汽车下坡慢什么原因

❶ 一辆汽车在上坡时离合器正常但在下坡时换挡困难是什么原因呢,怎么检查排除。 不是离合器的问题

不一定。
减速的时候可以踩离合器，但是不一定要换挡，有时停车的时候也需要踩离合器的。不过大多数时踩离合器时是为了换挡。
踩离合器的技巧：
1、前脚掌踩离合器。
在踩离合器时，尽量使用前脚掌踩，这样能用上劲，而且踩的比较稳当、彻底，切记不要用脚心或者脚后部踩离合器，那样感觉不好。在踩离合器时，脚跟要着地，只是前脚掌来回的上下移动。
2、快踩。
准备起步或者换挡时，要快速的踩下离合器，不要太慢的踩，或者断断续续的踩。这就要求踩离合器时反应要快，说踩就踩，不能迟疑。踩离合器的同时，脚要在油门上移开，不要踩油门了。
3、离合器踩到底。
在踩离合器时，要记住一定要踩到底，否则会加快离合器的磨损，时间长了还会导致挂挡困难，这对于养成良好的驾车习惯很重要。
4、慢抬。
踩下离合器后，迅速换完档或成功起步后，要慢慢的抬起离合，特别是换2档和3档时，尤其要慢，要不然汽车会发生闯动。慢抬离合器的同时，右脚要轻点油门。
5、找准半联动的位置。
在坡道起步时，经常会用到离合半联动的情况。比如陡坡等红绿灯或者堵车，起步时要避免溜车，就要让离合抬到半联动的位置，即车辆处于既不后退也不前进的状态，这时再加油门，慢抬离合，车辆就前进了。要找准半联动的位置主要是自己体会，一般在半联动的位置车辆会轻微的抖动的。
6、避免把脚长时间放在离合器踏板上。
在用不到离合器的时候，一定要把脚从离合器踏板上拿开，即使虚空着放在踏板上也不行，因此时间长了会加大离合片的磨损，虽然很轻微，但日积月累就很危险了。

❷ 新能源汽车下坡时有托档感觉

是动力不足。
新能源汽车下坡时有托档感觉的原因是动力不足，一般都得踩着油门走。
拖档是指车辆在行驶中，挡位过高与实际情况不匹配。1、拖档的原因：低挡高拖就容易使发动机在过高的转速状况下运行。如果在上坡，或者车速较低等需要高扭矩的时候强行采用高挡位，就会造成拖挡。2、拖档的表现：发动机声音发闷；加油门时，车速不快反慢；松开油门时，车子出现前后窜动。

❸ 手动挡汽车下坡的问题

正确的方法应该是挂上低速挡（1或2挡），利用发动机牵阻来降低车速，同时配合使用制动，这样可以将车速控制住。否则单纯使用制动控制车速的话，刹车片会因为长时间摩擦而生热，从而导致刹车失灵，那样是很危险的。

❹ 踏板车只有怠速下坡时收油慢是什么原因

你好。是你油门回味弹簧的事儿。你调一下回位弹簧吧。这就好了。

❺ 汽车为什么上坡慢，下坡快

上破的时候牵引力要加大就慢，下坡牵引力小就慢哦

❻ 车子在下坡时,我没有加油的情况下转速一直在3000以上降不下来是怎么回事

下坡路松油门,发动机转速不降反升的原因是汽车挂档平稳行驶,是发动机的动力传输给变速箱,变速箱经过变速传递给传动轴,传动轴在传递给车轮,使车轮转动.在下坡时,由于汽车本身已具备一定的高度,在重力加速下,汽车的下行增加了速度,虽然没有加油,但是汽车的行驶速度比没加油还快.也就是说车轮转动快了.车轮快了,传动轴,变速箱,发动机也转动加快,这时发动机转速表也就显示速度快了

❼ 为什么有大货车司机在下坡时不挂低档用发动机制动，而用刹车减速

目前，卡车辅助驱动系统是最常见的，发动机速度，涡流和液压粘合系统。这三种驾驶辅助制动系统原则上是不同的，并且应用范围是不同的。让我们谈谈发动机速度。

此外，IVECO的光标也是压缩释放发动机速度，目前用于红色岩石重量卡，其辅助制动效果可相当。发动机速度的优点

总之，有三个主要优点：

第一，由于差动的作用，制动速度可以在左右轮子上分配，减少滑动和尾部的机会；

第二是为了有效地减少脚制动器的使用频率，避免使用制动器长时间使用，导致制动摩擦的温度，使制动力，甚至失去其效果；

第三，车速总是限于一定范围，这有利于及时减慢或停车，确保推动安全。

❽ 汽车上下坡的地方为什么开得快底盘会擦掉 开的慢不会 什么原理

主要有两个原因：

1.当车速快时，牵引力变大，在遇到障碍时，这个阻力会使减震弹簧收缩，使得汽车的离地间隙缩短，便会容易摩擦到底盘。

2.和汽车的悬挂有关系，在汽车停止时或者低俗行驶时，悬挂有一个高度。当大于某个特定速度时，行车电脑会做出判断，自动把车身降低XX毫米，让车子减少风阻，并得到更好的抓地力。

❾ 自动挡下长坡时车停顿了几下是怎么回事

自动挡的汽车下长坡时应当使用手动模式，将档位控制在2和3挡左右比较合适。

当车辆下长坡时，由于重力原因，即使不加油门车速也会越来越快，此时若长时间使用刹车，会使刹车盘和刹车片温度过高，容易导致刹车失灵，非常危险。
如果是手自一体的变速箱，可以将档位改到手动模式，利用降低档位使发动机的阻力来降低车速。
而如果不是手自一体的自动变速箱，则需要在行驶一段距离后找个休息区停车，让车辆的刹车系统降温后才能再次行驶。

❿ 小汽车停在下坡为什么不往下滑

挂档了啊,不挂肯定自己跑了
一般超过60就可以了,但5档的减速比小于1,所以尽量在4档时把速度提升到巡航速度在升档,有利于节油并充分利用发动机的功率,我查过工况图,1.6在3000转达到扭距最大,所以升档最好在此转速;1.8分别在3000和4400转,4400转扭距比3000转稍大,选择何时升档就看你个人的驾驶习惯了.
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离合器，顾名思意，就是起到分离与合闭的作用嘛。也就是起到发动机与车轮传动装 置的离合作用。也就是说当你踩下离合器，那么发动机的传动装置与车轮断开，发动机的动力就不会传到车轮上以驱动汽车了。

当你松开离合器，那么发动机的传动装置就会与车轮连上，动力就传到车轮上，车子自然就能动了。

离合概念明白了吧？

那么为什么要把动力与车轮分离呢？因为不同的车速发动机要进行变速，这个问题比较复杂，我就不祥细说了，总之是不同的车速发动机的传动装置要把不同的速度传给车轮，耍此时就需要把慢速的齿轮与车轮分开，用高速齿轮与车轮接合，这一分一合就要用到离合器了。

明白了离合器的工作原理，那么来结合实际。当你的车在起步时，车轮是静止的，要想让车在静止状态改为运动状态，这时需要的推力是很大的，比车在运动时大的多，此时踩下离合器，挂一档，看看发生了什么？当你踩下离合器，即做好了用齿轮驱动车轮的准备，挂上一档，就是把慢速齿轮送到传动装置上，当你松离合器时，慢速齿轮就向车轮的传动齿轮上靠，你抬的快，它靠的快，你抬的慢，它靠的慢，这时车就起步了。

如果你离合器抬的很快，那么两个齿轮就立即接合了，由于车是静止的，需要的推力很大，发动机输出的动力不足以一下使车达到一档时的速度，那么车就会突然一动，然后熄火。车一动就明发动机的动力已经传到了车轮上，但由于要克服的力大于发动机所输出的了，也就是发动机推不动你的车，于是齿轮就被卡住，发动机就熄火了。

所以这就是为什么起步时要加油门，抬离合器要慢的原理。

加油门可以加大发动机输出的动力，抬离合器慢就会减小阻力，从而使发动机克服静态磨擦力，使车辆平稳起步。当车动起来后，离合器就可以慢慢的完全抬起，因为车动后，动态磨擦力比车静止时的静态磨擦力要小得多。这也是为什么在二、三、四档时离合器可以抬的快一点而不会熄火的原因。

同样，小坡起步时要加大油门，离合要拧牢也是这个原因，因为上坡的阻力比平面更大。

参考文献：http://www.tianyaclub.com/publ