汽车轮毂过坑异响怎么解决

A. 汽车右前轮有异响。怎么解决

1、刹车片磨损严重：

当汽车刹车片的厚度磨损到5mm以下了，汽车制动力就会明显下降，并且会出现转弯异响等症状，这种情况要及时对刹车片进行更换。

2、右前轮避震器损坏：

如果右前轮的避震器损坏，也会出现异响问题，此时要将汽车架起来详细检查。

3、右前轮轮毂变形：

汽车右前轮轮毂变形会使车辆在行驶中产生异响，为了安全起见最好重新更换轮毂。

4、右前轮轮胎磨损：

当右前轮轮胎磨损过度，或者扎上钉子、石子等，也会使之出现异响，这种情况要到修理厂进一步查看。

5、传动轴损坏：

汽车的传动轴损坏也是轮胎异响的原因之一，这种情况要将汽车架起来进一步查看。

B. 汽车轮胎异响怎么解决

一般可能会有以下几种情况：
1.轮胎起包
2.车轮轴承异常
3.轮胎打紧力矩不够造成松脱
4.轮胎花纹中或轮胎表面有异物
建议立即到维修站进行维修，行驶过程尽量不要高速行驶。
在高速出现这种情况需要尽快驶离高速，前往服务区进行维修，保障生命安全。
拓展资料：
私家车应急救援必备品：
(1)应急启动充电电源。车子电瓶没电时发动不起来，必须充电发起，这个应急充电电源很实用，可以在网上买了到，使用很方便，不需要在叫车过来在充电线正负极导电了。
(2)带电筒的应急汽车安全锤。当车内反锁或者应急逃生必备品，电筒也可以在夜间或者环境较暗的情况下运用。
(3)医药急救包。当发生一些人体不适或在小的外伤时可以临时救急一下。
(4)自动充气泵。超作简单，网上能够买到，不贵，当轮胎没气时临时可以打气。
(5)拖车绳。这个主要还是要用来救急一些不能在启动车辆，而轮胎完好的车辆时可以应用。
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低速行驶时听到前轮有轻微的摩擦声，声音低沉，也像是漏气的声音，转弯时更加明显。最有可能的原因是刹车片已经磨没了。转弯时刹车片因离心力的作用会有轻微移动，与刹车盘靠得更近了，摩擦发出更明显的声音。
刹车片如果磨到报警的铁片，会发出吱吱声，声音尖锐。这是因为铁片与刹车盘接触面积小，就像我们拿铁丝在铁板上画是一样的。如果报警铁片磨掉了，刹车片也磨没了，就是刹车片的铁板与刹车盘接触摩擦了。
铁板与刹车盘接触面积很大，声音就不是尖锐的吱吱声了，而是变低沉了。会出现不踩刹车也有摩擦声的情况，一定要及时检查。

C. 汽车轮子那里过不平的地方会有声音，怎么回事

您好，以我个人经历判断，您的车很可能是前轮驱动的车型，您最好有空开车去修理厂检查，问题不会太大，应该是悬挂支撑衬套损坏，或是悬挂下控制臂衬套损坏引起的；不知道您的车在起步或刹车时会不会有这种感觉，如果有，也有可能是支撑发动机的衬套损坏引起；一般悬架的控制臂不会轻易扭曲变形，除非是之前有与其他车辆发生碰撞；我要说的就是这两方面；还有一点，如果修理厂要求更换某些配件时，您可以说自己现在先是过来检查，等有时间再过来更换；这样做的目的是，继续到下一家车厂，让他们检查，我的意思是，您可以对比一下，两家修理厂对您的车辆故障做的总结，如果可以，也可以继续询问第三家；真正决定到那一家修车的时候，不要期望他们会拿什么好配件给你更换，我的建议是，您可以去配件城购买稍好的配件，之后让修理工为您更换，这样您只需支付工时费就可以了，祝一切顺利！

D. 汽车底盘异响有什么好方法~

一般情况下，底盘异响的原因大致有如下几类：
1、零部件之间的干涉
可能原因：由于撞击或者加装其他设备，2个部件之间相互影响。
解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。

2、螺栓或螺母松动
可能原因：
A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；
B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏；
C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。
解决办法：紧固或更换螺栓螺母。

3、传动轴万向节故障
可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起
解决办法：更换新的传动轴万向节

4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响
可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障
解决办法：更换新的球头或支撑垫

5、制动系统异响
可能原因：
A、刹车片、刹车钳或支架松旷；
B、刹车片或刹车盘故障；
解决办法：检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。

6、轮毂轴承异响
在一定车速时发生，有“嗡嗡”的声音，且随车速的增加而增大。
可能原因：多数是由于轮毂轴承烧蚀引起。
解决办法：更换新的轮毂轴承。（更换时建议两边同时更换）

7、轮胎异响
可能原因：
A、轮胎本身问题
B、轮胎异常磨损
解决办法：检查轮胎是否有异常磨损，若有则检查底盘是否松动装配不当等，若无，则是轮胎本身的问题。

8、变速器异响
可能原因：内部齿轮磨损或少油
解决办法：首先检查变速器润滑油是否足够，若无外部故障后则只能拆箱检查。

9、离合器异响
一般为踩下离合踏板后会有异响
可能原因：分离轴承少油磨损所致
解决办法：更换新的分离轴承

10、过减速带时底盘异响
这个是最常遇到的，涉及的范围也比较多，一般都是零部件之间的干涉、螺栓螺母松动与减震器损坏无油。

希望我的答案对你有所帮助，谢谢~

E. 车过坑咯吱咯吱有异响是什么原因

地盘零件连接螺丝部分有松动，需要紧固。减震器异响，需更换减震器。最严重的是车身有异响，这个就需要换车了。

异响算是比较难处理的故障，异响的来源非常多，如果不及时解决，有生怕它会演化成很大的安全隐患。

如果是因为避震器阻尼油渗漏的话则需要检查一下减震器的油封，如果减震器油封损坏则需要拆开更换并重新上油，有必要时可以对整个避震器进行更换。

如果是汽车前羊角固定点间隙过大，则可以通过调整羊角间隙来解决异响问题。转向胶套和球头老化则只能通过更换新的转向胶套和球头才能解决。平时我们过减速带时应该减速慢行，避免对悬挂系统造成太大的冲击。

F. 汽车开起来走颠簸路总感觉轮胎咯噔咯噔的声音怎么回事

这种毛病并不是每辆车都有的，这也不能说是一种通病，其原因是本车没有助力泵，而是电子助力的，电子助力装置安装在方向盘下转向柱中间位置，起重量在10公斤左右，现在路况水泥路较多，中间断缝较多，其共振点也较大，久而久之，方向柱下落，与万向节连接间隙减小，j就会发出你所说的声响，这个维修的办法很简单，什么都不用换，用一把12——14的梅花扳手，松开方向注与万向节连接螺丝，(螺丝不用完全卸掉)然后关掉钥匙来回打方向盘，这时你会听到你跑车时候的声音与震动，然后螺丝固定紧即可。
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建议检查底盘胶套有没有老化，减震有没有漏油。
可能性1是轮胎花纹中夹杂小石子，当与地面接触时会发出有节奏的声音，随车速增加频率增高，但声音没变化，可先将该项排查(很简单，扣除即可);
可能性2车的轮毂轴承排查，缺润滑油导致异响的情况;
可能性3可停车后看发出异响轮胎里侧，是否有与运动的轮胎，轮毂制动盘相干涉的部件，零件，线束等等，如有排除干涉即可。
综合上述，一个简单的判断方法，找个平地，放下手刹车，关闭发动机，音响等等，将车推走，仔细听是哪个轮胎处异响，再逐一排除造成异响的可能性，如果真找不到原因，就去专业的修车厂研究吧。希望对你有帮助。
到修理厂检查减震器，下托臂，相关联的球头，平衡杆胶套

G. 汽车后轮减震器过坑嘎吱嘎吱响是怎么回事

异响需要检查避震器，刹车片，平衡杆，防侧倾杆，转向杆连接处，传动轴，外球笼，内球笼，轴承。首先可以把异响的轮胎升起来可以自己升一个轮也可以去修理店上升降机，升起之后可以先从上下左右分别用巧劲欢动一下车轮，感觉是否有旷量。

再就是转动轮子听一下轴承是否有异响。避震是否漏油。各个部件件的橡胶件是否损坏漏油。一般就可以判断异响来源。

汽车后轮常见故障

1、轮胎磨损

主要原因是充气量过大。适当提高轮胎的充气量，可以减少轮胎的滚动阻力，节约燃油。但充气量过大时，不但影响轮胎的减振性能，还会使轮胎变形量过大，与地面的接触面积减小，正常磨损只能由胎面中央部分承担，形成早期磨损。如果在窄轮辋上选用宽轮胎，也会造成中央部分早期磨损。

2、遇到轮胎爆胎的应急措施

如果爆裂是前面的轮胎 ，会严重影响驾驶者对方向盘的控制 。遇到这种情形 ，应该尽可能轻踩制动踏板，以免车头部分 承受太大的压力 ，甚至导致轮胎脱离轮圈 。还要用双手稳握方向盘 ，这样在汽车大幅度偏左或偏右行驶时 ，还可以立刻矫正 。

H. 轮毂轴承异响怎么办啊

一、学会分辨属于合理响声的异响
汽车异响这个问题，普通车主很难辩别哪些是故障异响，哪些是合理异响。去修理厂检测异响的车辆，只有近20%的车真的出了问题。配备了涡轮增压发动机的车型，响声和自然吸气发动机的声音必然存在着区别;安装了发动机护板的车型，也可能会因为摩擦产生声响;一些车主接触不同的车后，很可能因为自身缺乏对机械知识的了解，把合理异响误以为是车辆故障。因此，学习分辨汽车异响，避免浪费时间和精力。
二、汽车响声的鉴别方法：
在实际工作中，因受工作条件局限，汽车的响声很难使用专用仪器进行测量，只能用日常生活中对声音的判断来对汽车的响声进行形容和比较。例如轴承干摩擦发出的“哗哗”声，气门间隙过大发出的类似小锤轻击水泥地板的“嗒嗒”声等。
1、 正确区分正常响声与非正常响声。
汽车在工作时各机构存在的振动，会发出多种性质的响声，但有响声并不表示汽车就有故障，为了避免不必要的拆卸，首先必须区分正常响声与非正常响声。各系统部件的正常振动声(如发动机表面的噪声)，换档时齿轮的冲击声，用气体作工作源的进气声、排气声，齿轮啮合噪声等均属于正常响声。非正常响声(异响)按对汽车性能的影响可分为轻微响声、一般响声和恶性响声。轻微响声，如高压电漏电的跳火声、滚动轴承轻微松旷的响声等，一般音量较小，机件磨损程度不大，较长时间无显着变化，这类故障不经修理仍可维持汽车的正常行驶。
3、 在诊断汽车异响时，应注意创造良好的听诊条件，设法排除其他噪声的干扰，以免影响判断的准确性。
最好能有意识地将声音放大或缩小，即使用旋具或其他金属杆件作听诊器具接触发响部位将响声放大，或采用单缸断火的方式将响声减小，以适应诊断需要。听诊现场应保持安静，尽量减少人为因素的干扰。
三、以下我们列举一些常见易排除的汽车异响和简单的辨别和排除办法。
1、 车身有异响
症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
分析问题：出现这个问题通常是因为车身刚度不够，导致车辆在行驶中发生形变，车门与车框摩擦或者抖动，或者有的地方脱焊而产生钢板之间的摩擦等。
还有一些车的风噪声较大，在一定程度上这和汽车的造型有关，还有一些车的车身部件之间固定不好也可能造成异响，一般紧上螺丝就能解决。
解决办法：
首先检查车后备箱或后排座椅处是否放置了没有固定、容易滚动并发出声音的物体，排除一些物品没有固定好，发出的噪音。
如果发现车门窗部位摩擦造成异响，可以在门窗上贴胶条或者在摩擦部位垫橡胶等方法，或许可以减轻或者消除异响，但结果只是治标并不治本。如果以上问题都没有发现，那就必须到正规修理厂进行检修，排查问题。
2、 发动机有异响
症状说明：发动机舱出现异响的可能性会比较多，大多数人也是凭声音来源判断出来是发动机舱的异响，通常会是金属刺耳声或是风啸式的异响。
分析问题：来自发动机舱的异响，会有比较刺耳皮带啸叫声，这一般是因为皮带打滑造成的;还会有发动机运转时金属件干摩擦的尖锐声音，这一般是发电机、水泵、转向助力泵轴承损坏的原因;如果是发动机运转漏气的声音，就有可能是排气系统堵塞、真空管泄漏或断裂的结果。
解决办法：发动机异响标志发动机某一机构的技术状态已发生变化。主要是因有些零件磨损过甚或装配、调整不当引起的。有些异响尚可预告发动机将可能发生事故性损伤，因而当发动机出现异响时，应及时修理，防止故障扩大。
需要提醒的是，如果是发动机内的异响，车主多半是无法自行解决的，最好送厂检修。
3、 变速箱有异响
症状说明：车子在行驶中如果变速箱内部有“沙沙”声，而踩下离合器或油门后又没有了，换档时会有类似吹口哨的声音。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。
4、轮胎有异响
症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
分析问题：汽车轮胎在接触地面时，会因道路的种类或凹凸状态、汽车行驶速度、轮胎的种类、轮胎自身的空气压力而产生各种强弱不同的噪音。因此无论多么完美的汽车，都无法完全消除行驶过程中轮胎与地面产生的噪音。
5、 发动机护板有异响
症状说明：发动机护板安装有一段时间了，但出去跑了一些郊区路况后，回来就出现护板处的异样响声。
解决办法：螺丝在经常运动的车上往往会发生位移，如果经常听到像是进气格栅位置发出的“啪啦啪啦”的异响，除了格栅真的松动外，那么车主还是要检查下发动机护板螺丝是否松动，或者发动机护板与底片发生松动，造成的异响，除了紧固螺丝外，还应该在异响部位垫些纸板类的物品，就可以轻松消除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
6、刹车有异响
症状说明：在踩刹车时车辆发出比较大的噪音、异响。
分析问题：当然刹车时出现异响还有可能是由其他原因引起的，如制动盘的材料使用不当或变形，制动摩擦片的硬度、孔隙率、摩擦特性和压缩特性不合格，制动摩擦片和制动盘受潮生锈，制动摩擦片配方中的金属丝太硬，以及机械式制动摩擦片刮盘等等原因。解决这一现象的话，只需连续大力制动几次即可解除异响。
解决办法：
制动摩擦片是刹车系统中最重要的零件之一，一般情况下，前制动摩擦片的寿命为3万km，后制动摩擦片的使用寿命为12万km。踩刹车时如果出现
“吱、吱”的响声，多半是由制动摩擦片的磨损指示器发出的警告音，这表明制动摩擦片超过了使用限度。出现这种情况时，车主们应尽快到汽车经销店进行检修，否则制动摩擦片会被耗尽，造成刹车部件损坏、刹车效果失常和意外事故发生。