电喷汽车有什么坏处

Ⅰ 油电混合的车有什么弊端

油电混合的车弊端在于价格过高，而且在长时间高速或匀速行驶的情况下并不省油。因为油电混合技术不成熟，所以相关产品定价过高，电动机和内燃机两套动力系统的造价远比一套动力系统的成本高。

长时间高速或匀速行驶不省油。因为混合动力车燃油消耗上的优势主要依靠势能积蓄电力节能，换句话说，混合动力车在行驶中越是频繁制动减速、或频繁地起步停车就会相对更为节能。而如果处于长时间匀速行驶，其节能效果就会相应降低。

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但油电混合车的优点也是显而易见的，相比纯电动车型，油电混合动力车型的续航能力远远高于纯电动汽车。目前国内充电桩等基础设施配套还不太不完善，油电混合动力车和传统汽油车一样到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改变汽车的使用习惯。

而且油电混合车辆的电动机可以有效地弥补内燃机低转速扭矩力不足的弱点，在初始起步阶段加速较快。

Ⅱ 汽车的电喷发动机各种传感器起什么作用如失效对发动机有什么影响

1、节气门位置传感器
作用：节气门位置传感器是监测节气门开启角度的大小，确定怠速，全负荷及加减速工况，以实施与节气门开度状态相对应的各种喷油量控制。失效影响：怠速忽高忽低，或造成飞车现象。
2、进气门压力传感器
作用：进气压力传感器是提供发动机负荷信息，即通遇对进气管的压力测量，间接测量进入发动机的进气量，再通过内部电路使进气量转化成电信号提供给电脑。失效影响：造成发动机不易起动，或怠速不稳。

Ⅲ 请问轿车发动机中的缸内直喷和多点电喷有什么区别，各自的优缺点

多点电喷 汽车发动机的电喷装置一般是由喷油油路、传感器组和电子控制单元三大部分组成的。如果喷射器安装在原来化油器位置上，即整个发动机只有一个汽油喷射点，这就是单点电喷；如果喷射器安装在每个气缸的进气管上，即汽油的喷射是由多个地方(至少每个气缸都有一个喷射点)喷人气缸的，这就是多点电喷。缸内直喷又称FSI，FSI(Fuel Stratified Injection)燃料分层喷射技术代表着传统汽油引擎的一个发展方向。传统的汽油发动机是通过电脑采集凸轮位置以及发动机各相关工况从而控制喷油嘴将汽油喷入进气歧管。但由于喷油嘴离燃烧室有一定的距离，汽油同空气的混合情况受进气气流和气门开关的影响较大，并且微小的油颗粒会吸附在管道壁上，所以希望喷油嘴能够直接将燃油喷入汽缸。FSI就是大众集团开发的用来改善传统汽油发动机供油方式的不足而研制的缸内直接喷射技术，先进的直喷式汽油发动机采用类似于柴油发动机的供油技术，通过一个活塞泵提供所需的100bar以上的压力，将汽油提供给位于汽缸内的电磁喷射器。然后通过电脑控制喷射器将燃料在最恰当的时间直接注入燃烧室，其控制的精确度接近毫秒，其关键是考虑喷射器的安装，必须在汽缸上部留给其一定的空间。由于汽缸顶部已经布置了火花塞和多个气门，已经相当紧凑，所以将其布置在靠近进气门侧。由于喷射器的加入导致了对设计和制造的要求都相当的高，如果布置不合理、制造精度达不到要求导致刚度不足甚至漏气只能得不偿失。此外，FSI技术采用了两种不同的注油模式，即分层注油和均匀注油模式。发动机低速或中速运转时采用分层注油模式。此时节气门为半开状态，空气由进气管进入汽缸撞在活塞顶部，由于活塞顶部制作成特殊的形状从而在火花塞附近形成期望中的涡流。当压缩过程接近尾声时，少量的燃油由喷射器喷出，形成可燃气体。这种分层注油方式可充分提高发动机的经济性，因为在转速较低、负荷较小时除了火花塞周围需要形成浓度较高的油气混合物外，燃烧室的其它地方只需空气含量较高的混合气即可，而FSI使其与理想状态非常接近。当节气门完全开启，发动机高速运转时，大量空气高速进入汽缸形成较强涡流并与汽油均匀混合。从而促进燃油充分燃烧，提高发动机的动力输出。电脑不断的根据发动机的工作状况改变注油模式，始终保持最适宜的供油方式。燃油的充分利用不仅提高了燃油的利用效率和发动机的输出，而且改善了排放。

Ⅳ 汽车电喷燃油泵质量问题有什么安全隐患

如果行驶途中燃油泵坏掉发动机会停机，造成所有由发动机驱动的附件停止工作，如电助力转向或转向泵，刹车辅助真空泵，电瓶无法充电等，直接结果就是转向变沉，刹车变硬不灵。很危险的，要小心。

Ⅳ 买车直喷好还是电喷好有什么区别

不管是直喷还是电喷其实都是发动机吃饭的一种方式，说白了就是发动机要像转动就需要用油，那怎么把油送到发动机里，就是直喷和电喷的问题了。

直喷方面虽然燃油利用率高一些，但是因为直喷是直接喷入到气缸的，直喷带来的积炭问题是比较严重的，并且已经油一些车型的问题都是表明与直喷有一定关联。

所以两者之间不能单纯的说谁好或者谁不好，还是要辩证的分辨和选择。

Ⅵ 雪佛兰科帕奇发动机是多点电喷有何利弊

多点电喷稳定不易出现故障，准确，省油，只有优点， 希望可以帮到你，4s维修技师为你解答【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

Ⅶ 大马力农用拖拉机电喷车和不是电喷车有什么好处和坏处，电喷车干活动没劲吗

电喷的发动机的性能是不会低于高压油泵的直喷的，主要是排放污染控制的比较低，但电喷的价格要相对高一些，维修费用也要高一些。

Ⅷ 电喷汽车如果拖拽起动对电脑板有何害处

1、通过拖车或推车方式起动电喷汽车发动机，对电脑板没有影响。
2、早在约30年前开始，中国大陆汽车汽油发动机由化油器式向电子控制喷射式过渡，此类发动机简称电喷发动机，由电子控制单元（ECU，俗称电脑、电脑板）控制发动机工作。正常起动发动机机与拖车起动在本质上并无不同。都是通过外力带动发动机起动。
3、如果拖车能起动发动机，说明原车起动系统有故障，需要检查点火开关、起动继电器、起动机等。
4、如果拖车仍然无法起动，则需要检修汽车电瓶、点火系、供油系及电子控制系统。
5、随着技术的发展，现代轿车控制系统越来越复杂。很多中高档轿车，在防盗系统被激活后，汽车无法起动；甚至电瓶耗尽电能后防盗系统也会被激活。此时，禁止拖车起动，以减少汽车发动机机械部分的磨损。

Ⅸ 摩托车电喷和不是电喷的优缺点有什么

摩托车电喷和不是电喷的优缺点有什么？

电喷摩托车是一种结构复杂的现代汽车，但成熟后具有良好的稳定性，系统采用闭环控制，配备三效催化剂，排放降低73%。此外，电喷汽车还具有低振动、低噪音和快速冷启动的特点，电喷装置起到自动控制燃油和空气混合比的作用。摩托车暴露在外，EFI电路没有得到很好的保护。然而，随着技术的发展和油品加工的进步，电喷摩托车将趋于稳定和成熟。不是电喷就是化油器车，电喷和化油器摩托车的形象比喻，可以用马车和现代汽车来描述，化油器车是一种马车，每个人都可以养马和修理木架子，它非常简单，不那么可靠和低效。

与化油器汽车相比，电喷汽车有一个致命的弱点，电喷汽车太精确，容易有问题，有时你不知道出了什么问题，所以很难维护。摩托车暴露在外。EFI电路没有得到很好的保护。例如，汽油和发动机机油的腐蚀、密封不良、进水、过度振动、电路板脱焊和损坏都会带来麻烦。化油器有一个坚固的外壳，当你加油时它就会运转。然而，随着技术的发展和油品加工的进步，电喷摩托车将趋于稳定和成熟。电喷的维护成本比化油器高，而且很麻烦。由于摩托车的空气滤清器设计简单，容易导致密封不严，应特别注意喷油嘴的清洁。如果不清洗，油耗将大于化油器的油耗，这些将随着消费者意识的提高而改善。