sf5是什么汽车品牌

1. 赛力斯智能电动汽车sf5怎么样

不错，科技性很强。

赛力斯SF5之上所搭载的是赛力斯与华为共同研发的“驼峰智能增程系统”，这其中，除了赛力斯的SEP200电机以外，再有就是华为DriveONE 三合一电驱动系统。

这也是华为于今年年初推出的最新款电驱系统，特点在于，通过一体化的设计，集成了电机控制器、电机及减速器，使得整体体积及重量更低，静音水平及NEDC效率更高。

智能车辆是一个集环境感知、规划决策、多等级辅助驾驶等功能于一体的综合系统，它集中运用了计算机、现代传感、信息融合、通讯、人工智能及自动控制等技术，是典型的高新技术综合体。

对智能车辆的研究主要致力于提高汽车的安全性、舒适性，以及提供优良的人车交互界面。近年来，智能车辆己经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力，很多发达国家都将其纳入到各自重点发展的智能交通系统当中。

2. 上可战飞机，下可拼超跑，赛力斯SF5究竟是什么来头

最后说说

在试驾开始之前，厂家为介绍这辆车安排了很多项目。比如它作为一辆增程式电动车，可以作为救援车给其他纯电动车充电，同时，在户外可以作为户外电源给野营设备供电，而且拥有燃油增程器的它也从来不担心自己的电量。此外，增程式混动这项技术其实在目前的新能源行业中并不常见，厂家也集中展示了自己在这个领域取得的成果。

经过一整天的试驾体验，我确认了厂家的说法非虚，SF5的确是一款很优秀的新能源车。

但它将价格定到了24.9-27.9万元，这是一步险棋。赛力斯这个品牌目前最大的问题不在于产品本身，而在于这个品牌的知名度。虽然有着强大的背景，但知道这个品牌的人很少，所以，SF5的成败与否，在于未来的品牌认知建设。

关于这个问题，我也跟厂家的高管进行了沟通，据他表示，作为一家出自传统车企的新能源品牌，他们在做这个品牌的时候，首先想到的还是夯实产品本身，这也是SF5这款车能够表现出这么强产品力的核心。至于品牌的建设，用实力产品铺路，他也相信会很快建立起来！

试驾之后客观来说，赛力斯SF5的产品力真的不弱，算是新能源车里少有的既有自己的技术、驾驶品质也做到上乘的产品。但是它的品牌建设看起来有点跟不上它的产品力，有些实力大于名气。

好在新能源汽车市场刚刚起步，未来成长空间广阔。希望SF5能踏踏实实把产品愈加完善，把品牌建设的短板补上，早日能做到“站着把钱挣了”。

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3. 目前赛力斯华为智选SF5已经在华为官网上架，定价如何

4月19日，华为终端官方正式宣布，将正式开启汽车售卖业务。据悉，华为开卖的首款车型为赛力斯华为智选SF5——一款采用增程系统的高性能电驱轿跑SUV。 目前，赛力斯华为智选SF5已经上线华为消费者官网。自2021年4月21日起，用户即可到全国的华为旗舰店体验。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元（四驱版）。

华为智选SF5车型是否能打动用户？

这次华为与赛力斯跨界融合的成果是肯定能打动绝大部分想要尝试新能源汽车的用户的！首先，赛力斯是采用华为技术最多的新能源汽车品牌之一，打造了全球首款搭载华为DriveONE三合一电驱系统的驼峰智能增程系统，这些都能为用户带来更卓越的驾乘体验。然后是在技术上和华为深度合作，包括华为DriveONE三合一电驱系统、MCU、HUAWEI HiCar、HUAWEI SOUND 等等都于华为用户的使用习惯高度重合；并且赛力斯也成为了第一家进驻电子消费品终端渠道销售的汽车品牌。最后是官方售价上，21.68万的两驱版与24.68万四驱版的标价是绝对符合当下市场的。综上概述，这款在4月19日10点20公布的赛力斯 华为智选SF5 高性能电驱轿跑SUV是超过用户期待的好车型！

4. 华为推出的首款增程式汽车SF5，是华为造的吗

华为推出的首款增程式汽车SF5，这是华为深度合作的：

1、SF5实际上的生产商是赛力斯， 但是门店少，销售渠道比较窄，所以是华为来提供更多的销售渠道；

2、SF5也有不少华为的技术，电机、 HiCar系统还有音响都是华为的技术，这也算是两个之间的合作；

3、华为还参与了SF5的设计，还有质量上的把控。

现在有很多的手机品牌都开始造车的计划了，可以看到苹果，小米都有这方面的计划，那么华为跟塞力斯的合作，生产出来的SF5也是在很多人的情理之中了。毕竟现在好像造车已经是一个风口的事情了，没有什么互联网的公司对于造车会没有兴趣的，就我所知连网络都开始造车了，这就证明了，今年也是造车狂热的一年，但是大家对于SF5是否是华为生产的有疑虑，虽然不是华为自己生产的，但是也在SF5看到华为的技术。

从2020年开始，就不断的有很多互联网智能公司开始了造车的行动。华为这次的SF5也算是看到了华为的计划了，未来华为应该还会有更多的行动。也许可以先去试驾一下SF5，看看性能到底如何跟华为之间的关联大不大，华为都开始跟汽车生产商合作了，那么未来会不会自己生产也是持比较看好的态度。

5. 赛力斯华为智选SF5成车友新挚爱，它究竟好在哪里

赛力斯华为智选SF5把比亚迪唐DM那套外放电功能也整合进来了，不但可以和比亚迪唐DM一样，在户外用电，还能给其他电动车补电。注于新能源电动汽车领域。赛力斯汽车品牌于2016年1月在美国硅谷成立，赛力斯华为智选SF5于2019年4月16日接受预定。华为只是给赛力斯提供动力解决方案，因此赛力斯并不是华为生产的。

华为赛力斯sf5油箱容量为56L。4月19日，2021上海国际车展开幕首日，塞力斯正式发布了华为智选SF5车型。共计推出两款配置，售价分别为21.68万元（两驱版）、24.68万元冲着华为去的，但是华为只做了个自驾电控部分，其实一台电动车，对于普通老百姓来说，续航和快充能力更加重要，所以这股热度是有限的，短期的。

6. 第一台加入华为智选的汽车，赛力斯华为智选SF5凭什么

作为第一台加入华为智选的汽车，赛力斯公司能够被华为选中，其实是有着两个原因：首先是赛力斯公司的理念与华为相似，同时也是敬畏客户、敬畏产品的；其次则是因为赛力斯公司掌握了电机系统，它有着先进的技术。凭借着这两点原因，赛力斯华为智造SF5成功入选华为智选。

说实话，现在很多有实力的公司基本上都想着进入汽车制造行业，主要还是因为汽车制造行业本身就是实业，同时也能够把自己公司的经营范围和利润进一步提高，就这么多好处，什么公司不会想着进入汽车行业呢？

7. sF5汽车是什么品牌

SF5是金康SERES旗下的首款电动轿跑SUV，有纯电和增程两款车型。值得一说的是它的增程车型，既可以充电又可以加油，而是区别于混电，增程是全时电驱，无性能衰减的。增程版的SF5综合功率达到了510kW，综合扭矩达到了1040N·m，百公里加速度小于4.8s，动力水平非常出色。

8. 赛力斯sf5是哪个汽车品牌

赛力斯sf5是SERES赛力斯汽车品牌，赛力斯sf5是一款中型SUV电动汽车，该车长宽高分别是4700mm、1930mm、1625mm，轴距是2875mm，采用增程式混合动力，搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率达到112KW。

塞力斯（SERES）是重庆金康赛力斯汽车有限公司旗下品牌，隶属于重庆小康工业集团股份有限公司，专注于新能源电动汽车领域。

作为塞力斯的母公司，重庆小康旗下产品有东风小康汽车、小康汽车动力和瑞驰新能源汽车等品牌。该公司最初靠摩托减震器发家，后续与另一个厂商合作制造和销售摩托车，之后与东风集团合作创办东风小康品牌，在微型汽车市场赚到了自己的第一桶金。

从小康集团给出的财报来看，他们在2018年之前都一直有着不错的盈利额，毛利率更是长期保持在20%左右，在汽车领域中这个毛利率已经是相当的高，考虑到微型车市场的竞争者并不多，东风小康显然是挖到了一个小金矿。

不过，小康集团并不满足于微型车市场，而是开始进入智能电动车市场，为了能够让自己的产品看起来更有分量，由小康集团董事长的儿子张正萍挂帅，成立金康新能源汽车并前往美国硅谷成立了一家名为“SF MOTORS”的汽车公司，将自己标榜为“硅谷造车新势力”，也就是我们现在所熟悉的塞力斯。

9. 华为将推出赛力斯华为智选SF5汽车，赛力斯是哪个公司的

华为常务董事余承东正式宣布了华为旗舰店迎来了有史以来第一款智能汽车-赛力斯华为智选SF5。那么这个余承东近期一直在不遗余力宣传的“塞力斯”到底是什么来头呢？或许大家对于“塞力斯”这个名字都没有听说过，但是要是说起他的另外一个名字，你就会恍然大悟，几乎没有人不知道。 塞力斯是小康集团的旗下全资子公司金康新能源的一个中高端新能源汽车品牌 。

华为智选SF5的品质与安全性如何？

从华为与之合作的选择，便能预见到赛力斯背后的坚实的品质基础。其背后的两江智能工厂以工业4.0为制造标准，以平台化、自动化、智能化、数字化为目标，采用德国豪华汽车生产工艺，让赛力斯 华为智选SF5的制造精度、产品品质达到超一流水准。电池安全上则通过 “监控、报警、防爆、隔热、降温”五级安全管理系统，并应用三重电池保护技术，历经100项+严苛电池安全测试的潜艇级电池安全保障也绝对可靠。车身采用高刚性笼式车身结构，铸就安全防护层。整车弯曲强度最高达18779N/mm,扭转刚度34974N*m/°， 采用1500Mpa的热成型钢。C-NCAP五星安全碰撞标准，充分保证车身强度和碰撞安全，全力保证乘员生存空间，保障安全驾驭的信心！

10. 试驾赛力斯SF5后，我记住了700匹马力，6个细节

小结：很明显，赛力斯SF5想给你豪华性能车的体验，走的是高端化路线，但对于知名度还不是很高的品牌来说，这是一件比较困难的事。尤其是对一款新能源车型来说，消费者最为关心的并不是加速有多快，他们更在意的是安全。要知道，最近几个月，各造车新势力车型的问题不断，令消费者心存芥蒂。

据悉，赛力斯已经成功量产不起火、不爆炸电池pack的品牌，如果该技术可以应用到量产车型上，对赛力斯品牌发展来说，应该是不错的突破点。

文|鹿小燕

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