下坡怎么控制汽车速度

㈠ 驾驶机动车在长下坡路段控制车速最安全的方法是什么

驾驶机动车在长下坡路段控制车速最安全的方法：

长下坡路段，绝对不能靠长时间踩刹车或者挂空挡滑行。驾驶汽车，切勿分心做其他事情，注意力保持集中，多观察路况。

进入下坡路段后，首先应当降低档位，利用发动机转速来控制车辆速度，切记不要踩油门，让车辆最好保持适当的速度前进。

禁止长时间踩刹车，刹车需要点刹，就是踩一下车子减速然后就松开，长时间踩刹车，会导致刹车片过热，刹车效率减弱。点刹频率也不要过高。保持车速不要太快即可。

开车的注意事项：

在开车的时候需要注意和前后车辆的车距，如果车距比较小，当出现紧急事故的时候，如果车距比较小，会出现追尾等现象，如果车距比较大，可以防止出现追尾等现象。

在开车上路的时候需要注意与前后车辆的距离，使汽车保持安全的距离，为发生突发事件的时候提供反应的时间，在驾驶的时候需要调节自身的心理素质，一些车主无法及时反应紧急状况的发生，而远光灯的光线强烈。

有助于驾驶员及时反应，使用远光灯更助于驾驶员观察前方车辆的状态，在公路上驾驶的时候车速最好不要过快。汽车在驾驶的时候，需要注意合理控制车速，灵活适当使用汽车车灯。

㈡ 长下坡如何控制车速

行驶到山区，常遭遇长下坡路，甚至是长达数个小时的持续下坡路。驾驶中，控制车速要以发动机牵阻作用为主，脚制动为辅，千万不要空挡滑行。
由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡；如果是下长坡，应注意以下：
1、下坡前就应该减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。
2、在下坡前减低车速后提前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。不要在进入下坡路段后再换挡。
3、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制或排气制动作用降低车辆滑行的速度。
4、下坡路段慎用制动(刹车)，下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动(手刹)，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。
5、下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。
6、如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。
7、如果下坡之后又是上坡，在接近坡底时，要做好冲坡的准备(没有阻碍的情况下)，及时松开制动踏板，适时换入高速挡位，到达坡低后就开始加油，以加大冲坡的惯性力，进行冲坡。
下坡应该根据坡度选择档位，坡度越大，档位就要越低。实际上是靠低档位的作用而拖住车子使速度不要太快，而不能用长时间的刹车控制速度。实际上，用了低档位后，还是要用刹车和离合辅助一下。千万不能空档。长下坡路还应注意上坡路来车，尽量靠右侧行驶，并在视线受阻的急弯处鸣喇叭示警。
说明：
1、排气制动属于车辆辅助制动一种方式，俗称排气刹，也叫发动机缸内制动。
2、发动机制动是指抬起油门踏板，但不踏下离合器，利用发动机的压缩行程产生的压缩阻力，内摩擦力和进排气阻力对驱动轮形成制动作用。

㈢ 自动挡车在遇到长距离下坡时，怎样充分利用发动机的制动力来控制车速

简单来说就是“拖档走”，挂着档不给油，发动机对车没有牵引力。相反由于车轮转动带动了传动系，怠速下发动机对车产生反作用阻力，档位越高发动机对车的作用越小，反之越大的。正确的方法是：在下坡路段先用刹车降低车速，然后挂M档，然后降低档位到2档或1档，手动档挂入低速档位，然后把脚放到刹车上，准备随时使用刹车控制车速！

很多人都是直接通过踩刹车来控制车速。这种办法虽然简单直接，但是隐患也大。因为现在家用车上面的刹车是靠刹车盘摩擦刹车片，让动能转换成热能达到减速目的。正常情况用刹车减速没事发动机的内部阻力还有其他原因，例如摩擦阻力，但这是最大的泵送损失。一般说来，这种泵送损失约占发动机内阻的30％。如果想使用更强的发动机制动功能，可以通过释放加速器的同时执行降档来使减速

㈣ 下坡时如何正确控制车速

控制车速方法：

1、下长坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。

2、下长坡前减低车速，使车辆以缓慢的速度进入下坡道。

3、下长坡前换入适当的挡位，一般应选择二或三挡。严禁在进入下坡路段后再换挡。

4、下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡。在下长坡途中，可间歇性地使用制动以便有效控制车辆下滑速度。尽量避免使用紧急制动，在必须紧急制动时，需在车辆保持正直前进的态势时方可进行制动。

5、在下坡路段，严禁空挡滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度。 因为在长下坡的情况下，如果当刹车失灵的时候，人的反应是有时间的，而这段时间下坡速度会加快，当速度达到一定的时候，挡位是一下推不进去的，老式车还好，尤其现在的车会发生打齿等等情况，在这种情况下，一次性不能挂进挡位是非常危险的。

6、由于惯性力的作用，下坡道路比上坡道路更难驾驶。如果是较短的缓坡，可在常规驾驶的基础之上适当加减挡。

7、下坡加弯道路段时，切不可猛踩刹车，应在进弯道前时先踩刹车减速，进入隧道时一定要开灯行驶，以免被追尾，变换车道前一定要提前打开转向灯，并通过后视镜观察车后情况。

8、车辆之间的距离应保持在50米以上。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

(4)下坡怎么控制汽车速度扩展阅读：

开车注意事项

1、制车速。在熟悉的路上，路况很好的（比如新天北线），速度最好不要超过40km/h，在转弯时提前减速。在不熟悉或者路况不是很好的，建议不要超过25km/h。这样在突发情况时（对面来车，路面有坑，有沙石子等），可以控制住车子。

2、掌握熟练的刹车技术。这个就不展开讲了，用点刹，新手可以前后一起点刹，熟练后可先前刹后后刹或单独前刹，记住前刹的效果要比后刹好很多。在刹车的同时，重心往后移，双手伸直握紧车把。只要不把刹车捏死，不会出现翻车问题。

3、精神要高度集中。密切注意前方的路况，路标，车辆等。不建议下坡听耳机等分散注意力的行为。

4、遵守交通规则。不要在对方的车道骑，尤其是转弯时。在确保安全的情况下尽量靠边。

5、不骑赌汽车。不要在下坡时跟别的人比速度，更不要和机动车比。

6、保持安全距离。学车时都教过了，30码时30米。

7、不要做小动作。严禁双手或单手离把，严禁接听或拨打手机，严禁转弯时回头，严禁挥手等等危害骑行安全的动作。

㈤ 自动挡汽车下坡的时候，该怎样进行操作

手动-自动，切换到手动模式将汽车档位置于手动模式M，一些汽车在D旁边有“+，-”符号或数字。当您打开第一个换档模式时，您可以使用手动模式在“+”和....“-”之间切换，+是升档，-是降档。有朋友问伦古，“我的车档不是上面的，没有L档，怎么办？”？

为什么自动挡车不能踩刹车挂D档下车？因为长时间踩刹车会导致刹车盘和刹车片过热磨损，从而有可能出现刹车失灵，一旦刹车失灵，就非常危险。以至于有可能出现刹车失灵的情况，刹车失灵一旦出现，那就非常的危险了。

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㈥ 连续下坡怎么控制车速千万别D挡带刹车

自动挡车型下长坡该怎么挂挡？很多人都是D挡走天下，无论什么路况，都是挂D挡，但是在下长坡下陡坡这样的路段，用D挡很危险！很多人不以为然，觉得不就是个下坡吗？没什么大不了的，你可能是没看过贵州云南等地区的盘山公路。

所以山间道路行驶，若遇到长下坡时，应该提前降低档位，充分利用发动机的制动效果，这样既可以控制车速又可以节省燃油，并且还会减少刹车的热衰减，达到更安全的效果。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈦ 长下坡路段控制车速最安全的方法是什么

下长坡路段控制车速最安全的方法，利用汽车发动机牵引控制车速为主、脚刹为辅来安全控制车速。

手动挡汽车最有效控制车速的方法是，挂入相应车速的挡位，在挡位内踩刹车是最有效地保证行车安全控制车速是最好的方法。自动挡汽车在长下坡路段挂入D挡、踩刹车就能有效地控制车速了。

驾驶机动车下长坡利用惯性空挡滑行时，一旦遇到突发情况紧急制动，没有发动机的制动作用不仅制动效果不好，而且容易使车辆失去平衡发生侧滑，甚至出现制动失效、转向失灵等极端情况，很容易引发严重的交通事故。

下长坡时或连续下坡时，车速会越来越快，连续使用行车制动，制动器温度升高到一定程度时会使制动效果急剧下降。控制车速最好的方法是使用低速挡行驶，充分利用发动机制动减速，严禁利用惯性空挡滑行，不但不省油，反而会有很大的安全隐患。

注意事项：下坡前减速动作可试验制动的性能是否良好。下坡路段使用方向盘要轻，不可猛打方向盘，以防因惯性力大、速度快、方向盘使用不当而造成翻车。如果坡太长，各车的惯性力都很大，应适当增大车间距离。

手动挡汽车最有效控制车速的方法是，挂入相应车速的挡位，在挡位内踩刹车是最有效地保证行车安全控制车速是最好的方法。自动挡汽车在长下坡路段挂入D挡、踩刹车就能有效地控制车速了。

㈧ 电动汽车没有档位，下长坡时除了刹车还可以靠什么控制车速

汽车下坡时，可以用发动机制动。其实发动机的运行阻力是用来控制汽车下坡时的速度，降低刹车片的刹车力度，防止过热(通风盘式刹车普及后，很少出现过热的情况，除非你学会踩油门冲下斜坡)；电动车肯定没有活塞式内燃机，所以发动机制动是不存在的，但是电动车有电机，也可以用来制动！下长坡时，除了制动，发动机制动也可用于控制车速。

下坡前要测试一下制动性能是否良好。如有故障，应在排除故障后下坡，在下坡路段应小心使用制动。所谓电机制动，其实就是动能回收。与发动机制动相比，两者意义不同。电机制动在于动能的回收，发动机制动在于动能的消耗。但是，两种方法的结果完全一样。无论是回收动能还是消耗动能，结果都是保持车辆前进的动能消失。因此，汽车可以使用发动机制动，电动汽车也可以使用电机制动。实际的动能回收只能比发动机制动更好的控制车速，而不能更差。最大减速度可以施加0.3G，相当于大部分车制动踏板半行程时的效果，所以在下坡减速时可以起到很好的作用！

㈨ 长下坡路段控制车速最安全的方法是什么,

下长坡路段控制车速最安全的方法，利用汽车发动机牵引控制车速为主、脚刹为辅来安全控制车速。手动挡汽车最有效控制车速的方法是，挂入相应车速的挡位，在挡位内踩刹车是最有效地保证行车安全控制车速是最好的方法。自动挡汽车在长下坡路段挂入D挡、踩刹车就能有效地控制车速了。

下长坡时或连续下坡时，车速会越来越快，连续使用行车制动，制动器温度升高到一定程度时会使制动效果急剧下降。控制车速最好的方法是使用低速挡行驶，充分利用发动机制动减速，严禁利用惯性空挡滑行，不但不省油，反而会有很大的安全隐患。

汽车下坡注意事项

汽车下坡起步要提防追尾意外。开车下坡处理不当的话会惹来追尾麻烦。因为车辆下坡时有惯性，新手未必能完全判断准确刹车距离，反应慢的话容易追尾前车;又或者时不时来脚急刹，这时又很容易被后车追尾。

下坡前应试验制动的性能是否良好，如有故障，应在排除故障之后再下坡，下坡路段慎用制动，下坡路段不可猛打方向盘，因下坡路段惯性大，速度快和方向盘使用不当很易造成翻车。