汽车故障水温是怎么回事

1. 汽车水温表显示水温很低，是怎么回事呢求答案

发动机水温过低的原因一般也就是节温器损坏或者散热风扇常转。
1、节温器损坏
节温器是根据发动机水温，自动地起着阀门作用的部件，一般安装在散热器的出口，水泵的进口处。当冷却液温度低时，节温器堵住从散热器来的低温冷却水，使其不能进入发动机水套内，水套内的水温就能很快上升，就是大家常说的小循环。
如果水温升高到一定温度时，阀门渐渐打开，散热器里的冷却液又开始流通，使冷却液流经散热器，开始缓慢升高水温，通过散热器向大气中散热，保持发动机水温在恰当的温度，这就是大循环。
如果节温器出现故障，阀门不能关闭，冷却液始终在大循环，发动机的水温就可能过低。或者有的车在夏天水温高时为了降低温度干脆把节温器拆掉了，这样发动机的水温也会很低。
2、散热风扇常转
还有就是散热风扇。对于电子扇来说，电路故障导致电子扇常转；对于硅油风扇来说，硅油离合器损坏也会导致风扇常转。这些故障都会产生水温低的现象。

2. 车一发动就报水温故障灯是怎么回事

车子刚刚启动，水温报警灯就亮了起来是属于汽车的自检功能，是正常的。

长时间停车后，由于水箱正常水温在60-80度之间，当蓝色灯亮起来是表示水温较低，室外温度达不到工作温度，所以水温指示灯会亮，在预热2-3分钟后就会恢复正常的。如果室外温度再低一点的话，那么预热时间就会长一点。

(2)汽车故障水温是怎么回事扩展阅读

水温指示灯常亮的处理方法

1、汽车行驶时的最佳水温是90度左右。如果过热会有沸腾的可能，也就是俗称的“开锅”。仪表盘上的水温报警灯亮后，不宜再继续驾驶，可以停车等水温降下后开至维修站检测维修。

2、当遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。

3、降温时切忌泼冷水浇发动机，这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布，轻轻的将水箱盖拧开一个小缝，等水蒸气慢慢排出，水箱压力降下来后，补充凉水或防冻液。

3. 汽车水温高有几种原因各怎么解决

汽车水温高的原因和解决方法：

1、冷却液不足

冷却液泄露或者冷却液缺少都会导致发动机水温升高，这时我们应该检查冷却液情况，如果不足首先添加到合适位置，然后过几天来检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置。

2、散热风扇故障

散热风扇故障的话，车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题。

3、循环水泵故障

水泵故障有轴承抱死和叶轮损坏几种情况，轴承抱死的情况比较少见，叶轮损坏常见有叶轮开裂或叶轮从泵轴上松脱后，导致冷却液循环速度变慢，容易引起发动机温度过高的故障。

防冻液对汽车水温的影响：

由于防冻壶上有很多细小的管子，如果是由于松动引起的防冻液漏水，我们可以选择用绳子或者塑料袋包裹住破损的管子。

如果仅仅是冷却液不足，加上就完事了。那也要等到冷却水水温下降，再行添加防冻液。实在没有冷却液，我们也可以添加干净水暂时代替。需要注意的是，干净水只能作为应急之用，待水温恢复正常后，我们应尽快更换新的冷却液。再者不是冷却液的原因，那就要检查一下水箱风扇了。

4. 汽车水温表高什么原因

发动机水温高的原因如下：

1、冷却液缺少或者选用不当：不能够及时带走发动机机件产生的热量，进而造成水温过高；

2、散热面积不足：柴油机均根据功率和负载对冷却水的散热面积进行了匹配，由于水冷柴油机的冷却液均大部份为水配以乙二醇而来，因冷却液质量不合格，在散热管内产生大量水垢，堵塞散热管，降低散热效率；

3、节温器失效：根据冷却水温度的高低自动调节进入散热器的水量，改变水的循环范围，以调节冷却系的散热能力，保证发动机在合适的温度范围内工作。如果节温器故障，那么汽车冷却系统有可能无法进行大循环，导致水温升高；

4、散热风扇故障：车辆高转速运行时，产生热量不能及时传递到防冻液而影响散热，而后导致防冻液温度升高，导致开锅等问题；

5、发动机喷油时间过晚：未燃烧的柴油将会造成柴油机温度过高，缸盖温度升高也会造成发动机水温过热。

5. 汽车水温报警灯亮了闪烁

车子仪表盘温度灯亮原因：冷却液不足、节温器出现故障、散热风扇有问题、循环水泵出现故障。

1、冷却液不足。车主可以检查水箱是否存在泄漏的地方导致冷却液不足，如果没有泄漏可以及时添加补充冷却液，若有泄漏就要更换水箱。

2、节温器出现故障。当节温器出现损坏时，水管也就没有进行正常的大小循环运转状态，也会导致水箱温度过高。

3、散热风扇有问题。汽车的散热风扇不转动，水箱的温度也就无法不散热传递，自然使得冷却液温度升高，导致出现“开锅”的现象。

4、循环水泵出现故障。循环水泵比较常见的故障是叶轮有开裂或者在泵轴上脱落的问题，导致冷却系统没有进行正常的循环，从而使得水温过高。

水温表及水温报警灯介绍：

水温表的功用是指示发动机气缸盖水套内冷却液的工作温度。

水温报警灯能在冷却液温度升高到接近沸点(例如95～98℃)时发亮，以引起驾驶员的注意。

常用汽车的电气仪表主要有电流表、燃油表、水温表及机油压力表等。其作用是鉴测和指示各有关部分的性能和状态，为正确使用和维修发动机提供依据和指南。为保证各仪表能正常工作，准确指示各有关部分的性能和状态，必须对其正确使用和及时维护保养。

6. 汽车水温表出现红色标识是哪里出故障了

水温报警指示灯亮红色的原因是：1、缺防冻液：检查漏水部位，维修后添加到正确水位；2、水不循环：节温器不能正常打开或卡死在全闭状态，需要更换节温器；3、水泵的泵水能力变差：水循环不畅也会导致高温，可能是水泵叶片损坏，需要更换水泵；4、散热风扇异常：散热风扇在水温上来后不能正常工作，需要检查保险丝、继电器线路，或者更换风扇。水温报警灯的图案就是行车电脑面板上面一个像温度计的图标。
水温表的红色是什么颜色？水温计因车辆发动机温度高而变红:1.一般来说，水温表是车辆上的指针。其指针一般在常温下指示红色区域内的位置，其温度值一般在95摄氏度左右，部分车辆更高。2.水温表的指示可以指示车辆的当前温度以及发动机是否在正常温度工作范围内。因为车辆一旦长时间高温行驶，会对发动机造成严重的损坏。这就要求车主开车时要不时注意水温表的指示；3.尤其是夏天，炎热的天气很可能会造成发动机温度过高。如果指针指示水温表红色报警区域，及时将车辆开到路边，停车检查发动机是否沸腾，如果是(水箱一旦沸腾，严禁徒手打开水箱盖以免烫伤)；4.这时，不要发动汽车，让它慢慢冷却，然后等待救援或补充冷却水，开车到附近的维修站检查维修，找出水温高的原因，及时排除故障。
汽车上的水温表红灯亮，表示水温过高，警告别再开了，要把车停下来赶紧处理。防止发动机热量排不出去，损坏发动机。水温过高的原因很多，常见的有：风扇皮带断裂、水箱或水管漏水、节温器故障、机油泄漏等。如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震、敲缸等声音，大多是因为发动机过热。

当我们遇到水温过高报警时，应首先减速，然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机，因为水温过高，会导致活塞、钢壁、气缸、曲轴等温度过高，机油变稀，失去润滑作用。如果此时熄火，机件都处于膨胀状态，各配件间隙很小，停机后造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。所以发现开锅后，不要立即熄火，而应暂时保持怠速运转，设法降温。

7. 汽车水箱温度过高是什么原因有何危害怎么办

汽车水温高的原因：

1、冷却液不足：

发动机工作时长时间的水循环会造成发动机冷却系统的冷却液慢慢流失，导致水箱缺水，要是车主没有及时检查发现并添加对冷却液进行添加，这样就容易导致发动机水温过高；

2、水箱漏水：

水箱连接水管断裂或者连接不严都会造成漏水，这时候会使水循环受阻，严重的话引起发动机“开锅”；

3、冷却风扇故障：

冷却风扇损坏或电线短路导致风扇工作或者冷却风扇转速慢，这样会导致发动机的热量没法散发出去，发动机的水温自然会升高；

4、节温器故障：

节温器是控制冷却液流动路径的装置，一旦发生卡滞或失效，那么发动机的大小循环势必会受到影响，那么发动机的热量就无法有效散发出去；

5、水泵故障：

水泵发生故障后，发动机导热的水就不能及时进行循环和更新，那么发动机启动后水温就会迅速上升，这时车内的仪表台上的水温报警灯也会亮。

当发现车辆水温高时，是不能继续行驶的。一般情况下，发动机温度过高会加剧各部件的磨损，比如造成水管破裂、散热器渗漏、拉缸等后果，严重的话甚至会造成发动机报废。所以但有车主遇到这种情况时，切不可抱有侥幸心理。可通过以下方法处理：

1、如果是在行驶过程中，发现发动机水温高，则应先找一个安全又阴凉的地方靠边停车。让车辆怠速运行，不要熄火，因为熄火后冷却风扇和冷却液循环都会停止，这会使发动机变得更热；

2、打开引擎盖，增加空气流通。使得水温下降之后再将散热器加水盖拧开一档，等内部水蒸气压力完全排出之后再打开；

3、检查散热器内液体的情况，风扇是否存在异常，以及查看水箱连接管路有无泄漏，再检查冷却液是否充足。如果车上没有可用的冷却液，可先用矿泉水代替，待水温降下来后就可以继续行驶，不过事后要重新更换新的冷却液，以及检查液位是否严重下降，如果有，那么我们要找到泄露位置；

4、面对发动机过热，通常能做的就是对检查和添加冷却液。至于其他像水泵、节温器等故障引起的，应当尽快请求救援。

汽车冷却液使用注意事项：

1、要坚持常年使用冷却液

对于传统发动机，能够保证发动机正常工作的冷却液温度值为80℃～90℃，但对于电控发动机，由于其高转速、高压缩比和高功率的工作特点，其机械负荷及热负荷较大，摩擦热较高，因而对冷却液正常工作温度的要求已提高到95℃～105℃。

这与人们形成的传统发动机冷却水“正常水温”观点不同，需要人们转变认识观念。而且要注意冷却液使用的连续性，那种只想在冬季使用的观点是错误的，只知道冷却液的防冻功能，而忽视了冷却液的防腐、防沸、防垢等作用。

2、正确选用

用冷却液时，其冰点要低于环境最低温度10℃左右。汽车配件市场上的冷却液种类多，“冷却液”实际上只是“防冻液”，大多使用醇和水混合后添加色素制成，其内无任何冷却液应该具有的添加剂，其沸点在90℃左右，腐蚀性较强，易导致发动机过热现象的发生。

3、分辨真伪的方法

优质冷却液颜色醒目、清亮透明和无异味；用烧杯加热冷却液，用温度表测量其沸点，沸点在100℃以上才为真品，沸点不足100℃者为伪品。

8. 汽车水温忽高忽低怎么回事

水温过高的故障现象：发动机水温指针偏摆到红色区域；散热风扇处于最大状态；冷却液不足；汽车行驶时动力突然消失，有剧烈爆震并敲缸等声音，大多是发动机过热所致。发动机正常的水温在85-95摄氏度之间，水温过高时机油粘度会变稀，润滑性能下降，活塞、气门等部件高速运转时容易变形，造成发动机无力，严重时还会拉缸和曲轴抱瓦，导致发动机需要进行大修发动机水温过高的故障原因及处理方法如下：
1、冷却系统冷却水不足导致发动机温度过高，需停车待发动机冷却后加入冷却液；
2、水泵、风扇皮带过松或折断导致发动机温度过高，需要前往维修店更换相关部件；
3、散热器护罩网或散热器芯通风道被杂物堵塞，致使散热不良，从而导致发动机温度过高。需更换散热护罩或者清理杂物；
4、发动机机油不足或者机油质量不达标，导致的发动机温度过高。只需更换优质机油即可
水温过高的处理方法：如果发现因冷却液损失导致的水温过高问题，可以加入少量的蒸馏水应急（注意高温时请勿打开水箱盖，有烫伤的风险）；对于长时间行驶的车辆引起的水温高的问题，可以靠边停车，打开危险警报灯，然后让车辆自然降温；散热风扇损坏的话也需要尽快找到最近的维修店进行检修；节温器损坏在拆解时应该把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热；
假高温。
原因：由于发动机与汽车大架之间搭铁不好，致使水温传感器的反馈数值不准，造成水温表虚指。故障现象为无论凉热车，水温在着车后上升都非常快，一般再开大灯或鼓风机时最为明显；或关闭大灯及鼓风机后水温马上就降下来。
解决办法：建议找专业电工检查，或自己动手。自己动手时只需从电瓶负极分别向发动机和汽车大架引两根线做搭铁即可解决

9. 汽车水温过高是怎么回事应该怎么办

开车的过程当中发现汽车水温过高，有可能是出现了以下几点原因。第一发动机冷却系统中的防冻液过少，第二节温器出现的故障。两者是缺一不可的一旦出现了问题，很有可能就会影响到发动机正常使用。第三二就是冷却风扇的工作异常，导致冷却液的散热效果出现的问题。第四可能就是水箱里面进的机油要进行及时的处理，否则的话很有可能会影响到汽车正常使用。

总的来说夏天外出开车的时候，不要将车停靠在阳光强烈的地方。一来可能会让汽车出现脱漆的现象，二来也会对汽车内部造成一定的影响。有问题就要进行及时的检修，否则等问题大了之后就很难再将汽车给修好。

10. 车水温上不来怎么回事

出现这样的状况可能是散热水箱损坏了或节温器损坏了影响到的。汽车使用的发动机基本都是水冷的，水冷发动机是依靠防冻液不断循环实行散热的，防冻液在发动机内有两条循环路径，一条是大循环，另外一条是小循环。
在发动机刚起动时，防冻液会实行小循环，这个时候防冻液是不会经过散热水箱散热的，这样子有利于发动机很快的升温。
(10)汽车故障水温是怎么回事扩展阅读：
注意事项：
1、切换防冻液循环路径的部件是节温器，假如节温器损坏了，会影响到防冻液一直在实行大循环或一直在实行小循环。
2、假如防冻液一直在实行大循环，那水温的上升速度是比较慢的。
3、假如节温器损坏了，需要立即更换，不然会影响发动机的正常运转。
4、防冻液同样是需要定期更换的，假如长时间不换，也可能会影响发动机的正常运转。
5、防冻液长时间使用会发生冰点上升和沸点下降的状况，这样子会影响发动机的正常运转。
1、发动机温度上不来，导致这种情况的最主要原因是节温器故ao障，总是保持在大循环的状态，更换节温器后立即得到改善。
2、发动机水温偏低的时候会让混合器燃烧不充分，导致功率降低，并且造成润滑不良的情况，更严重的还会造成排放超标的后果。
3、进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。
(10)汽车故障水温是怎么回事扩展阅读：
1、车发动机的正常工作温度一般在80°C~90°C之间，部分高性能发动机的工作温度可达100°C以上，发动机从启动到达到正常的工作温度之前的一段时间，称之为发动机冷启动阶段，都知道发动机过热不好，但是如果发动机过冷，同样也会伤害发动机。
2、针对高温，首先检查各个管道是否破裂有漏水情况。随着温度的升高 不妨有些管道就会提前老化 开裂导致漏水，如有发现则更换。
3、在节温器正常状况下 检查发动机 散热风扇是否转动 ，水是否循环， 水泵是否工作 ，水泵传动皮带是否断裂 各个管道是否堵塞 。