汽车空间怎么设置舒适度

⑴ 汽车舒适性三要素

1、汽车内部空间的大小在很大程度上影响了一辆车子的舒适性，所以现在的汽车都趋向于长轴距大车身，再配上座椅加热、通风等等配置的加持，坐车就好像坐在自己家沙发上自然舒适的感觉。

2、汽车的内饰部分，那也关键的，当开车时，内饰会伴随左右，用料精细，做工细致的内饰可以给大家带来舒适的的驾乘感，好的材料不管是味道还是软硬程度各方面都要更让人感觉舒适，针对会晕车的车主们来说，选择好一点的车内装饰也是十分关键的。

3、汽车隔音可以给广大车主带来安静的驾乘环境，进一步提升驾驭的安静性和舒适性，而且车子隔音还可以给我们好处是可以大面积提高车子音响功效的显着成果、解决扬声器在车上安装的弊端，而且可以完善听音乐的环境。

底盘悬挂注意事项

悬挂行程过长在行车中会产生多余的动作，容易造成更多的颠簸，特别是在过弯中，侧倾非常明显，晃晃悠悠的感觉犹如坐船，短时间会觉得很舒服，但长时间就会感到身体不适，也容易让人晕车；

一些运动型车辆为了良好的操控性，底盘悬挂的调校会比较硬朗，行程较短，阻尼较硬，没有明显侧倾，但是缺点就会很颠，同样影响舒适性。

⑵ 一辆车的乘坐舒适性由什么因素决定

个人觉得汽车的舒适性包含二方面，虑震性能和静音性能。当这三个方面有一个出现差错的时候，就会让人觉得有些不舒服。

我着重讲一下第一个方面，虑震性能。在我看来，这点是非常重要的，所以买车的时候一定要了解好这方面的知识。

第三层是车厢里的座椅，它也是一个弹性系统。汽车座椅和家里的沙发一样，座椅内里材质软硬程度的选择，可以提高乘车的舒适性。

⑶ 汽车的驾驶舒适度，到底是哪些因素决定的呢

买车时，人们不仅会考虑一辆车的设计、价格、油耗等，还会考虑它的乘坐舒适度。因为在驾驶过程中，舒适不仅对司机很重要，对乘客也很重要。否则开车很累，坐着也很累。

那么，一辆车的舒适度好坏与哪些因素有直接关系呢？

1、悬挂物

6、变速箱

变速器对舒适度的影响表现在挫折上。换挡的时候遇到挫折的话，会对舒适度有很大的折扣，车上的乘客也会感到不舒服。

一般来说，CVT变速箱是所有变速箱中最顺利的。因为是通过钢带连接的，没有改变传统变速箱的过程，所以换挡的过程几乎不受挫，非常顺畅。这样可以在一定程度上提高车内的舒适度。

买车是舒服的，冬天不怕冷，夏天不怕热，所以车的舒适度的好坏对以后开车有很大的影响。买车前要去店里亲自体验这辆车的舒适性，在网上查看这辆车的口碑等，揣摩内心。

⑷ 汽车的舒适性指的是什么主要有哪些决定因素

在选车时大家最关注汽车的什么性能？汽车的外观、内饰、配置、动力、油耗、空间，还是舒适 性？其实这些指标都是大家特别关系的问题，尤其是居家用车，空间和油耗显得尤为重视。其实这些指标当中舒适性可能是大部分车主关心的因素，但是舒适性的考 量指标并不像空间、配置、内饰那样有具体的参数，舒适性是相对主观的指标，车主主观上认为坐着很舒适，那这车就是很舒适。好了，那下面大家就来给大家说一 说哪些因素会影响到一台汽车的舒适性。
1、车内空间
判 断车辆是否舒适，首先要看的就是车内的乘坐空间。车内乘坐空间要从横向（长度）、纵向（宽度）和高度这三方面看。对于前排乘坐空间来说，由于主副驾座椅可 以前后调节，所以主要就是看头部空间和宽度够不够。对于后排乘坐空间来说，除了看头部空间和宽度，还要看腿部空间够不够。还需要注意的一点是，目前很多厂 商喜欢把家用车往运动性上靠，从B柱到C柱的后排车窗到会越来越收缩，窗户的开口面积也会越来越小，这会使坐在后排的乘客感到压抑，容易晕车。当然这空间 上的对比指的是同级别车型对比，如果跨级别对比就失去了意义。
2、座椅舒适度
当 然内部空间大并不是就一定舒服，座椅的乘坐感受也同样重要。有些车型的内部空间虽然大，但座椅的设计并不贴合身体，依旧会让人感觉不舒服。所以在体验座椅 舒适度时，主要看三点：第一点是座椅的厚度和柔软程度。第二点是座椅的长度，有些厂商为了给消费者营造出后排腿部空间富裕的假象，采用了“偷空间”的设 计，将后排座椅的长度缩短，这样会使座椅并不能完全承托住后排乘客的大腿，长途乘坐会感到不舒服。第三点是座椅的包裹性，汽车在拐弯时，车内人员的身体也 会随之晃动，这时包裹性好的座椅会给人一种很强的支撑感，会把你的身体固定在座位上，晃动的幅度大大降低。
3、底盘悬挂
除 了座椅的舒适性外，汽车在行驶时底盘悬挂的反馈也对舒适性的影响很大。很多车主认为悬挂软一点乘坐舒适性会更好，其实如果悬挂比较软的话，悬挂的行程会比 较长，这样行驶起来就会产生较多的震动，导致车身的横向摇摆较多，换句话说就是来回晃跟坐船感觉类似。所以对于家用车来说软硬适中即可，即使在过一些不平 坦的道路时，悬架也能快速的过滤，虽然会有一些振感反馈但并不会让人反感，反而给人一种底盘坚韧的感觉。
4、轮胎的舒适性
轮 胎也是决定舒适性的因素之一，目前市场上的轮胎按功能性可以分为很多种，有注重抓地力运动型，有注重静音舒适型，也有防爆胎等。一般豪华车上使用的防爆胎 虽然在安全性上更有保障，但相比普通轮胎会很硬，在过一些坑洼路面时震感较强，而且零碎振动也较多，胎噪也比较大。如果车主注重舒适最好选择静音胎，经常 开车的朋友都知道，无论一辆车的隔音做的有多好，胎噪都会不可避免地传入车内，所以选择一套静音胎就等于从源头上降低了噪音，这比后期花几千元强化车厢隔 音效果更好。
5、变速箱的匹配
汽 车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般CVT变速箱的舒适性、平顺性比较好，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性，双离合变速箱更注重运动性，但低速状态下 顿挫一直是未能完美解决的通病，所以平顺性不如前两者。因此，想要行驶舒适性谨慎选择双离合变速箱，可以参考CVT变速箱或AT变速箱。

⑸ 汽车的舒适性主要有哪些指标

1、车内新鲜空气换气量。为防止人体缺氧，产生疲劳、头痛和恶心等症状，车内每位乘客所需新鲜空气量应为20~30m2m，二氧化碳浓度（体积）应保持在0.1%以下。

2、车内噪声。降低噪声是改善舒适性的一个重要措施。车内最大噪声应控制在50dB以下。

3、车内降温、升温速率。它是评价舒适性的重要参数之一。在短时间内车内温度下降太快，人体由于不适应会感到不舒服，严重时会引起感冒。考虑到经济因素和人体健康等原因，一般夏季车内的降温速率宜保持在1.5℃/min左右，冬季使用发动机冷却水作热源不存在上述问题。

4、车内温度场分布。温度在垂直方向的不均匀度最好控制在2℃左右，这是由人体各部位对同一温度的感觉不同决定的；而在水平方向的空气温度不均匀度最好控制在1.5℃以内，这是根据汽车空调实验结构综合考虑后决定的。

5、风口布置位置及出风口风速差值。不舒适感与空气的流动方向和吹风的部位有关，后面吹来的气流比前面吹来的更让人感到不舒服。风口布置位置应尽量避免直吹令人感到不舒服的部位。各处风口风速差不宜超过2m/s，否则，会引起车内温度场、速度场分布不均匀，出现气流漩涡。

⑹ 汽车的驾控舒适性主要指哪些方面

一、底盘悬挂

在车辆的行驶中，底盘悬挂对于车辆舒适性的影响也是非常直接的。悬挂系统作用是缓冲由不平路面传导给车架或车身的冲击及震动，保证行驶的平顺，过弯时不侧倾。

一般比较软的悬挂行程都比较长，遇到路面起伏，会经常有横向的晃动，极易造成晕车。好的悬挂系统既有柔性又兼顾韧性的，也就是既能最大程度地降低颠簸路面带来的震动，又能保持车身在过沟坎路面的稳定。

独立悬架的车型的舒适性要比非独立悬架的车型好，但是很多法系车通过调校后的非独立悬架的舒适性也能做得非常出色。

二、座椅

除了空间和悬架之外，座椅的舒适性也同样重要。有些车空间虽然大，但是座椅设计不合理依旧不能说是舒适。而座椅的舒适性主要取决于三个方面：

1、座椅的厚度以及软硬程度；

2、坐垫的长度。这是很多人容易忽略的一点，一般坐垫太短，会使乘客的半条大腿悬空，长途乘坐感到疲惫。而坐垫太长则会影响腿部空间；

3、座椅的包裹性。座椅的设计是否符合人体工程学原理。

三、隔音

汽车的噪音主要来自于风噪胎噪以及发动机的噪音。噪音的大小与车辆的价格是直接挂钩的，举个例子，晚上睡觉时的环境噪音在40分贝左右，一辆十几万的经济型汽车噪音在71分贝左右，几十万的豪华车噪音在65分贝左右，看起来相差不大，但实际感受会差很多。

四、变速箱

汽车的变速箱跟舒适性也有很大关系，一般而言，CVT变速箱是舒适性、平顺性最好的，AT变速箱则兼顾了平顺性和运动性；

双离合变速箱更注重运动性，其低速状态下顿挫一直是未能完美解决的通病，所以平顺性不如CVT变速箱。因此，想要行驶舒适性好就慎选双离合变速箱，可以选择CVT变速箱或AT变速箱。

五、轮胎

轮胎也是汽车舒适性方面不可忽视的一部分。轮胎由于功能性不同而分为很多种，一般性能胎注重抓地力，舒适性不会很好。

而豪华品牌汽车经常采用的防爆胎，虽然在安全性上有一定的保障，但相对于普通轮胎来说偏硬。推荐家用车用户选择静音胎，胎噪的减少可以极大地提高车辆舒适性。

选购指南：

1、车型：

在买车前一定要确定自己的需求，如果想宜商宜家，那么可以选择轿车；如果想通过性强的，可以选择SUV；如果对人数有一定要求，那么可以选择MPV。选择的车型要是不符合，对于未来使用是有很大影响的。

2、预算：

买车一定要在自己的预算范围之内，超过预算就要谨慎考虑，这方面要充分考量，不要打肿脸充胖子，否则给自己造成太大的经济压力。

3、用途：

在对比车辆舒适性的时候一定要在同级别或者相同价位里比较。要是跨级别比较车辆舒适性是没有意义的。还有在购车之前，一定要想清楚车辆的用途，如果是家用，那么追求舒适性是可以的。而如果是为了运动，那么过分的看中舒适性是没有意义的。

⑺ 衡量一台车的舒适性有哪些方面

• 汽车舒适性表现

一、悬架

对于一台车舒适性起决定作用的就是它的悬架系统。一般情况下，配备独立悬架系统的车子要比配备非独立悬架系统的车子舒适性更好。使用独立悬架系统可以有效的过滤坑洼路面的震动，减少驾驶员以及乘客所能感受到的颠簸。

二、座椅

对于车内座椅，使用材质较好的座椅肯定要比使用一般织物的座椅更加舒适。相比于普通的家用车，一些豪华车上，汽车座椅的设计需要更多的考虑人体工程学原理，同时对于座椅的包裹性、腰部承托、腿部承托等等细节都有很高的要求。比如大家都知道的日产“沙发厂”

三、轮胎

在设计理念不同的车型上，比如主打运动和主打舒适的车子，轮胎的使用会有很大的差别。运动车型使用的多是胎壁薄、胎面宽的轮胎，这种轮胎可以有效增加抓地力，提升操控性，主打舒适的车型则大多使用静音舒适型的轮胎，则更偏重于舒适性。

四、空间

一款车子，如果它的横向空间和纵向空间也就是头部和腿部空间越好，驾乘人员就会越舒适。

五、噪音

胎噪、风噪、发动机噪音是汽车上比较常遇到的噪音，这些噪音对于车子的舒适性都会有影响。因此一款对舒适性有要求的车子，在降噪方面往往会比较重视，而其他的厂家，则可能在噪音方面进行减配。

⑻ 长途汽车座椅怎么调

据了解，我们坐着的时候，腰最费力，因为上身所有的力量都在腰上。所以，经常开车的人，学会把汽车座椅调整到最佳舒适度是非常重要，汽车座椅的最佳舒适度可以帮助我们更好的“护腰”。

北京朝阳医院骨科主任海涌教授曾在强生媒体开放日活动上说，汽车驾驶座椅在保持坐面和靠背大约倾斜100度的位置时最护腰。这是因为，人靠在倾斜100度的椅背上时，身体是稍稍后仰的，正好符合我们腰身微微后屈的自然曲线，而且此时，汽车座椅腰背处设计的隆起部分能够最大减少腰部的压力。 生活中，很多新手开车喜欢把汽车座椅的椅背调得直直的，以为坐直点儿能更练腰。但其实，按照我们的腰身曲线，腰椎挺得直直的，其承受的压力也是最大的，反而对腰不利。

另外，很多孕妇和妈妈们，都会有腰疼的毛病，如果开车，更要注意调整好自己汽车的座椅，达到护腰的目的。

专家建议，不妨今天在开车前，先检查一下你的汽车座椅背。如果怕100度不好掌握，可以先把汽车座椅的椅背调直了，然后再让靠椅的头枕位置后倾一个拳头左右就差不多了。如果是要开长途车，建议在后背再垫一个小的垫子，这样可以更好地达到护腰的效果。