锁汽车轮胎怎么锁

① 车轮是如何安装在汽车上的——说说轮胎螺丝的锁止原理与注意事项

前几天同学聚会，一个女生说了一个让她感到“劫后余生”的故事：有一次她开车回农村老家，在半路上轮胎扎了，然后找了一个路边店修补了一下，接着上路了。在行驶了一段时间后，感觉汽车有点不对劲，方向总是向一侧跑偏，并且车轮还有异响。她于是把车停在路边下车查看。这一看，让她倒吸一口凉气：刚才修补的那个车轮，轮胎螺丝全都松了，轮胎几乎要掉下来了！这如果继续跑下去，这个轮胎非“卖烧饼”不可，到时候说不定出多大的事呢，车毁人亡都有可能。想到这真有一种“劫后余生”的感觉。
后怕也没有用，当务之急是把车修好。原车的轮胎螺丝都坏了，无法紧固了，于是她就从其它三个轮胎上各拆下来一个螺丝，安装在这个故障车轮上，好歹汽车可以继续行驶了。然后赶紧往回走，找到了一个较大的修理厂，把轮胎螺丝全都换了，这才算是静心了。在这件事发生之后，她每次出行，第一件事就是看汽车的轮胎螺丝是否紧固、安全。
说者无意，听者有心。我在旁边听到这件事，出于职业的敏感，立刻想到了轮胎螺丝这个让很多人都忽略了的小东西。其实汽车的轮胎螺丝是十分重要的，只是由于它不需要特殊的保养，平时如果不是更换轮胎就用不到它，所以很多人都会把它忽略了，甚至有很多人从来没有拆卸过轮胎螺丝。我们看网络上的事故视频或者图片，有时候就会出现高速行驶的汽车车轮飞出的事故，这主要就是由于轮胎螺丝断裂或者松脱导致的。那么汽车的轮胎螺丝究竟有什么用呢？它是如何安装的？它的紧固与自锁原理是什么？在使用中有哪些注意事项？今天我们就来说说轮胎螺丝相关的话题。
首先我们来看看什么是轮胎螺丝，它都有哪些作用。轮胎螺丝是指安装在轮毂上、联接车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂的螺丝。它的作用是将车轮、刹车盘（制动鼓）以及轮毂可靠的联接在一起。大家知道，汽车重量最终都是由车轮承担的，那么车轮与车身之间的联接就是通过这几个螺丝实现的。所以，这些轮胎螺丝在事实上承担着全车的重量，并且还要把变速箱输出的扭矩传递到车轮上，它在工作中同时受到拉力和剪切力的双重作用。
轮胎螺丝的结构非常的简单，就是由螺杆、螺母以及垫圈组成的。根据螺杆结构的不同，还可以分为单头螺栓和双头螺栓，现在的汽车绝大多数都是单头螺栓，双头螺栓一般应用在中小型卡车上。单头螺栓安装方式有两种，一种是轮毂螺栓+螺母，螺栓以过盈配合固定安装在轮毂上，然后由螺母固定车轮，一般日韩系车应用较多，绝大多数的卡车也采用这样的方式。这种方式优点是车轮比较容易定位，拆装车轮比较容易，安全性较高，缺点是轮胎螺丝更换比较麻烦，有些需要拆卸轮毂；另一种是车轮固定螺栓，在轮毂上直接加工出螺纹，轮胎螺丝直接拧在轮毂上，一般在欧美系小型轿车上应用较多。这种方式的优点是轮胎螺丝拆装、更换比较容易，缺点是安全性稍差，如果反复多次拆装轮胎螺丝，会损坏轮毂上的螺纹，那样就必须更换轮毂了。
汽车轮胎螺丝一般都是用高强度钢制作的，在轮胎螺丝的头部打印有螺丝的强度等级，有8.8、10.9、12.9几种，数值越大强度越高。这里的8.8、10.9、12.9是指螺栓的性能等级标号，由两部分数字组成，分别表示螺栓材料的公称抗拉强度值和屈强比值，一般用"X.Y"表示，比如4.8、8.8、10.9、12.9等等。性能等级8.8的螺栓抗拉强度为800MPa，屈强比值为0.8，屈服强度为800×0.8=640MPa；性能等级10.9的螺栓抗拉强度达1000MPa，屈强比值为0.9，屈服强度为1000×0.9=900MPa。其它以此类推。一般把强度8.8级及以上、螺栓材质为低碳合金钢或中碳钢、并经热处理称为高强度螺栓。汽车的轮胎螺丝都是高强度螺栓，不同的车型、不同的载重量，匹配的螺栓强度也不同，以10.9最为常见，8.8的一般匹配在较低端的车型上，12.9一般匹配在重型载货车上。
大家仔细观察，会发现汽车上的轮胎螺丝有安装四个、五个、六个甚至更多，为什么会有这样的区别呢？是不是轮胎螺丝越多越安全呢？
其实轮胎螺丝的安装数量与汽车的载重以及轮胎螺丝的强度有关。一般在小型轿车上，重量比较轻，用四个轮胎螺丝就足够了；在中大型轿车以及SUV上，车重较大，一般至少需要五个轮胎螺丝；而在更重的车型上，会安装更多的轮胎螺丝，有些卡车上甚至有十二个轮胎螺丝，并且螺栓的直径也很大，强度非常高，能够适应更高的载货量。不过我们也不要以轮胎螺丝数量论英雄，汽车的轮胎螺丝强度、数量等都是经过精密计算的，会考虑汽车最恶劣的工况，所以都有非常大的安全余量，在一般情况下是不会发生断裂、松脱等现象，几乎是绝对安全的。所以不论轮胎螺丝是几个，都是可以保证行车安全的，并不是数量越多越好，比如有些车型使用四个10.9强度的轮胎螺丝，另一款车型使用五个同直径的8.8强度的轮胎螺丝，如果以总强度计算，四个轮胎螺丝反而更高。
下面我们来说说轮胎螺丝的紧固与自锁原理。
汽车轮胎螺丝一般使用细牙的三角螺纹，螺栓直径在14~20mm之间，螺纹牙距为1~2mm。这种三角螺纹在理论上是可以自行锁止的：轮胎螺丝以规定的扭矩扭紧后，螺母与螺栓的螺纹互相贴合，它们之间巨大的摩擦力可以让二者保持静止不动，即自锁。与此同时，螺栓发生弹性变形，将车轮、刹车盘（制动鼓）紧紧的固定在轮毂上。采用细牙螺距，可以增大螺纹之间的摩擦面积，防松动作用更好。现在的汽车上越来越多的采用细牙螺纹，就是它的防松作用更好。
但是汽车在行驶中，车轮受到的是交变载荷，轮胎螺丝也会受到连续的冲击与振动。在这种情况下，在某一个瞬间，轮胎螺栓与螺母之间的摩擦力消失，轮胎螺丝就有松动的可能；此外，汽车在加速与制动时，由于车轮旋转方向与轮胎螺丝的紧固方向相反，会产生一个“松脱力矩”，进而导致轮胎螺丝松动。因此轮胎螺丝必须有可靠的自锁防松装置。现在的汽车轮胎螺丝，绝大多数采用摩擦式自锁防松装置，比如加装弹性垫圈、车轮与螺母之间加工成配套的锥面或球面、使用球面弹簧垫圈等。它们可以补偿轮胎螺丝在受到冲击与振动瞬间造成的间隙，也就防止了轮胎螺丝的松动。
还有一些车型，采用了“里反外正”式的轮胎螺丝，即左侧车轮轮胎螺丝采用左旋螺纹，右侧车轮轮胎螺丝采用右旋螺纹，这样螺纹的紧固方向与车轮旋转方向保持一致，就减弱甚至消除了“松脱力矩”，避免了轮胎螺丝的自动松脱。这种左旋轮胎螺丝，一般在螺丝的头部上标有大写的 英文字母“L”，或者在螺母中央位置切削出一道沟槽，以便于右旋螺栓区别开来。这种左旋螺纹的轮胎螺丝在早期的东风、解放等汽车上应用广泛，现在仍然有一些中、轻型卡车、轻型客车、小型越野车等采用这样的设计。
但是为什么重载卡车以及小型汽车现在都不采用这样的设计了呢？这主要是因为，重载卡车一般使用双胎并装、单螺母固定的方式安装轮胎，轮胎螺母采用了球面弹簧垫圈，可以防止螺母的自行松动；而在小型汽车上，由于它加速与制动都比较快，所以不论是加速还是制动都会产生松脱力矩，使用左旋轮胎螺丝意义不大。所以，这两种车型不再使用左旋螺纹轮胎螺丝，有利于减少零部件的数量，便于拆装维修。
那么我们在拆装轮胎螺丝时需要注意什么呢？在拆卸时要注意对角均匀松开，让扳手与轮胎螺丝垂直，避免轮胎螺丝受到弯矩，进而造成螺丝折断。在安装时要注意对角安装、对角分次均匀紧固，不要一次性拧紧，更不要把螺丝都安装在车轮的一边，这样才能使螺丝受力均匀，避免轮圈变形。在落下千斤顶、车轮着地后，用扭矩扳手把轮胎螺丝紧固到规定的力矩，一般在15~20公斤力之间，如果太松了螺丝容易松脱，太紧了会把轮圈紧变形，甚至导致螺丝拉伸断裂。如果没有扭矩扳手，一般的成年男子只要双手握住轮胎扳手的一端，用尽全力扭紧，这个力就足够了。
此外，在紧固轮胎螺丝时尽量不要使用风炮紧固，这种风炮一般扭矩过大，会导致轮胎螺丝拉伸，甚至拉伸到了轮胎螺丝的屈服点，导致轮胎螺丝发生不可逆转的塑性变形，这样的轮胎螺丝就再也紧不住了，必须更换。还有就是轮胎螺丝不要反复多次拆装，每一次拆装都是对螺纹的一次伤害，螺栓与螺母之间的摩擦力就会越来越小，螺栓的自锁作用减弱甚至消失，轮胎螺丝也就紧不住了，一般拆装十次以上的轮胎螺丝就建议更换了。还有就是轮胎螺丝上千万不要涂抹黄油，这样虽然以后拆卸时轻松了，但是黄油会减小螺纹之间的摩擦力，减小螺丝的自锁作用，致使螺丝松动的可能性增大。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 雷克萨斯空气悬挂换轮胎怎么锁

一直按住空气悬挂按钮15秒就自动锁掉，在按住15秒就解锁，建议去售后。

气悬挂用几年必须换的:
1、大多数正常使用的汽车，气悬挂系统可以用个五年上下;
2、但假如驾驶的路况比较糟糕,那空气悬挂的使用寿命那么就会大打折扣，并且实际使用的五年当中难保系统不会发生问题，,这样就进一步减少了空气悬挂的使用寿命;
3、理所当然安装配置空气悬挂的汽车要注意对系统实行维护，大多数通过对空气悬挂实行充放气操作即可起到延长使用寿命的效果，提倡有能力的汽车车主在长途驾驶以后就实行一次。

③ 怎么打开车轮锁

1. 打电话找4s店专业开锁人员开锁，方法：从左前轮胎内侧，拆开轮胎内衬挡板（几颗很小的快丝），通过适当的空间，伸入铁丝拉开机盖拉线，打开发动机盖。

3. 首先把被夹住的轮胎用千斤顶顶起来，然后放掉那个轮胎的气，轮胎扁了，一拉锁就掉下来了，然后给轮胎充气，再把车放平，就可以把车开走了！

(3)锁汽车轮胎怎么锁扩展阅读：

车轮锁是全钢板制作，具有防暴力、防技术开启、防拆车轮、防
复制钥匙等诸多特点能方便牢固地锁住违章车胎，从而有效的防止违章车辆逃避处罚，同时它操作轻便，一人既可独立操作，给管理部门的执法提供了极大的便利。

是交管部门和物业对于违章停车者礼貌而有效的管制措施同时它还具有性能稳定、 锁车范围广、设计安全合理、费用开支小、不须车管部门花巨资购置和使用拖车等
特点。

避免了因拖车引起的不必要的纠纷，从而体现了“文明执法、高效管理”的 原则。锁车器采用双重保险，不但适用于城市的巡警、城管、道路监管、停车场、
物业等部门使用，也适用于各类型私家车的防盗保护。

④ 车轮锁怎么撬开

开车轮锁的办法如下：

1、从左前轮胎内侧，拆开轮胎内衬挡板（几颗很小的快丝），通过适当的空间，伸入铁丝拉开机盖拉线，打开即可；

2、还可以将汽车轮胎锁的图片上传到淘宝，把车轮锁拍个照片发给淘宝卖家、找到相同的钥匙打开才30-50元就能搞定了；

3、或者把被夹住的轮胎用千斤顶顶起来，然后放掉那个轮胎的气，轮胎扁了，一拉锁就掉下来了，然后给轮胎充气，再把车放平，就可以打开把车开走了。
汽车轮胎锁是使用车轮锁钥匙打开的，如果没有是开不了锁的。我们还可以需求专业开锁人士帮助，如果用的是盘式车轮锁最好不要强行开走，因为盘式车轮锁上面都是带有刺针的。



轮胎锁是全钢板制作，具有防暴力、防技术开启、防拆轮胎、防复制钥匙等诸多特点，能方便牢固地锁住违章车胎，从而有效防止违章车辆逃避处罚。它操作轻便，一人就可独立操作，给交通管理部门的执法提供了极大便利。

轮胎锁也是私家车辆防盗的最佳选择，特别是当用户车辆停放在较不安全的场所时，使用它锁住外面的车胎。车锁暴露在外面，目标很明显，盗贼不会在光天化日之下，使用工具进行盗窃。对于车主而言，使用轮胎锁是非常保险的。提醒大家，一定要保管好钥匙。

车轮锁采用机械连动结构原理，特配钥匙和异型摇柄，具有双重保险机制。采用优 质钢及高强度冲压而成，人性化设计，不会损坏被锁车轮。车轮锁设计具有安全合理、质量性能稳定、锁车范围广、操作灵活。

⑤ 汽车防盗使用的车轮锁有哪些种类

车轮锁是私家车防盗的最佳选择，特别是当用户的车辆停在一个不太安全的地方时，用它来锁住轮胎外面。车锁暴露在外，目标很明显，小偷不会在光天化日之下用撬棍或其他重型工具进行破坏、撬动或锯开。因此，对车主来说，这是最安全的锁。

常用的分为三种类型。C1系列带吸盘车轮锁，夹式带吸盘车轮锁，分为加强型和通用型两种，适用于500轮胎的车辆。C2系列三爪轮锁，为重型三爪锁，适用于各种泥头车、泥浆车、集装箱车等5吨以上重型车辆。C3系列便携式车轮锁，纯钳式车轮锁，分加强型和实用型两种，特别适合女士使用。车轮锁是车辆防盗的最佳选择，能有效防止犯罪分子利用电子解码器偷盗车辆。车轮锁产品采用最先进的防盗技术功能，内置防盗报警功能，如遇暴力拆卸或强烈震动会发出超强（120分贝）报警声，起到防止暴力撬开的作用，防止人为损坏。

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⑥ 我的车被城管用汽车轮胎锁给锁住了，请问如何打开

有车轮锁钥匙是可以开的，如果没有是开不了锁的，另外，如果用的是盘式车轮锁最好不要强行开走，因为盘式车轮锁上面都是带有刺针的。

车轮锁是全钢板制作，具有防暴力、防技术开启、防拆车轮、防 复制钥匙等诸多特点能方便牢固地锁住违章车胎，从而有效的防止违章车辆逃避处罚。

车轮锁有以下优点：

1、防剪防锯，高强度精钢铁煅造，用最强度的剪及锯都很难把锁破坏。

2、夹紧轮壳，与车辆融为一体，若用暴力破坏车锁,就会触动原车辆内置报警系统发出报警。

3、特制摇把，就算破坏了第一重异型锁，也无法突破螺旋式固定的夹臂。

⑦ 什么是车轮锁

车轮锁操作非常简单，只需要五步轻松上锁。【使用中创牌吸盘式车轮锁】
第一步选用特制的钥匙将锁门打开；
第二步将异形摇柄插入连动螺杆的孔内；
第三步逆时针旋转使夹臂张大；
第四步车轮锁卡入轮毂后使用摇柄顺时针旋转使夹臂夹紧；取出摇柄，锁上门锁；
第五步将摇柄插入动夹臂的孔内，顺时针旋转紧固。

⑧ rt3如何锁车轮

rt3锁车轮方法如下
把车头全部靠左边或者右边，
然后钥匙扭到底。

⑨ 怎么使用车轮锁

车轮锁操作非常简单，只需要五步轻松上锁。【使用中创牌吸盘式车轮锁】

• 第一步选用特制的钥匙将锁门打开；

• 第二步将异形摇柄插入连动螺杆的孔内；

• 第三步逆时针旋转使夹臂张大；

• 第四步车轮锁卡入轮毂后使用摇柄顺时针旋转使夹臂夹紧；取出摇柄，锁上门锁；

• 第五步将摇柄插入动夹臂的孔内，顺时针旋转紧固。