混动汽车用什么空调

❶ 油电混动汽车空调怎么办

混合动气汽车应该使用的都是独立式电动压缩机

❷ 油电混合动力汽车的空调工作原理

混合动力的空调系统最主要的区别在于压缩机控制不同，它一般采用一个交流电的控制的。类似于家用空调，电压约220V（取决于不同车型）

❸ 丰田卡罗拉混动车型空调制冷剂和燃油车一样吗

不一样。
1、不同的车型有不同的空调制冷剂，丰田卡罗拉混动车型有它专属的制冷剂。
2、燃油车有它专属的空调制冷剂，混用会损坏软管。

❹ 皓影混动空调采用的方式是什么

这个话应该采用的方式有很多种不到你问他是哪个省。

❺ 混动车型空调是靠电还是靠发动机

混动车型空调是靠电还是靠发动机，没有统一的制造规定。从合理的角度讲，应该是靠电驱动。但是假如电量动力不足，也可以设计成机械驱动，因为，机械动能的驱动余量较大，所以，又有很多车型设计成油机驱动。

❻ 电动汽车跟传统汽车的空调系统一样吗

第一个呢空调系统，首先是空调取暖的，不同，传统的燃油小轿车一般是利用发动机水温的热量来进行取暖。发动机冷启动时冷却液，还没有达到正常的工作温度。这是节温器会关闭通道，发动机的冷却液，会进行一个小循环，这样的发动机的温度可以快速升高，而当发动机的温度达到正常的工作温度以后，节温器会打开通道，这时冷却液会进行一个大循环，同时，一部分高温冷却液会进入一个加热器，将热量传递给周围的空气，再通过鼓风机将加热后的空气进入车内，于是呢，我们就可以进行取暖了，当中已经释放热量的，冷却液。他又会被抽回到发动机当中，如此循环，来进行取暖，那么通过它的工作原理，可以看出他的一个缺点就是只有在水温上升以后，才能够进行取暖，而如果是停车取暖呢他又会增加发动机的磨损，这也是为什么在大客车当中，不采用这种取暖方式的原因，但是对于纯电动汽车而且由于他是没有发动机的，所以暖风系统是没有发动机的余热可以利用的，他只能通过其他的方法来进行加热，比方说ptc加热，也就是通过正温度系数的，加热电阻，来作为热源，还有一种方式叫做热泵式空调系统再来说一下空调的制冷，制冷方面。电动汽车和传统的燃油车的主要区别在于压缩机，压缩机号称是我们空调系统的心脏，传统燃油车，他的压缩机是通过，发动机，来进行驱动的，所以压缩机的工作，他是要消耗发动机部分功率的，这也是为什么开空调会费油一点的原因，但是纯电动汽车，由于没有发动机，所以汽车采用的是电动压缩机，靠电击来进行驱动，那个电动压缩机，可以通过精确控制。降低空调系统能耗尽，提高经济性。
所以说总结来讲纯电动汽车和传统的燃油车，有很多的区别，但是又有，很大一部分是一样的，或者类似的。

❼ 哪位大神知道插电式混合动力车的空调是用电还是用油

混合电动车的空调是用电的，用电行驶的时候发动机不启动空调照样可以开，用油发动机行驶的时候也是发电机转换成电能给空调供电的

❽ 汽车百科知识：混动汽车熄火后能用“冷空调”吗

混合动力汽车分为三个类别，与空调的关系也分为三个标准。

MHEV_48V轻混系统，该系统是混合动力技术平台中的最低标准。严格意义上MHEV只属于“电动节油器”，因其动力系统中只含有一台不能独立驱动的“BSG电机”，是通过皮带与发动机曲轴连接的P0架构。这种结构的缺点非常突出，那就是电机想要输出动力有前提条件：通过内燃机曲轴。

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❾ 油电混合动力汽车的空调工作原理

丰田普锐斯运作之 混合动力工作原理

所谓混合动力，靠的是传统的汽油引擎加上电动机输出动力作配合，利用引擎在工作时对蓄电池的充电，将电动机和引擎产生的动力不断切换和转化，达到双动能推动。这样的配合以电动机驱动为主，引擎驱动为辅，达到预期为减少耗油和废气排放的环保效益。
实际操作中，中控台中央的显示屏不断地显示当前的动能供给情况，例如启动车辆，引擎并不运作，靠的是蓄电池供全车通电，匀速起步由电动机驱动车轮，达到零排放的效果，这在市区内走走停停特别有意义。当需要加速时，引擎在无声无息中起动，这是我们在显示屏上的供给显示中得知的，只看见源自引擎出来的一段虚线往前轮移动，同时也向电池方面移动，说明引擎不单向前轮输送动力，同时也往电池充电。当车辆具备一定车速后，前方遇信号灯或下坡时松开油门，来自轮轴的转动通过电流转向器反方向往电池充电，为下一次的静止起步作好了准备。当车辆感应驾驶员的指令需要全力加速时，引擎和电动机一齐向前轮输送动力，这样的加速效果比起传统的1.5L引擎强烈些，几乎与2.0L加速力相当。CVT变速箱与驱动系统般配，不论那种动能供应，都没影响CVT连续不断的稳定工作，特别在EV全电力模式下行驶，车厢内部非常宁静，不过，EV模式只能在时速50KM以下的情况下行驶数公里。

❿ 凌派混动冬天暖风空调是热泵还是PTC制热

你好，凌派混动冬天暖风空调是PTC制热