德国汽车什么水平

❶ 哪些国家的车质量最好

1、德国

德国是一个高度发达的资本主义国家。欧洲四大经济体之一，其社会保障制度完善，国民具有极高的生活水平。以汽车和精密机床为代表的高端制造业，也是德国的重要象征。

德国车一直都是比较出名的，因为德国的机械制造工艺十分出名，所以汽车制造方面也就比较发达。德国车用材料比较实诚，做工也很精细，车子的性能比较好，安全性也很好，不过也有缺点就是油耗比较大，价格也比较昂贵。

代表品牌：大众、宝马、奔驰

❷ 德国车质量怎么样

你看看，世界各国元首 乘坐的都是什么牌子车你就明白了，
德系：车
优点：技术含量高，操控好，加速快，做工严谨，外形朴素，开起来感觉不错，操控加速一流（仅限于宝马，大众 奔驰 奥迪 保时捷）奔驰奥迪很舒适，宝马 大众 保时捷 主打驾驶乐趣，只要稍微上点层次，性能那都是 无敌的状态，无论是加速感 推位感，高速行驶的稳定性，底盘的扎实度，都是很牛很牛，玩起性能绝对都是神话，谁要敢德国车玩性能玩操控，那其实都是不自量力的找捏，玩起性能绝对是老大中老大，绝对是 横扫千军，谁也不好使。
而大众车他的口碑一直都是皮实 耐用 可靠，操控，底盘扎实，车身用料好，比较安全，30万以下车型比较保值，独创激光焊接技术，激光焊接车身，全球销量冠军，
像奔驰 BMW 奥迪，我就不说啦，相信和大家都是老朋友啦，，，兰博基尼，保时捷，阿斯顿马丁，迈巴赫那都都是神话，
缺点是：由于德国人对机械的追求过了头，维护保养同级别最贵，
瑞典车，
主打安全性和可靠性，品牌有沃尔沃，安全性非常出色，凭借着顶尖的材料技术，大量的使用高强度压缩铝，和碳纤维的材质，所以强度非常高，碳纤维这种材质，曾经是在美国军用航母舰载战斗机上大量的使用，后经几翻谈判，沃尔沃公司于洛克希德马丁公司购买售后此技术，而且瑞典车安全气囊通常也非常多，主动安全系统非常先进，比较人性化，还有激光焊接技术也非常好，所以帝造沃尔沃1000起事故 无1人死亡的记录，，瑞典车一直的口碑就是非常可靠，而且超级安全，
法系：
底盘调教一流，操控好，外形个性，做工扎实，但是技术落后，动力一般，6AT，开起来感觉上成，扎实，法系特有的操控，好在现在开始注重中国市场了，诸如3008，C4L，C5，508这些重量级车型都引进了，但法国人不造大车，因为人家法国流行小车，千万不要以为他的水平不高，看他最好的车还是508..其实并不是产品线越全水平越高，不要有这种误区，也并不是壳子越大越好，更不是外形越好看这车就越好，这些观点都是错误的，买车一定要看，发动机，变速箱的技术，悬挂的技术，底盘的技术，调教的技术，匹配的技术，机械素质，这才是一个车灵魂，法国的车特点就是底盘扎实，安全，在欧洲卖的很火，，但很遗憾，国内销量很差，广告力度也不够，越销量不好越不保值，越不保值销量越不好，成了恶性循环，但4008和科雷傲那个suv真的不错，
日本车，
特点，日本车主要是偏科 ，主要往越野上使劲，越野性能确实还可以，但仅限定为丰田，三菱，
但缺点轿车和城市suv水平相比欧洲 和美国就显得很一般，主要是，底盘调教不行，不够扎实，行驶不够稳，操控性差，动力相比德系美系同排辆也差很多，一般日本车都是往舒适方向调教，如果往操控上调教他的水平相比德国和法国就显的很一般啦，，，，，，往舒适性上调教比较容易吧，，，还有就是 做车用料太差，不够实在，太单薄，，隔音效果也一般，
钣金薄很薄，安全配备差，比如esp,，，铁皮油箱，没有防撞钢架，，，没有激光焊接，，悬挂用料等等吧，，日本安全性最大短板，虽然国内各种5星碰撞，，，其实都是潜规则，，
也是跟追求省油 有关系。
而丰田的口碑，一直都是就是主打纯越野，省油，，由于技术保守 结构原理简单，故障率低。，
美国车就是，动力强，舒适性好，
缺点做工不行，粗，，故障率没有德国和日本低，，
韩国车，没有特点，，特点就是便宜，，比自主品牌质量好点，仅此而已吧，
要论，整体水平，，，
德国第一，是毫无疑问的，
日本和美国各有千秋，并列第二，
法国第三，
韩国第四，
如果让我打分，，
我会给德国打100分 满分，
美国86分，
日本85分
法国72分，
韩国70分，
自主品牌，50分，

❸ 哪个国家造车技术最好

德国的汽车工业水平。
1、战后的民主化改革。
2、企业的积极投资。
3、丰富的优质劳动力。
4、高储蓄率。
5、积极的技术引进。
6、高质量的教育水平。
7、较轻的军费开支。
8、劳资关系、社会及政治上的稳定
9. 国民素质
10，在加上 德国社会普遍像神一样 崇拜工匠精神。
11，在德国 每个人都不惧怕失败，因为他们的工业口号 是 让世界勇敢创造，哪怕你仅仅是一个刚毕业的大学生，没有任何实践经验，只要你有灵魂 你有想象，你有一颗工匠的心，那你也会有无限的开发言权，哪怕是让你亲自操刀设计一款汽车，
也许仅仅这一次设计，就会让你成为一位顶级的设计师，也许这一次设计会大于或等于 你默默付出学徒10年的白纸。
这就是德国的工业，
德国品牌有，梅赛德斯奔驰
BMW宝马
奥迪
全球销量冠军大众
保时捷
兰博基尼
劳斯莱斯。

德国车

德国车

德国车，

最厉害

❹ 德国汽车水平如何

如果说机器制造工艺水平，当然是德国，要说汽车制造水平，更是德国。
日本车发展得很快，但是主要的机器制造部分很多都是模仿欧洲产品，但是他们在现代车型中运用的电子产品绝对时尚领先，这个不服不行。但是汽车毕竟是长期使用的产品，没几个人在买车时光是考虑它的时尚感而不顾及质量和耐用性吧？
简单的比较，德国车一般都比日本车耐用，同样跑出20万公里德国车和日本车，你看看就明白了。如果说德国车还能正常跑上100KM的车速，估计日本车就成废铁一对了。
还有，在日本当地坐欧洲车尤其奔驰、宝马的一般都是绝对的大人物，除了考虑政治意义的政府，绝大部分的有钱人还是选择德国车的要更多。
其实日本人自己的用车态度最简单直接的回答了这个问题，不是吗？

❺ 奔驰可以代表德国汽车工业的最高水平吗

在中国人眼中，奔驰汽车确实性能好、质量高。奔驰汽车甚至成为中国土豪们钦点的名品，非常受欢迎。但是不同地区的人受各种因素的影响，对一件东西的感受、认同确实不一样，比如，德国人就并不承认奔驰是他们购车的首选，当然，它也不能代表德国汽车工业的最高水平。

起亚第一代索尼采用非承载式车身，配置高端，驾驶起来给人极高的舒适感，所以，它在德国的销量也一直是名列前茅，不得不提的是02年生产的丰田普锐斯，采用混动技术，驾车体验非凡。当然，德国还有许多更高端的车，在这里，我就不一一列举了。

一想到汽车，首选想到的定是德国，德国拥有世界上最一流的造车技术，作为当今世界上的唯一超级大国美国甚至都不能与之相比，可想而知，德国车在世界上的受欢迎程度了。虽然我们现在经常在街上看到很多奔驰车，但大多数都是国产的，很多买主在使用一段时间后，都会发现一些质量问题，所以，国产的奔驰车还尚未达到德国奔驰的技术水平，奔驰车确实在某种程度上可以代表德国的汽车工业水平，但却不能说是最高。

我认为奔驰车虽然造车技术高端，但是它并不能涵盖所有德国车的各自优点，每个车型都有它自身的优势，都体现了德国高超的工业水平，不只是奔驰不能代表德国汽车工业的最高水平，其他车型也不可以，因为它们各有千秋。

❻ 德系的车怎么样啊

德国车严谨，动力输出比较平稳成熟，驾驶乐趣和乘坐舒适性兼顾，做工精细是德国车最大的特点，这使得德国车安全性非常好。早期的美国车偏向大，注重舒适性，特别是后排，讲究大气。这也比较符合美国人的性格。大的另一个结果是油耗大。动力强劲但是不够精准。如果说德国车是狙击枪，美国车就是隆隆的炮火。但是现在的美国车开始向精细方向发展了。整体尺寸也没以前那么狂野了，反而越来越像欧系车了，呵呵。不过总体来讲，德系跟美系的差别也就是上面两个方面。现在这个差别还比较明显，但是已经不像10年前那么突出了，以后也许就没什么差别了。

❼ 德国产的车和美国产的车哪个更好开，有什么区别

在中国，有国产车和合资车两大阵容。消费者在购买汽车时，购买国产车或合资车是一个问题。合资车辆技术成熟可靠，国产车辆配置丰富，性价比高。合资车辆主要分为五个阵营：德国汽车，日本汽车，美国汽车，韩国汽车和法国汽车。任何汽车都有自己独特的优势，但也有其缺点。今天，让我们来看看这六款车的缺点，了解其优缺点，让每个人都能做出更适合自己的选择。

1，德国车

代表品牌：大众汽车，BBA

多年来国内生产的汽车发展迅速，特别是吉利。 2017年，它的销售额增长了62％，市场前三名的销售额令人印象深刻。SUV市场中的国产汽车具有优势，但汽车仍然是合资企业的世界。国产汽车目前主要是基于成本效益来增加销量，所以短期效果是显而易见的，但它不能长久。国产车的缺点是三大件不好，研发投入小。虽然吉利和奇瑞也在积极研究和开发这些年，但实力并不比合资车强。

❽ 德国汽车质量是不是最好的

那是肯定的，德国车质量稳定，技术领先是源于日耳曼民族作风严谨、一丝不苟的民族特质。此话确实有一定的道理。无论是外观造型还是新技术的应用，德国车现在已经成为引领世界轿车工业发展最重要的力量之一。当年，奔驰E系列的四个圆形头灯设计，在全球汽车设计界掀起一股复古风，引得众多品牌纷纷效仿。这一代的奥迪A6虽已推出多年，但其大胆、前卫的的弧线造型，时至今日仍有新意。新一代的宝马5系刚刚推出，给人的感觉是，宝马已经进入了一个史无前例的对线条美和肌肉感造型时代的追求。而大到全铝车身、主被动安全系统，小到7速自动变速箱、后视镜上的转向灯等，德国三大品牌在汽车新技术上的研发和应用，对全球汽车工业的贡献更是数不胜数。
一个具有普遍性质的现象是，德国三大品牌奔驰、宝马、奥迪的各个级别车型在其所属的细分市场中，始终处于一个“终极标靶”的位置，追赶、超越或者是避其锋芒成为其他品牌或明或暗的目标。而德国三大品牌互相之间的“较劲”，无形中又一步步把“标靶”向更高、更远、更强的境地推进。德国车最突出的特点是高速稳定性很好。跟当地的风土人情和习惯有关，原来德国是不限速的，现在限速的速度也比较高。奔驰、宝马均是高速很好的车。德国车就是高速好，包括捷达，当年有位朋友，第一批5阀捷达王，曾经180、190跑长途。确确实实好。
德国车另一特点是比较严谨，开起来不会有突出的缺点，如特别飘、特别软等。相对来说美国车大，重，悬挂较软。德国车比较紧凑，悬挂要硬些，强调运动感，手动挡车多，很多欧洲人不会开自动挡的车。美国人很喜欢自动挡，喜欢大车，软软的悬挂，像船一样。日本车由于是经济挂帅，在设计时严格按照成本节约原则，能少一寸绝不多一寸，能用窄胎绝不用宽胎，大部分材料的耐用度均设计的差不多。当然这只是相对的，也是很经济的做法。但日本车综合来说，高速性就比德国车差。韩国车没什么特点，到处抓别国车的东西，高速不如德国车、美国车，操控不如日本车，逐渐形成了高配置低价格，性能可以的特点。一般的正常驾驶足够用。法国车浪漫，造型好，但在小细节上有些不太计较，认为门什么的有点问题、哪有点小响动不是毛病，与法国人的浪漫性格有关。

❾ 德国的汽车真的很厉害吗

德系车和日系车是中国市场上最具有影响力的两大车系。

从外观上看，日系车比较轻薄，包括车皮和结构，给人以安全感差的直觉，但油耗低，开起来也比较经济耐用。但是没有什么操控的乐趣，总体来说日系车代步还是非常不错的，因为他省心。再说德系车，第一是品牌度高，例如老捷达老桑塔纳把德系车整个系列都给带了起来，皮实耐用。就是体现在老捷达和桑塔纳身上，再加上德系车的豪华品牌多，奥迪呀奔驰宝马都是德系的车的豪华品牌，一提到品牌，人们第一个想到的就是德系车。第二个就是精良的造车工艺，德系车造车技术比较好，车身比较坚固，底盘表现扎实，而且巨有动力和操控感，这也是德系车的优点。
日系车的优点：使用的技术比较成熟，质量比较稳定可靠，省油省心。后期维护保养成本也比较的低。所以也是二手车市场最保值的车系。
日系车的缺点：开过日系车的人都知道，一般120公里/小时以上的速度日系车就发飘，车身不稳，过了140之后就感觉不好控制了，噪声也很大了，这个毛病也存在于日系高档车中，比如皇冠、LEXUS等。而中高档的德系车开到180公里/小时依然很稳，差别巨大。日系车的车体结构采用点焊技术，这个焊接方法比德系车的超长激光焊接技术差很多。这也可以解释为什么日系车在发生严重车祸时车身会严重变形。
德系车的优点：新技术使用量较多，底盘比较扎实，行车质感和操控性比较好。车身较坚固，底盘扎实、保守内敛、经久耐用、崇尚可维护性和可靠性、操控性也非常出色，所以德系车深受国人爱捧。德系车的缺点：由于新技术较多，后期维护保养成本也要高一些。德系车跑高速还是很不错的。售价偏高、保养费贵，还有最重要的一点也是德系车的通病:烧机油！这是设计理念不同，不是质量问题。
总结:追求经济省油的首先日系车。追求速度与力量的和性能与操控乐趣的首先德系车。