汽车什么时候有空调

A. 夏天汽车空调该如何使用

1、如何正确开空调
开空调一定要打开A/C开关，这才是压缩机的开关，只打开鼓风机吹风空调是不制冷的，真的有很多司机不知道要打开A/C开关。
2、什么时候开汽车空调
不管车内是被晒得温度很高，还是车辆停在车库没有被晒到，车辆启动十几秒后，待发动机转速稍微稳定一下就可以马上开空调了。此时可以把风量调大，并且把四个窗户全部降下去。风量大可以把管路中的脏东西以及有害气体吹出来。如果车被太阳晒过，此时车厢内的温度要高于外界，打开窗户后，车厢内的热空气也可以从窗户出去，能够缩短空调的降温时间。这个过程不需要太长时间，大约一两分钟就可以了，之后可以关闭窗户，把风量开到合适的位置上。
3什么时候关汽车空调
我们的建议是在即将到达目的地前两三分钟关闭空调AC开关，此时不关风量开关，让鼓风机继续吹风。这样做的目的是让风把空调蒸发箱吹干，防止其滋生细菌。空调蒸发箱如果产生霉菌，会恶化车内环境。
4、汽车空调内外循环的使用
车外空气质量好时用外循环，让外界的新鲜空气持续不断地进入车厢，使车厢空气保持新鲜；车外空气质量差用内循环，阻止外界不良空气进入车厢。值得注意的一点是，当风吹玻璃的位置时，系统会自动切换到外循环模式，这不是故障现象。
5、关于空调异味
空调异味一般是空调芯脏或者蒸发箱脏引起的。处理方法是，可以先更换空调芯，如果异味依旧存在，就需要清洗空调蒸发箱。汽车空调芯至少一年要换两次，冬季换一次，夏季换一次，如果用车环境不好，还需要增加更换频率。
6、制冷不足是怎么回事
第一，如果车辆跟之前比制冷效果变差了，首先应当检查空调芯，看是否脏了，空调芯脏了后会影响出风量，出风量小制冷效果就差。第二，如果车龄较长，应当检查冷凝器是否堵塞，冷凝器堵塞的话会影响散热，也会导致制冷效果差，这种情况下清洗一下冷凝器即可。第三，以上没有问题，要检查制冷剂是否不足，这需要专用的检测设备。值得注意的一点是，不同的车型制冷效果是有差别的，如果车型本身制冷效果不好，那就没有解决办法了。
7、风向该朝哪个方向吹
按照冷空气下沉的原理，空调风应该朝上吹或者水平吹，也就是说出风口调整到水平或略向上吹的方向最佳，但不要直对着驾驶员吹。如果朝下吹，后座的人可能就会感觉热。

B. 汽车空调如何正确使用

汽车空调分内外循环的，如果在在市区行车时，开了外循环车里常常充满汽车尾气的味道，而在空旷的地方或高速路上行驶长时间开内循环，也会感到头晕胸闷。

2、以下几种情况，推荐使用内循环。

1)、堵车时用内循环，可以防止尾气进入车内；

2)、如果开空调是为了迅速降低/升高车内温度，此时建议开内循环，可隔断时间开一下外循环，更换点新鲜空气；

3)、平时停车最好也设置成内循环状态，因为外循环状态下，风刮起的灰尘很容易进入车内，使车内的灰尘增多；

4)、夏天开空调或冬天开暖风时，为了保持车内温度应该使用内循环，但应该时不时的开一下外循环更换车内空气。

当然，不同用户使用环境、使用情况会有所不同，了解了内外循环的核心意思，就可以灵活运用啦！

希望对你有帮助，来自湛江金富汽车的从业者

C. 冬天汽车怎么开空调

车启动8-15分钟后开启暖风，先把车内的冷空气通过外循环排出去，再调为内循环，接着调为暖风模式，调节到最大挡位吹几秒，再降低到适当挡位。

开启暖风不宜在车内睡觉当车子停止使用而暖气继续开放，车窗又紧闭时，发动机排出的一氧化碳会积聚在车厢内，导致浓度逐渐升高，极易使车内的人一氧化碳中毒。所以若是长时间开暖风，一定要将车窗稍微露一条细缝，保暖的同时保证安全，但尽量还是不要开启暖风在车内睡觉。

冬天汽车空调注意事项

早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调；空调温度设置不要太高，一般不要高于23度，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹你的脸。

果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

D. 汽车空调最早出现在什么时候，哪个品牌的汽车上

单一加热：1925年首先在美国出现利用发动机冷却液加热取暖的方法，到1927年已经发展到有加热器，风机，滤清器等比较完整的取暖系统！欧洲1948年才出现，日本1954才开始使用加热器！
单一冷气：1939年由美国通用帕克公司（Packard）首先在轿车上安装了机械制冷的单一降温空调！欧洲和日本1957年才安装！
冷暖一体：1954年通用首先在纳什（Nash）牌轿车上安装冷暖一体空调，汽车空调基本具有了调节车内温度，湿度的功能！这也是目前使用量最大的空调方式！
自动化汽车空调：1964年通用首先在凯迪拉克（Cadillac）轿车上安装自动空调！日本和欧洲直到1972年才在高级轿车上安装！ 摘自《实用空调技术》

E. 冬天汽车汽车打火后多长时间可以开空调

一般汽车上空调的热风是靠水箱的水温加热的，刚开始启动车辆后水箱的水温是很低的，这时候打开空调热风吹出的是冷风，一般要等十分钟以上才能出热风，具体时间要看车辆行驶情况，行车时发动机转速高就上升快，要注意，要是一发动车就打开空调水箱的水温上升的会慢很多。高档车上有的有辅助加热系统，刚发动车温度低时辅助系统工作，这种车可以不用等，车发动后直接就可以开启热风。

F. 汽车空调什么时候有

一，1927年，出现只有单一制热的开汽车空调。
1940年，出现制冷的汽车空调
1954年，冷热一体的汽车空调出现。
二，1927年，出现只有单一制热的开汽车空调。
1928年美国国会安装了空调，1929 年白宫安装了空调 ,1936 年空调开始进入飞机 ,1939 年开始出现空调汽车 ,1962 年第一套冷暖空调应用于太空领域。 卡里尔推出第一代家用空调是1928年，由于第二次世界大战打断了家用空调的普及过程， 直至二战结束， 随着 50 年代的经济起飞 , 家用空调进入较为发达国家的千家万户，我国在改革开放后，经济发展迅速，空调也进入了千家万户

G. 汽车空调什么时候发明

1938年，美国人帕尔德发明了汽车空调，他根据电冰箱“冷气”的原理，在一辆老爷车上进行了试验。又于1939年，将改进后的冷气机，安装在美国福特汽车公司制造的林肯V12型轿车中，效果很好。
1940年，美国Packard公司第一次将机械制冷用于车用空调

H. 最早的列车用空调和最早搭载空调的列车分别是在什么时候，是由哪个国家最先实现的

这个真没明确说明，最早空调汽车都是1938年生产的，应该最早的空调列车起源于美国
汽车空调出现于1940年，但直至1960年才开始普及。从那时起，对汽车空调的兴趣一直持续上升。空调现在已是最普及的汽车附件之一。
1962年，在美国售出的所有轿车中，仅略多于11％的车上装备有空调，包括汽车出厂安装的系统和售后加装的系统在内其数量为756781辆。仅仅5年以后，在1967年，装有空调的汽车总数上升为3546255辆。现在，美国售出的所有汽车中，近90％装有空调设备。然而，货车的空调直至1970年前后才开始普及，工厂安装和汽车商安装的货车空调系统的比例，以几乎与轿车空调同样的速率上升。在欧洲，汽车空调现在的普及程度约为美国70年代末的水平，并可望以与美国几乎同样的速率增长。汽车空调最初是作为一种奢侈品引入的。然而，它的高效用途很快使其成为一种必需品。
第一台汽车空调于1927年出现在市场上，但在此后的13年中，真正的空调却一直未出现在轿车上。然而，1927年间汽车空调已作为广告为某些轿车提供了选择机会。当时，空调的含义是指轿车可装备有加热器、通风系统并且空气可经过滤。1938年，纳什（Nash）对“空调”引入了加热和通风的概念，外界的新鲜空气被加热、过滤，然后通过一个风扇在轿车内部流通。
至1940年，加热器和除霜器已成为许多型号汽车的标准设备。同年，帕卡德（Packard）牌轿车第一次提供了通过制冷的方式使轿车凉爽的方法。实际上，这些最初的装置是通常安装在货车上，其后为一般汽车广泛采用的商品化了的空调器。而在1938年，就已有一些大客车用同样的方式进行空气调节。
关于早期的汽车空调无准确记录在案。但据悉在第二次世界大战以前，有3000～4000辆帕卡德（Packard）轿车是安装有空调器的。至50年代初以前，材料和制造方面的国防优先，一直阻碍了汽车空调的改进。当时，在美国的西南地区，一直需求带有空调的车辆。
今日的现代汽车空调系统由凯迪拉克（Cadillac）牌轿车在1960年第一次推出。凯迪拉克（Cadillac）轿车的双层系统可在加热轿车底层的同时，对顶层冷却，这一系统提供了控制湿度的方法。
空调在商务方面也已起了积极的效应。许多大公司的报告表明，空调系统安装在公司销售人员自己开的轿车上后，增加了销售额。大多数商用载客车辆现在都装备有空调，这使得旅行更舒适，同时货车运输公司的效益也得以提高，因为司机驾驶装有空调的货车其行程平均多于驾驶无空调货车的行程。
1967年，美国佛罗里达州关卡的警察汽车配备了空调，从此，整个美国大多数法律执行机构均在其车辆上添置了空调系统。

I. 汽车发动多少时间可以开热空调

汽车开动两分钟到三分钟以后，可以开启热空调。

在冬天的时候，需要快速提升车内温度。当汽车启动时发动机开始预热，等发动机温度指针指到中间位置后。

先打开暖风空调，同时把空气循环设置为外循环，让车内的冷空气排出车外，等待2至3分钟后，再将空气循环设置为内循环即可。

如遇雨雪天气，车内外温度相差比较大时，前挡风玻璃很容易出现雾气，这个时候我们只需要将暖风的出风方向调整到吹前挡风玻璃的档位，几分钟就可以去除雾气。

(9)汽车什么时候有空调扩展阅读：

汽车暖风跟冷风的工作原理不同。冷风是通过压缩机增压使制冷剂液化后汽化，并吸收空气中大量的热量而形成的。

冷风打开时，压缩机带轮带动压缩机工作，增加发动机负荷，要耗费一定量的燃油。而暖风则是来自于发动机工作时产生的热量。

当发动机的冷却系统给发动机散热后，通过风扇将散出的热量送入车内，形成暖风；在不使用暖风时，风扇停转，热风口关闭，散出的热量就会完全散入大气中。