汽车喇叭都是怎么分的

❶ 汽车8个喇叭如何分布

那要看你准备的单元（喇叭）是什么样的了。首先是高音单元的分布，你可以把它分部在A、B柱附近，比如车门的上前方，或者直接分部到前控台的两边均可，建议高音2－4个单元。再就是低音单元单元，同样也可分布在4个门上，位置可根据自己车的情况定，因为低音反射处理好了，位置在人耳的范围内没有严格要求，还可以把超重低音放在座位低下或后备箱。
另外，如果你选择的是全频单元，那最好再准备2个超高音单元，和1个超低频单元，这样延伸会比较好，全频单元只需安装再门上即可。

❷ 汽车的扬声器分类有哪几种

锥形扬声器是目前应用最广泛的扬声器。锥形扬声器根据锥盆形状的不同通常有圆形扬声器和椭圆形扬声器两种，椭圆形扬声器主要是为了适应电视机和缩小收音机体积的需要而设计制造的，目前在电视机和汽车音响中使用较多。圆形扬声器的标准心通常用扬声器盆架的最大直径表示，椭圆形扬声器的标准尺寸则用椭圆的长短轴表示，单位用cm或mm表示，习惯上常用英寸表示，两者之间的关系是1英寸等于25．4mm。如我们平时所说的8寸扬声器，它的盆架外径为200mm/4X6寸扬声器的盆架尺寸为100mmX160mm。锥形扬声器根据不同的使用频率范围可分为全频带扬声器、低频扬声器、中频扬声器和高频扬声器四种，根据锥盆材料的不同又可将锥形扬声器分为纸盆扬声器、羊毛盆扬声器和聚丙烯盆扬声器等，其中以纸盆扬声器使用最为广泛。

❸ 汽车音响怎么分别低音喇叭、高音喇叭、中低音喇叭

你好：
1、高音喇叭：因为【
振膜
】的振动【
频率】
较高、【
振幅
】较小，所以振膜
支架基本上【没有
】后开孔的，喇叭直径也较小；
2、中音喇叭：中音喇叭的【
振膜
】相对大一些，但【
质量
】相对
较轻
，振膜表面
相对光滑
一些，重量（相对低音喇叭）要【
轻得多
】；
3、低音喇叭：低音喇叭的【
振膜
】要
厚实的多，【
质量
】也厚实的多，重要的是振膜的【
行程
】很大，另外材料也较丰富，比如：
羊毛盆、碳纤维盆、防弹布盆
等等
。

❹ 汽车喇叭怎么分类

不同形式的汽车喇叭的分类：
一、按汽车喇叭的发音动力分为：电喇叭和气喇叭两类;
二、按汽车喇叭的外形分为：螺旋形、筒形和盆形三类;
三、按汽车喇叭的声频可分为：高音和低音喇叭两类;
四、按汽车喇叭的接线方式可分为：单线制和双线制喇叭两类;
五、按汽车喇叭有无触点可分为：有触点式(普通式)电喇叭和无触点式(电子式)电喇叭。其中，气喇叭主要用于具有空气制动装置的重型载重车上，电喇叭具有结构简单、体积小、质量轻、声音悦耳且维修方便的特点，因而在中小型车辆中获得了广泛应用。

❺ 汽车喇叭的分类与原理

汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。 气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭，特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时，用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。气喇叭一般采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。
图1 气喇叭 电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛应用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。
通常使用的电喇叭根据其工作方式可以分为机械式和电子式两种。其中电子喇叭又分为触点式和无触点式两种。触点式电喇叭利用触点的闭合与断开控制电磁线圈中励磁电流的通断，从而使铁心(或衔铁)以一定频率作上下移动。并带功金属膜片振动而产生声音。无触点电喇叭利用电子线路来控制电磁线圈中励磁电流的通断，使铁心以一定频率移动，并带动金属膜片振动而产生音响。
电喇叭具有能源方便、结构简单、体积小、质量小、噪声小、保修容易、声音宏亮及音质悦耳等优点。
无触点电喇叭因克服了触点式电喇叭的触点烧蚀、氧化而使喇叭变音的缺点，从而更加耐用。而且它的音色和音量比触点式的要容易调整，因此它是汽车喇叭的发展方向。
1、螺旋形电喇叭
通过膜片不断振动，从而发出一定音调的音波，声音通过共鸣板和扬声筒加强后传出。共鸣板与膜片刚性连接，在振动时发出伴音，加强音量和改善音色，使声音悦耳动听。触点间并联有电容器。它起熄弧、保护触点、改善音色等作用。
2、盆形电喇叭
其工作原理与螺旋形电喇叭相同，结构上也基本一致，只是没有扬声筒，声音靠共鸣板产生共鸣后传出。另外，磁路采用螺管式电磁铁，而不是E型铁心，螺管式较E型电磁铁体积更小、电磁吸力更强。 汽车上装用单只电喇叭时，一般直接用喇叭按钮控制。但大多数汽车为了得到音色更好的悦耳动听的音响效果，常常装用高、低音两种喇叭，甚至高、中、低三种不同音调的电喇叭，两个或一个电喇叭同时工作时，电流可达15A或20A以上。如果用喇叭按钮直接控制，大电流将很快把喇叭按钮烧坏，因此采用喇叭继电器。
按钮控制继电器线圈中电流的通断，再通过继电器触点控制喇叭。12V电系的汽车上所用喇叭继电器，一般要求闭合电压不大于6V，释放电压不小于3V；继电器线圈通常为1000匝，20℃时的电阻为26Ω；继电器的额定电流一般选用20A以上。盆形电喇叭工作额定电流通常为3A~4A,电流虽不大，但为了提高按钮的使用寿命，不少车上还是配置了喇叭继电器。
喇叭继电器工作原理如图4所示。
按下喇叭按钮3，继电器线圈2通电，吸合触点臂1与触点5接合，接通喇叭的电源电路。松开喇叭按钮3，继电器线圈2失电，触点5与触点臂1分离，喇叭不工作。

❻ 汽车电喇叭的分类

按发音动力，有气喇叭和电喇叭，按外形有螺旋型，盆型和桶型之分，按声频有高音和低音之分

❼ 汽车喇叭的类型

汽车喇叭按声音动力分为气喇叭和电喇叭两种；按其外形分为筒形、螺旋形和盆形三种种；按发声频率分高音喇叭和低音喇叭两种。

气喇叭的工作原理是利用压缩空气的气流使金属膜片振动而发出声音，因此必须在带有空气压缩机的汽车上方能使用。一般在大客车和重型货车上都装有气喇叭，特别是长途运输车在山区或弯道等地段行驶时，用气喇叭鸣叫，能有效地提醒行人和对方来车驾驶员的注意。因为气喇叭音量大，余音好，声音悦耳且传播较远。气喇叭一般采用筒形，并使用高音与低音两个喇叭联合工作。

电喇叭的工作原理是利用电磁吸力使金属膜片振动而发出声音。它是汽车上广泛应用的一种喇叭，按结构形式分为筒形、螺旋形和盆形三种，一般多制成螺旋形或盆形。