为什么大众汽车比日本车稳

㈠ 大众汽车为什么比日本车开的感觉稳

因为欧美车系对乘员的安全性很重视，前后防撞梁都安标准做，包括门边防撞错施等，日本车偷工减料出口到中国的车没有防撞梁，用泡沫代替，所以日系车很轻油耗是相对欧美车小一些但他把乘员安全弄的没有了。希望我的回答能使你满意。

㈡ 日系车与大众车，哪个开不坏它们耐用的原因是什么

个人认为开不坏的车是大众；发动机的质量比较好，而企业使用的材料也是优质的，所以特别耐用。

㈢ 日系车与大众车，谁的质量要更好

随着社会的不断发展，我们的生活水平越来越高。在过去，很多家庭的出行工具主要是自行车，出行一次需要耗费大量的时间；但是现在，因为改革开放，大家的收入呈稳定上升的趋势，幸福指数急剧上升，出行方式也变得多样化，比如公交、地铁等，连汽车也走进了千家万户。相信对车有一定了解的朋友都知道，汽车的种类有很多，每种车型主打的市场不一样，针对的消费人群也不一样。那么在很多人选择的日系车和大众车之间，谁的质量更好呢？接下来我给大家分析一下：

最后，其实不管是日系车还是大众车，两种车型各有各的优点和缺点。大家在选择车型的时候，要充分考虑和对比，根据自己的喜好来，毕竟车是要开很长时间的。

㈣ 有人说大众车毛病多，日系车毛病少，为啥大众车销量更高

相比日系车坚守自然吸气发动机，以大众为代表的德系车则在涡轮增压发动机和双离合变速箱等新技术的应用上走得更远，在大众汽车大规模使用涡轮增压和双离合变速箱的初期，确实出现了很多的质量问题，如烧机油、变速箱死亡闪烁等等，但是时至今日，大众的这套动力组合已经是比较稳定的了。

有句话叫做，中国的大众，世界的丰田，大众中国地区的销量占据了大众全球总销量的一半左右，但是大众集团给国人的是最好的产品吗？减配大家都可以理解，毕竟资本都是逐利的，但是配置可以减、安全性不能减，而且歧视对待最令人心寒，随着购车人群越来越年轻，大众失去了信仰光环之后，销量会如何呢？

㈤ 日系车和大众车，哪个的质量更好一些

重要部件，像发动机新技术使用要I5到20年经验才可采用！中心目的，可靠性高，有成本优势！其二，精益管理特别是成本控制无出其右！综合来讲，日本车经济耐用，是居家过日子的好帮手！如果你对车子要求不高，觉得车子就是一个代步工具，快点慢点都无所谓。而且，就车子的功能性来说，确实是把人或物从一个地方送到另一个地方，如果只需满足这个条件，日本车也很好的。

每天都在检测不同品牌发动机变速箱，时间长了，发动机行不行，一眼就看出来，15年以上的花冠，皇冠，雅阁，凯美瑞，等等跑了20万公里以上，发动机变速箱壳体依然非常干爽，动力不是特别的优秀，而且用料算计的很死，能少用材料的地方绝对不多用，整体的结构偏于简洁，所以故障率会比较低，维修起来也比较简单。而且维修日系发动机的费用也相对较低。

㈥ 日系车与大众车，哪个开不坏

德系BBA品质都差不多，整体做工和质量也大同小异，然而，全球公认的一线豪车，德系诸多品牌上榜，日系，只能屈居二线豪华阵容。首先可以肯定的说，日系车的质量是非常好的，故障率低，并且燃油经济性也不错。世界各地都可以看到丰田汽车的身影，不论是战火纷乱的中东地区，还是川藏线上。

㈦ 大众车好还是日系车好

如果说哪个系绝对好，都是错误的，其实是各有特点。从汽车销量看，我们国内喜欢德系车的人多，在世界上日系车更受欢迎。许多国内朋友不了解日系和德系的特点，有的甚至只是听信传说。事实上，日系车是实用车，特别强调质量稳定、相对省油和养护便宜，当然，日系车的技术不够先进，缺少一些驾驶乐趣。德系车是性能车，特别强调汽车技术、驾驶性能和用材做工，但德系车小毛病比日系车多，养护费用也要高一些。

㈧ 日本车和大众车哪个更耐撞

日系车在国内市场销量是非常好的，如果论销量来比，可能与之抗衡的就是德系车了，但是很多人都说日系车不安全，到底日系车跟德系车哪个更经耐撞呢？接下来来探讨一下。

所以，德系车和日系车相撞会是什么结果？这个要看具体情况而定，不可一锤子打死，如果是低端的日系车撞上高端的德系车，当然德系车更安全一些，反之，低端德系车撞上高端日系车，自然是日系车一方更安全，如果是同等级的车相撞，当然是两败俱伤，谁也不讨好。

㈨ 为什么说大众车比一般的车都耐用

首先，从二手车的角度来看，大众汽车的保值率仍然很高，但仅在头七年左右，随着年龄的增长，保值率就与日式汽车。是一个很好的典范。大众汽车的质量仍然可靠，否则保值率不会那么高。

即使这样，在许多大众汽车所有者眼中，大众的设计仍然被视为一种优势。优点是，它实际上改善了大众汽车低端车型的形象。大众的底盘特别坚固，高速行驶的稳定性非常好，这比许多同等价格的日本汽车性能要好。目前，大众的发动机和传动技术可以说是行业的领先水平。通常，选择大众汽车的消费者一定是因为它的声誉和质量，而国产汽车通常会以性价比来取胜。