汽车链条正时响怎么办

⑴ 吉利远景汽车正时链条响怎么办

1、链条异响故障一般都是链条过长。
2、紧链器失效或导链板磨损所致。
3.正时塑料导板磨损。
4、正时涨紧器老化。
5.涨紧装置缓冲挡块磨损.更换配件问题就解决了.另外要注意的就是机油滤芯一定要用好的,这非常重要.

⑵ 朗动正时链条响怎么办

楼主，调调就好了，问题不大。和正时皮带要更换是一个道理。建议您及时到4S店去检查一下正时链条响的具体原因。因为正时链条是金属部件，金属具有延展性。制造链条的金属需要将延展性尽量消除，否则链条在工作的时候就会因不断受力而变长。金属链条的延展性是无法完全消除的，为了弥补这一缺陷和更加准确的定位链条的运动轨迹，厂家用涨紧器这一部件来消除金属链条的变长，并且约束正时链条的运动轨迹。正时链条在工作过程中被拉长，如果超过张紧轮的约束范围，直接后果就是链条过长开始发生震荡，引起异常的响声。这样将导致点火正时和配气相位有所改变，影响发动机动力。

⑶ 正时链条异响的诊断

正时链条异响的主要原因一般有：链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件，哪个零件坏了换哪个。

为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。这种紧链器是依靠机油压力工作的，当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修，防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。

另外，如果是链条磨损松弛，啮合机件产生间隙，运转时，链条就会出现异常响声。由于链条磨损松旷，链轮轮齿磨损，链条紧链器工作面磨损及柱塞推杆发咬、机油压力低而润滑不良，通往紧链器油道堵塞等因素都会造成曲轴链条发生异响。

这时应拆开正时齿轮盖，检查谷部件磨损状况及紧链器油道、油压，更换各磨损较严重的零部件，磨损较轻的通过修理继续使用。重新装上链条后，紧链器能自动调整链条的松紧度，一般不需人工调整。

正时皮带没6-8万公里建议更换一次，而正时链条一般是不需要更换的，除非正时链条有异响。正时链条不算是易损件，但它的运作是完全靠机油来润滑的，所以一定要注意定期更换机油，不能用劣质机油。

一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。

(3)汽车链条正时响怎么办扩展阅读

跟老式皮带比较

从几个方面看一看正时链条与老式皮带相比他们都具有哪些优缺点：首先，对于厂家来说生产正时链条的成本要明显高于正时皮带，并且由于链条都是终身免维护的，因而厂家这部分的后期效益也会随之降低，另外，正时链条相比皮带还会对发动机动力性产生一定影响。

再从消费者角度考虑，由于正时皮带以预防性更换为主，一般在未达到厂家规定使用期限时就要更换，而且使用寿命短，更换频率高，后续养车成本也就相应增高。而正时链条的寿命高，更无需预防性更换，只有当链条使用过久变形产生异响时才需进行更换，所以养车成本也较低。

最后再来对比一下两种材质、结构正时系统的优缺点：正时皮带噪音小、传动阻力小、传动惯性也小，能够提高发动机的动力性及加速性能，并且容易更换。但不足之处在于易老化，故障率高，车主的使用成本相对较高。

而正时链条的的优点则正是使用寿命长、故障率低且不易发生由于正时传动故障导致汽车抛锚，但其同样不可避免的存在一些缺点，如链条转动噪音大、传动阻力大、传动惯性也大，从一定角度来说增加了油耗，性能也有所降低。

虽然两种材质的正式结构都相互存有一些优势和不足，但就当下发展趋势来说，正时链条将会被运用在更多发动机上，相信随着设计人员对该部分的不断改进，使用者的用车成本也将会越来越低。

⑷ 发动机链条异响怎么解决 高人指

链条张紧装置没有张力、正时链条被抻长、导链板异常磨损、正时链轮异常等原因，涉及到更换机械零件。

缸内直喷技术的弊端：缸内直喷发动机往往噪音会比较大，因为这个缸内直喷发动机，它燃油喷射的压力，是普通发动机的十几倍，那这个喷油嘴在高压喷射的时候就会产生振动，在安静或者慢速行车的时候就特别容易听到哒哒哒的响声。

正时皮带的作用：

起到承上启下的，上部连接是发动机缸盖的正时轮、下部连接是曲轴正时轮；正时轮连接的是凸轮轴，这个凸轮轴上有凸轮，它的接触点是小摇臂，摇臂通过正时皮带带来的动力产生压力，起到顶起的作用；

⑸ 五菱之光冷车正时涟条响怎么办！好烦

这种情况如果已经发展到噪音的地步，只能更换链条、涨紧轮。五菱之光的正时链条和涨紧轮出故障的概率不是很高，一般都是由于经常走破路烂路，喜欢比较激烈的驾驶，经常急刹车等情况造成的。如果在保修范围内，直接找4S店索赔就可以了。

⑹ 换正时链条后踩油门嗡嗡响

原因一般就是正时链条因为是新的，尺寸比原来发生了变化，气门开启时间肯定发生变化，您说的气门调了，不能做只调间隙，间隙基本不动，主要是调整链条前后节数不要差很多，提前或延后一节试验一下吧。若效果都不是很好，可能最佳位置正好在半节链条处，那没办法。最好将牙盘等一块换掉才正好，磨损的缘故吗！实际不影响使用，就是气门声音大点

⑺ 风光580冷车时正时链条响是什么原因

风光580冷车时正时链条响是因为链条张紧装置缺乏张力，需要及时前往汽车的维修店或者是4S店对汽车的正时装置进行检修，即可解决问题。

还有可能是因为正时链条被抻长和正时链轮异常。一般情况较低的是6~7公里更换，较高的是8万~10万公里更换。当然，各种品牌汽车的更换时间有所不同，可看看汽车的使用手册（或保养手册）有具体规定，按规定时间更换就行。

理论上来说正时链接是终身免费更换，但实际情况二十公里就需要检查。链条张紧器由于长时间的工作导致张紧度不够，造成链条松旷和旁边的护罩摩擦，发出噪音。更滑护罩，链条张紧器，链条，还有导轨。

正时链条异响的介绍：

一般情况下正时链条出现异常得到5-6万公里之后了，如果车才跑1-2万公里就出现这种情况就属于质量问题了，建议及早申请索赔。当润滑系统出现故障时会由于机油压力不正常而使链条间隙过大产生噪音，需要及时检查维修。

防止出现间隙过大出现跳牙而损坏发动机。一般由于机油压力低而出现的噪音，怠速时较大，加油时减轻。有些发动机的正时机构是链条驱动的。为了防止链条由于磨损而间隙增大，系统安装紧链器来自动涨紧链条的。

⑻ 金杯海狮4g20d4b发动机起动顺间正时链条响几秒钟怎么处理好

解决方法如下。
1、首先准备好一瓶车用润滑油。
2、然后将车用润滑油均匀的涂抹在金杯海狮4g20d4b发动机的链条上。
3、等待车用润滑油均匀抹开在金杯海狮4g20d4b发动机的链条上后即可消除响声。

⑼ 发动机正时链条声音变大是什么原因

你好

发动机工作过程中，进排气门需要适时的开启，发动机曲轴正时齿轮将动力传递给凸轮轴的正时齿轮，两个正时齿轮之间需要动力传递，正时链条就是传动方式之一。

正时链条通常为合金材料，在发动机内部，有机油润滑，使用寿命理论上是可以到汽车报废，但会存在磨损、拉伸等情况；部分车型，10--12万公里左右需要更换正时链条，部分车型为终身免维护（详见车型维修手册）；不过其实链条张紧器也是有正常磨损寿命，时间差不多了也要检查更换。

正时链条声音变大，需要考虑机油质量、更换周期是否太长、机油压力是否充足、链条及正时齿轮是否出现了磨损。