环线以内667平方米范围。
城市的发展目标 到2020年，把上海初步建成国际经济、金融、贸易、航运中心之一，基本确立上海国际经济中心城市的地位。其主要标志是六个基本形成，即基本形成现代化国际大都市的经济规模和综合竞争力；基本形成与国际经济中心城市相匹配的城市功能布局；基本形成符合现代化大都市特点的城乡一体、协调发展的市域城镇布局；基本形成人与自然和谐的生态环境；基本形成与现代化国际大都市相匹配的基础设施框架；基本形成以促进人的全面发展为核心的社会发展体系。
2、城市总体布局
城市的发展方向 拓展沿江沿海发展空间，形成滨水城镇和产业发展带，继续推进浦东新区功能开发，重点建设新城和中心镇，完善城镇体系，把崇明岛作为21世纪上海可持续发展的重要战略空间。
市域空间布局结构 按照城乡一体、协调发展的方针，以中心城为主体，形成“多轴、多层、多核”的市域空间布局结构。“多轴”是由沪宁发展轴、沪杭发展轴、滨江沿海发展轴组成，也是长江三角洲城市带的重要组成部分。“多层”是指中心、新城、中心镇、一般镇所和构成的市域城镇体系及中心村五个层次。“多核”主要由中心城和11个新城组成。
中心城是上海政治、经济、文化中心，以外环线以内地区作为中心城范围；新城是以区（县）政府所在地城镇、或依托重大产业及城市重要基础设施发展而成的中等规模城市，人口规模一般为20-30万人；中心镇是由市域范围内分布合理，区位条件优越，经济发展条件较好、规模较大的建制镇，依托产业发展而成的小城市，人口规模一般为5-10万人；一般镇由现有集镇根据区位、交通、资源条件等适当归并而成，人口规模一般为1-3万人；中心村是在合理归并自然村后形成的具有地方特色、环境优美、布局合理、基础设施和服务设施较完善的现代化农村新型社区，人口规模一般为2000人。
产业布局分为三个层次 第一层次，城市内环线以内的地区，以发展第三产业为重点，适当保留都市型工业；第二层次，城市内外环线之间的地区，以发展高科技、高增值、无污染的工业为重点，调整、整治和完善现有工业区；第三层次，城市外环线以外的地区，以发展第一产业和第二产业为重点，提高经济规模和集约化水平，集中建设市级工业区，积极发展现代化农业和郊区旅游业。
3、综合交通
对外交通以建设上海国际航运中心为战略目标，以“三港两路”为建设重点，“三港”即国际集装箱枢纽港、亚太地区航空枢纽港、现代化信息港，“两路”即高速公路、高速铁路。市域交通以“两网”为重点，“两网”即城市轨道交通网、市域高速公路网，形成各种交通工具协调发展的现代化城市综合交通体系。
结合国道和国道主干线的建设，加强市域高速公路与长江三角洲地区高速公路网的衔接，市域内基本实现“15、30、60”的目标。“15”即重要的城镇、工业区和交通枢纽等主要集散地的车辆15分钟可进入高速公路网；“30”即中心城到省界和中心城到新城30分钟互通；“60”即高速公路网上任意两点之间60分钟可达。此外增加东部地区对外通道极为重要，因此新规划对沿海大通道保留了规划用地。
实行公交优先政策，重点发展以大运量轨道交通为骨干的公共交通体系。轨道交通系统规划立足长远，一次规划、分步实施。积极建设布局合理、换乘方便、经济高效的轨道交通基本网络，规模约280千米。
规划建设中心城龙阳路到浦东国际机场的磁悬浮列车线路1条。并进一步研究连接邻近省市的方案。
建成浦东国际机场为主、虹桥国际机场为辅的组合型国际航空枢纽港，初步形成亚太地区航空枢纽。
建成上海国际信息港，实现国民经济和社会信息化，信息化总体水平达到发达国家城市的相应水平。
上海港建设的目标是建成东北亚国际航运中心。从国家整体利益出发，统筹考虑，通力协作，加快上海国际航运中心和集装箱枢纽港建设，核心是建设水深15以上的深水港区。
4、环境建设和历史文化名城保护
以绿地建设和环境保护、治理为重点，提高城市综合环境质量；加强城市设计，保护城市传统风貌，改善城市空间景观，基本形成人与自然和谐的生态环境。
绿化建设的规划目标 到2020年，人均公共绿地指标大于10平方米，人均绿地指标大于20平方米，绿化覆盖率大于35%。
水环境整治与保护的规划目标 以苏州河环境综合整治为重点，全面整治市域河道；加强对饮用水水源地的保护；逐步完善污水排水系统，改善水环境质量，污水处理率大于80%。
大气污染防治的规划目标 以烟尘、二氧化硫和机动车尾气为大气污染防治重点，实施大气污染总量控制。调整优化能源结构，结合西气东输工程扩大天然气来源和使用范围，控制燃煤电厂总，争取外来电源。
历史文化名城保护的规划目标 要保护真实历史遗存和历史环境，挖掘城市历史文化内涵，增强城市文化气息，提升城市艺术品位，体现历史与未来的共融。保护11处历史文化风貌区和4个历史文化名镇，保护各级文物、古迹和优秀近代建筑，保护反映上海传统特征的历史街区，以及对中心城旧区风貌保护。
5、住宅发展
住宅发展以提高居住环境质量和生活服务设施水平为核心，新区与旧区住宅建设相结合，相对集中开发。顺应住宅商品化的发展趋势，调整住宅建设结构，体现住宅的多样化和可选择性，满足不同收入家庭的需要，并严格控制高层住宅。
三、创新与特色
1、进一步明确了沿江沿海发展空间是上海城市发展的主要方向。
2、按照中心城、市域、长江三角洲三个层次，统筹上海城市空间布局。
3、更注意将城市总体规划和经济、社会、环境发展规划有机结合起来，进一步提高城市综合功能。
4明确“三港”和“三网”是上海城市基础设施规划建设重点，以增强城市对外集散和辐射能力。
5、以环境建设为主体，营造上海城市新形象，促进上海可持续发展。
6更注意保护体现上海历史文脉的传统建筑和街区，展示传统文化底蕴。
四、实施效果
根据中央对上海城市总体规划的批复，市政府及时组织编制分区规划，重点地区详细规划和有关专项规划。并加强苏州河、黄浦江两岸等重要地段的城市设计。对总体规划确定的各项建设目标，正在有序实施。

㈦ 我们是肥料生产企业，要填份企业固体废弃物排放指标，不知道怎么填，请大家帮帮忙

污染物处理措施及排放去向，通俗点的解释就是，这个主要是指污染物从产生开始，经历了那些过程，最终去到了那里。

经历了那些过程：是主要是污染物产生之后，用什么样的方式包装或运输到达了什么位置，是否经过了人工干预的活动，让污染物发生了物理、化学的变化。

最终去到了那里：是指在企业内经过了一系列处理和转运后，最终到了什么场所，也可理解为该污染物离开本企业后去了那里。

下面说说三种废弃物通常的处理措施及排放去向

1. 一般固废，这个所指的工业固废，既不是生活垃圾，也不属于危废品，例如：化肥厂的一些生产废渣。处理措施一般都是集中堆放，去向就是卖给能进行废料利用的其他企业。环保关注的是你集中堆放的场所是否符合要求，废料利用其他企业是否的确有效的利用了废渣。

2. 危险废物，是指纳入国家危险废弃物管理名录的污染物，这个是强制性的管理要求，需要仔细对照，如果有，那么一定要遵守危废品管理办法的来执行，从产生，包装，转运，保存，台账管理等环节，都要遵守相关标准，最终去向也必须交给有资质的运输和处置企业进行。环保对危废关注的是从产生到最终的整个过程。

3. 生活垃圾，是指企业的员工在办公及生活中产生的废弃物，这个的要求不太严格，通常来说，只要你有固定的生活垃圾堆放的场所（千万别和另外两种混合堆放），并且及时交由市政清运。

㈧ 一座大城市一天要产生多少垃圾

我国将产生的垃圾(固体废弃物)分为生活垃圾、一般工业固废和危险废弃物。

生活垃圾的产生量比较难统计，在环保部给出的数据中一般用垃圾清运量指标来代替。生活垃圾的实际产生量约为清运量的两倍，且清运比逐年上升趋势，2013年的分地区统计数据如下：

分城市的话只能看到四个直辖市的。

2013年处理率已经达到89.3%，目前主要处理方式有卫生填埋、堆肥、焚烧等，以堆填为主(60.9%)。不过虽然说是无害化处理了，但是填埋绝不等于就是安全了。。。部分国家如日本、欧洲小国则是以焚烧为主：

要注意这里仅指各种处理方式所占比例，很多国家生活垃圾减量化做得很好，如日本，约70%以上通过中间处理进行减量化，而未进入到最终处理。

工业固废包括尾矿、废渣、粉煤灰等，由于工业固废有小批量、多品种、专业性强的特点，一般由该行业的专业公司处理或者产生废物的公司自行处理。危险废弃物则是指具有易燃易爆、毒性。腐蚀性、易传染疾病等特点的废弃物。

㈨ 淮阴区城市规划论述

2.5淮阴区工业园总体规划要点
2.5.1基本情况
淮阴区工业园区范围：盐河以北、S214线以东、徐宿淮盐高速公路以南及京沪高速公路以西地区。具体规划见图2-3。
2.5.2总体布局与土地利用规划
（1）工业用地：工业用地是园区的主要建设用地，根据主干道划分为四个组团，工业门类以塑料制品、新型建材、食品、轻工机械、纺织服装、医药等产业为主，注重区内产业的互补性、关联性和特色性，以促进区域性产业链的形成为目标。
（2）仓储用地：规划仓储用地依托盐河的码头布置，主要为工业园区进行配套，同时充分利用园区承德路北的货远中心，为工业园区服务，形成整个淮安市区域物流中心的一个分支系统。
（3）居住用地：生活居住用地主要沿长江东路以南、盐河以北布局，环境优美，除了目前已经建设的低层农村居民安置房以外，新建住宅以多层住宅为主，规划居住用地29.37公顷，可容纳居住人口1.5万人，要求配套相应的邻里中心和教育设施。规划将现有小学搬迁至长江东路以南、南昌路以西，设置4所小学，占地1.56公顷，规划新增中心幼儿园一所，占地约0.67公顷。
（4）公共设施用地：规划公共用地主要分两片：行政办公用地、商业服务用地。
（5）绿化用地：规划范围绿化结合地形，充分利用区内水网，重点围绕河流、主要道路布置，形成点、线、面结合的绿色生态网络，从而形成园区内完善的绿地系统。
2.5.3基础设施规划
（1）给排水
•给水
淮阴区工业园及其规划控制区规划范围内规划给水主要由淮阴区自来水厂供应，主干管由淮河路接入，接入管径为DN600+DN300，次干管由长江东路接入，接入管径为2×DN300。在规划区主干道上布置DN400给水管形成环状管网，满足供水可靠性。在次干道上接入DN200以上给水管。以满足室外消防要求。
•排水
规划区内生产、生活污水将排入市政污水管网，通过沈阳路上污水干管进入淮阴区园区污水处理厂集中处理。规划淮阴区园区污水处理厂位于淮阴工业园南部，长江路南、沈阳路西，规划规模为5万m3/d,尾水排入盐河。
污水处理厂主要为市区服务，项目周边污水管网目前已铺设到位，具体见图2-3项目周边污水管网图。
（2）供电
工业园区及其规划控制区近期主供电源为西部110千伏左庄变电所和南部35千伏营东变电所，随着园区用电负荷的增长，在淮河路和经二路交叉口东南角规划新建设一座110千伏园区变电所，主供工业园区及其规划控制区。
（3）供热
根据淮阴区工业园区供热规划，工业园及其规划控制区热源点为新建热电联产的热电厂。热电厂位于盐河北岸，沈阳路东侧。规划最终规模可为四炉三机，一期可为三炉二机，建设3×75t/h次高压锅炉，2×C12汽轮发电机组，供热量为100T/h，最大供热量为160T/h，既能提供充足的热源，亦能有经济效益。热电厂规划一期扩建服务范围为：整个淮阴区工业园区范围；热电厂二期服务范围以一期向四周延伸。
根据淮阴区工业园区环评报告，启动区拟实施集中供热。
建设进度：工业园区集中供热工程刚刚开始建设，根据苏政办发〔2007〕115号文要求，在供热中心建成前建成投产的用热企业，必须严格控制能源结构，入区企业必须使用天然气、液化石油气、低硫燃料油（含硫量应低于0.3％）等清洁能源实施临时供热，不得自建燃煤锅炉，集中供热设施建成投运后，区内已有的各类供蒸汽锅炉必须立即无条件拆除。
（4）固废处理
工业园区内的煤渣和粉煤灰考虑用于铺路或作为建材原料。一般工业固废首先立足回收再利用，不能回收利用的，按照《一般工业固废贮存、处置场污染控制规划标准要求》，进行贮存和处置。危险固废必须送危废处置中心进行集中处置。生活垃圾采用袋装化，定时、定点收集，统一装运送垃圾填埋场进行卫生填埋处置。
2.5.4环保规划
2.5.4.1规划目标及措施
（1）空气环境
淮阴工业园区及规划控制区总体空气环境质量达到《环境空气质量标准》（GB3095-1996）中的二级标准。规划采取的主要措施有：
①优化行业结构，合理工业布局，发展低能耗、低污染企业，污染较重的项目应设置在区内下风向。
②加强绿化工作，增加绿地面积。
③尽快建设工业园区集中供热系统。
④加强工艺废气污染控制
（2）水环境
淮阴工业园区及其规划控制区环境保护规划内的盐河水质达到《地表水环境质量标准》（GB3838-2002）Ⅲ类水标准，其余内河水质保持现状。规划采取的主要措施有：
①控制淮阴工业园区及规划控制区工业发展方向和优化产业结构，优先发展用水少、污染轻、效益好的高层次、高起点、高新技术工业项目。
②生活污水必须进行全部进行处理达标，工业废水经预处理达到《污水排入城市下水道水质标准》（CJ3082-1999）标准后，经污水管网送至污水处理厂处理。
③实行雨污分流，防止生活污水和工业废水进入雨水系统。
④对淮阴工业园区及其规划控制区内企业排放工业废水实行污染物浓度和总量双重控制。
淮阴区园区污水处理厂及接管工程已开始实施，污水处理厂一期工程2万m3/d已于2005年底建成。
（3）声环境
规划声环境质量达到《城市区域环境噪声标准》（GB3096-93）中相应的区域噪声标准。规划采取的主要措施有：
①建设声环境噪声达标区，使建成区区域噪声达标覆盖率100%。
②加强交通噪声的污染防治管理。
③做好工业企业噪声污染、防治工作。
④加强建设施工噪声管理。
⑤控制社会噪声污染。
工业固体废弃物综合利用及处置率100%，生活垃圾清运率100%，无害化处理率100%，规划采取取得主要措施有：
①建立工业固体废弃物管理控制体系，进行从废物源到处置场所的全过程管理，进行减量化、资源化、无害化处理。
②广泛开展工业固体废弃物的处理处置技术研究。
③建立工业固体废弃物集中措施。
2.5.4.2主要环保措施
《淮安市淮阴区工业园区控制详细规划》规划文本主要的环境保护措施如下：
（1）区内实行集中供热，企业不得自建燃煤锅炉，规划盐河北岸，沈阳路东侧建热电厂，最终规模可为四炉三机，建设3×75t/h高压锅炉，2×C12汽轮发电机组，供热量为100T/h，最大供热量为160T/h，既能提供充足的热源，亦能有较好的经济效益。
（2）淮阴工业园区南部，长江路南、沈阳路东，建设规模5万立方米/日的污水处理厂，尾水排入盐河，各企业预处理达到接管标准后排入污水处理厂集中处理。淮阴区园区污水处理厂采用Orbal氧化沟处理工艺进出水水质标准见表2.5-1。
（3）排水制度采用雨污分流制，污水管道与道路等基础设施同时规划，同时实施。
（4）淮阴工业园区及其规划控制区远期以天然气为气源，主要供应居民使用及公共建筑需要，鼓励工业用户使用天然气作原料，保护大气环境。