汽车行驶中怎么能翻车

㈠ 汽车转弯时的翻车是由哪些因素造成

汽车转弯时的翻车系由汽车在转弯时所产生的离心力
F
所致。
而离心力
F
的大小与3个参数有关：
与车的速度
v
的平方成正比
与车的质量(m=G/g)成正比
与车转弯时的曲率半径
r
成反比。
与轮胎的大小无关，与车的种类亦无关。但重心高的车，从物理的受力分析的角度来看，在坡道上行驶时，重心垂直于水平面的直线更易超出支撑面而翻车。这时有一定的离心力(指向上坡的方向)反倒能起到平衡的作用。
因转弯时速度和离心力是平方的关系，所以速度太快是转弯时致命的危险因素。平常我们说的拐弯太急了，是指曲率半径太小，当然离心力就相应加大，也是很危险的。

㈡ 如何预防车辆侧翻

预防车辆侧翻的方法：

1、避免极端的转舵。驾驶员对一种紧急情况或对一只轮子掉在路上这样的简单事故采取惊恐的反应而过度掉转方向盘。尤其是在高速行驶时，过度调整或转舵都可能使驾驶员对车辆失去控制，从而导致汽车侧滑出去而翻车。

2、保持适当的车速，千万不可超速，特别是在高速、冰雪、积水等特殊路面。过弯前，务必先减速，千万不可不减速甚至加速过弯。

3、正确保养轮胎和车子。不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎，都会导致翻车，务必按时保养爱车、轮胎，出行前更是要仔细检查。

4、如果车辆有打滑迹象，驾驶人不能惊慌，紧握方向盘，同时点刹，让车辆平稳减速。切忌急刹车，否则车辆更容易失衡侧翻。如果行车途中车辆已经有失去平衡的迹象，紧握方向盘同时点刹，让车辆平稳减速。

5、按照规定装载车辆。查阅使用者手册，了解汽车的最大安全装载量，以及装载时合理的分配。在使用任何种类的车顶行李架时都要特别留意汽车厂家的说明和重量限度。放在车顶的任何负载都将处于汽车的重心之上，从而增加翻车的可能性。

6、谨记一定要系安全带。翻车事故的受害者大多因部分或完全被抛出汽车而导致死亡，故而在翻车事故中使用安全带较之在其他事故中更能减少致死率。

7、一定要有安全驾驶观念。第一，不在酒精或药物的影响下驾车；第二，不在昏睡时或警惕性不高时驾车；第三，不得在有状况时过快驾驶车辆。

㈢ 高速行驶的汽车在刹车时为什么容易翻车（用物理知识解答）

因为高速时。如果突然刹车。。就会向前翻。。也就会翻车了
向前翻是因为惯性
惯性原理可以表述为：一个不受任何外力的物体将保持静止或匀速直线运动。
惯性原理是伽利略在1632年出版的《关于托勒密和哥白尼两大世界体系的对话》书中发表的，它是作为捍卫日心说的基本论点而提出来的。
根据亚里士多德的物理学，保持物体以均速运动的是力的持久作用。但是伽利略的实验结果证明物体在引力的持久影响下并不以匀速运动，而是相反地每次经过一定时间之后，在速度上就有所增加。物体在任何一点上都继续保有其速度并且被引力加剧。如果引力能够截断，物体将仍旧以它在那一点上所获得的速度继续运动下去。伽利略在金属球在斜面滚动的实验中观察到，金属球以匀速继续滚过一片光滑的平桌面。从以上这些观察结果就得到了惯性原理。这个原理阐明物体只要不受到外力的作用，就会保持其原来的静止状态或匀速运动状态不变。
伽利略的惯性原理是近代科学的起点，它摧毁了反对哥白尼的所谓缺乏地球运动的直接证据的借口。
而被现代社会所普遍认知的惯性原理，来自于牛顿的《自然哲学的数学原理》(Mathmatical Principles of Natural Philosophy, 1687)，定义如下：
所有物体都将一直处于静止或者匀速直线运动状态，直到出现施加其上的力改变它的运或动状态为止。
牛顿的惯性原理是经典物理学的基础之一，并且对惯性原理的理解也随着现代物理学的发展而出现了改变。

对于惯性认识的一个重要进展是惯性与能量的关系。

1905年爱因斯坦发表狭义相对论，这是一个崭新的物理理论，它统一了力学理论和电磁学理论，带来了时空观的根本变革。爱因斯坦随后证明质能关系，E=mc2，一定的质量对应于一定的能量，反之一定的能量对应一定的质量。在这里，能量包括了能量的各种形式，突破了上面把某一种形式的能量与惯性联系起来的认识。这样，惯性是能量的属性，能量具有惯性（质量），任何惯性质量都应归因于能量。作为物理学基本概念和物质的量的质量概念退居次要的地位，如今在近代物理中能量、动量等概念要比质量、力等概念要重要得多。

能量具有惯性拓宽了对于惯性的认识，也拓宽了对于能量的认识。它带来的重大实用价值就是核能的释放。在裂变反应中，裂变产物的静质量小于裂变前物质的静质量，质量亏损释放出大量裂变能；在聚变反应中，聚变产物的静质量小于聚变前物质的静质量，质量亏损释放出大量的聚变能。它也使得人们很好地认识许多物理现象，包括涉及物质的全部质量与能量转化的正反粒子对的产生和湮没过程。

我们知道，惯性质量是物体惯性的量度，反映物体对加速度的阻抗，而引力质量是物体引力属性的量度，反映物体产生和承受引力的能力。它们显然是物质的两种完全不同的属性，描述物质两种不同性质的量是否严格相等是一个问题，惯性质量和引力质量相等是一条严格的定律。原来牛顿力学中无法加说明的惯性质量与引力质量相等不再是游离于物理学之外的一个普遍事实，而是成为意义得大的广义相对论的基石。爱因斯坦找到了这块基石，并由此发展了广义相对，这实在是爱因斯坦独具慧眼、超群绝伦的伟大贡献。

对于惯性的理解要注意以下三点：
1.一切物体具有惯性。
2.惯性是物体的固有属性。
3.质量是惯性大小唯一的量度。

㈣ 车子转弯的时候开多快会翻车

从理论上讲，对于一般的轿车来说无论用多高的车速过弯都不会翻车；而翻车的原因并不是因为高速转弯，而是因为车速过快过弯时由于转向不足（前驱车）使得车头撞到外侧障碍导致翻车、亦或者是高速过弯时由于转向过度（后驱车）使得车头撞到内侧障碍导致翻车。

换句话说只要不是因为转向不足、转向过度导致出现的碰撞，想把轿车开翻是很难的；但SUV、皮卡、微面等一些重心偏高的车型在特定的情况下存在开翻的可能性！

这个时候考虑的就不能只是车轮最大抓地力了，的将车轮抓地力➕悬挂所储存的转动惯量，这么一叠加就有可能导致这类高重心、悬挂软的SUV频繁变线时出现侧倾力矩大于临界值的状况，也就给开翻了；所以SUV在紧急多次变线时有侧翻的可能，但只是单独过一道弯，即便车速再快，主要不碰撞也不会翻！

㈤ 汽车多大的速度转弯会发生侧翻

一般情况下汽车在达到66.38km/h进行转弯就会发生侧翻情况。

忽略外部因素影响，当车速是36km/h时，突然打死方向就会翻车。城市道路的转弯半径设计是有要求的，主干道20-30米，次干道15-20米。假设转弯半径是20米，带入上述公式可以计算出V是66.38km/h，达到这个速度就会翻车。

所以离心力受车速和转弯半径的影响，是否能翻车，也是取决于这两个因素，车速和转弯半径，车速越快，转弯半径越小，越容易翻车。离心力的计算公式是F＝mv2/r，重量是1400kg不变，离心力是23800牛，打死方向的转弯半径大约是6米。

(5)汽车行驶中怎么能翻车扩展阅读：

汽车转弯的介绍如下：

在实际道路中，翻车的极限可能会提高，也可能会降低，受车辆自身硬件以及道路路况的影响。如果道路外侧高内侧低，会提高极限；如果道路外侧突然出现坑洼，就会降低翻车极限。以上也是假设的外侧轮胎不会侧滑。

如果轮胎抓地力不足，还没有到翻车的极限已经侧滑了，所以是不会翻车的。但是侧滑了也是十分危险的，车辆不受控制，一旦撞到障碍物则会翻车的。

㈥ 汽车行驶中翻车有哪些原因呢

汽车行驶中翻车的原因有以下几种：车速控制不当易翻车：“不管什么样的车，因为驾驶不当等多种原因影响，车辆都有可能在某种情况下翻车。一般而言，重心偏高的车比较容易翻车。”据分析，翻车事故大多还是因为驾驶员操作不当而导致的，如在高速行驶时，过度调整方向，从而导致汽车侧滑出去而翻车。

复杂的路况也是一个原因，如弯道或斜坡道路段容易造成翻车。在弯道处，明明标示着上限速每小时40km，但有些人却以每小时60km的速度过弯，这就极容易导致翻车事故的发生。专家建议，在弯道或斜坡路段行车，驾驶员一定要降低车速，因为在高速过弯时，其会与驾驶员方向盘指向相反的方向产生离心力，此时就会造成车身的倾斜，而当离心力大于轮胎的抓地力时，车辆就会发生侧滑或侧翻。

恶劣的天气下，驾驶不当也会造成车辆侧翻，如雨雪天气，由于路面有积水或积雪，使得车辆轮胎与地面之间的摩擦系数变小，车辆在快速行驶的刹车过程中容易因侧滑而翻车。同时，减少翻车事故几率中，保持对车辆的控制是最重要的因素，因此，不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎都是危险的。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑，从而导致汽车滑出道路而增加翻车的危险。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性的后果。驾驶员正确地保养轮胎并在必要时更换轮胎是十分重要的。

㈦ 汽车高速行驶为什么在转弯处容易翻车

汽车转弯时，需要满足向心力和向外的惯性相抵消才不翻车。翻车是因为轮胎与地面间摩擦不够。汽车高速向左转弯，那么车身往右边翻车。因为车辆在左转弯时，转弯的中心在左面，所以向心力方向向左，离心力是向心力的反方向，所以离心力向右。向右的离心力推车，车当然要向右翻了。

(7)汽车行驶中怎么能翻车扩展阅读:

汽车转弯注意事项:

1、转弯要根据路面宽窄、弯度大小、交通情况确定合适的车速和转向时机。

2、 转动方向盘要与车速相配合。车速快，方向盘转动也要快。

3、弯道行驶要尽量避免急剧制动或换挡变速。

4、注意利用转弯的机会扫视后视镜，以便对尾随车辆有所了解。

5、通过交叉路口的弯道时，距弯道50～100米处发出转弯信号，降低车速，靠路右侧徐徐转进，作好制动准备，安全、平顺地通过弯道。

6、左转弯时，在视野清楚，前方无来车和其它情况，可以适当偏左行驶。利用拱形路面内侧，增大超高。提高弯道行驶的速率，改善车辆行驶的稳定性。

7、左转弯时，车驶入弯道后再驶向右边，不宜过早靠右。防止右后轮会偏离路外。

㈧ 天津一轿车行驶过程中突然翻车，事故是怎么发生的

据了解，事情是发生在天津，监控视频显示，在西北半环快速路由南仓桥向千里堤方向，有一辆灰色轿车，在行驶的过程中，突然翻车底朝天出现横在路上，发生事故后消防队员就赶了过来，幸好驾驶员，以及旁边的人没有伤害，不然后果不堪设想，据了解，是因为车辆失控，最终才导致翻车，又因为发生事故后车出现了漏油现象，消防队员就对路面以及这辆轿车都进行了处理，避免第二次意外的发生，还好此次没有人员伤亡，不然后果不敢去想，同时也希望大家要安全驾驶，在路上遇到事故车辆，要避让事故车，避免再一次意外发生。

虽然现在可以说是车辆家家户户都会有，但是我们外出一定要注意安全，并遵守交通规则，礼让行人。

㈨ 赛车运动中为什么经常出现翻车现象

生活中，很多司机都遇到过或者遭遇过翻车。不可否认，车辆侧翻对车辆和人员都会造成很大的伤害。驾驶员在驾驶时一定要多了解交通事故处理，才能在一定程度上避免车辆翻车的悲剧。车辆翻车的原因是什么？下面百柏安全网小系列给大家介绍一下。速度控制不当容易翻车

过度磨损的轮胎，保持对车辆的控制是最重要的因素，因此，轮胎压力不正确和轮胎过度磨损是危险的。轮胎过度磨损可能会导致车辆在光滑的路面上打滑，从而导致车辆滑出路面，增加翻车的风险。轮胎气压不正确会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性后果。对车手来说，正确保养轮胎，必要时更换轮胎是非常重要的。温馨提醒：司机和朋友平时一定要多练练驾驶技术，开车要注意，尤其是遇到路况不好的时候，更要谨慎。如何处理各种交通事故？具体处理方法要根据当时的实际情况，但前提必须是报警。 图片模糊，建议替换或删除 ×

㈩ 汽车侧翻原因

汽车侧翻的主要原因：

1、车速控制不当易翻车

不管什么样的车，因为驾驶不当等多种原因影响，车辆都有可能在某种情况下翻车。一般而言，重心偏高的车比较容易翻车。”据分析，翻车事故大多还是因为驾驶员操作不当而导致的，如在高速行驶时，过度调整方向，从而导致汽车侧滑出去而翻车。

2、复杂的路况

如弯道或斜坡道路段容易造成翻车。在弯道处，明明标示着上限速每小时40km，但有些人却以每小时60km的速度过弯，这就极容易导致翻车事故的发生。

3、恶劣的天气下

驾驶不当也会造成车辆侧翻，如雨雪天气，由于路面有积水或积雪，使得车辆轮胎与地面之间的摩擦系数变小，车辆在快速行驶的刹车过程中容易因侧滑而翻车。

4、过度磨损的轮胎

保持对车辆的控制是最重要的因素，因此，不正确的轮胎气压和过度磨损的轮胎都是危险的。过度磨损的轮胎可能导致车辆在湿滑路面上侧滑，从而导致汽车滑出道路而增加翻车的危险。不正确的轮胎气压会加速轮胎磨损，并可能导致灾难性的后果。驾驶员正确地保养轮胎并在必要时更换轮胎是十分重要的。