汽车空调管坏了怎么补

A. 汽车空调的管道渗漏怎么处理

发生这种情况最好还是换管子吧，一般低压侧(冰凉的管子)的压力大概在6~7公斤力，一般的胶水很难补漏的，而且是铆接处.

B. 汽车空调坏了怎么办

汽车空调坏了，为了更好更省时，可以叫专业人士维修。
内空调新装好进行第二次容充填时,先从高压侧进行时间在5min以上的抽真空,然后再从高、低两个方向抽真空。填充制冷剂时,应从高压端充填液态制冷剂,严禁从低压端充填和开动发动机;可以开动发动机从低压端填气态制冷剂,但严禁打开压力表组的高压阀。
在制冷剂填充过程中,切勿摇晃制冷剂瓶。严禁将制冷剂瓶放在40℃以上的水中加热。在填充制冷剂时,应避免高温或火源,并在干燥、通风的环境中进行。严禁将水、杂质及空气混入制冷剂管道,严禁用嘴或压缩空气去吹制冷管道。连接压力歧管表软管时,应注意压力歧管表软管和压力表组歧管阀的正确对应连接,以及高、低压力表所对应的压缩机进出阀接头的正确连接。
连接压力歧管表软管或制冷剂瓶阀时,一般用手拧紧螺母即可,切勿使用钢丝钳等工具。从压缩机进出软管拆卸仪表软管时,必须快速、敏捷;拆卸高压软管时,要等压缩机停止工作,待高压压力降低后再进行。在拆卸制冷剂管路或填充制冷剂时,切勿接近面部。在排放制冷剂时,要缓慢进行,以防带走冷冻机油。

C. 关于汽车空调管，你认为该怎么更换

汽车的空调管只是汽车空调总成中的一个小部件。汽车的空调管包括高压管和低压管。高压管需要散热不能包裹，低压管可以包裹，但是在包裹的时候要选择阻燃材料。汽车的空调管一般是不会出现了问题的，一旦出现问题的话就需要进行更换，不然就会影响汽车的空调功能。

汽车的空调管如果想要更换的话，首先最好到4S店去更换。虽然说汽车的空调管是一个不太重要的部件，但是要更换的话，也会是比较麻烦的，需要拆开汽车的空调总成，所以说最好还是去4S店去进行更换为好；其次，也可以自己动手更换。如果自己有一定的动手能力的话，也可以选择购买一个汽车的空调管来进行更换，但是最好有一定的经验再进行更换，不然不但会无法完成空调管的更换，还可能损坏其他部件；最后，到修理厂去更换。如果说自己觉得去4S店进行更换不合算，自己又没有动手能力的话，也可以选择一个外面的修理厂去更换，在外面汽修厂修理的价格较低，自己也比较放心的。

如果自己感觉去4S店价格不合适，不合算，自己又没有动手能力的话，也可以选择去外面的修理厂去更换空调管。这也是比较适中的办法。

D. 汽车空调铁管和软管漏气咋补修

那你要看是哪里漏气 管头漏气换个密封圈是不要钱的 只要你加冷媒的钱 如果要是管子老化 或者磨破了 你要么换个新的 新的也就50左右 我建议你找个电焊工帮你补一下顶多10块钱

E. 如果你汽车空调出故障了，该怎么维修

从目前的汽车空调系统维护与维修工作中可以发现、大部分汽车空调使用者、往往不会对汽车空调系统进行定期的清洗。尤其在北方城市．由于天气的影响，空气中的质粒较多、在汽车行驶的过程中空气中的沙尘等极易粘附在汽车空调滤清器上.对此通常会采取在春季过后将滤清器进行更换。但大部分使用者的消费观念有误．不会定期进行保养更换．只有在使用中出现故障了才会进行修理。再加上部分汽车维修人员专业知识欠缺．通常也不会对汽车使用者提出合理的建议。

综上所述，作为一名合格的汽车修理人员。要清楚的了解汽车空调的组成部分，并熟悉掌握每一个汽车空调零件的维修维护方法。

F. 汽车空调低压管坏了换新的怎么加液

刚换完之后先需要进行打压测试，如果不漏之后需要用真空抽注机对其进行抽取真空(大概10到15分钟），真空抽取之后进行134A的加注。望采纳。

G. 汽车空调系统堵塞，怎么判断是那里堵了，怎么清理

汽车空调管道堵塞分为脏堵和冰堵两类：

1、冰堵故障诊断：

当空调系统管路内水分过多时，空调通电最初一段时间内是可以正常运转的，过一段时间之后系统管路内的水分会在节流部件出口部位结成冰，随着结冰增多会导致空调节流部件堵塞，空调无法继续制冷而停止压缩机运转。

压缩机停机后一段时间系统管路内的冰又会随着制冷剂温度回升而彻底融化成水，压缩机再次启动运转，周而复始，空调始终处于间歇性运转状态。

2、脏堵故障诊断：

当空调系统管路内节流部件前端或者是过滤器位置因为系统内杂质过多而出现脏堵的时候，压缩机启动器正常，压缩机绕组正常，冷媒没有泄漏，供电电压正常，温控开关工作正常，但压缩机无法正常启动，压缩机通电运转电流过大，处于接近堵转的状态。

冷凝器检查维护方法：

（1）冷凝器的泄漏一般可以从外表看出，如擦伤碰破，泄漏点渗出油迹等。蒸发器的泄漏因为压力低，外表面结露，隐藏在蒸发箱内，一般不易被发现。

冷凝器和蒸发器的检漏一般通过气密性试验（充压试验）取得，试验压力：冷凝器2.0-2.4MPa；蒸发器1.2MPa。

（2）冷凝器和蒸发器最常见的故障是脏物堵塞和泄漏。脏物堵塞可用氮气或经干燥处理的压缩空气反复吹冲，直到干净通畅为止。

冷凝器和蒸发器必须经常清理外表脏物，注意传热翅片不要弄倒或损坏，保证它们的传热性能。

正常情况下，蒸发器表面温度很低，但只大量结露而不能结霜或结冰。

汽车空调的保养：

1、空调出风口方向不要随意调：

在使用空调时，不注意调整空调吹风的方向，这不利于发挥空调的效果。根据冷空气下沉、热空气上升的原理，正确的做法应该是，开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。

2、夏季行车前先通风降温，再开内循环：

在炎热的夏天，很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环，认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高，所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候，应该先开窗通风，并开启外循环，把热气都排出去。等车厢内温度下降之后，再换成内循环。

H. 汽车空调管烂了可以用玻璃胶补吗

您好
空调管存在压力的，是不可以用胶沾的。还是更换吧，价格也不是很贵的
希望可以帮到您，望采纳

I. 空调的铜管破了个洞，可以用什么东西补上吗

空调铜管破了个洞只能焊补，小眼可以使用铜焊条进行修补，破洞比较大的要把坏的一节截断重新对接，空调铜管运行是压力很高，没有其它材料可以堵得住

J. 汽车空调的内外循环坏了怎么检修

汽车内外循环坏了的修复方法：更换内外循环总成即可。更换内外循环总成步骤：

1、打开手套箱，卸掉能看到的7个螺丝，其中下方3个有卡扣帽挡着扳开即可看到；2、卸了音频线的卡扣；

3、把保险丝盒子拆下，下方有两个塑料旋转的卡扣，转一下，然后往下拉，然后把整个保险丝盒卸下；

4、卸掉3颗内外循环总成的螺丝；

5、卸下总成前记得把马达插头拔下；

6、通过保险丝盒位置往下拿出总成；

7、卸下马达上的三颗白色螺丝，然后拿下马达；

8、把白色销子拿下，取下原来坏掉的挡板，把新的内外循环总成换上即可。

通常情况下，车辆的内、外循环是应该结合车内的空调和暖风来进行使用的。在炎热的天气里，开车时开空调肯定是为了降低车内温度，所以，此时最好就不要开外循环了，可保持车内凉爽。但如果是开长途的话，建议每隔一小段时间就打开一下外循环，这样可以使车内空气保持新鲜。

但是，如果是刚开始打开车门时，一定要先打开外循环，这样有助于帮助车内迅速降温，待车内温度降低到和车外差不多时，就可以更改为内循环状态了。

如果不是很热的阴天里，建议先打开内循环将车内温度调节一下，调节至合适温度后，更改为外循环状态，这样车内就会既有冷气，又有清风，乘坐在车内就会感觉比较舒服了。