为什么不发展酒精汽车

我们都已经知道要提取高浓度的酒精是需要大量的粮食的，但除此之外，酒精的提取是需要人工进行提取的。如果要提取大量浓度较高的酒精，那么必然是要消耗大量的人力和物力。因此，用酒精燃烧替代汽油是不可行的。

㈢ 为什么北京不推广乙醇汽车呢 知乎

国内都没推广

要考虑整体安全性，而且你车多了就要建设很多加这类燃料的服务站，这也不容易

㈣ 酒精发动机为何不能普及

既然酒精比气油环保为什么酒精发动机还没普及呢
不是说普及就普及的拉
不过已经好多地方汽油里都加酒精了
酒精是一项新技术，而汽油发动机都有几百年的历史了，技术已经相当成熟了
酒精为什么不能当汽车燃料
给你更改一个误区：那叫乙醇，不叫酒精，只要说是酒精必然是不纯净的乙醇。更不能拿来用做燃料了。
不是因为太贵，只不过乙醇的燃烧产生能量太低，不适合直接用做燃料。
汽油燃烧产生的能量远远高于酒精的，经过发动机汽缸的压缩然后爆燃之后，会释放很大的能量。而作为乙醇来讲，一是易挥发，不宜存放；二是燃点低，同时能蕴太低，要想直接使其释放能推动机械的能量，不仅消耗量大，而且成本高。
其实在没有太高动力需求的情况下也是可以用来做燃料的，比如目前正研发中的各类环保汽车。
现在的乙醇已经被加入到燃料中作为添加剂，叫做乙醇汽油，当然不是我们自己加，需要专门的企业做过处理后才能成为乙醇汽油。不过目前来讲，这种汽油普遍反应动力性不乐观。
酒精代替汽油作发动机燃料的利与弊
单位体积的酒精燃烧产生的热能比不上汽油，导致发动机温度较低，燃烧不充分，使部分燃料碳化。导致最后损坏发动机。原理跟许多假冒伪劣汽油一样（在汽油中违规添加价格低的石蜡油、甲醇等）导致汽车发动机损坏。所以为保证酒精的完全燃烧，其发动机必须经过专门设计，这样才能保证发动机的使用寿命。
我也赞同下面2位仁兄的说法，汽油毕竟是基于石油的一种产品，记得小学的时候就在教科书上说地球的石油储量只够我们用50年了，20年过去了不知道还可以够我们用上，几个20年。所以说其他能源的替代是历史的必然（包括酒精代替汽油）。再加上现在汽车工业的发展，看来汽车轮子碾碎穷人的饭碗基本上是避免不了了。毕竟叫富人不开车的可能比叫穷人不吃饭的难度好像大上那么一点。
车用酒精对发动机有害吗
是省钱不是省油，使用乙醇汽油的油耗要高些，因为乙醇汽油的热值比汽油要低，综合费用比纯汽油车低些。对发动机没危害，排放污染低，对排气系统有好处。但是乙醇汽油容易分层，所以加了油就要用完，不要存放

㈤ 为什么中国没有用酒精的汽车

会燃烧快，蒸发已快

㈥ 中国为什么不用乙醇汽车

难道你不知道有机物都会挥发吗?
乙醇很容易挥发,打针的时候不是都用酒精棉花消毒嘛~你没看过酒精很快就在手上干了嘛~
乙醇和汽油都属于有机物,相似相溶原理,乙醇能溶于汽油,同时汽油的挥发性要来的小,因此可以减缓乙醇的挥发,降低成本嘛~
巴西的乙醇汽车...没研究过~~应该都一样吧?都需要节约嘛~呵呵

㈦ 为什么乙醇不能替代汽油成为汽车的燃料

乙醇燃烧产能量太低不适合直接用做燃料

汽油燃烧产能量远远高于酒精经发机汽缸压缩爆燃释放能量作乙醇讲易挥发宜存放。燃点低同能蕴太低要想直接使其释放能推机械能量仅消耗量且本高。

汽车用乙醇汽油在燃烧值、动力性和耐腐蚀性上的不足：

1、乙醇的热值是常规车用汽油的60%，据有关资料的报道，若汽车不作任何改动就使用含乙醇10%的混合汽油时，发动机的油耗会增加5%。

2、乙醇的汽化潜热大，理论空燃比下的蒸发温度大于常规汽油。影响混合气的形成及燃烧速度，导致汽车动力性，经济型，及冷启动性的下降，不利于汽车的加速性。

3、乙醇在燃烧过程中会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。有关试验表明，在汽油中乙醇的含量在0～10%时，对金属基本没有腐蚀，但乙醇含量超过15%时，必须添加有效的腐蚀抑止剂。

4、乙醇是一种优良溶剂，易对汽车的密封橡胶及其他合成非金属材料产生轻微的腐蚀，溶涨，软化或龟裂作用。

5、乙醇易吸于水，车用乙醇汽油的含水量超过标准指标后，容易发生液相分离。

(7)为什么不发展酒精汽车扩展阅读：

国外乙醇燃料的发展现状

巴西是世界上最大的燃料乙醇生产和消费国，年产乙醇1000万吨以上，97%用于燃料，甘蔗是巴西生产乙醇的主要原料。巴西目前约40%的汽车以纯乙醇做燃料，其余的则以22%(体积比)的燃料乙醇和78%的车用汽油的混合物做燃料。巴西是全世界唯一不供应纯汽油的国家，因而使其有了“绿色能源之国”的美誉。

美国的燃料乙醇的产量仅次于巴西，主要用玉米生产乙醇。目前，在汽油中掺加10%乙醇的gasohol( 汽油醇) 在全美已经普遍使用。1996 年，美国国家地质综合考察部的一篇研究报告指出，作为汽油抗爆剂的MTBE( 甲基叔丁基醚) 对地下水质有污染。

目前美国已经禁止使用MTBE。由于含10%乙醇的汽油不要求改动汽车发动机，在减少空气污染方面与MTBE 有相同的效果，因此各乙醇生产公司对其发展持乐观态度。

在亚洲，泰国是第一个由政府开展全国生物燃料的国家。泰国由于石油95%依赖进口，使得外贸长期赤字。所以，在皇室和政府的积极推动下，短短的两年时间，就成功的开展了燃料乙醇的项目，主要是使用木薯为原料发酵生产乙醇。泰国的成功，影响了亚太地区其他国家，使众多东盟国家、韩国、澳洲等也开始积极实施乙醇燃料计划。

㈧ 汽车能用酒精作燃料吗

㈨ 为什么酒精少用做汽车燃料呢

给你更改一个误区：那叫乙醇，不叫酒精，只要说是酒精必然是不纯净的乙醇。更不能拿来用做燃料了。
不是因为太贵，只不过乙醇的燃烧产生能量太低，不适合直接用做燃料。
汽油燃烧产生的能量远远高于酒精的，经过发动机汽缸的压缩然后爆燃之后，会释放很大的能量。而作为乙醇来讲，一是易挥发，不宜存放；二是燃点低，同时能蕴太低，要想直接使其释放能推动机械的能量，不仅消耗量大，而且成本高。
其实在没有太高动力需求的情况下也是可以用来做燃料的，比如目前正研发中的各类环保汽车。
现在的乙醇已经被加入到燃料中作为添加剂，叫做乙醇汽油，当然不是我们自己加，需要专门的企业做过处理后才能成为乙醇汽油。不过目前来讲，这种汽油普遍反应动力性不乐观。

㈩ 为什么汽车不用酒精作燃料如果给普通汽油内燃机加纯乙醇，会怎样给普通汽油机加柴油，后果会怎么样

酒精的碳链短，碳氢含量较低，因而热值不如高级脂肪烃类的汽油，好处是其中含有氧，因此燃烧比汽油充分，能减少尾气危害，但纯酒精的燃点很低，为75摄氏度，因此直接在汽油机中工作时会导致在压缩冲程时就发生自燃，从而根本无法正常工作。现有的乙醇汽油都是在普通汽油中加入一部分乙醇构成的。

汽油机用柴油的话容易造成运转不稳，降低热效率，而且柴油碳链长，在汽油机中更容易燃烧不充分，尾气污染更重，另外楼上的参考最好也注明一下，参见http://blog.163.com/yangyueting206@126/blog/static/22535968201082510121249/