汽车换骨架有什么

① 客车骨架有哪些部分组成

1、客车车身骨架一般由以下五个部分组成：1)顶盖骨架——车身顶盖的骨架，将前后、左右骨架连在一起构成封闭结构。同时，供安装空调部件、通风扇（窗）、灯具、行李架、拉（扶）手等附件。2)前围骨架——客车正面车身的骨架，供安装仪表板、前灯具、保险杠、雨刮、前风扇等。3)后围骨架——客车背面车身的骨架，供安装后风扇、后门、后保险杠、后灯等。4)左侧围骨架——客车左侧面车身的骨架，供安装侧窗、司机门、安全门、行李舱门等。5)右侧围骨架——客车右侧面的骨架，供安装侧窗、乘客门、行李舱门等。

② 汽车骨架名称

如图：

汽车车身结构应该包括车身壳体、车前板制件、车门、车窗、车身外部装饰件和内部覆饰件、车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上，还包括货箱和其他设备。

汽车车身壳体是一切车身部件的安装基础，通常指纵、横梁和立柱等主要承力元件以及与它们连接的板件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而桥车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔声、隔热、防震、防腐、密封等材料及涂层。

车身壳体按照受力情况可分为非承载式、半承载式和承载式（或称全承载式）三种。

(2)汽车换骨架有什么扩展阅读

大多数桥车和部分客车通常采用承载式车身结构，以充分利用车身壳体构件的承载作用，减少整体质量。货车驾驶室只占汽车长度的小部分，不可能采用承载式结构，没有完整的封闭构架的开式车身（敞篷车），也很难采用承载式结构。

少数高级桥车如果为了提高汽车的舒适性，减轻发动机及底盘各总成工作时传来的振动及汽车行驶时由路面通过车轮和悬架传来的冲击，则可采用非承载式车身结构。

③ 汽车前骨架撞坏了怎么办

汽车前防撞骨架一般都是直接汽配城或4S店换的啊，否则会影响行车安全。

前骨架撞坏了如果不进行处理，在日常的行驶中，裂缝可能会变大，最终影响用车安全。前骨架撞坏了，可以根据撞裂的面积去选择修复或更换；如果撞裂的面积比较少，可以进行焊接修复，如果超过了修复的标准就需要进行更换了。

在所有汽车外观零部件中，最容易受损的部位就是前后保险杠。如果保险杠被撞得严重变形或撞碎后就只能更换。保险杠只是被轻轻撞变形，或出现不是很严重的裂缝，是可以有办法将其修复好的，无需更换。

如果是塑料保险杠，建议使用质量有保证的结构胶粘接喷漆。结构胶强度高，能承受较大荷载，具有耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，性能稳定，适用于承受强力的结构件粘接的胶粘剂。

如果是金属保险杠，需要在汽车修理店进行焊接，保险杠的破裂、变形修复以后，需要处理的就是汽车漆面问题，操作时达不到无尘要求，会影响漆面效果，需要去汽车修理店处理。

④ 探岳天窗异象怎么解决去4S店说不行还骨架这样对车有影响吗

如果四s店想对车辆进行天窗骨架更换。对车辆是没有什么影响的但是需要拆大顶内衬，如果您的车是新车的话，你可以考虑让四s店工作人员先对其他方面进行检测，如果其他方面都检测完毕之后未发现故障，并确认是天窗骨架问题，那么也就必须更换了。但如果您的车特别新的话，你可以尝试和四s店工作人员啊，要要打折卡或者是代金券之类补偿品

⑤ 换天窗骨架需要拆内饰吗

换天窗骨架需要拆内饰。车内天窗改变了传统的通风形式，风吹进来形成气流，将车内浑浊的空空气抽走。当汽车高速行驶时，空空气在汽车周围快速流动。天窗打开时，车外形成负压区。因为车内外气压的不同，车内污浊的空空气可以被抽出来达到通风的目的，让车内始终保持清新的空空气，让你感受到驾驶的乐趣。

换天窗骨架优点

可以快速清除车内雾气，利用天窗清除雾气是一种快速清除雾气的方法。尤其是夏天和秋天，雨水多，湿度大。开车的人都知道，开车时如果把车侧窗关上，车内外温差会加大，前挡风玻璃很容易形成雾气。虽然大多数汽车都配备了防雾装置，但有些效果并不那么明显。驾驶员只需将车顶天窗打开至向后通风位置，即可轻松消除前挡风玻璃的雾气，确保行车安全。

使用天窗也可以节能。在炎热的夏天，当汽车暴露在阳光下一个小时，车内温度很容易达到70℃左右。当你打开车门时，一股热浪会吹到你的脸上。对于很多人来说，你选择立即打开车内的空开关，降低车内温度。

⑥ 翼子板骨架更换严重吗

会，更换过前翼子板的车子会大大贬值；另外，汽车车身漆面有过喷漆也会影响保值率，更换翼子板属于比较严重的碰撞了，贬值是肯定。

一般翼子板属于塑料覆盖件，只要没有严重损坏到车身A、B柱、机盖、前发动机杠、前保险杠的话就还可以保险行车安全；如果，伤害到了保险杠和车身骨架的就比较严重了，车辆的保值率将大大受损。

另外，如果翼子板没有破损的情况下，建议你选择喷漆来解决；如果，破损了的话建议选择官方的4S店，采购原车原版翼子板来代替也是一个不错的方案。

关于常规鉴定二手车车况的评估标准

1、将车辆放置在平地上，站在距车3至5米的正前方，观察车的肩部是否一样高，如果不同，就说明车身钢架修复过或悬挂、减震没有修复好；

2、检查发动机盖与两侧前翼子板的接缝是否一致；

3、检查前方大灯新旧程度是否一直，灯位缝隙是否均匀，左右是否对称；

4、打开发动机引擎盖，查看引擎盖边框的原胶条是否存在，整个机盖内侧平面是否变形；

5、检查完机顶盖，站在车前45度角的位置，查看车身侧面光洁平整度。

⑦ 汽车四方架更换影响大吗

换的是同样四方架，就不会受影响。

如果车身框架被事故损坏，这种车就是事故车。事故车的定义取决于车身框架是否被事故损坏。车身框架是安装所有零件的基础，在发生事故时也起到保护车内构件的作用。

汽车的车身框架是车身上所有的盖子都拆下后剩下的部分，包括前翼子板、前后杠、车门和行李箱盖。

因为车顶和后翼子板焊接到车身框架上，所以车顶和后翼子板也是车身框架的一部分。

如果车身框架因事故而损坏，则需要在修理过程中进行切割。经过切割和重新焊接后，车身框架的强度会降低，这样当事故再次发生时，车身框架就无法保护车内成员的安全。

所以买二手车的时候，一定不要选择车身骨架受损的车。开这种车存在巨大的安全隐患。

如果你对汽车一无所知，可以请专业的二手车鉴定师帮你在买二手车的时候照顾他们。

二手车评估师在看车的时候会用专业的仪器来判断车况。

买二手车的时候，一定要用升降机把车抬起来，检查一下底盘。

⑧ 轿车 车身骨架 车身结构

由各种各样的骨架件和板件通过焊接拼装而成的轿车车身，也就是行业俗称的“白车身”，它的各个部分都有相关的名称，不论在汽车制造厂、修理厂或者配件商店，人们一听到某个名称就知道它是属于车上的哪一部分，安装在什么位置上.

三厢式轿车车身结构图主要零部件:

1、发动机盖 2、前档泥板 3、前围上盖板 4、前围板 5、车顶盖 6、前柱 7、上边梁 8、顶盖侧板 9、后围上盖板 10、行李箱盖 11、后柱 12、后围板 13、后翼子板 14、中柱 15、车门 16、下边梁 17、底板 18、前翼子板 19、前纵梁 20、前横梁 21、前裙板 22、散热器框架 23、发动机盖前支撑板

车身的骨架件和板件多用钢板冲压而成，车身专用钢板具有深拉延时不易产生裂纹的特点。根据车身不同的位置，一些要防止生锈的部位使用锌钢板，例如翼子板、车顶盖等；一些承受应力较大的部位使用高强度钢板，例如散热器支承横梁、上边梁等。轿车车身结构中常用钢板的厚度为0.6～3毫米，大多数零件用材厚度是0.8～1.0毫米。

在轿车车身构造中，有些重要零件的位置涉及到车辆的整体布置、安全及驾乘舒适性问题，例如立柱。

一般轿车车身有三个立柱，从前往后依次为前柱(A柱)、中柱(B柱)、后柱(C柱)。对于轿车而言，立柱除了支撑作用，也起到门框的作用。

设计师考虑前柱几何形状方案时还必须要考虑到前柱遮挡驾驶者视线的角度问题。一般情况下，驾驶者通过前柱处的视线，双目重叠角总计为5～6度，从驾驶者的舒适性看，重叠角越小越好，但这涉及到前柱的刚度，既要有一定的几何尺寸保持前柱的高刚度，又要减少驾驶者的视线遮挡影响，是一个矛盾的问题。设计者必须尽量使两者平衡以取得最佳效果。在2001年北美国际车展上瑞典沃尔沃推出最新概念车SCC，就将前柱改为通透形式，镶嵌透明玻璃让驾驶者可以透过柱体观察外界，令视野盲点减少到最低程度.

中柱不但支撑车顶盖，还要承受前、后车门的支承力，在中柱上还要装置一些附加零部件，例如前排座位的安全带，有时还要穿电线线束。因此中柱大都有外凸半径，以保证有较好的力传递性能。现代轿车的中柱截面形状是比较复杂的，它由多件冲压钢板焊接而成。随着汽车制造技术的发展，不用焊接而直接采用液压成型的封闭式截面中柱巳经问世，它的刚度大大提高而重量大幅减小，有利于现代轿车的轻量化。不过，有些设计师却从乘客上下车的便利性考虑，索性取消中柱。最典型的是法国雪铁龙C3轿车，车身左右两侧的中柱都被取消，前后门对开，乘员完全无障碍上下车。当然，取消中柱就要相应增强前、后柱，其车身结构必须要用新的形式，材料选用也有所不同。

后柱与前柱、中柱不同的一点就是不存在视线遮挡及上下车障碍等问题，因此构造尺寸大些也无妨，关键是后柱与车身的密封性要可靠。

刚度是汽车车身设计的指标，刚度是指在施加不致于毁坏车身的普通外力时车身不容易变形的能力，也就是指恢复原形的弹性变形能力。汽车在行驶过程中受到各种外力影响会产生变形，变形程度小就是刚度好，一般情况刚度好强度也好。刚度差的汽车，行驶在不平路面上就容易发出嘎吱嘎吱的响声。立柱的刚度很大程度上决定了车身的整体刚度，因此在整个车身结构中，立柱是关键件，它要有很高的刚度。

⑨ 汽车车身分哪几部分各由哪些部件构成

基本结构

发动机

发动机是汽车的动力装置，由2大

汽车一般冷却系

4.启动系：起动机、蓄电池等。

5.点火系：火花塞、高压线、高压线圈、分电器、点火开关等。

6.曲柄连杆机构：连杆、曲轴、轴瓦、飞轮、活塞、活塞环、活塞销、曲轴油封等。

7.配气机构：汽缸盖、气门室盖罩凸轮轴、气门进气歧管、排气歧管、空气过滤器、消音器、三元催化增压器等。

底盘

底盘作用是支撑、安装汽车发动机及其各部件的总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。底盘由传动系、行驶系、转向系、悬挂系和制动系五部分组成。

一、传动系：汽车发动机所发出的动力靠传动系传递到驱动车轮。传动系具有减速、变速、倒车、中断动力、轮间差速和轴间差速等功能，与发动机配合工作，能保证汽车在各种工况条件下的正常行驶，并具有良好的动力性和经济性。主要是由离合器、变速器、万向节、传动轴和驱动桥等组成。

离合器：其作用是使发动机的动力与传动装置平稳地接合或暂时地分离，以便于驾驶员进行汽车的起步、停车和换挡等操作。

变速器：变速器用于实现变矩、变速、空挡和倒挡，扩展汽车工作范围，并使汽车拥有较好的动力性和经济性。

按照操作方式，变速器分为手动变速器和自动变速器。

按照布置形式，变速器分为定轴式变速器和旋转轴式(行星式)变速器。

按照变速效果，变速器分为有级式变速器和无级式变速器。

按照变速方式，变速器分为机械式变速器、液力变速器和电传动变速器等。

定轴式变速器一般由变速器壳、变速器盖、第一轴、第二轴、中间轴、倒挡轴、齿轮、轴承和操纵机构等机件构成。

二、行驶系：行驶系使汽车各总成及部件安装在适当位置，并对全车起支承作用，以保证汽车正常行驶。它由车架、车桥、悬架和车轮等部分组成。行驶系的功用是：1、将传动系传来的动力通过车轮转化为汽车的驱动力;2、承受和传递路面作用于车轮上的各种力和力矩，并吸收震动，缓和冲击;3、与转向系配合实现汽车行驶的正确控制;4、支承全车重量。

三、转向系：汽车上用来改变或恢复其行驶方向的专设机构称为汽车转向系统。转向系统的基本组成：转向器、转向操纵机构、转向传动机构。

四、悬挂系：悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，其作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。典型的悬挂系统结构由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋汽车悬挂弹簧以及扭杆弹簧等形式。

五、制动系：汽车上用以使外界(主要是路面)在汽车某些部分(主要是车轮)施加一定的力，从而对其进行一定程度的强制制动的一系列专门装置统称为制动系统。其作用是：使行驶中的汽车按照驾驶员的要求进行强制减速甚至停车;使已停驶的汽车在各种道路条件下(包括在坡道上)稳定驻车;使下坡行驶的汽车速度保持稳定。

制动系分类：

a.按制动系统的作用

制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。用以使行驶中的汽车降低速度甚至停车的制动系统称为行车制动系统;用以使已停驶的汽车驻留原地不动的制动系统则称为驻车制动系统;在行车制动系统失效的情况下，保证汽车仍能实现减速或停车的制动系统称为应急制动系统;在行车过程中，辅助行车制动系统降低车速或保持车速稳定，但不能将车辆紧急制停的制动系统称为辅助制动系统。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的。

b.按制动操纵能源

制动系统可分为人力制动系统、动力制动系统和伺服制动系统等。以驾驶员的肌体作为唯一制动能源的制动系统称为人力制动系统;完全靠由发动机的动力转化而成的气压或液压形式的势能进行制动的系统称为动力制动系统;兼用人力和发动机动力进行制动的制动系统称为伺服制动系统或助力制动系统。

c.按制动能量的传输方式

制动系统可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等。同时采用两种以上传能方式的制动系称为组合式制动系统。

制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。

a.制动操纵机构

产生制动动作、控制制动效果并将制动能量传输到制动器的各个部件以及制动轮缸和制动管路。

b.制动器

产生阻碍车辆的运动或运动趋势的力(制动力)的部件。汽车发展史上常用的制动器都是利用固定元件与旋转元件工作表面的摩擦而产生制动力矩，称为摩擦制动器。它有鼓式制动器和盘式制动器两种结构型式。

车身

车身安装在底盘的车架上，用以驾驶员、旅客乘坐或装载货物。乘用车、客车的车身一般是整体结构，货车车身一般是由驾驶室和货箱两部分组成。

汽车车身结构主要包括：车身壳体(白车身)、车门、车窗、车前钣制件、车身内外装饰件和车身附件、座椅以及通风、暖气、冷气、空气调节装置等等。在货车和专用汽车上还包括车箱和其它装备。

1、车身壳体(白车身)：是一切车身部件的安装基础，通常是指纵、横梁和支柱等主要承力元件以及与它们相连接的钣件共同组成的刚性空间结构。客车车身多数具有明显的骨架，而轿车车身和货车驾驶室则没有明显的骨架。车身壳体通常还包括在其上敷设的隔音、隔热、防振、防腐、密封等材料及涂层。

2、车门：通过铰链安装在车身壳体上，其结构较复杂，是保证车身的使用性能的重要部件。这些钣制制件形成了容纳发动机、车轮等部件的空间。

3、车身外部装饰件：主要是指装饰条、车轮装饰罩、标志和浮雕式文字等等。散热器面罩、保险杠、灯具以及后视镜等附件亦有明显的装饰性。

4、车内部装饰件：包括仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料;在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。

5、车身附件：门锁、门铰链、玻璃升降器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器和烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线电话机、电视机或加热食品的微波炉和小型电冰箱等附属设备。

6、车身内部的通风、暖气、冷气以及空气调节装置：是维持车内正常环境、保证驾驶员和乘客安全舒适的重要装置。

7、座椅：也是车身内部重要装置之一。座椅由骨架、座垫、靠背和调节机构等组成。座垫和靠背应具有一定的弹性。调节机构可使座位前后或上下移动以及调节座垫和靠背的倾斜角度。某些座椅还有弹性悬架和减振器，可对其弹性悬架加以调节以便在驾驶员们不同的体重作用下仍能保证座垫离地板的高度适当。在某些货车驾驶室和客车车厢中还设置适应夜间长途行车需要的卧铺。

8、其他：为保证行车安全，在现代汽车上广泛采用对乘员施加约束的安全带、头枕、气囊以及汽车碰撞时防止乘员受伤的各种缓冲和包垫装置。按照运载货物的不同种类，货车车箱可以是普通栏板式结构、平台式结构、倾卸式结构、闭式车箱、气、液罐以及运输散粒货物(谷物、粉状物等)所采用的气力吹卸专用容罐或者是适于公路、铁路、水路、航空联运和国际联运的各种标准规格的集装箱。

轮胎

轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性;保证车轮和路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性;承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。

⑩ 车子被追尾了，保险公司说要换后防撞梁，后保险杠，有什么影响

只是更换后防撞梁，后保险杠，说明事故比较小，冲击力比较小，不会损害到汽车的其他方面。问题不大。但是，有些二手车会作假的，掩盖比较大的事故痕迹，这些是你在检查报告里看不到的