为什么汽车补漆会咬底

❶ 补漆必须破坏原厂漆吗

补漆不会破坏原厂漆。

找品牌指定的修理厂补漆。完全看不出来。原厂漆都是一次调配，整车无色差，后面补漆有一定可能会出现色差的问题。基本看不出来。可以随便找个修理厂补漆。只要漆色均匀，无明显色差就可以了。

(1)为什么汽车补漆会咬底扩展阅读

原子灰在铁皮的表面薄薄刮上一道。

在凹的地方刮一遍，然后在干后摸看是否可以，如果 不是太严重就可以下一道。

在要刮的地方全刮一遍，就可以看得出是否有高点， 如若有先处理。

也是要全部的刮一遍，要注意到边角的地方。

也说是要刮边角和表面的毛孔再是接口。一般来说，有补刮第五道的都不是很厚，这样易打磨毛孔小， 还有一些刮法是三道工序的，他们那种补得比较厚，在后面会遇到许多问题。

比如说：高点、砂痕、粗大的毛孔。高点的处理只能敲下去，一般补得厚就得用60号粗砂纸来磨，我们一般只用180号和60号的砂纸磨出来的砂面自然就粗，毛孔的粗大是不好搞的，因为没有完全解决的话，会在经后把表面的漆吸收到底层，这样就会出现一些油漆喷完后有一些小洞洞。

水磨和常用的砂纸： 180 号是用来磨表面，只能在原子灰上不能磨到完好的地方和 接口处，因为会留下深深的砂痕。180 号是在边磨边摸的情况下 进行，因为磨太多就又凹掉了。320号是要改 180 号留下的砂痕 和对接口的处理。

800 号是要改砂痕，而且还要在整个喷漆的地 方磨掉。1500 号和 2000号是要磨一些只喷清漆的地方和要抛而光的地方，比如说颗粒和流柱。

填眼灰的作用一般在磨完的原子灰都会留下一些小孔和砂痕， 而填眼灰的 就是要填住小孔与砂痕，填眼灰只能薄薄的刮一道就可以了，而 且是在磨时不要留下太多的灰在上面因为它没有原子灰那样的 坚固性，如果留有太多就容易产生起泡。

底漆的喷法和作用底漆和天那水的比例是一比一， 如果天那水少喷出来的底漆 太粗，我们就不好找砂痕和毛孔，而且太粗的底漆本身也会留下小的毛孔，也不能太稀，因为太稀容易产生流挂，严重还会咬 底，咬底就是起皱，这是麻烦的事情，起皱要把皱掉的地方全刮 掉后补原子灰，如果没有处理好到后面喷面漆也会咬底。

底漆的 作用就是有良好的附着力，并与表面漆层有较好的结合力，而且 还可填平那些较小的砂痕和毛孔还有接口， 而且易打磨和防锈作 用。现在的底漆灰用的大部分是灰色，因为灰色是最佳被面漆掩 盖的颜色，特别是金属白银色油漆。底漆具有防起泡的和脱漆的作用。

喷完底漆等几分钟，就可以直接刮填眼灰，这是最后要找出问题的环。如果害怕填不干净可以在磨完底漆后吹干水再找一遍。

❷ 汽车补漆操作注意事项

补漆操作注意事项：1、进行补漆前，必需将伤痕处用清水洗净并晾干，如果有锈渍或凹凸不平的伤痕必需先用320﹟水砂纸清除（砂纸浸水使用，简称水砂纸），对于在玻璃 车灯 装饰物等附近伤痕的周围可用万能保护胶带配合报纸遮盖，防止补漆时涂到刮痕以外的地方，造成事后清理不便。2、涂料沉淀是造成色差的最大原因，故补漆笔使用前必须要充分摇匀（约40-50次十分钟左右）使漆料颜色均匀，然后在白纸上试涂对色3、补漆时尽量在室内没有风或背风的处操作。如有风沙吹来效果可想而知。4、半个月内不要抛光打蜡，半月后直接去洗车处抛光即可5、油漆干燥时间 夏季：约5分钟 冬季：约10分钟6、如遇上强冷天气会造成油漆变稠，使用喷罐时请一定加入至少5滴管稀释剂，并摇晃50次以上使稀释剂和油漆充分混合均匀7、喷灌组合是用专业的喷漆工艺去修补，修补后表面平整，没有必要用砂纸打磨。喷灌附带的砂纸，是修补前用来做伤痕前期处理的。

❸ 补漆液涂上 边缘起泡

你是说补漆时液体涂料涂上后其边缘起泡，或者准确点说是原漆膜起泡或被咬起，对么？
如果是这样的话说明补漆所用涂料中的溶剂过强，或者说原漆膜耐溶剂性能不好，这才会导致上述现象。这种情况建议以下几种方法：1.选择溶解性相对弱一些的稀释剂或改用其他涂料试下，2.尽量少用稀料，3.也可以每道少量薄喷，多次成膜，以加快溶剂的挥发，4.使用水性涂料，由于水的溶解性极低，一般绝不会咬底，5.增加一道中涂漆或底漆，起隔离作用，干燥后再涂面漆。

❹ 汽车油漆白珍珠喷完几天后油漆都没硬度

答：遇到小面积的坑，先用钢片把底子刮一层，干了之后横着用大刀刮一下，然后用钢片把两边的的腻子收平，等在干了之后在竖着用大刀来一下，在收两边的腻子边缘，这个坑基本上就平了，等干的差不多了用钢片在收光把大的眼子找平就可以开磨了。遇到大面积的同样用这方法，第一遍一定要用刚片把所有的坑薄刮一边，因为第一遍就用大刀里面会留下气空，时间长了腻子容易出事，然后在调多点腻子横刮所有地方，等干了在竖刮，不平的地方在以此类推来几次就可以了，一般用大刮刀刮第一次就可以看出在刮几次就完工。

32. 喷漆后时间久了刮灰的地方失光，是怎么造成的，如何避免。越详细越好
答：主要的是清漆不够好，清漆的喷的厚度不够，不打底漆也会失光的， 亮油别太次，腻子厚了亮油调稠点，太稀容易失光，红灰老用容易时间长了反砂纸道子，建议喷底漆，现在还有车喷完不抛光的，我们这所有车都抛光，如果只是腻子的地方失光，可以做一下改进，第一打磨砂纸细一个号，腻子多干燥，没有完全干燥会下沉出现腻子印记和吸附表层油漆，水磨的话一般都是八成干就磨吧，十成干水磨的话第一磨不动第二磨不平，还容易磨露漆面，所以失光的原因可想而知了。

33. 夏天进口漆起扉子怎样预防？
答： 清漆不要喷涂的太厚，底色干燥后之后喷清漆，清漆每遍之间闪干时间要长点，不起丝的时候在喷涂下一遍。进口漆稀料可以多加一点点。喷的别太急了，排风时间再长点。

34. 一段时间我喷金属漆 总是感觉很粗糙，达不到原车那样细腻，怎么办怎么办？喷出来很难看！
答：用的是稀料还是希那水？天气热 导致希那水挥发太快喷出来的漆干粗糙 如果用的稀料一般不会出现这种情况 漆与稀料1:1的情况下可以适量多加些稀料 当然是只好盖的漆色。不论什么颜色 3遍一定要该死 ， 第一遍盖底漆，盖盖就可以了，我一般1比0.8左右 ，第二遍最为关键，整个面盖。（有驳口就驳口，这个都懂的）底漆盖住为标准，其实这个时候银粉颗粒最细，最标准，但是枪走的不好会花，我一般压3/2枪， 最后一遍油漆稍微调希一点，整个面飞一下就可以了，这样虽然达不到原车标准，但也不会很粗，接下来光油就看你自己咯，当然前提是底子要过硬。

35. 我想问下师傅们什么叫做单公序和双公序？
答： 单工序通常说法是2k漆， 喷漆的时候需要加固化剂 比例和光油一样， 喷完也可以不照光 ，视情况决定， 单工序油漆只有素色漆有。 双公序通常说法就是1k漆 也就是面漆 ，喷的时候只需要加稀释计 ，完事照光就可以 。这样子解释够清楚不？

36. 只知道调漆尺是2.1但怎么比法怎么调高手可以详细的讲解一下麽？
答： 看一下就知道了，左边是看光油的，中间是看干剂的，右边是看稀熄剂的，都有对应的数字。

37. 新喷的油漆有渗色和发黄的现象是咋回事？
答： 原因是以前喷的油漆的颜料被新喷的油漆里面的容料吸收溶解然后渗入到新的油漆里面。处理方法是：用砂子磨掉或者是全部喷一层底漆盖住（红色和褐色出现这种情况比较多 ）。

38. 我也是学徒，哪个师傅能给说下喷漆使用要领啊？ 谢谢
答： 喷枪操作主要有四个要领：1.喷枪与板件的距离，15-25厘米2.喷枪移动的速度，90-120厘米每秒3 喷枪扇面与板件的角度，要保持90度角，无论是平面还是弧面，始终保持90度角4 扇面的重叠量，2分之1到3分之2.也就是每一枪要压住上一枪的量。

39. 请教大师们！变色龙的漆在喷法上有什么技法么？
答：这个变色龙里面的云母颗粒喷出来排列不规则从各方向看颜色就不一样，总之喷过的变色龙只能从一个方向看颜色差不多，调漆的也没办法，需要正确的喷涂，湿喷 颜色正面深，侧面浅，干喷正面浅侧面深。干喷颗粒比湿喷颗粒闪烁。一般给的厂家给的配方一般都是湿喷的效果。应该打个样板，要是喷一遍 喷两遍 喷三遍 喷四遍，哪遍接近就喷几遍。

40. 关于干喷和湿喷的问题， 什么时候用湿喷 用干喷 作用是嘛？
答： 湿喷主要是夏天，干喷主要是冬天，冬天干的慢，喷湿的花不干容易药低，夏天天气太热，喷的干的话会很多颗粒，向白银的就会容易花，干喷主要是怕花，怕底子咬，一咬起来，可难弄了，湿喷可以针对新车面，或者新件喷漆，或者是夏天，夏天温度高，干的快。 湿喷喷出来，那个银粉的颗粒较小，如果你做底层的时候已经磨到上次喷的漆面了，那个圈的地方就特别容易咬，湿喷干喷看情况了。其实如果你是打底漆的话，第一遍薄薄的扫上一层，然后就湿喷就可以了，白银比较难喷，但是也比较好抛光，一般新件或者是喷过底漆的，就是先薄薄的撒上一层，之后湿喷就可以，总共三遍搞定就好，底漆要小心磨，别磨漏了，湿喷就是比较细，干喷就是薄薄的撒，出来的粒子粗，喷上氢气也是比较难看，一般客户不懂也就无所谓了。

41.水磨会收缩，怎么破？每次都是魔的时候，很好很好，喷完看着就有局部小坑。
答：干磨水磨没有关系，关键是腻子没有干，也可能刮腻子中间出了问题，水磨的话刮平了再刮一次。如果大面积刮，80的磨的差不多就别磨了，等干透了会收缩，在找不平的地方刮，磨的差不多还是等干透，然后大磨板干磨，搞出来很平的，波浪几乎没有。

42. 漆没干透用手指头按了下有个小坑咋办？
答： 能交车交，不能交只有重新喷了，如果是油漆那就要等油漆干了磨掉它- 最好带磨灰板摸， 如果是光油 太深抛光搞不定那就只有从喷了。

43. 今天来了一辆车，左侧漆面全部起泡，漆面起泡什么原因呢？大家说说看
答：估计是铁皮没处理好，原子灰又刮的太厚，底面锈…腻子没干透，还有底面没干喷清漆了，还有可能是水磨造成的，水磨它的水份渗透到愿子灰里面，没吹干，当是漆喷上去稀料没完全挥发掉看不出来，还有就是底子第一片刮得太厚没有压实产生汽泡，还有就是你们用的是单组份。

44. 喷完全车 棚顶为何有很多小气泡 ？以前是油漆全部开裂 我刮的薄腻子 上的底漆。
答： 刮腻子喷底漆没用，得把那裂漆磨干净，底子你没打磨好 可能有锈 ，也可能钣金后裸铁皮没处理好，原子灰刮的太厚，喷过漆后最容易引起底子起泡，建议裸铁皮上用环氧底漆处理后，再用钣金灰打底。

45. 这个颜色是不是叫恒金，该怎么样借色呢？不用刮灰很多，想借色，有群友说先喷树脂，在借色。才不会花！求各位师傅指导！正面发白，太阳光下有金色发红的感觉！
答：这颜色在丰田色系里代码好像是586，和香槟金颜色差不多！丰田色系里，开头的数字012345678分别代表 白灰黑红橙黄绿蓝紫 586就是黄银，1f7,1d0，1d4代表白银，056,060，代表白色，070,是白珍珠，209是黑珍珠。树脂和稀释剂1:1，喷一遍达到清漆的效果，要平，不能有明显的橘皮纹，再用色漆盖住底漆，把气压调下，斜着做飞口，这样即使有花斑也不明显，最后雾喷一遍消掉花斑，喷清漆时，第一遍清漆盖住色漆，第二遍清漆满喷，因为清漆太厚颜色也会有点变化！不要干喷!调漆店知道用什么树脂，应该就用调出来色漆的树脂就行！

46. 现在喷漆，怎么感觉门子，只要是立面，正面瞅着亮，侧面瞅着达不到要求，怎么回事？可以交车。
答： 你要是喷涂边框会出现这种问题吗，或者喷涂一个很窄的面。我想一般不会出现这种问题的，走枪重叠问题，还有就是枪距问题。你一个窄面你重叠几次才能亮。敢问你一个门子你重叠几次。4分之三重叠，枪距近一些，走枪速度可以快一些，我建议这样。或者是清漆质量不好，稀释剂加的多，刚喷完是不是不麻？因为干了以后稀释剂挥发了。解决方法就增加出漆量，或者三遍清漆吧！不然就少放稀释剂！

47. 大师们 帮我看看这个是不是就是咬漆了？我用800砂子把保险杠打磨完后 第一遍色漆后有一小块就成这样了，把上一次喷的清漆给泡起来了，这就是咬漆吗？是什么原因造成这样的？
答：恩，这就是咬漆。原因是底材太次，原有的清漆质量太次。遇到这种问题的车辆，色漆不能喷的太湿，稀释剂不能加的太多。喷清漆的时候也是一样，尽可能的薄喷，一次不要喷的太湿，亮光即可。

48. 油漆漆面裂纹！该怎么处理？是什么原因造成的呢？我先喷了还氧底漆！A4的后盖！求各位大神指点。
答：问题有几种，一种是清漆质量太次，第二就是固化剂调配失调。第三就是天气气候原因。
这种问题出现了 最好的解决方法就是把原有漆面彻底打磨掉，然后再喷涂中途，或者环氧。直接喷涂隔离，双组份中途，环氧，时间长还是会出来的。

49. 今天用了下特慢干稀料喷个红珍珠的咬底了！我刮的是红灰，所以想求科普什么温度下还用什么样的稀料？（我这今天烤房温度32度）
答： 色漆可根据颜色和要喷部件的多少来定，清漆也要看部件，要是久一件，温度高用快干也可以！！！还有要看你用的漆快干有多快，慢干有多慢！通常十度左右用快干或者特快干.二十度左右用标准的.三十度左右用慢干的.三十八度左右用特慢干的.如果干的太快或者太慢了加点化白水。

50. 金杯全车，要喷白色磁漆。没喷过磁漆哎。没有汽油和专用稀释剂。能用橡胶水稀释吗？
答：加香蕉水漆就废了，汽油喷，记住枪一定要洗好，小心点喷.很容易和原来的油漆起反应的。

51.关于喷漆流挂，大家给点建议？菜鸟拜谢。
答：全车一共13件。比如先学喷前杠，就要注意每次喷流的地方，喷完后看着流的地方总结，而不是看着那里闹心。是走枪的习惯问题还是什么自身原因，你不总结永远没进步。其实喷漆的时候你观察了没有，都是一些什么地方流，有个别地方是容易流的，最后看你怎么走枪！比如你喷两两扇门，是不是两门的中间比较容易流呢，这就是你枪可能走太过了，明明喷两遍的中间就四遍了！所以他流了！ 全车也是这个道理！还有就是清漆浓度大小，比例不对也会流！

52. 好久没有喷白银了，昨天喷了一个吉利的机盖，结果清漆兆出来，过了一会儿去看居然花了。还真有点想不通？我是盖了疤子，又飞了两遍，干了后，再喷的清漆。大师，请给我说一下你的喷法吧？怎么样才不会花？
答： 这中情况在你没喷清漆前没花 喷清漆后过会在花）可能清漆喷的太厚 喷清漆时气压大 出漆量大 喷枪距离物件表明太进 可能喷漆时打动银粉 然后清漆过厚在流平过程中带动银粉了。也有可能是机盖漆皮没磨好 雾两遍漆 盖不住的 光油一上就现出来了 是不是看起来磨花的那中感觉 我喷白银盖子一般是底子是1000 1500 水磨砂纸打磨透彻 盖好毛病地方 1000或1500水磨砂纸打磨平滑 白银调稀点整喷两遍 距离机盖20厘米左右 枪调最佳雾化状态 气压稍微大一点 均匀走枪 喷一遍 干好 擦一遍 在喷 要现颗粒感好 2遍闪感时间差不多后 最后雾一遍，干好后 就上清漆。

53. 清漆盖几遍 间隔时间多少？ 大神指点
答： 白银的话 2遍应该足够压亮的 至于间隔时间 得和用的材料 气温 有关系 我一把是喷了后 感觉差多了 手指找个不显眼的边磨下 感觉不粘手 清漆和手之间不拉丝 我就接着第二遍，通常一根烟的时间。

54. 如何快速的调好喷枪吗？比如喷清漆和面漆时，怎样合适。希望师傅详解！衷心感谢！
答： 先调扇面 在调你需呀的气压 在就是给出漆量 根据自己需要的调 然后就找个地方喷下试试。是不是自己想要的感觉（比如报纸什么的），先确定你的枪雾化好不好 有么有里面有堵的可能。喷清漆 枪调好后 跟喷涂手法有关系的。其他原因也有很多 比如喷清漆是气压供应不足 有没有气压越喷越小的感觉。清漆的好坏 调漆的比例 都直接影响漆面喷出来的效果。

55. 问下师傅们， 什么是流平度， 什么样的流平度好？
答： 流平度简单的说，这样理解。你把清漆倒在尺子上，然后尺子斜放着，它会自然而然的流下去，很平整，不会起皱纹或者一坨一坨的，说白了，尺子上倒有清漆的地方流的很均匀。

56. 求救！喷枪 洗完装起来扇子面调不了，请师傅支招。
答：把枪头拆下来，摆好重装，是里面用板子拆的那个枪头。不是外面手拧那个。原因应该是头没对准就把枪头用扳手宁死了，导致扇面钢针卡死了所以拧不动调不出扇面。

57. 2k漆当1k漆用了不知道怎么办了？
答： 果断，拆盖子，脱漆、脱光再喷环氧底漆，没有其他方式，就算当时看不出来，以后会龟裂什么的，我就纳闷，1K2K分不清吗？纠结了，新手吧？

58.喷漆有脏点有几种原因？
答： 漆房过滤棉太脏。油漆脏，枪没刷干净。地上脏 身上脏 车上脏 报纸上脏，头皮屑，还有衣服上的灰尘。喷完面漆，用除尘布擦一遍。

59. 露铁皮的地方容易咬吗？
答：漏铁皮不会咬底，只有在以前旧漆膜的地方容易咬底。但是容易掉。

60. 清漆喷好后，表板腊落上去了，现在有油点，怎么办？
答：趁油漆还没完全硬，加固化剂调浓一点光油看准了点上去，烤干，磨平，抛光，用1200砂纸墨一下.用502点~别点太大.干了后先用1200磨平在用2000的过.然后抛就可以了！别磨的太狠，给油眼儿滴一点502胶水，店胶水前要把漆面擦干净，十分钟干燥后打磨抛光，抛完后就留下一个小圈，但不明显！

61.有谁知道素色漆借色？
答： 素色漆借色 底子尽量做小 首先喷漆的部位要小 拿3m研磨粗腊把漆面措乌 拿清水把腊擦干净 喷漆之前必需擦除油济 喷漆的部位边缘的漆虚点 然后整体上清漆 金属漆和这个步骤也一样 漆面可以拿3m 的砂纸

62. 弱弱的问一句，什么颜色的需要打底啊？
答：珍珠漆是三工序漆。比如讲白，黄，红 绿珍珠都要打底，还有2K柠檬黄，有一种红。还有些比较透明的漆就要打底，红漆加点白银。变成粉的。其他的喷点灰底漆。不要磨漏。压底的时候不要太急。一遍干了在喷。喷一遍等一会喷一遍等一会。感觉压住了拿灯照一下确定一下。这种颜色不好压底。

63.如图，这是我今天刮的腻子，刮完之后真是又厚又难磨，还不好出边。其实我知道自己挂的厚，可就是控制不了，看到腻子薄的露铁皮就不得劲，非得一遍就把它刮的看不到伤口。要是可以刮薄，刮刀一使劲，腻子都刮下来了，什么都不剩了。另外缺点，就是头两遍就刮的范围很大，快到砂纸磨得边缘了，也就是刮两边或者3遍其实都摞一起了，能不厚吗？跟板砖似的，最后收光都没法收。到了磨得时候，费劲也磨不出边来。图片中，只有白色门子，和机盖子磨出边来了。求教，各位老师，刮腻子的诀窍和正确的步骤，越详细越好，学学习。谢谢！
答：首先不能心急，不能一下子就把创面刮起来！要一遍一遍的来。第一遍要用手摸摸坑在哪，大坑必须用大刮刀，大体填起来以后再第二遍三遍也按这个顺序刮，边缘处千万别厚了，等干了用粗砂纸稍微一打磨这样就很容易找出坑来了！再仔细找出坑再哪！用刮刀刮对位置，然后再磨出来然后收光ok。再说钣金灰比普通灰硬 肯定难磨。

64. 昨天补个黑珍珠的A6后叶还有后门，按照色漆兑的稀，清漆是这样兑的，兑好的清漆和驳口水的比例是1:1加在一起喷，最后预留十公分的距离喷驳口水，今早我直接抛光，可是出现的接口痕！原因是我抛的太重了？我觉得抛光机转速也不高，真的很郁闷！不知道能不能交车呀！（忘了说了，我清漆用的仕曼奇的325块一套，驳口水用的是一百一升的
答：打了接口水应该不用磨也可以，但是抛接口是有讲究的，抛光机要按照从新漆面到旧漆面的方向，单方向抛，不能来回走，转速不要太高。最后用90蜡，手擦一下，接口水面积打大一圈 3M打磨 粗腊抛完 细腊再过一边 黑色漆仔细看还是能看出来的 话说为什么不局部补漆 整体上清漆 又快有没色差 补漆费劲，你喷什么接口水呀？我们都不用接口水的。。。要喷的地方，2000的砂纸打磨宽广一些，然后喷，面漆，面漆范围尽量喷小一点。接着光油，光油的范围要面漆大一圈，但不能超过打磨范围。还有光油接口不能和面漆在一起，否则打磨抛光的时候，面漆都会磨没了。就这么简单。

65. 问一下 清漆喷的好不好与面漆喷的有关系吗？
答： 面漆喷麻了肯定影响清漆，色漆喷的光，清漆易喷亮！面漆麻了就得多罩遍清漆吧

66. 为什么每次抛光都会抛出很多小划痕？ 抛光海绵和漆面都洗干净了！
答： 一般有情况：车不干净，漆没干透硬度没那么高，盘要经常洗，再抛一遍粗蜡就好了。还不行就细蜡过一遍

67.最近喷漆尘点很多，望大神们分析分析怎么回事？
答： 卫生做得不全面，第1步要把车洗干净，第2部喷漆房用水洗一遍，第3部把喷枪内装3分1天那水.泡20分钟后反复清洗多次，干净为止，第4步油漆过滤干净。还有储气罐过滤器一定要放水。问题根本就解决了。

68. 我是学钣金喷漆的，钣金为主，喷漆方面一直在刮腻子，没喷过，师傅告诉我比例后我时间长记不住，我想记下来，想起来就看看，另外拿我师傅的比例和各位大神对比一下，取长补短。清漆都加什么？2k都加什么？1k都加什么？底漆都加什么？
答：是1K的话差不多1比1（怎么分辨1K跟2K的 你手指上抹点然后涂在纸上，一直吹，很快干就是1K的说的是1K单色漆）h还有就是带珍珠，颗粒的也是1.1调），看你做的地来看，做的底很漂亮差不多1.1的比，底很破的话稍为调稠点。。稀的话 相对于比较会咬吧。。还是看你怎么个喷法。然后 调 2K的，2K漆跟光油 清漆一个调法，2.1.30％-50％都可以。。看你想怎么喷了。。夏天的话调稀点也没事，温度高，比较快干，冬天就稍为稠点，还有就是进口漆，一般不是稀释剂1.1调，这个进口的一般漆没有调时候偶读比较稀，所以放少点稀释剂。

69. 为什么闪干时间不足会花解释下原理:有人说银粉过湿喷花.是不是就是一道没干再喷一道增加了前道湿度才花的哦?
答： 干喷湿喷都不会花 最主要还是看底子 底子不好即使不花 有用吗 要是感觉对自己处理的底子有信心 那就湿喷 底子不好 就干喷 不用记那该死的理论 什么白银漆与稀释剂的比例是一比一 那只不过是给你个基础知识 不知道一比一兑过之后的粉子会很干吗 不知道喷完之后会麻吗（就是不光溜） 不知道喷麻的粉子是最容易花的吗 要点就是 底子好 枪走匀 粉子稀点没关系。

70. 跪求师傅教我大刮板刮腻子手法，底子就是做不平
答：先用小刮刀把有坑的地方填一下，然后再多堆点惠用大刮板一下在拉下来，两手抓两边用力按紧，最主要的是手感，多练练就行了。平面用硬的大刮刀，有弧度的地方用软的大刮刀。

71.师傅们，白珍珠怎么喷啊？求详细！
答：白底喷不好就会花。变色的话，就是撒珍珠的时候。把珍珠调的非常非常稀。撒一边对比下别的地方。感觉颜色轻的话再撒次。反正珍珠越撒漆面越黄越暗！最重要的是白底喷好！喷珍珠的枪要干净 喷出来有黑点喷了清漆会拫明显 珍珠一般有时间限制 我这喷完珍珠十五分内罩清漆。至于颜色要把握珍珠量 切记 白底是关键。

72. 跪求大神 教教我如何推蜡 抛光 跪求
答：先直接放点腊粗腊，抛光机速度2000转，因为太快怕你控制不住，如果抛不掉的话，用2000号砂纸打磨漆雾区域，打磨干净在抛。但是要注意砂纸痕一定要抛掉，在用细腊抛一遍，深色可以用固体腊打上去然后擦掉，非平面的地方转速慢点，平面也要放平了抛。只要确定磨过砂纸的地方都抛到了，直接湿抹布擦，然后擦干。螺纹什么的不用管，打上固体腊，几分钟后用软点的毛巾或者除油布都行必须是干的，使点劲擦。擦干净了也就亮了。白银的好抛，砂纸磨好，少放点蜡，转速慢点来回走几遍就行了。

73. 为什么喷涂清漆的时候会产生流挂？
答： 流挂原因诸多，主要包括，清漆浓度低，枪距太近，气温低，烤漆房风速太高，闪干时间过短等。要想避免流挂，出漆量可以调小点，漆浓度加大点，气压开小点。

74.为什么喷涂面漆的时候会产生腻子印？
答:主要原因是没喷涂底漆，填眼灰没刮好，腻子高出了漆面没打磨下去，面漆喷涂太湿等

75.为什么喷涂银粉对做底要求很高？
答： 银粉类面漆遮盖力比较好，但相反的，填充力比较差，所以哪怕400砂纸印也许都盖不住，对做底要求比较高。

76. 为什么稀释剂或者速干剂加多了有可能导致光油喷涂干燥后失光？
答： 因为稀释剂中的水分和一些可挥发成分在光油干燥过程中缓慢挥发，而稀释剂占据比例越大，挥发的越多，最终造成光油表面出现细小漆纹甚至较大的漆纹。而速干剂则是加速光油干燥速度，由于光油干燥速度太快，形成里外不均匀干燥或者漆面未完全流平就干了以及溶剂挥发太快来不及流平，也会造成漆面漆纹多形成失光。

77. 什么是1K漆，2K漆？图片
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答： 1K漆指的是单组分漆，我们所说的银粉漆，珍珠漆，自然干燥漆都是指1K漆，底漆也有lK的，还有lK的色母。2K漆指的是双组份漆，我们说的素色漆，纯色漆，烤漆，清漆等都是2K漆。

78. 如何区分1K漆与2K漆？
答： 首先我们要知道二者的差别，1K漆是需要加入稀释剂混合喷涂，2K则是加入固化剂与稀释剂一定比例混合喷涂。干燥速度上1K比2K快速得多。调好的1K通常有银粉或者珍珠，而2K则没有。1K干燥后失光，2K则不会。所以分辨1K与2K，首先可以通过观察，1K漆内有银粉或者珍珠闪光点，2K没有。其次，用比例尺沾一下，观察，表面干燥比较快的是1K，表面干燥会失光的是1K。另外也可以根据2K普遍比1K浓度高来区分。

79.为什么大家都追求喷涂的亮度而不去追求抛光的亮度呢？
答： 一方面如果喷亮了，达到几乎不需要抛光的程度，那么作为喷漆技师的你，内心也会有成就感，小小的得意。另一方面，若是清漆喷粗了，用抛光解决，抛光也是很累人的，而且磨太下去了，抛得再好，也会有略微的砂纸印。
80. 喷涂环境温度高，如何防止面漆出现不均匀的纹路，也就是通常说的喷花？
答： 面漆喷花主要表现在珍珠银粉漆的喷涂上，主要原因是面漆颗粒分布不均匀导致的。防止方法，可以选用慢干稀释剂，或者标准稀释剂，防止因为面漆干燥速度太快导致漆面干燥不均匀而花。另外喷涂可以才用调稀虚喷的方式喷涂，比较不容易花。面漆喷涂盖好后发觉花了，可以用1500目砂纸整体研磨后虚喷两道即可解决。

❺ 汽车喷漆常见问题与解决方法

局部补漆和元音微创补漆，两者又有不同。
从技术角度出发，补漆的难度大于喷漆，局部补漆的难度更超过补漆。这就是为什么有些人会喷漆，不会补漆；会补漆不会微创补漆。修补面积越小，技术含量越高，施工难度越大。
三者的划分，关键问题在清漆接口的难度上。
接口，其实是清漆边缘处的接口处理，常见的问题会有：亮度不高、橘皮纹不一致、起层、起皮、颜色不一致等。
微创补漆必须要求会做超过一米以上完美接口区域的水平，否则，微创补漆只是纸上谈兵。
微创补漆接口无痕技术，能够让任何施工者做出完美无瑕的接口质量，只有这样才能在车门、机盖等难度大的地方实现局部补漆，实现车主保留原车漆的目的
在你学会补漆后，还是会发现有些细节的问题，例如某些缝里还是有喷漆痕迹，反粘遮蔽纸有条痕迹，亮度和原车不协调（新喷的漆过亮）等。
一定注重细节的施工，现在很多人在一味的宣传“快”的概念，拿30分钟或40分钟补漆作为补漆的炒作噱头。
试问，给你一辆五百万的车，你用30分钟补漆，你觉得可能吗？这并不是时间的问题，而是施工时细节要制约你的时间。如果细节做不好，就失去了最起码的态度。
奇迹施工，注重细节，让挑剔者无可挑剔。
白银微创补漆-------------------------------黑边一去不返
白银，是个很特别的颜色，喷涂面积过小，边缘部位就会出现黑边现象，相信很多喷漆师傅都会遇到过这样的情况。
白银的铝粉分布情况，也能让色漆出现不一样的颜色。
奇迹白银修补技术，能够解决黑边不出现，而且修补面积还小，彻底解决白银补漆的局部修复问题。
橘纹大小，很多人会忽略的问题。
有人在评定喷漆质量好坏的时候，往往把清漆亮度作为一个标准。传统喷漆的工艺，因为油漆不能即时抛光，所以只能一次把清漆喷亮。
有句术语叫“喷的亮不如抛的亮”，就是说，师傅喷漆水平再高，也不如漆面抛光后的亮度高。
现在很多快修工艺都有抛光工序，所以，评定漆面亮度的问题已经迎刃而解。
但是，问题还是出现了。美系、欧系车型，原车橘纹大；日系和某些国产品牌的车型，原车橘纹小。做油漆修补施工时，如果不注意这些细节，有时候亮度再高也是失败。
什么是大橘纹，什么是小橘纹，相信很多喷漆施工者和施工店肯定会知道。但是没有任何经验的汽车美容店，在这方面没有概念，往往会忽略这个问题。如果盲目的上马喷漆项目，在这个问题上会吃亏的。
奇迹橘纹控制技术，轻松实现大橘纹和小橘纹的喷涂效果，让原车效果更近一步。
机盖补漆，其实很简单
机盖补漆，曾是众说纷纭的话题。
机盖补漆的难度，结合技术、态度、细节、胆量等因素。
机盖的位置很特别，适合车主近看和远观，任何毛病都逃不出车主的眼睛。
微创补漆技术，让每个培训者都能做到机盖局部补漆，做到难度极限。
【微创补漆的色差问题】
色差是由于调漆不准确造成的。一般建议到当地最好的调漆店调漆，确保没有色差。遇有疑难颜色，建议开车上门取调漆。
调漆需要专人负责，一般喷漆店还不具备调漆能力。只能依靠当地有口碑的调漆店。

以上两张照片就明显的看出，颜色不一致，这就是色差问题。因喷漆时需要遮蔽，喷漆师傅无法看到色差，等揭掉遮蔽后，色差就五可挽回了。
建议：遇到类似车型，先用铁板喷上检验有无色差，有色差及时改换。确定无色差再喷漆。
【微创补漆关于抛光的要求】
请不要小看抛光
说起抛光，很多人嗤之以鼻，这么简单的问题还有什么学问。
抛光，难度大于喷漆，你信吗？
有些人会说，拿抛光机和抛光蜡，抛就行，只要不抛漏，亮度高就行了。
桂花，喊你回家吃酸菜呢。
言简意赅的说明，要是仔细分析抛光的学问，要占用好几页的篇幅。
重点：

抛光蜡的好坏

抛光机的好坏

抛光盘的好坏

抛光方法的好坏

抛光效率的高低

抛光一步到位的做法等

说到这里，有些人还是觉得简单。
举例说明以下情况：

正确的抛光能提高漆面硬度，效果甚至超过镀膜，亮度持续时间超长。

抛光也可以让漆面变软，实现融合油漆划痕的效果。

抛光后拿去蜡剂擦拭，效果没有变化。

能做到以上3点，抛光的手艺就可以胜任补漆工作了。

❻ 汽车刮花了，补漆后颜色不均匀是为什么

汽车补漆后颜色不均匀甚至失光的原因有以下几个方面
1、
油漆色彩的调配不均
汽车在喷漆时色彩调配不均，易出现的病态常有失光、粉化、开裂、脱落、生锈的现象，失光既是应有光泽的涂料干燥后涂膜无光。原因是被涂件表面处理不当，有残留的矿物油、蜡质、油腻等杂质喷涂后渗入涂膜，使漆膜无光；涂膜受冷热温差影响剧变形成细露，造成涂膜无光。防治与补救：将被涂物件表面处理干净，用腻子刮光滑；涂膜未干之前，勿使其冷热剧变；施工现场相对湿度应在60%~70%，或者加入10%~20%的防潮剂。稀释剂应适量，以保持正常粘度。
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粉化的原因是涂膜长期受日光曝晒，雨水冲洗，以及空气中的氧的作用；清漆粘度小或涂膜太薄；白色涂料及磁性调和漆又易粉化。防治与补救：选择耐候性好的涂料，漆液粘度要适中，选择合适的漆。涂膜未干燥前，切勿受雨淋日晒以保证使用寿命。
2、
烤漆温度不平衡
现在补漆都用专门的修补漆。修补漆的烘烤温度比较低，60-80℃。虽然修补漆烘烤温度比较低，但不等于不需要烘烤或者用别的什么方法替代。特别要注意如果过高就会主线开裂及气泡的现象。而如果过低会造成修补漆不上色。这样就使得补漆不均匀。
3、气源设备太差
为汽车进行修补漆时，一个好的起源设备是必须具备的，如果没有那么就等于为零，这样的技术是不合格的，一般常用的喷漆设备是喷漆枪，好的喷漆源气源必须要满足相应的标准要做到设备精致化、耐磨性能好、高强度等等。还应注意，就是在修补漆时必须把老化的漆处理掉，不然也会出现不均匀的情况。总而言之：选用好的气源设备和优质油漆是必要条件。
由此可见，汽车补漆也是很讲究的，它要求有好的色谱分析仪，做到快速准确的确定车辆喷漆的可靠性能。以及要求好的气源设备。
那么一个好的气源设备要求：（1）、喷涂工具规范。（2）、设备精致、可靠性、耐磨性好。（3）、要求无油无水及其他杂质

❼ 汽车漆面有划痕能去掉吗不想喷漆

当车身是轻微划痕时（例如擦车上灰尘时干毛巾留下的划痕，乡村公路上小树枝剐蹭的划痕）。这种情况，一般建议打蜡来增加车漆亮度来遮盖划痕。我们车主只要自行购买一盒固体蜡就能解决，在购买时特别是黑色的车漆建议购买深色车专用蜡。平时我们在自助洗车时千万别用洗洁精和洗衣粉洗车，长时间下去也会让漆面失光和出现太阳纹。

最后一种就是划痕比较深的了，而且有的已经露出了底漆，这时就得去修理厂喷漆了。如果对效果要求不是特别高，那就买支补漆笔。手喷漆就不要用了，第一，这个没两下子喷出来的样子你会哭，第二，你喷了后觉得不行再去修理厂返工，油漆工会哭（手喷漆如果没有处理干净喷漆时会咬底）

❽ 汽车补漆需要注意什么

在上一篇喷漆专题中我们的受损车辆已经上好底漆了，今天我们继续来看看色漆是如何喷涂到车上的。以及在整个上漆过程中，还有哪些大家要密切关注的细节问题。帮助大家做到心里有数，对车辆喷漆作业有个清楚的认识。

1面漆的分类
从钣金修复到喷漆完成，看似简单的补漆工作其实是一项技术性要求很高的的工作。不仅需要繁杂的工序作保证，有良好的经验的施工人员，以及最重要的一丝不苟的工作态度。钣金喷漆市场上的价格差异还是很大的，但往往一分价钱一分货，看完这些希望大家都可以在需要的时候获得满意的维修效果。

❾ 为什么给汽车补漆时总是咬底起皱

如果用的是硝基漆。估计问题出在你用的硝基漆上，以前的漆都是醇酸的，两种不同成分的油漆在一起肯定要起化学反应的，你换用醇酸的看看。底漆和面漆不适配，必需用两种适配的漆。
不一定要打底漆，可以按以下步骤来。1、把边缘处磨光 2、喷上底漆 3、再打磨一下 4、再喷底漆

❿ 温度低汽车喷漆行不行

什么季节喷漆都是一样的。因为大部分正规的补漆店都有专业的烤漆房，冬天烤漆房温度也能达到五六十度，所以没有收到季节的影响的。
【需要注意事项】
看漆面——平整最重要
首要的，是漆面平整度。看漆面有没有麻点，有没有气泡，有没有杂质，有没有“流漆”，这些问题都是有可能存在的。虽然说汽车喷漆是无尘操作，但在4s店或者修理厂，空气中难免会有一些杂质、浮尘，处理不好，这些浮尘就会紧贴在漆面上。而且如果在喷漆过程中对漆面的薄厚程度没有把握好，喷漆太多，漆面就会有流动的痕迹，影响美观。诸如漆面有灰尘的，做一下漆面抛光兴许可以解决。如果喷漆质量明显太次，可以要求重新喷漆，这是消费者的权利。
看色差——色差严重要重喷
喷完漆之后，想要与原厂漆面一模一样那是绝对不可能的。线下喷漆都是人工操作，肉眼识别，再受到天气、光线的影响，势必会有所差异。消费者可通过与原厂漆面的对比检查有无色差，但要记得一定要在阳光下，这个很重要。如果色差严重，完全可以要求重新喷漆。
清漆光亮度——阳光下查看
清漆指的是漆面最表面的那一层透明漆，这一层透明漆主要是用来上亮色和保护漆面的，所以清漆光亮度必须检查，会直接影响到视觉效果。这一点也同样要在阳光下查看。
一般如果漆面没有什么问题，提车后就可以正常开了，正常的洗车、淋雨都不会有什么问题，但这方面最好问一下4s店或者维修厂的工作人员，之后，一个月内如果出现漆面开裂等情况，可以直接找喷漆方，提出异议。