汽车空调加氟压力怎么看图片

㈠ 汽车空调加氟怎么加，好像要用压力表，那个怎么看

首先汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。
其次具体方法：外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。
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㈡ 空调加氟压力表怎么看

用于空调和氟化物的组合压力表盘具有各种颜色的圆形刻度。最外面的圆形刻度表示制冷剂压力值和表压。每个颜色旋转代表压力标度下的不同制冷剂类型“饱和温度”。

打开出水口的烟道阀门，在室外冷却条件下将瓶子烟道和氟化物瓶倒置打开。电压表与空调系统的钳位电流基本上同时对应额定电流的电流。这种方法并不好，但它相对简单，易于操作。

1.清除通风孔中的异物，使通风顺畅。注意室外机架松动并清洁室外通风格栅，没有异物。不要同时堵塞通风口。

2.清洁室内和室外热交换器表面，以提高热交换器效率。当清洁室内热交换器实现了擦洗，所以灰尘和删除的有害细菌积累软布育种的目的，轻轻不得不使用小刷子刷洗完成热机器内部时，注意该面板。但是，由于销是薄铝材料，因此很容易因力而变形，因此可以刷牙。

3.清洁滤网上的灰尘。滤除进入货币风门的清洁电源，移除过滤器或清洗与水的真空过滤器，水的温度擦拭用干布，并用热湿布或中性洗涤剂洗涤，并且不应当超过40度的杀虫剂或其它化学洗涤剂请勿使用清洁或清洁过滤器。

㈢ 汽车空调正确加氟方法，怎样看压力表

（1）将歧管压力表高低压软管接入系统的高低压接头。（2）将歧管压力表的中间软管的一端与制冷剂罐的注入阀的接头相连。（3）打开制冷剂罐的注入阀，拧松中间软管考歧管压力表一端的螺母，直到听见制冷剂蒸气的流动的声音，然后拧紧螺母。其目的四排出中间管内的空气。（4）启动发动机，将鼓风机开关档位置“hi”档，打开空调a/c开关，发动机转速保持在1250～1500r/min。（5）打开低压手动阀，让制冷剂进入系统。如果加入速度较慢时，可以把制冷剂罐放在热水中加热，以提高其加注速度。观察制冷剂流过观察孔的情况，如果无气泡流过，则说明制冷系统内制冷剂基本达到要求，则关闭制冷剂罐。（6）检查高低压力表值，在25℃时，若制冷剂是r12，高压表值应为1.3～1.4mpa，低压为0.16～0.20mpa，制冷剂是r134a，高压表值应为1.3～1.6mpa，低压为0.18～0.25mpa。（7）停止空调器工作，停止发动机工作，拆卸加注设备

㈣ 空调加氟压力表怎么看压力

按照1.8升的车辆:在静态不着车时:高低压的压力看最外圈单位到5-6公斤为合适，着车动态下低压蓝色表在2-3公斤为正常。高压红色表在13-15公斤为正常。并且打开空调鼓风机开到最大，风冷为正常。

㈤ 空调加氟压力表怎么看

一般看bar压力值即可，1bar等于0.1MPa,有的表直接标有MPa压力值了。如下图表压力接近5bar，这个压力用于R22制冷剂空调就可以了。

㈥ 汽车空调抽真空和加氟步骤，高低压力怎么看

维修空调顺序是：先给空调系统打压缩空气，压力打到180，最高不超过200，观察至少1一个小时表针不能下降，如果下降，应检查泄露点，如压力正常，进行抽真空，直至抽出系统全部空气，大概需要半小时以上，抽真空后进行负保压20分钟以上，表针不应该动，然后从先从高压加冷媒，待高压加不进去时，打开空调，调到最低温度，一般车型是18度，鼓风机开到风量最大，这时再从低压加冷媒，直至高压加到150_160，低压再50-60，这时观察空调压缩机能自动启停机，室内用空调温度测试仪检测室内出风口温度温度降到零下基本就可以了。

准确加氟的依据和方法：

定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。

检测电流。

检测压力，方法：将空调置于制冷高速风状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa（夏天）或0.25MPa（冬天），关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。

观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃；制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。

㈦ 空调加氟压力表怎么看最标准

表上的刻度是压力，通过压力显示可以知道压缩机的排气压力（高压）和进气压力（低压），判断系统的运行是否正常，如系统堵塞，冷媒泄露等故障。

表上应该有MPa（兆帕）、bar（巴）是国内常用的压力单位，0．1MPa＝1bar＝1公斤／平方厘米，公斤／平方厘米－这个单位现不是国家法定计量单位，现表上都不标了，但大家口头上还是用的比较多．以常用的R22冷媒为例，根据环境温度不同，制冷系统正常工作时低压一般在3＾6bar，高压一般在10＾25bar。

拓展资料：

空调加氟注意事项：

1、几乎每个家庭中都会使用到空调，空调不仅在夏天中发挥出巨大的作用，在冬天也会发挥出巨大的作用，所以空调是家中不可缺少的一个大型家电，空调在使用一段时间后有可能会出现一些毛病，比如说在夏天里空调突然不制冷了，有可能是因为空调里面的氟立昂不足了，需要给空调进行加氟，在操作这件过程的时候一定要注意管路系统是否把多余的空气和水分，还有堵塞物排出。

2、空调在长时间使用之后，就要定时的去加入氟立昂，一般给空调加氟这项任务都是交给专业的人员去操作，因为我们不知道去哪里找到氟立昂，我们也不知道从哪个地方加入氟立昂，所以把它交给专业维修空调的人员来操作，是非常简洁而且非常省心的一件事情，交给专业的人员去操作就要收取一定的费用，所以说我们也要注意这方面的问题，有可能每个维修人员的收费标准不同。

3、如果家里的空调已经安装上将近五六年的时间了，那就有必要检查一下空调里面的氟立昂是否正常了，在给空调加氟的时候也要注意添加氟立昂的量度，空调里面的氟不是越多越好，而是合适才行，如果空调里面加氟过多，也会导致空调发挥不出正常效果，制冷不好，或者是根本就没有制冷的情况。