汽车底盘过坑的声音怎么解决

❶ 汽车后轮减震器过坑，嘎吱响是怎么回事

1.减震器出现了问题,这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理。
2.减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此应使减震器经常处于良好的工作状态。
3.在确定减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹。

❷ 汽车底盘异响问题，有什么解决的办法吗

你好！汽车的底盘出现异响是因为底盘上的橡胶衬套出现了老化的现象。底盘的橡胶衬套老化后会导致底盘上的很多部件旷量变大，这样会导致汽车经过颠簸路面时出现异响，解决这个问题只需要更换老化的底盘衬套就可以了。
汽车的底盘上是有悬架的，悬架有很多控制臂。各个控制臂的连接处都是有橡胶衬套的，并且控制臂与车身的连接处也是有橡胶衬套的。这些橡胶衬套可以提高汽车的舒适性。
但是橡胶制品长时间使用会出现老化现象。如果橡胶衬套老化了，就会导致底盘异响，这样会影响汽车的行驶质感和操控性。如果橡胶衬套老化了，需要及时更换。
有些汽车控制臂上的橡胶衬套是无法单独拆卸更换的，这种汽车需要直接更换新的控制臂。
在汽车上是有很多橡胶制品的，这些橡胶制品长时间使用都会出现老化现象，所以汽车上的橡胶制品是需要定期更换的。汽车上的橡胶部件有轮胎，密封胶条，皮带，底盘衬套等。
建议大家在平时用车时定期更换汽车上的橡胶制品，这样可以让汽车保持良好的车况。
底 盘 异 响汽车底盘的结构非常复杂，主要由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。因此，当听到爱车底盘传出异响声，车主自身是很难判断底盘哪部分出现故障的，应立即前往专业汽修店进行检修。下面为大家介绍一下，汽车不同状态下底盘异响的常见原因。
01转向时底盘异响
在掉头转向时听到有金属的“咔咔”声，这一般是外球笼损坏导致的。而因为外球笼防尘套能隔绝车辆行驶中的灰尘，保护外球笼，我们在进行车辆保养时，应注意检查外球笼防尘套是否损坏。

02踩刹车时底盘异响
踩刹车时听到连续的尖锐声音，一般是由制动片磨损引起的。根据声音的位置判断前后轮，再检查前/后制动片的磨损情况，更换新的制动片。如果是“哐当”的响声，则应检查制动系统零件是否出现松动。

03过减速带时底盘异响
常见情况是撞击导致两个零部件之间相互影响，从而发出异响，更换相关零部件即可消除异响。也有可能是螺栓、螺母松动或者损伤导致的，此时拧紧或更换螺栓、螺母即可。

04换挡时底盘异响
这可能是变速器内部齿轮磨损或少油导致的，解决办法是先检查变速器润滑油是否充足，若无外部故障，则只能拆箱检查。

05行驶中底盘异响
这种情况一般是因为轴承珠和轨道损坏，在不同车速下发出的“嗡嗡”声大小也不同。前轮轴承因尺寸大、承重大，发出的声音较为低沉，而后轮轴承发出的声音声调更高。轴承损坏的情况下，更换新的轴承即可。当然行驶中的异响也可能是胎噪声，这与驾驶路况、胎纹中的夹杂物等有关。

在底盘悬挂系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂都是容易出现问题的部位。建议车主定期检查，做好底盘养护工作，消除异响，行驶才更安心。

❸ 汽车最近底盘异响，这个问题怎么办

1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。
1、发动机异响和后桥异响的分辨
首先将汽车在平坦的路面上行驶一定的里程，使后桥的工作温度升至正常，然后当汽车行驶发出异响时，记下车速，停车后，置变速器于空挡位置，再缓缓地加速，直至发动机的转速与出现异响时的车速相当时，观察有无异响的发生，可以重复几次，以确定异响是否由于排气或发动机的不正常状况所引起的。
2、轮胎噪声与后桥噪声的分辨
轮胎噪声是随路面而发生变化的，后桥噪声则不然。当汽车的速度低于48km/h时，后桥噪声消失，而轮胎噪声则继续存在。汽车在行驶和滑行时，轮胎的噪声是相同的，但后桥的噪声却不同。
3、轮毂轴承异响和后桥噪声的分辨
汽车在行驶和滑行时，前轮轴承的噪声不变，如保持车速不变而稍施制动，可使轮载轴承减少部分负荷，从而可减弱噪声，即可发现噪声源来自何处。
当车速大于48km/h时，除非后轮轴严重损坏，一般情况下后轮轴承的噪声很少能听到，汽车滑行或空挡时，裂损的后轮轴承会产生“隆隆”声响，而剥蚀的后轮轴承则发出“沙沙”声响。
4、减速器圆锥主动轴承与差速器轴承异响的分辨
减速器轴承通常产生刺耳的“隆隆”声或“嘎嘎”声，声音节拍稳定，随着车速变化而变化。
减速器的圆锥主动齿轮前轴承声在汽车滑行时较大，后轴承的噪声则在行驶时较大。
差速器轴承的噪声通常是一种不变的刺耳声，但它的节拍比减速器圆锥主动齿轮轴承的噪声要缓和得多。
5、后桥齿轮噪声的分辨
在正常直线行驶时，由于差速器半轴齿轮和行星齿轮几乎没有相对运动，所以听不到噪声。
汽车行驶过程中，后桥齿轮发生异响的原因大多是由润滑不良所致，从而导致减速器齿轮磨出伤痕，如果在各种滑行速度下都能听到异响，则说明是由减速器主动齿轮的螺帽松动造成的。
低速时，后桥部位发生敲击声，加速或减速时，发出特别沉闷的异响。上述故障可从下列一处或多处查出原因：
①差速器半轴齿轮轴颈与差速器壳的间隙不当。
②差速器十字轴轴颈与差速器壳的配合不当。
③半轴花键齿轮与差速器半轴齿轮键槽的侧隙不当。
④差速器半轴齿轮与行星齿轮的啮合齿隙不当。
⑤差速器圆锥主动、被动齿轮啮合齿隙不当。
⑥止推垫圈磨损。
车辆行驶中，后桥发生异响是因为齿轮啮合的间隙不当，差速器轴承预加负荷调整不当或两者兼而有之。排除异响时，需拆开检查差速器齿轮与减速器齿轮的啮合间隙、减速器圆锥主动齿轮轴承的预加负荷及减速器齿轮的接触痕迹。

❹ 汽车的底盘出现异响如何解决

1、零部件之间的干涉

可能原因：由于撞击或者加装其他设备，使两个部件之间相互影响。

解决办法：只能通过整形修复或更换相关零部件使部件之间不产生干涉。

2、螺栓或螺母松动

可能原因：

A、长期在路况比较差的道路上行驶，螺栓自然松动；

B、不正当的拆卸安装使螺栓损坏；

C、拧紧力矩不够或螺栓规格不对。

解决办法：紧固或更换螺栓螺母。

3、传动轴万向节故障

可能原因：防尘罩破裂或漏油未及时维修引起。

解决办法：更换新的传动轴万向节。

4、各球头、悬挂、连接支架损坏产生的异响

可能原因：长时间使用后，球头松旷或橡胶衬垫老化破裂所引起的故障。

解决办法：更换新的球头或支撑垫。

5、制动系统异响

可能原因：

A、刹车片、刹车钳或支架松旷；

B、刹车片或刹车盘故障；

解决办法：检查制动系统是否松动，刹车片与刹车盘是否有异常磨损。

❺ 汽车底盘异响的常见故障和排除技巧

你好！很高兴回答你的问题。
底盘松散一般发生在年龄较大的汽车上，当车子在不好的路况上行驶时，方向盘会感觉不稳，车底也会传来异响，通常老司机都可以感觉到整体有点松散了，遇到这样的情况时，就意味着底盘可能出现了松散，而造成这种情况的原因分为几种，只有了解其中的原因，才可以更好的去防止这个问题的发生。
第一个原因是橡胶件老化大家都知道橡胶的弹性特别好，可以缓冲零件之间的摩擦，同时减少噪音，汽车上很多地方都有橡胶件的存在。不过这种东西是有寿命的，时间长了就会老化，弹性也没有以前好了，所以缓冲能力就会下降，导致各个零部件产生异响，所以要定期去检查这些橡胶部件，并及时更换。
第二个有可能就是减震器的原因这个部件的主要作用是抑制震荡，当汽车行驶在簸箕的路段时，会跟路面产生冲击，而减震器就可以很好地保证汽车的平顺性，要是减震器受到了损害，就会出现发瓢的现象，从而出现底盘松散的情况，所以平时要多检查下减震器，要是存在漏液的情况要及时修理。

第三个就是零部件的间隙，也就是说球头有可能松了，这个部件就好比是人体的关节，要是球头松了，杠杆与其它相连的零部件之间就会产生很大的间隙，要是间隙太大的话，在过一些簸箕的道路时，副车架和悬架间的螺丝就会出现松动，那么底盘就会变得松散，所以平时要检查下这两个零部件。
谢谢采纳

❻ 汽车底盘有异响声音是怎么回事

1、悬挂系统异响

假如悬挂系统出现不正常，车身无法取得减震，震动影响到异响在所难免，悬挂系统引起的异响一般情况下基本都是比较沉闷或清脆的撞击声。

假如悬挂系统损坏会影响到方向跑偏，影响正常行驶，给开车带来安全隐患，假如听到此类异响应该立即停车或就近找专门的修理店实行修理。

2、等速万向节异响

等速万向节俗称球笼，关键作用是传递动力，完成转向。假如等速万向节磨损严重，车辆在驾驶中转弯出现类似“嘎啦嘎啦嘎啦”的异响，只要确定异响在是哪边，然后才更换等速万向节就能解决。

3、轮毂轴承异响

轮毂轴承的作用是连接车辆与轮胎。不管多大的轮胎，车辆和轮胎的连接基本都是靠一个小小的轮毂轴承，轮毂轴承假如损坏，会影响到轮胎跑偏，甚至轮胎掉下。

车辆驾驶时发出类似“嗡嗡嗡”的持续性异响这是轮毂轴承的警报，并且速度越快，响声越强烈，假如轻微损坏，大多数轻打方向时会有异响。

4、排气管异响

排气管异响大多数基本都是排气管破裂或漏气导致的，车辆发动之后会有“噗噗噗”的噪音。也有可能是三元催化器的损坏或堵塞导致的，其作用就是在净化废气物的与此同时来降低噪音，假如损坏无法到了降噪的效果，异响在所难免。其现象为加油门时会有类似于跑车的轰鸣声。

5、如制动部分，有可能制动片的磨损或到极限与碟的直接干磨异响；有动力转向因缺油带来的底盘异响；有因电气线路部分的原因造成的一些如执行机构（如四驱）错误动作等带来的异响。

❼ 过减速带底盘哐当异响怎么办

如果是因减震器阻尼油缺失，这种现象一般使用一定年限才会出现，也基本达到了减震器的使用寿命了，建议更换减震器即可，如果两边的减震力不一致就会导致车身一高一低，可以同向更换减震器。

对于羊角前固定点间隙大引起的过坑异响解决方案是：建议先检查横向稳定器的支点胶套和球头，顺便检查悬挂球头是否有间隙，如果悬挂下臂前固定点间隙过大可以使用垫片来抵消，一般间隙在1mm厚度可以修复，但是间隙过大就会影响轴承的转动效果。

(7)汽车底盘过坑的声音怎么解决扩展阅读：

注意事项：

汽车通过减速带的时候需要降低车速，正向经过减速带，将冲击力平衡在两边的轮胎上，使左右两侧的悬架系统可以平衡受力，不可以猛踩油门或者刹车，防止损伤汽车的悬挂系统和转向系统。

在学校门口、高速公路服务站和需要车辆减速驾驶的路段设置的安全保障，可以有效降低机动车、非机动车驾驶的速度的新型的交通专用的安全设备，如果汽车通过的时候不加速会有剧烈的震动导致汽车的舒适度降低。

❽ 新车过坑洼路哐当响怎么办

1、建议前往维修厂检修，具体找出异响部位，对“症”维修。

2、汽车底盘一般情况下的“异响”应称为悬架系统异响，大多来自：

3、底盘各连接部件松旷、因时间长而脱落或松紧度过大（松）、间隙过大等 原因可造成异响。

4、各连接球（接）头松动、平衡杆（套）变形或缓冲胶（块）老化、脱落等。

5、轮胎气压的不正常（过高或是过低）、动平衡等有可能会影响到“异响”、操控性能或来自本身的胎噪声响。

6、来自减震器的“声音”，一般情况减震器本身异响的情况很少，只有当减振器功能失效、条件恶化、内部零件脱落松动、减振器吊环胶套松动、内部缺油（液压筒式）或渗油的情况下可引起异响。但减振器活塞在上下运动时油液产生的“丝丝”声不应视为“异响”。

7、其他相关部位的缓冲胶块、高速运转动平衡部件摆动（跳动）率引发的“异响”

8、人为因素（操作上的失误），如装配不合理，装配时用力度（松紧）大小不一，缺（漏）装部件等。

9、配件质量，一是配件使用寿命到期，二是配件质量问题等 。

10、不排除其他原因的可能。。

11、发现异响，建议及时检修，以保障行车安全。