汽车燃油过稀什么原因

❶ 汽油发动机混合气过稀原因有哪些

在找到混合气过稀的原因之前，我们有必要说一下什么时候才是“过稀”状态，不然有些人以为只要偏离理论比例就是过稀了。评价燃烧的程度，有空燃比和过量空气系数两种。其实在发动机实际运转过程中，过量空气系数是在1.05～1.15之间，也就是说混合气“稀”是常态。通常只是在过量空气系数超过1.15时，才会被定义为达到“过稀”状态。

当混合气过浓时，由于燃烧不完全，会使汽缸中产生大量的一氧化碳和游离的炭粒，造成汽缸盖、活塞顶、气门和火花塞积炭，排气管冒蓝烟、排气污染严重。况且，废气中的一氧化碳还可能在排气管中被高温废气引燃，发生排气管“放炮”现象。此外，由于这种混合气的燃烧速度较低，有效功率也将减小，燃油消耗率将大大增加。

❷ 燃油系统过稀是怎么回事

咨询记录 · 回答于2021-04-21

❸ 本田车故障码显示燃油系统过稀是怎么回事燃油系统为什么会过稀

本田车燃油系统过稀故障的原因及解决办法：

1、原因：本田发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。

解决方案：建议立即找到最近的维修点进行进一步检查。如果连续行驶会加速乏力，耗油较多，甚至导致发动机熄火。

2、原因：汽油压力不足、氧传感器故障、空气流量计故障、进气系统泄漏、喷嘴堵塞。

解决方案：燃油系统负责燃油的加注和运输，保证燃油顺利到达发动机并为发动机提供工作。同时负责收集油气，通过过滤排入大气。

汽车发动机运转时，电子控制单元检测到碳罐清洗阀打开，碳罐清洗阀打开。燃油蒸汽在进气歧管的负压下进入发动机参与燃烧。

(3)汽车燃油过稀什么原因扩展阅读：

一、燃油系统布置大致遵循以下几个原则：

（1）优先级：油箱布置好后，优先考虑滤油器、碳罐、电磁阀等部件的位置。

（2）干扰性：燃油系统部件不应与外围部件发生干扰，并应满足组装、拆卸和检查的要求。

（3）隔热要求：燃油系统部件应尽量远离排气系统等热源，离热源过近时应进行保温保护。

二、 汽车燃油系统简介：

（1）柴油：低燃点无火花塞采用压燃。

过程：活塞向下吸入空气，然后关闭进排气门。活塞向上压缩空气的温度只有35－50个大气压。此时喷油嘴、柴油遇到高压空气燃烧向下推活塞，排气阀打开活塞，向上排出废气。

（2）汽油：燃点高才要电子打火。

过程：进气门打开，活塞向下吸入汽油和空气的混合物，活塞向上压缩气体至15－20大气压火花塞高压放电。使气体剧烈燃烧向下推活塞，当活塞再次向上移动时，门将打开，排出废气。

❹ 五菱荣光小卡燃油系统过稀是什么

燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。

建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。

汽车保养周期

一、机油两滤

机油又称发动机润滑油，能对发动机起到润滑减磨、辅助冷却降温、密封防漏、防锈防蚀、减震缓冲等作用。被誉为汽车的“血液”。

随着发动机工作时间的增加，发动机机油由于高温氧化、机械零件的磨损物、燃油蒸汽腐蚀等因素的影响而受到污染。而且还会有一定量的消耗。所以一定要每隔5000公里更换一次。

二、清洗节气门

节气门就如人们的咽喉一般，上接空气滤清器，下连发动机缸体，用来控制气体进入发动机缸内的流量，其地位非常关键。

如果节气门积碳过多以后，会直接导致进气量变少，怠速不稳，发动机抖动。 因为汽油和空气的比例不正确，就会导致燃烧不完全，加剧了其他部位积碳的产生。所以节气门一定要每隔1万5千公里清理一次。

三、进气道

空气喷气发动机所需空气的进口和通道。进气道不仅供给发动机一定流量的空气，而且进气流场要保证压气机和燃烧室正常工作。进气道产生积碳的原因也很简单，当熄灭发动机时，有些汽缸的进气门不能完全关闭，一些未燃烧的燃油不断蒸发氧化，会在进气管中尤其是节气门后方产生一些较软的黑色积碳。

一方面这些积碳会使进气管的管壁变粗糙，进气会在这些粗糙的地方产生旋涡，影响进气效果及混合气的质量。所以要每隔2万公里清理一次。

四、喷油嘴

喷油嘴是燃油的一个重要组成部件，燃油通过针阀头部的轴针与喷孔之间的环形间隙高速喷出，形成雾状，利于燃烧充分。如果喷油嘴有了积碳，可能就会呈现型喷射，就会影响雾化效果，造成燃油的消耗。

因此会感觉到油耗会升高。而且还会有动力不足的情况。所以建议每隔三万公里的时候。就去给喷油嘴做一下清洗。

五、火花塞

火花塞的作用就是点火，当气缸运行至上止点时，通过火花塞的点火，汽油才能燃烧产生能量。因此火花塞的点火能力越强越好。很多老司机长期不换火花塞，到了公里数也不换，认为不坏能用就行，其实这样的想法是不对的，即使火花塞没坏，但点火能力下降后，会影响动力和油耗，只是每天都下降一点，变化的很慢自己没有察觉而已。建议每隔四万公里更换一次。

❺ 五菱宏光1.5燃油过稀怎么回事

进气量增多了，常见的故障就是积碳引起的。其次就是节气门的问题。最后就是因为漏气。望采纳

❻ 吉利星瑞燃油系统过稀怎么回事

燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。导致燃油系统过稀的原因汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。
燃油过稀故障问题出现，可能是由于发动机的进气量过多，而在工作的过程中喷油量较少导致的。要检查有没有异物堵塞空气滤清器，查看是不是油品出现问题而影响氧传感器故障，那么就会影响到发动机的喷油量降低，或者是油泵是不是被异物堵塞引起的油泵压力，那就会导致燃油系统过稀。
是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。

❼ 燃油系统过稀 怎么解决

燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。

导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。

燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气。

(7)汽车燃油过稀什么原因扩展阅读：

当发动机运行，ECU检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。

在燃油箱布置后，优先考虑油滤、炭罐、电磁阀等部件布置位置。回燃油系统零件不得与周边件干涉，且满足装答配、拆卸、检测要求。燃油系统零部件应尽量远离排气系统等热源，如离热源过近应加隔热保护。

❽ 燃油系统过稀了怎么回事

是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，如果持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。
燃油系统承接燃油加注与运输，它确保燃油顺利到达发动机，提供给发动机工作。同时负责收集油蒸汽，并经过滤排放到大气中。
当发动机运行，ECU 检测到炭罐清洗阀开启条件，炭罐清洗阀打开，燃油蒸汽在进气歧管内负压的作用下进入发动机参与燃烧。
导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞。
(8)汽车燃油过稀什么原因扩展阅读

燃油系统布置大致遵循以下几个原则：
1、优先性：在燃油箱布置后，优先考虑油滤、炭罐、电磁阀等部件布置位置。
2、干涉性：燃油系统零件不得与周边件干涉，且满足装配、拆卸、检测要求。
3、隔热要求：燃油系统零部件应尽量远离排气系统等热源，如离热源过近应加隔热保护。

❾ 燃油系统过稀是怎么回事

燃油系统过稀是发动机氧传感器检测到汽油燃烧不完全，油少气多。建议立即找到就近的维修场所进一步检查，假如持续行驶会加速无力，耗油量变大，更严重会造成发动机熄火。导致燃油系统过稀的原因：汽油压力不足，氧传感器故障，空气流量计故障，进气系统泄露，喷油嘴堵塞等。

❿ 发动机故障灯亮了 解码器上显示燃油系统过稀是什么原因

摘要 如果发动机出现燃油过稀，说明发动机汽油和空气的比例不合理，空气比重太大汽油太小。造成这个问题的主要原因有，汽油泵压力不足，喷油嘴堵塞，碳罐电磁阀损坏，进气歧管漏气，氧传感器故障等等。