1. 电动汽车装空调多少钱
汽车内舱可以说就是驾驶员的一个“小家”,温馨舒适是肯定少不了的。汽车空调是汽车室内空气调节的简称,用以调节车内的温度、湿度、气流速度、空气洁净度等空气参数,为乘员提供清新舒适的车内环境。
电动汽车空调装置以及车内环境主要有如下特点:汽车空调系统安装在运动的车辆上,要承受剧烈而频繁的振动和冲击,要求电动汽车空调装置结构中的各个零部件均应具有足够抗振动、冲击性能和良好的系统气密性能。下面就和小编一起围观纯电动汽车能不能加装空调吧。
不同汽车品牌的空调也是不一样的。不同的品牌的空调价格也不一样。一般情况下,给电动汽车加装一个空调,一般在2000块钱左右。
纯电动汽车能不能加装空调——背景
早期的电动汽车由于受到蓄电池的能力,为了增加续行,大部分电动汽车都没有安装空调。现阶段,国内汽车厂家就从传统燃油汽车空调的基础上进行部分替换设计,将燃油发动机带动的压缩机替换成直流电机直接驱动的压缩机,控制上相应改变,来完成空调制冷的功能,目前替换设计效果基本能解决电动汽车空调的制冷问题。
纯电动汽车能不能加装空调——工作原理
冷风是空调系统工作,热风是电辅热,跟家用电器的空调一个原理。气态制冷剂被压缩机压缩为液态,在此过程中,制冷剂被压缩成液体后,制冷剂温度会升高,使其温度升高的目的就是提高制冷剂与环境之间的温差。
然后制冷剂温度高于环境温度而向外界环境放热,温度下降到常温,在换热过程中气体的压强认为是不变,然后让常温的液态制冷剂进入室内的蒸发器,让液态制冷剂膨胀降温,使其温度低于室内温度从而使室内气体向制冷剂放热,制冷剂吸热后恢复为常温气态再进入压缩机压缩,循环往复进行持续制冷。
纯电动汽车能不能加装空调——电动汽车空调测试
1、将电量充到了100%,行车电脑显示续航里程256km。打开空调,将温度调至最低,并且将风量调至3级,开启内循环模式,然后出发。行驶的路况为30%的拥堵路段和70%的畅通路段。回到出发地点,行车电脑显示剩余续航里程218km。
2、将电量充到了100%,行车电脑显示续航里程同样显示256km。将空调系统完全关闭,打开所有的车窗,并且同样开启内循环模式。回到出发地点,行车电脑显示剩余续航里程221km。
3、开启空调对于电动的车续航里程的影响,并不明显。我们以同样的速度、在相同的路段行驶42km以后,开启空调耗电量只增加了2%左右,大约为0.83kwh。
注意事项:
1、汽车空调系统尽量避免车辆在高速行驶时开启空调,建议在行驶速度较低时开启。启动或关闭发动机时,空调开关应置于关闭状态。当车内温度很高时,应当将空调开关打开,置于至低温度处,风量也开大,待温度下降后再调整风量开关。还应定期更换空气滤清器。
2、汽车空调系统很脏是一个空气污染源。汽车空调在循环过程中,车内烟气,人体汗气,灰尘都在潮湿的蒸发器表面聚集,容易产生异味。·空调内部环境湿热,使细菌、病菌(螨虫、葡萄球菌、军团菌、感冒病毒、乙肝病毒等)大量滋生。这些有害物质会随着空气车内循环,通过呼吸进入人体,造成危害。
3、汽车空调的蒸发器和冷凝器尘土堆积,造成热交换效率和制冷效果降低,降温时间延长,耗油量增加,空调使用寿命缩短。
因此在使用一段时间后,应该通过专业的施工工艺,对空调输送管、循环系统每一细小空间彻底清理,杀灭空调机内霉菌,清除积尘。全面改善空调出气味道,去除异味,避免驾乘人员因空气质量而产生头晕、困倦等不舒服现象。
2. 小货车怎样安装空调
首先要看小货车是什么发动机,然后再装配套的空调压缩机支架,把压缩机装上去。
小货车安装空调步骤方法:
1.在安装空调前,先将汽车电池的负极除下。
2.不可除下不能动的零件,如:刹车管,油管,油压管等等。
3.可以取出并更换的零件是:空气过滤网、散热器、探视盒、托架等。
4.安装汽车零件时,要检查零件之间的缝隙,不要让它们按触或接近,要保持原来的位置。
5.汽车空调配管面安装前,必须装上保护帽。
6.金属管或胶管配管时,接头或“O”型圈部要涂上压缩机油,上螺帽时要用扭矩扳手。 螺栓、螺帽配管连接的安装,用下表的扭矩。
3. 纯电动汽车的空调冷热,都是怎么实现的呢
目前,纯电动汽车空调制热系统有两种类型:PTC热敏电阻加热器和热泵系统。不同类型的制热系统的工作原理有很大区别。
宝马i3暖风系统:热泵+PTC
4. 纯电动汽车空调怎么工作
空调原理:是根据各传感器检测到车内的温度、蒸发器温度、发动机冷却液温度以及其他有关的开关信号灯输出控制信号,控制散热器风扇、冷凝器风扇、压缩机离合器、鼓风机电动机及其空气控制电动机的工作状态,实现自动控制车内温度。
(4)汽车电动空调怎么安装扩展阅读:
空调类型
1,按驱动方式分为:独立式(专用一台发动机驱动压缩机,制冷量大,工作稳定,但成本高,体积及重量大,多用于大、中型客车)和非独立式(空调压缩机由汽车发动机驱动,制冷性能受发动机工作影响较大,稳定性差,多用于小型客车和轿车)。
2,按空调性能分为:单一功能型(将制冷、供暖、通风系统各自安装,单独操作,互不干涉,多用于大型客车和载货汽车上)和冷暖一体式(制冷、供暖、通风共用鼓风机和风道,在同一控制板上进行控制,工作时可分为冷暖风分别工作的组合式和冷暖风可同时工作的混合调温式。轿车多用混合调温式)。
3,按控制方式分为:手动式(拨动控制板上的功能键对温度、风速、风向进行控制)和电控气动调节(利用真空控制机构,当选好空调功能键时,就能在预定温度内自动控制温度和风量)。
4,按调节方式分为:全自动调节(利用计算比较电路,通过传感器信号及预调信号控制调节机构工作,自动调节温度和风量)和微机控制的全自动调节(以微机为控制中心,实现对车内空气环境进行全方位、多功能的最佳控制和调节)。
5. 请问电动四轮汽车有装空调的吗
能装空调,但是耗电量很大,会大大影响行车里程,所以不建议。
四轮电动车是指最高车速低于50公里/小时的纯电动车。四轮电动车包括了电动观光车、电动高尔夫球车、电动巡逻车、电动环卫车、电动运输车、电动牵引车、电动工程车以及特种改装电动车等。
安装电动空调的注意事项
①在安装作业之前,先将电动车的负极除下。
②不可除下不可动的零件,如刹车管、油管、油压管等。
③安装零件时,要检查零件之间的缝隙,不要让他们接触或接近,要保持原来的位置。
④金属管或胶管配管时,接头或“O”型圈部要图上压缩机油,上螺丝时要用扭矩扳手。
⑤压缩机的安装,配管前不要将护盖除下,因为里面封入气体,要慢慢打开护盖。压缩机的配管(吸入排出)连接口的方向考虑好,决定位置,用指定的螺栓安装。
⑥蒸发箱的安装,蒸发箱设定在控制板下的车辆侧面零部件(控制线路、控制电缆)安放在较多的地方,安放时不可碰触这些零部件、排水管的插入角度要考虑好以确保水能排出车外。
⑦冷凝器的安装,冷凝器是热交换体,在构造上和材料上有许多精细脆弱的部分(尤其散热件),使用时要充分注意,不要让它跌落、碰撞或刮伤,关于安装的位置,要考配管及托架,调节好前后、上下、左右的位置,先不要上紧,待入口的配管弄好再上紧固定。
6. 自动空调怎么使用才好
将汽车的发动机发动并保持运转,在空调面板上找到OFF按钮并按下,在空调控制面板上找到调节温度的旋钮调节至适宜温度,找到控制面板上的AUTO按钮按下。这时的空调就进入了自动调节的状态了。
汽车自动空调不仅要按AUTO键,还需要设定好是需要制热还是制冷。AUTO按键只是汽车自动空调的启动开关,启动汽车自动空调后在设置空调温度旋钮的温度大小和出风方向即可。
车用空调现在主要有三种形式:手动、电动、自动。
手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相比,手动空调手感稍差,档位感觉受机械情况限制。另外外观稍差,但价格相对来说要便宜些。
当温度达到舒适体感的时候,手动空调就需要再次调节去保持车内恒定的温度。所以自动空调的诞生就是为了节省快速调温和再次恒温的步骤。
电动空调是将控制面板与空调主机之间的连接部分换成电控,执行原理基本与手动相同,但控制精度更精确,但成本要高。现在电动空调一般不单独安装,大部分要增加一个auto按键,这就是你所说的自动空调。
自动空调是未来汽车发展的趋势,空调根据车室内温度、湿度、人员等自主判断并调整车室内空气质量,使车内始终处在人体舒适区域,更加接近人性化。
具体如何选择,主要看您的需要。手动空调相对来说可操作性更多,但无法进行恒温控制。自动空调可以进行恒温控制,但在冬季暖风时可能也会有压缩机制冷进行操作的介入。
7. 汽车里是12伏的电,24伏的空调怎样使用
车上的电瓶是24v的。而使用的车载空调使用的是12v的。
一遍都是直接连接到电瓶上使用的吧,这样就直接消耗电瓶的电量的。
也可以购买24v转12v的适配器来使用的。
这样就不用总是消耗电瓶的电量了。
车用空调当前一般有三种形式:手动、电动、自动。
1、手动空调各个风口风速、风量、温度等是依靠机械结构实现,与其他两种空调相对,手动空调手感稍差,档位感觉受机械状况限制。除此之外外观稍差,但价钱同比来说需要便宜些。
2、电动空调是将调节面板与空调主机之间的连接部分换成电控,执行原理基本与手动相似,但调节精密度更精确,但成本需要高。当前电动空调大多数不单独安装,大部分需要添加一个auto按键,这就是你所说的自动空调。
3、自动空调由空调系统各传感器(室内温度传感器、室外温度传感器、出风口传感器、水温传感器、阳光传感器、空气质量传感器等),空调电脑,执行器(各伺服电机,鼓风机等),从信号的采集,输入,处理,到压缩机的调节,鼓风机风量的调节全部由整套系统自动运转,不需行驶员的人工操作,ECU会自动根据实际环境自动调节温度,风速,湿度,大多数在中高档轿车上基本都已配备。