❶ 此车后音响如何打开
最近我一直在捣鼓台式设备，想要组建一套适用于桌面的HIFI系统。也许是自己多样的需求，以及对台机要求苛刻，我并没有目色到一台机型小巧并且功能众多的功放。在苦恼与纠结之中，我想起了一个熟悉而又冷门的老牌厂商。作为创立于上世纪七十年代的英国音箱品牌，NAD在功放的研发上已有数十年经验积累，不仅拥有精湛的技术，而且擅于打造突破常规的优良产品。
我很早便知晓NAD这个品牌，由于当时对台机不感兴趣，所以没有太正式的深入了解。正如NAD技术和产品规划总监所说：“仔细评估用户使用产品的习性，对呈现优异的音频和视频性能至关重要。”这不仅仅是坚定努力探索产品精神的一句话，也是NAD致力于打造小而强大的桌面新宠的信念。因此，D3020 V2的诞生有着极其重要的意义。D3020 V2是一款集蓝牙、唱放、功放和耳放于一体，相对成熟的HIFI级混合型放大器，其多面的特性改写了功放的设计规则。
既然是号称桌面新宠，D3020 V2在造型设计上突破常规，整体外形时尚而又精致。D3020 V2的机身十分小巧，在众多桌面级功放中堪称“迷你”型台机，甚至可以说是一台随身功放，而小巧造型也使得D3020 V2能够摆放于狭小的空间，并且支持横向和竖向的摆放方式。D3020 V2的外观比较简洁，横向两面均采用金属面板，面板的下部都设有金属网状散热孔。机身正面和顶部隐藏了OLED屏幕显示，以及潮流数控式设计的触摸按键，也就是说，除机身正面的音量控制旋钮外，D3020 V2再无任何实体按键。值得一提的是，D3020 V2还标配了一个遥控器，方便在有效范围内操控使用。你只需接通电源、点亮屏幕，转动便利顺畅的无段油压音量控制旋钮，看着映射出来的光影，便会安然的静下心来，期待着如红酒般细腻醇厚的音乐。
麻雀虽小，五脏俱全，D3020 V2既是合格的台机，也是实用的“多面手”。D3020 V2机身的后背板拥有众多音频接口，拥有唱机MM输入，数字音频输入，模拟RCA输入，同轴/光线输入，以及普通音频输出，低音炮输出和喇叭输出，并且还有外置接地设计和BassEQ低音增强开关，这些接口为D3020 V2提供唱放、功放和耳放等多用途发挥重要的作用。当然，如果你想连接更方便，或者将D3020 V2随处安放，使用更灵活，不妨打开手机蓝牙。D3020 V2在蓝牙模式下支持APT-X无损传输技术，可用作蓝牙功放。
D3020 V2是一款功能与性能兼优的数字合并功放，在技术方面当仁不让。D3020 V2使用自主研发的D类放大电路，不仅有效缩减放大器体积，而且支持2*30W的功率输出。D类放大电路的优势显而易见，拥有低功耗，发热量小，低失真和低噪音等特点，并且待机功率只有0.5W。同时，D3020 V2配备了一颗CS42528 DAC芯片，并内置Hypex ClassD数字功放模块，DAC采用Cirrus Logic台式高阶放大器，拥有8个24位D/A转换器和2个24位A/D转换器，提供114dB A/D转换动态范围和192kHZ系统采样率。此外，D3020 V2还加入了一项黑科技：气囊功率PowerDrive。简单来说，气囊功率拥有高电源利用效率的优势，保证可输出动态功率，补偿信号链中动态失真的损失，获得澎湃震撼的大动态效果。
❷ 汽车音响怎么开
马自达2 1.5MT的汽车音响是按一下手动调音乐高低那个大圆键，其它的车不太清楚。
❸ 汽车后排音响怎么开
马自达2
1.5mt的汽车音响是按一下手动调音乐高低那个大圆键，其它的车不太清楚。
❹ 汽车音响如何开启
接通电源 按开机键，前提是东西是好的
❺ 汽车音响怎样开双声道，KaWei的
一般汽车音响本身就是双声道的，不需要你刻意去开。
如果出现不是双声道声音，就是有一路信号丢失，属于故障。
❻ 汽车音箱静音了怎么调出音
1.手机静音了， 去设置里 面的音量那里看看2.信号不好：随着3G网络 的普及和运营商信号 质量的不断提升，现在在城区内基本不会遇到信号弱， 信号差的状况 ，但是偶尔由于很多问题，接通电话就没有声音，接通后对方听不 见自己的声音或是自己 听不见对方的声音，都很有可能是信号的问题。面对它，挂机后看看信号强度，弱了 可以远离地铁站，地下停车场等 地方如果不是很弱可以重拨。3.暂停或禁止通话：部分机型有这个功能，可能无意间碰到按键 所导致，那么再次点击 按钮尝试一下，看 看能否听见对 方声音， 还是不行可以尝试重拨。不同机型设置方法不一样。这类的可能性会小一些。4.听筒损坏：一般大厂的手机这 类故障少一些，对于声音很大的山寨机就多一些了。这时候如果手机支持扬声器播放你可以开启扬声器或者用耳机 来代替，但是在保修期内最好进行维修，然后继续使用。
❼ 谁知道这台汽车的音响是怎么开的然后又是怎样关的是哪个按键谢谢
这个好像只能听收音机和以前的磁带，不能放盘片
❽ 怎样调试汽车音响
根据我多年在三正汽车音响形成的习惯总结如下：
步骤一：安装完以后，先检测整套系统
1、 检查线路连接（最重要是检查功放的正负极是否接反）
2、 喇叭、功放等的牢固程度
步骤二：给电容充电
步骤三：设置分频点 根据扬声器的需要设置分频点。
不同扬声器具有不同的重放频率范围，根据这些特性来设置功放的分频点，如果主机有独立超低音信号输出，我们在低音功放选择全频信号就可以。
步骤四：增益的调节
1、 将主机和功放的增益调节到最小的位置。
2、 设定好主机的新有功能（包括BAL、FAD、LOUND等）一般情况下都调零。
3、 用一张以人声为主的CD作试音碟。
4、 逐渐调高主机的音量直到听见失真，再往回调低音量直至听不到失真，主机的音量就固定在此位置。
5、 逐渐增加功放的增益，直到你所期望的音量，注意不要产生失真。
步骤五：检测喇叭的相位，包括试听低音的正反相效果，（如果音量在增大的过程中低音变弱，就可肯定低频反相了）。
步骤六：汽车音响的功能基本调节 让顾客坐在驾驶座位上，将车门关紧
1、 选择适当的试音碟 来福的产品在音质上以清晰、层次感分明为优势，尤其适合重现大动态交响乐、流行歌曲（人声）、古典音乐等。在一套来福的汽车音响中我们很容易感受到中高频清晰的细节。如果在您安装的系统中有来福超重低音喇叭，那么您完全可以体会到什么叫有"Body"感的淳厚低音。厚实但决不拖泥带水。 注意：无论您采用什么样的试音碟，请不要将音量调得过大。
2、 声场的定位 调节BAL、FAD选项，使顾客在车中能够体会到声场在车内前、后、左、右的定位，如果该机器具有S.P.S（车内聆听位置选择）功能，千万不要忘记给予演示。
3、 声音的处理 在声场定位功能演示后，我们可以进行各种声音处理操作，如BBE、SOUNDNESS、DSP声场模拟、环绕音效、L.P.S等。
4、 调节高音的方向，利用高音的指向性特点来调节声音效果。
❾ 汽车蓝牙音箱怎么开启
您好！
1、首先要建立配对关系。分别开启手机、导航仪机器的蓝牙功能，将设备设置为“所有人可见”，在手机中搜索蓝牙设备，查找到之后选中连接，密码为：0000，完成配对后则连接成功。
2、导航与手机蓝牙对接成功后，从导航主界面进入拨号界面，可以拨打和接听电话，还可将手机上的通讯录导入到导航仪上；进入蓝牙界面，点击音乐，同时打开手机的音乐播放器就行，可以直接点击手机上的歌曲播放。希望能帮到你，望采纳！
❿ 汽车音响怎么调
汽车音响 调试技巧
1、主机+同轴喇叭的调音方法
将音量开大，测试有没有提早失真的声音，高速左右平衡，检查有没有180 °的相位差，找一张人声、乐器单调的卡带或CD，将主机LOUND OFF BASS钮及TREMBLE钮置于中间，然后测试每一支喇叭对人声表现是不是相同，如有频谱测试器，则测试一下高低音的比率，如没有就得靠耳朵来听。
将音量关至很小，听听高音如有铿锵恰恰非常明显，那表示高音量太多了，另外加强BASS钮听听低音固定是不是完好，有没有异常声音，而低频表现是不是很好，低频不足可适当增加BASS钮，亮度不够或高音太多可调整TREMBLE钮，最后再调整FADER感觉一下定位，如此更换音乐，反复上述步骤数次。
2、主机+套装喇叭的调音方法
基本与1的方法相同，高音音量过多的话，可以降低高音音量，以求平衡。方法如下：在分音器与高音喇叭之间串并联5W水泥电阻。高音的+端要放在正常位置，如分音器有-3dB、0dB则放在0dB的位置，因为-3dB的位置分音器内部已有电阻，对扩大机来讲阻抗会改变。
3、主机+扩大机+喇叭
首先设定扩大机的灵敏度，将它关至最小，再将主机音量开到80%，然后加大扩大机的灵敏度直到喇叭出现失真的声音，然后再减少一些，此点可以得到最佳的信号杂音比，其他与组合1相同。
4、主机+电子分音+扩大机+喇叭+超低音
首先将主机上的音量控制全部放在中央位置，然后将音量开至80%，并将扩大机灵敏度关至最小，现在将电子分音器输入增益调大置于中间，打开扩大机输入增益约一半，然后加大电子分音器输出灵敏度直到喇叭出现失真的声音，再降回一些到此为止，所有的灵敏度已设定完成，然后开始调音，首先将前后声道中高音关掉，单独听听超低音，调整分频，让超低音喇叭可以自然的运作，而且没有机械杂音或其他共振，然后加入中高音，并调整中高音与超低音的比例，将后声道音量调小，然后再测试超低音的相位，在小音量时改变超低音相位180°即正负反拉或在电子分音器上有0°～180°选择开关，看看哪一个相位音量比较大为正确相位，当所有的相位及频率范围都设定好了之后在作细部调整，一般超低音的分频点设定在80HZ～100HZ之间，而高通部分中高音喇叭分频点约60HZ～90HZ。
汽车音响调试步骤方法
准备工作：
1、首先将汽车主机的所有附加功能都恢复到出厂状态，然后将高、中、低音全部置中，当然左右平衡也一样。
2、将功放的音量(GAIN)全部设置在最低的位置(MIN)
3、FILTER(滤波器设定)设置在OFF
4、CROSSOVER设置在最低
5、低音炮功放同样是这样处理
第一步：主机调试
打开主机，播放一些高保真的人声碟或低音动态强劲一些的碟，将音量扭到过半或3/5的位置，这样做更容易使低音和前声场的中低音衔合，更容易产生丰满的低音。
第二步：前声场调试
我们先将CHANNEL-1/2的GAIN扭大，直到声音很大，或者说你可以接受的最大声音即可，接下来我们将主机的音量关小，放入一张人声碟或低频强劲一些的盘片，再将主机音量慢慢开大，直到比你正常听音稍大为止，好了，这时你该仔细的听听，人声是否清晰?会不会有鼻音?或者声音偏蒙?假如声音清晰没有鼻音，或者低频出来弹性很好，没有尾随的“嗡嗡”声，低频一下一下不发蒙，那恭喜你，你的前门隔音减震安装基本满分了，在这种状态下，你的前门中低音将会发挥最佳的状态。
第三步：主机调试
通常，主机音量加大的情况下，都会出现人声有鼻音，就像感冒一样，或者感觉发音不清楚，有低频发出的时候会有“嗡嗡”的尾音，这些状况就是所谓的共振发声影响声音的清晰度。共振会抵消很多声音的细节，将声音的低频拖慢，将你价值5W的 音响 器材变成1W的声音。
那有什么办法能消除共振呢?隔音减震是一种手段，另外我们可以通过主机或功放上的CROSSOVER(截止频率)来减低这种发声的几率，我们再来看图，你可以尝试将FILTER(滤波器设定)拨到HP(高通)位置，CROSSOVER(截止频率)的旋钮扭到60HZ70HZ80HZ90HZ甚至是100HZ，FILTER(滤波器设定)和CROSSOVER(截止频率)是组合在一起使用的，FILTER(滤波器设定)只有在LP或者HP的状态下，CROSSOVER(截止频率)的调整才会有效果，在声音不清晰的情况下，我们尝试旋转CROSSOVER(截止频率)，看看扭到那个位置人声的鼻音就消失或者低频没有了“嗡嗡”声，假如在60~70HZ附近，那么，恭喜你，隔音减震还是做得不错。
第四步：后声场调音
无论前声场是在什么状态，后声场都要设置在HP状态，CROSSOVER(截止频率)扭到150HZ附近，这时，将主机音量扭大，在正常偏大的音量下，将功放推后声场的GAIN扭大，在前座位“感觉”到后声场有声音出就是正确的，听得到的话就代表声音过大了。
第五步：低音调整
低音的调整是汽车音响的一个关键，调整得好将使声音发生天翻地覆的变化。(调试低音最好两个人，一个在车内听，一个在后面调)。在前四步调试完成后，将推低音的功放FILTER(滤波器设定)拨到LP(低通)位置，CROSSOVER(截止频率)扭到最低，再将GAIN扭到前声场的一半或3/4的位置，接着将主机音量扭到正常偏大的位置，放入一张低频强劲一些碟，假如低音很多或低音发蒙的话，那就是GAIN过高了，赶快把低音的GAIN调低点，GAIN正常的话你会感到并没有什么低音出来。
这时，在车后的帮忙者将CROSSOVER(截止频率)慢慢扭大，在车内的听感是：低音慢慢出来，但是低音是在身后响而且声音发闷发蒙，随着CROSSOVER(截止频率)的调大，低音将逐渐加强、变硬、量感变大，而且低频会慢慢向前移，CROSSOVER(截止频率)扭到某一点的时候，你会突然感觉低音和前声场的低频结合在一起了，低频不再从后面发出了，而是和前门的喇叭整合在一起，从前面发出了，这个点就是低音喇叭和前门的衔接频率(低音的GAIN必须和CROSSOVER(截止频率)一起调整，切记，这点很重要，也是汽车音响最难调试的部分)，正确的低音应该是：感觉和前门喇叭一起发出，从前门传过来，低频量感不多不少，到此，整个调试就告一段落，可以安下心来静静的听音乐了，并根据自己的爱好和口味做细调，直到满意为止。