汽车气缸有什么用

㈠ 汽车气缸做什么的！是不是有了气缸可以用天然气了！！

不是有了气缸可以用天然气了！简单地说，气缸的作用就是能量转化。汽车所吸入的空气以及燃油在汽缸中混合，通过火花点燃（汽油机），或压燃（柴油机）来引燃可燃混合气。可燃混合气燃烧膨胀时产生高压，推动汽缸中的活塞，把燃料的化学能转变为机械能。从而驱动汽车。

㈡ 汽车的气缸什么作用

缸盖用来密封发动机上部，和缸体组成燃烧室，有水道和缸体相连用于冷却发动机，气门组件和火花塞都安装在缸盖上。

筒形活塞柴油机的气缸套承受活塞侧推力，成为活塞往复运动的导程。将活塞组件及本身的热量传给冷却水，使之工作温度适当。

气缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，上由气缸盖压紧固定。活塞在其内孔作往复运动，其外有冷却水冷却。

(2)汽车气缸有什么用扩展阅读：

气缸原理源于大炮。

1680年，荷兰科学家霍因斯受到大炮原理的启发，心想如将炮弹的强大力量用来推动其它机械不是挺好吗？他一开始仍用火药作燃烧爆炸物，将炮弹改成“活塞”，把炮筒作“气缸”，并开一个单向阀。

在气缸内注入火药，当点燃火药后，火药猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向上运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀，排出废气。而后，气缸内残余废气逐渐变冷，气压变低，气缸外部的大气压又推动活塞向下运动，以准备进行下一次爆炸。

当然，由于行程过长，效率太低，他最终没有取得成功。但是，正是霍因斯首先提出了“内燃机”的设想，后人在此基础上才发明了汽车用的发动机。

随着技术的进一步发展，高分子复合材料逐渐在气缸维护中取得了成功的应用。相对于传统手段相比，高分子复合材料具有较为优异的耐温性能，良好的耐压性能，以及更为出色的密封性能，且具有良好的塑变性，受热不会固化，密封膜不会被破坏，从而保证了机件密封面的密封；

加之易于清除，使用过的密封面可以用无水乙醇或丙酮轻易的擦去，而不会附着于密封面；由于其优异的性能，逐渐受到越来越多气缸企业的青睐。

㈢ 发动机要那么多气缸干什么目的是什么

所谓气缸数量，是指单个发动机拥有气缸的个数。我们常见的汽车发动机，气缸数量有单缸、双缸、三缸、四缸、五缸、六缸、八缸、十缸、十二缸等，最多的是十六缸。单缸、双缸发动机一般应用在摩托车上，五缸、十缸发动机在汽车上比较少见，沃尔沃曾经长期使用五缸发动机，而奥迪现在还有一部分车型使用五缸、十缸发动机。历史上还曾经出现过七缸和九缸、十一缸发动机，不过它们是星型布置的，一般应用在早期的飞机上，应用于汽车的很少。

纵观汽车发展历史，发动机气缸数量经历了“少-多-少”的一个发展历程。早年卡尔本茨发明第一辆汽车的时候，使用的是一个单缸汽油发动机；之后随着汽车技术的高速发展，汽车对发动机动力的更高需求，发动机气缸数量也越来越多，从单缸发展到双缸、四缸、六缸，甚至发起了一个气缸数量的“军备竞赛”，在上世纪六七十年代，六缸、八缸、十二缸发动机随处可见；不过随着发动机技术的发展，升功率逐渐提升，小排量发动机也可以发出大动力，再加上上世纪七十年代的石油危机，让人们对汽车降低油耗有了刚性需求，所以发动机气缸数量与排量也降低了，直到现在稳定在以四缸为主、三缸、六缸为辅的一个局面。

㈣ 汽车发动机中的“气缸”是干什么用的

简单地说，气缸的作用就是能量转化。汽车所吸入的空气以及燃油在汽缸中混合，通过火花点燃（汽油机），或压燃（柴油机）来引燃可燃混合气。可燃混合气燃烧膨胀时产生高压，推动汽缸中的活塞，把燃料的化学能转变为机械能。从而驱动汽车。

㈤ 发动机的缸是做什么用的

发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

中文名
发动机

外文名
Engine

发展历史
蒸汽机、外燃机和内燃机

工作原理
内能转化为机械能

基本结构
动力转化装置

基本参数
排量、缸数

分类
内燃机、外燃机、电动机

发展历史
回顾发动机产生和发展的历史，它经历了蒸汽机、外燃机和内燃机三个发展阶段。

外燃机
外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，1816年由苏格兰的R.斯特林所发明，故又称斯特林发动机。发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特改良的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

内燃机

发动机结构示意图（图1）
明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

㈥ 汽车的气缸和气门有什么作用

气门是在汽缸顶部的活门，分进气门和排气门，顾名思义，进气门就是负责打开油气混合物通道使之进入汽缸燃烧的，排气门就是燃烧后的废气排出的通道，2气门是指发动机上有一进一排2个气门，4气门是指有2进2排4个气门，2气门多数用在小排量低转速发动机上，4气门多数用在大排量高转速发动机上，还有部分车型是用5气门的，3个进气2个排气，这些都是发动机的配气机构不同，原理是一样的

㈦ 气缸在汽车发动机中起到了什么作用

汽缸通过进气孔和输油孔注入汽油和空气，在汽缸内充分混合，当火花塞点燃混合物后，混合物猛烈地爆炸燃烧，推动活塞向下运动，并产生动力。同时，爆炸气巨大的压力还推开单向阀的出气孔，排出废气。

㈧ 汽车的正常行驶需要很多因素，其中气缸起了什么作用

汽车在正常行驶过程中确实要诸多的因素来实现运作，首先汽车需要汽油作为一种动力燃料，通过油管传输到喷油嘴，然后通过火花塞的作用就能把发动机气缸里的汽油点燃，这样就可以实现汽车发动机出现动力，然后通过汽车的传动轴把发动机的动力传输到汽车的四轮上，这就是汽车正常行驶需要的几大要素，其中发动机里的气缸起了决定性作用，如果没有气缸，那么发动机就不会工作，从而汽车也就不会行驶了。总而言之，汽车在我们的生活越来越常见，满大街都能看得见汽车，汽车的快速发展让我们的交通得到了非常大的便利，同时也给我国的经济带来很大的影响，俗话说要致富先修路，就算有了路，没有交通工具也是枉然。

㈨ 汽车发动机的气缸盖的作用是什么气缸盖上有哪些零件

汽车发动机汽缸盖的作用是封闭气缸上部，并与活塞顶构成燃烧室。气缸盖结构复杂，一般采用足铁或铝合金材料制造而成，对具体发动机而言，气缸盖结构各异，但有很多共同点。气缸盖与气缸体结合，平面上的凹坑是燃烧室的组成部分，在气缸盖上加工有气门座，气门导管孔器到姚必筑安装座和屠龙术安装座孔的。

㈩ 汽车的汽缸体是什么作用

汽缸
词目：汽缸

拼音：qìgāng

英文：[cylinder]

释义：发动机内的圆筒形空室,里面有一个由工作流体的压力或膨胀力推动的活塞,某些特殊型发动机内的类似的、但非圆筒形的部分

汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为有W型12缸发动机(如大众辉腾W12、奥迪A8W12)、V型12缸发动机(如奔驰S600、宝马760)、W型8缸发动机(如帕萨特W8)、V型8缸发动机(如新奥迪A6L4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、V型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。

一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
排量较大、功率较大的发动机要采用多气门技术。最简单的多气门技术是三气门结构，即在一进一排的二气门结构基础上再加上一个进气门。近年来，世界各大汽车公司新开发的轿车大多采用四气门结构。四气门配气机构中，每个气缸各有两个进气门和两个排气门。

四气门结构能大幅度提高发动机的吸气、排气效率，新款轿车大都采用四气门技术。当然，大众汽车多采用五气门技术，如老款捷达王的20V发动机，宝来1.8T发动机也是五气门。

不过，达到或超过六气门不仅使配气结构过于复杂，还会导致发动机寿命缩短，气门开启的空间帘区(气门的圆周和气门的升程)也较小，效率下降。因此，四气门技术目前使用最为普遍。

需要指出的是，汽缸和气门数可以作为判断发动机优劣的标准之一，但不是唯一标准。比如，宝马公司的直列4缸2.0升发动机，由于其独特的可变气门技术，在功率和扭矩输出上丝毫不逊于普通的6缸机，这也是宝马318轿车动力性广受好评的原因。奔驰公司长期采用每缸3气门技术，也达到了很好的功率、扭矩和环保水平。此外，配备涡轮增压技术后，宝来1.8T4缸机的功率和扭矩也能达到普通6缸机的水平