汽车万用表怎么量线束短路

⑴ 万用表怎么检测电线短路

测断路的方法:将万用表开关转到电阻档,将红表笔和黑表笔分别与红线的两端相连,万用表显示0时,证明线是好的,显示无穷大时是断路,另两根线方法相同.
测短路方法:将电线两个端头的线芯分开,不要相互碰到,然后将万用表打到和上面的位置,将表笔分别搭到两种不同色的线头上,如果测到的值为0,则证明这两根线之间短路了,如果显示无穷大,证明线是好的

⑵ 如何利用万用表测量线路的短路、开路、断路

现在基本上都是用数字万用表了我就讲讲它的用涂。如果是断路的话（以1下方法插入表笔）（电阻的测量）无论是在那个档位（电阻档位）测量出来都应该显示的是“1”表示已断路。开路也是断路。短路的话也是在电阻档位测量出来都应该显示的是“0”表示没有电阻。如果在测量2极管的那个档位就会叫发出报警声。
更多的万用表的用法：
1、直流电压的测量，如电池、电瓶等。首先将黑表笔插进“com”孔，红表笔插进“V
Ω
”。把旋钮选到比估计值大的量程（注意：表盘上的数值均为最大量程，“V－”表示直流电压档，“V～”表示交流电压档，“A”是电流档），接着把表笔接电源或电池两端；保持接触稳定。数值可以直接从显示屏上读取，若显示为“1.”，则表明量程太小，那么就要加大量程后再测量。如果在数值左边出现“-”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极。
2、交流电压的测量。表笔插孔与直流电压的测量一样，不过应该将旋钮打到交流档“V～”处所需的量程即可。交流电压无正负之分，测量方法跟前面相同。无论测交流还是直流电压，都要注意人身安全，不要随便用手触摸表笔的金属部分。
二、电流的测量
1、直流电流的测量。先将黑表笔插入“COM”孔。若测量大于200mA的电流，则要将红表笔插入“10A”插孔并将旋钮打到直流“10A”档；若测量小于200mA的电流，则将红表笔插入
“200mA”插孔，将旋钮打到直流200mA以内的合适量程。调整好后，就可以测量了。将万用表串进电路中，保持稳定，即可读数。若显示为“1.”，那么就要加大量程；如果在数值左边出现“-”，则表明电流从黑表笔流进万用表。
交流电流的测量。测量方法与1相同，不过档位应该打到交流档位，电流测量完毕后应将红笔插回“VΩ”孔，若忘记这一步而直接测电压，哈哈！你的表或电源会在“一缕青烟中上云霄”－－报废！
三、电阻的测量
将表笔插进“COM”和“VΩ”孔中，把旋钮打旋到“Ω”中所需的量程，用表笔接在电阻两端金属部位，测量中可以用手接触电阻，但不要把手同时接触电阻两端，这样会影响测量精确度的－－人体是电阻很大但是有限大的导体。读数时，要保持表笔和电阻有良好的接触；注意单位：在“200”档时单位是“Ω”，在“2K”到“200K“档时单位为
“KΩ
”，“2M”以上的单位是“MΩ”。
四、二极管的测量
数字万用表可以测量发光二极管，整流二极管……测量时，表笔位置与电压测量一样，将旋钮旋到"-|>|--"(不会画这个标志)档；用红表笔接二极管的正极，黑表笔接负极，这时会显示二极管的正向压降。肖特基二极管的压降是0.2V左右，普通硅整流管（1N4000、1N5400系列等）约为0.7V，发光二极管约为1.8～2.3V。调换表笔，显示屏显示“1.”则为正常，因为二极管的反向电阻很大，否则此管已被击穿。
五、三极管的测量
表笔插位同上；其原理同二极管。先假定A脚为基极，用黑表笔与该脚相接，红表笔与其他两脚分别接触其他两脚；若两次读数均为0.7V左右，然后再用红笔接A脚，黑笔接触其他两脚，若均显示"1"，则A脚为基极，否则需要重新测量，且此管为PNP管。那么集电极和发射极如何判断呢？数字表不能像指针表那样利用指针摆幅来判断，那怎么办呢？我们可以利用“hFE”档来判断：先将档位打到“hFE”档，可以看到档位旁有一排小插孔，分为PNP和NPN管的测量。前面已经判断出管型，将基极插入对应管型“b”孔，其余两脚分别插入“c”，“e”孔，此时可以读取数值，即
β值；再固定基极，其余两脚对调；比较两次读数，读数较大的管脚位置与表面“c”，“e”相对应。

小技巧：上法只能直接对如9000系列的小型管测量，若要测量大管，可以采用接线法，即用小导线将三个管脚引出。这样方便了很多哦。

六、MOS场效应管的测量

N沟道的有国产的3D01，4D01，日产的3SK系列。G极（栅极）的确定：利用万用表的二极管档。若某脚与其他两脚间的正反压降均大于2V，即显示“1”，此脚即为栅极G。再交换表笔测量其余两脚，压降小的那次中，黑表笔接的是D极（漏极），红表笔接的是S极（源极）。

⑶ 如何用万用表判断导线的通断

可以用万用表电阻挡检测导线的电阻，当导线的电阻无限接近0欧时，说明其导通性越好，当导线电阻越大或五群大时说明导线有接触不良或断路。

⑷ 怎么用万用表测量线路有没有短路

一、在断电的情况下，测欧母档，红、黑表笔测火线、地线，电表成低阻，即是短路。

二、在通电的情况下，测电压挡，红、黑表笔测火线、地线，电表成零压，即是断路。

三、在通电的情况下，测电压挡，红、黑表笔测火线、地线，电表有电压，即是接地。电表无电压，即是没接地。

四、通路:有一定电阻。有蜂鸣声。短路：电阻为零。有蜂鸣声。断路：电阻无穷大。无蜂鸣声

(4)汽车万用表怎么量线束短路扩展阅读：

1、短路是指电路或电路中的一部分被短接。如负载与电源两端被导线连接在一起，就称为短路，短路时电源提供的电流将比通路时提供的电流大得多，一般情况下不允许短路，如果短路，严重时会烧坏电源或设备。

2、断路（开路）是指处于电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，或用电器烧坏或没安装好（如把电压表串联在电路中），即整个电路在某处断开的状态

⑸ 万用表怎么测短路

在功能档打到欧姆档，测量范围先设定1兆，用两个测试笔怀疑短路的部分，若测得电阻为0或接近0时，再将测量范围先设定百位数范围，继续用两个测试笔测此部分，若电阻仍为0或接近0值，说明这部分电路确实已短路，需要维修解决。
记得测试前，一定要对此电路进行切断电源，若有电容器等容性元件，还得要放电。
知道了吗？

⑹ 怎样利用万用表测量线路的短路、开路、短路

方法如下：
1、直流电压的测量，如电池、电瓶等。首先将黑表笔插进“com”孔，红表笔插进“V
Ω
”。把旋钮选到比估计值大的量程（注意：表盘上的数值均为最大量程，“V－”表示直流电压档，“V～”表示交流电压档，“A”是电流档），接着把表笔接电源或电池两端；保持接触稳定。
数值可以直接从显示屏上读取，若显示为“1.”，则表明量程太小，那么就要加大量程后再测量。如果在数值左边出现“-”，则表明表笔极性与实际电源极性相反，此时红表笔接的是负极。
2、交流电压的测量。表笔插孔与直流电压的测量一样，不过应该将旋钮打到交流档“V～”处所需的量程即可。交流电压无正负之分，测量方法跟前面相同。无论测交流还是直流电压，都要注意人身安全，不要随便用手触摸表笔的金属部分。
(6)汽车万用表怎么量线束短路扩展阅读：
短路：正常状态下，相与相之间或相与地之间的电阻是非常大的，短路时，其电阻基本为零，用万用表测电阻就可以了。
短路就是电源未经过负载而直接由导线接通成闭合回路。电力系统在运行中，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。
断路：电路断路时，能送电，但回路中无电流，用万用表欧姆档测量该回路电阻是无穷大。
当电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，或用电器烧坏或没安装好时，即整个电路在某处断开。处在这种状态的电路叫做断路。
参考资料：网络—短路网络—断路

⑺ 怎么用万用表测量线路有没有短路

可以用蜂鸣器档位，使用电阻档也可以。
蜂鸣器档位：短路时万用表显示0，并会响；断路显示1 。
电阻档：短路电阻为0，断路为无穷大。用电阻档注意量程档位的选择。

⑻ 汽车如何排除短路故障

汽车电路短路一般是使用短路检测仪来排除，手工排除短路故障最重要的一点是要了解汽车的线路走向百，先拆下用电器端的接线，然后根据电源的走向分段检查线束。

查找时可以使用一个试灯串联在电源与短路导线之间，然后分段拉扯线束观察试灯的变化。

汽车电路短路分软短路和硬短路两种现象，如果是软短路保险器延迟烧断，此时线路会升温，硬短路则一上电保险器立刻烧断。

(8)汽车万用表怎么量线束短路扩展阅读：度

汽车线束是汽车电路的网络主体，没有线束也就不存在汽车电路。线束是指由铜材冲制而成的接触件端子（连接内器）与电线电缆压接后，外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等容，以线束捆扎形成连接电路的组件。

线束产业链包括电线电缆、连接器、加工设备、线束制造和下游应用产业，线束应用非常广泛，可用在汽车、家用电器、计算机和通讯设备、各种电子仪器仪表等方面，车身线束连接整个车身，大体形状呈H形。

线束生产的第一个工位是开线工艺。开线工艺的准确性直接关系到整个生产进度，一旦出现错误特别是开线尺寸偏短，会导致所有工位的返工，费时费力影响生产效率。所以在编制开线工艺是一定要根据图纸的要求合理确定导线的开线尺寸，剥头尺寸。

⑼ 怎么拿万用表测量汽车火线,搭铁线,ACC,线

1、选择档位。把万用表档位选择在直流电压档，V标志上有一个直的横线的档位，大多数小型汽车上为12V电源、货车上为24V,在测量时要事先知道电耗范围，在不知道电源大小的情况下可以优先选择大量程，根据读数变换成小量程。

⑽ 如何用万用表测短路、断路、漏电

短路就是电源未经过负载而直接由导线接通成闭合回路。电力系统在运行中 ，相与相之间或相与地（或中性线）之间发生非正常连接（即短路）时而流过非常大的电流。正常状态下，相与相之间或相与地之间的电阻是非常大的，短路时，其电阻基本为零，用万用表测电阻就完全可以了。这种测量，导电状态下很难有机会测到，但电路非接通状态下就很好测量判定了。

当电路没有闭合开关，或者导线没有连接好，即电路在某处断开。处在这种状态的电路叫做断路，又叫开路。用万用表测量时，其基本特征是电阻无阻大。

漏电是用电器外壳和市电火线间由于某种原因连通后和地之间有一定的电位差产生的。检测漏电的最好方法就是用电笔接触带电体，如果氖泡亮一下立刻就熄灭，证明带电体带的是静电；如果长亮定是漏电无疑。

怀疑线路漏电，直接将可能的漏电点对地测电压，如果电压与交流电压接近，就是漏电了。也可以测电阻了，但操作性没有测电压方便。