汽车打火费劲怎么回事

Ⅰ 汽车打火困难要推一下才能打着火是什么原因

如果是化油器的车，这个很正常的有多种可能，一个是车辆放时间长了二是机油太粘稠了三是启动机有故障

Ⅱ 汽车点火困难 启动后正常

如果发动机每次启动都超过30秒钟或连续踏启动杆在10次以上才能启动，均属启动困难。这种故障应及时排除，否则，将导致其它零件的损坏。 发动机启动困难，通常有如下两类： 1、启动方法不正确，如冷车启动时没关闭阻风门，或没有按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过稀；热机启动时，关闭了阻风门，或多次按下浮子下沉器，使进入气缸内的可燃混合气过浓，而使火花塞“淹死”，从而导致发动机不能启动。这时应打开阻风门和减压阀，或卸下火花塞，转动发动机，排净气缸内燃油，再重新启动。 2、若启动方法正确，但仍不能顺利启动时，通常会存在如下几方面原因： （1）燃油混合比不对； （2）可燃混合气过浓； （3）火花塞无火或火弱； （4）蓄电池电量不足； （5）点火时间不对； （6）气缸压缩压力不足； （7）排气口和消声器积炭过多或堵死等。 发动机启动困难，一般可按以下顺序检查排除： 1、按一下喇叭，根据喇叭声音大小判断蓄电池电量是否充足。如不充足，则应检查电解液是否足够，蓄电池壳体、板等是否损坏。 2、检查火花塞，根据火花塞火花强弱，判断是点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障还是供油系统故障。点火系统故障一般包括：火花塞脏，高压线断，电容器、二极管、晶体管线路损坏，点火开关、总开关未打开或断路，断点触点间隙不对或表面不平等。 3、拆下火花塞，转动发动机，根据排出气体的干湿及气味，判断是供油系统问题还是点火时间问题。若火花塞干燥，同时转动发动机从火花塞中排出的气味干而无味，则是混合气未进入气缸，应检查油箱开关、输油管和化油器是否堵塞。若从火花塞孔中排出的气体有汽油味，且用白纸靠近火花塞螺孔时，无明显油珠排出，则是混合气体过稀。若火花塞很湿，则是混合气过浓。 4、拆下磁电机罩，检查点火时间。若点火时间不对，调整断电器。若点火时间对，则应清洁断电器。 5、装上气缸压力表检查，若压缩压力不小于6.10帕斯卡，则是发动机内部机械故障，如：气缸、曲轴箱各结合处的衬垫破损，曲轴箱油封等漏气，或是紧固螺栓松动。若压缩压力大于6.10帕斯卡，则检查排气系统是否堵塞。无气缸压力表时，可拆下火花塞，用手指堵住火花塞孔，然后转动发动机，若手指感到有猛烈冲击，同时缸内发出“噗噗”的声响，说明压缩压力较高，曲轴箱密封性良好，若手指无冲击的感觉，转动发动机又感到费劲，说明曲轴箱漏气或活塞环与气缸之间漏气。 6、拆下消声器，若积炭过多，则属排气系统堵塞。

Ⅲ 汽车打火困难，打火时间过长，是什么原因造成的

是启动方法不正确，冷车启动的时候没有按下浮子下沉器，可以重新启动试一下。

Ⅳ 为什么汽车启动困难

1、起动机不转动或转动缓慢
①检查蓄电池电压。
②检查蓄电池极柱、导线联接等是否松动。
③检查启动系，包括点火开关、启动开关、空档启动开关及起动机情况，各部线路是否连接松动。
2、起动机转动正常，但发动机不能启动
①调出故障码。
②检查燃油泵工作情况。
③检查怠速系统是否工作正常（若怠速系统工作不正常，踏下加速踏板时发动机能启动）。
④检查点火系统，包括高压火花、点火正时情况、火花塞等。
⑤检查进气系统有无漏气处。
⑥检查空气流量计或空气压力传感器是否工作不良。
⑦检查喷油器、低温启动喷油器是否工作正常。
⑧检查EFI系统电路，包括ECU连接器有关端子。
⑨检查机械部分有无故障。

Ⅳ 汽车发动机点火困难是什么原因导致的

车辆打火困难，在确定保养正常的情况以后，那么通常出现这个问题主要集中在1.电瓶老化，造成电量不足，2.火花塞老化，通常以公里数计算，超过6万公里，3.高压线圈老化，电压不稳。

Ⅵ 汽车启动困难是怎么回事

汽车启动困难原因分析

1、启动时启动机突然转动无力，并伴有烧橡胶气味或蓄电池处有烟冒出，多属极桩、极桩夹子接触不良而发热烧损。

2、启动时只听到启动机电磁开关“咯咯”声，或首次启动时启动机带动曲轴缓转几下，继而出现启动电磁开关“咯咯”响，但曲轴却不转动。此现象一般属于蓄电池“断格”故障。

3、电源总开关一接通，启动机驱动齿轮就和飞轮齿圈啮合在一起转动。出现这种故障，启动机电磁开关的保持线圈错接在了电源接线柱上；钥匙开关上的3根线接错，判断方法是：钥匙在“0”位置时启动机驱动齿轮不转，在“2”位置时启动电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合一起转动。

4、临时停车每次都能启动，但停车时间较长或第二天启动时却只能使曲轴转一下。此现象属于蓄电池自放电严重，其极板、隔板严重老化，说明该蓄电池已经接近报废。

5、启动时只有轻微“嗒”的一声，再无任何反应，这是启动继电器发卡所致。这时只要按一下电磁铁尾部，迫使电磁铁前移，即可将启动电路接通，从而使发动机启动。

6、若启动时启动机驱动齿轮与发动机飞轮齿圈发出撞击的空转声，其原因有二：飞轮齿圈的啮合切入面变形；启动机驱动齿轮与飞轮齿圈的间隙太大。两者无法啮合，发动机也就不能启动。

7、启动开关转到启动位置发动机不能启动，也无其他现象。这种故障，钥匙、开关因磨损而未接通启动电路；启动机继电器未接通启动机电磁开关电路；三是电源开关未接通主电路。

发动机常见故障及处理。

1、发动机热车抖

发动机热车怠速时出现抖动现象。热车怠速抖的原因有很多，最常见的是发动机缺火，一般检查火花塞、点火线圈、喷油嘴及油路、排气是否堵塞、燃油标号是否匹配、清除发动机积碳、节气门是否积碳、发动机胶块是否牢固等。

2、发动机积碳

积碳的形成主要是发动机在做功时不完全燃烧，在加上燃油和机油中的杂质在燃烧时产生的胶状物质，久而久之便形成了积碳。积碳会造成凉车发动机抖动、怠速发动机抖动、动力性下降、油耗升高、出现启动困难、怠速不稳、加速不良、尾气超标、油耗增多等现象，解决办法可通过清除积碳缓解。

3、发动机烧机油

汽车烧机油的原因比较广泛，上到厂家技术要求下到零件部件损害，有些车辆烧机油几乎能和汽车相比。除去厂家自身的问题来看，新车一般很少烧机油（过了磨合期），烧机油原因一般是机油标号不对、气门油封老化或损坏、活塞环密封不严导致窜机油、油气分离器或曲轴箱通风损坏、涡轮增压处冷却润滑等。

烧机油会导致发动机功率下降、缺火抖、油耗增加、更形成积碳、排放超标等，主要现象是排气为蓝烟，机油消耗增加，想解决烧机油的现象首先要碰到其原因对症下药。

Ⅶ 汽车点火困难，要两次打火才能发动是为什么

可能是电机，节气门，油泵运转不良。节气门需要清洗一下。油泵要检查单方向阀门时候运转顺畅。也有可能是油管有渗漏导致供油不足，火花塞堵塞等问题。

发动机的点火问题很可能是进气系统和点火系统出了问题。一般来说，进气系统越畅顺，汽车的点火就越快，也不会出现第一次点不着火的情况。汽车的发动机就是汽车的心脏，一般发动机有单缸机和多缸机的形式，根据气缸的相对位置还分为横置发动机，纵置发动机，水平对置发动机，V型发动机，W型发动机等等。一般发动机排量越大，扭矩越大，马力越大。

发动机在运转的过程中，会产生大量的热量和噪音，因此还需要良好的散热系统和降噪系统与发动机一起工作。消费者在选择汽车时，也要考虑发动机的性能和耗油量。车主用车时，也要注意为发动机添加机油，减少发动机的磨损，延长发动机的寿命。