汽车上电瓶爆炸是什么原因

1. 汽车点火时电池碰的一声爆开了这是为什么

可能是通气孔堵塞或极间短路。

1、通气孔堵塞（铅酸蓄电池）：

在充、放电过程中，内部温度上升、电液发生化学反应，产生大量的氢、氧气体排不出去；或长时间启动、大电流放电，导致电解液温度骤增，产生大量气体，使内部气体骤增，极易胀坏壳体，尤其夏天炎热，甚至发生爆炸。

因此在使用中应当注意检查蓄电池盖的通气孔，清理尘污和氧化物，使盖体内外保持空气流通。

2、极间短路：

加注电液时若带进金属屑末或极板上的活性物质氧化脱落，在蓄电池内形成短路；或启动机使用时间过久，使之急骤放电，电解液温度急骤上升，电解液和气体急骤膨胀造成爆炸。因此应正确使用启动机，任何导电物体均不能放置在电瓶壳上，并注意外部电路避免与机体搭铁。

汽车电池的寿命：

蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。

影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯。一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。

经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。

2. 汽车上的大电瓶在什么情况下可能爆炸，怎样才能知道爆炸原因

电瓶在充电或刚充完电时内部空间产生大量的氢，大电瓶的盖子有透气孔，从孔中冒出的氢气遇到火花或静电就会燃烧，顺着透气空传入电瓶内部就会爆炸（速度很快）。车辆装有发电机在行驶中不间断的充电（刚启动车辆时由于启动机耗电多几分钟内充电电流大之后保持小电流）直到熄火，
如刚停车电瓶内部的氢气还没跑完，这时在电瓶旁边进行电焊作业或者其他产生电光火花的作业都很危险！还有一中情况也经常发生，就是电瓶接线端子接触不量（也就是电瓶桩头没上紧）启动马达时产生的火花。

3. 汽车电瓶行驶中突然爆炸是怎么回事

电瓶充电时间过长，电解液产生氢气，不能及时散发，造成集聚，遇到桩头松动，引火爆炸。
电瓶位置通风应良好，电瓶加液盖子的孔应注意清理疏通，不要堵塞。

4. 汽车蓄电池为什么会爆炸

一楼的回答比较正确。蓄电池的充放电是一个氧化还原过程，反应中有氢气生成，氢气是易燃物质，所以电瓶上有通气孔（普通电瓶的加液口塞中间有一个小孔，免维护电瓶上面有一个小管子）通大气。如果电瓶维护不当，通气孔堵塞，这时如果电器负荷太大或因短路造成大电流放电，反应加剧，氢气无法逸出，当电瓶内压力达到一定时，就会爆炸；或者逸出的氢气因通风不好，积聚在电瓶处，一遇火星就会燃烧爆炸。前一种情况多发生在电瓶使用过程中，后一种情况多发生在电瓶充电时。

5. 什么电池容易爆炸

电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。电瓶爆炸的原因如下：

1、通气孔堵塞（铅酸蓄电池）：在充、放电过程中，内部温度上升、电液发生化学反应，产生大量的氢、氧气体排不出去；或长时间启动、大电流放电，导致电解液温度骤增，产生大量气体，使内部气体骤增，极易胀坏壳体，尤其夏天炎热，甚至发生爆炸。因此在使用中应当注意检查蓄电池盖的通气孔，清理尘污和氧化物，使盖体内外保持空气流通。

2、极间短路：加注电液时若带进金属屑末或极板上的活性物质氧化脱落，在蓄电池内形成短路；或启动机使用时间过久，使之急骤放电，电解液温度急骤上升，电解液和气体急骤膨胀造成爆炸。因此应正确使用启动机，任何导电物体均不能放置在电瓶壳上，并注意外部电路避免与机体搭铁；蓄电池周围避免火种接触，并注意通风良好。

3、蓄电池固定不牢靠：若其松动会震裂壳体，造成早期异常损坏。使用中应经常检查蓄电池紧固情况，必要时拧紧固牢，避免其内部连接和电桩接线松动引起火花。

4、检修不当：维修时随意在蓄电池上用刮火的方法检查其存电状况，极易引起大电流放电而爆裂，因此必须方法得当、操作正确。

5、安装不正确：安装时不可将卡子往极板上硬敲、硬打，以免使极柱敲脱或震坏蓄电池；接线紧固后，随之涂抹润滑脂，以防极柱氧化；当连接两只蓄电池时，应避免其正、负极接触。

保养蓄电池方法如下：

1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。

2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

5、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。

6. 电瓶爆炸原因是什么

蓄电池爆炸的原因大约有三种。
1、蓄电池受到震动正常内部短路。
2、过度充电造成蓄电池内部产生大量的气体不能正常排出。
3、蓄电池外部电路短路造成蓄电池过度放电。
4、电瓶又称为蓄电池，是一个将化学能转化成电能的设备。作用是供给发动机用电，当车辆准备发动时，蓄电池会放电给起动机提供电力，并由起动机带动飞轮、曲轴转动，从而发动车辆。在发动机供电不足或者未启动时为车内用电器如音响系统、照明系统等提供电源，当发动机开始正常供电之后，蓄电池则会收集并储存电能，以备使用。
5、它用填满海绵状铅的铅板作负极，填满二氧化铅的铅板作正极，并用22～28%的稀硫酸作电解质。在充电时，电能转化为化学能，放电时化学能又转化为电能。

7. 汽车电瓶爆炸是什么原因

蓄电池爆炸原因浅析
近年来，通信电源系统因蓄电池故障造成通信中断的情况呈上升趋势，因蓄电池爆炸造成的恶性事故也发生过不止一次。为了保证通信电源安全、可靠地运行，本文从蓄电池在供电系统中起到的重要作用方面谈谈蓄电池为什么会发生爆炸，以及在生产制造、技术维护和检验等方面如何抑制蓄电池爆炸等恶性事故的发生。
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蓄电池是保证直流不间断供电的基础
对蓄电他的维护在通信电源的技术维护工作中是非常重要的。正常情况下，让蓄电池处于充满而又不过充的状态，这样蓄电池失水率低，负极板析出的氢气少，在整流器一旦无输出时，可以保证蓄电他能够单独向主机供电一定时间。对于48V系统而言，电池组最低电压一般是43.2V，蓄电池组的容量如果低于43.2V，对电信系统来说是不可用的，所以要求电池组中各单体电池都要处于良好状态（均匀性和一致性比较好），若发现一“只“落后”电池，就要进行处理，否则就会大大缩短蓄电池单独放电的时间。
通信主机多是要求直流供电的，通常情况下，我们所说的不问断供电是保证直流供电，蓄电池是保证直流不间断供电的基础。
蓄电池爆炸是供电系统的恶性事故，近年来已发生多起，而且基本上都是在整流器没有输出时蓄电池由浮充状态转为单独供电的瞬间爆炸的。柴油发电机组的启动电池也是在市电停电、充电停止和启动瞬间发生爆炸的。电池爆炸会引起连锁反应，当有一只电池发生爆炸时，就会引发多只电池爆炸。这样势必造成直流供电中断，使通信陷于瘫痪状态，所以我们一定要千方百计地降低蓄电池恶性事故发生的概率，以保证直流供电系统安全、可靠地运行。
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蓄电池在放电瞬间易发生爆炸的原因
蓄电池在以下两种情况可能会发生爆炸。
（1）引爆
蓄电池内部氢气的含量超过4%，且有明火时会发生引爆。
（2）压爆
用ABS塑料做壳体的蓄电池，当内部压强大于40kPa、内部应力发生大的变化时就会发生压爆；在内部应力相对稳定时，即使内部应力没有发生变化，若压强继续升高也会引起压爆。
以上两种情况均是在蓄电池由浮充状态转为放电的瞬间发生的。在情况（1）中：浮充电压偏高，电解水较多，负极板析出的氢气未能及时全部扩散到正极板而有部分存留在电池上部，含量逐渐增加。在浮充时充电电流很小，即使极柱、正负极板群有接触不良的点，也不会引起明火，但在转为放电的瞬间，放电电流很大，有的将达到上千安培，这时触点不良的点就容易产生明火，使蓄电池发生爆炸。

8. 电瓶爆炸的原因是什么

1、通气孔堵塞（铅酸蓄电池）：在充、放电过程中，内部温度上升、电液发生化学反应，产生大量的氢、氧气体排不出去；或长时间启动、大电流放电，导致电解液温度骤增，产生大量气体，使内部气体骤增，极易胀坏壳体，尤其夏天炎热，甚至发生爆炸。

因此在使用中应当注意检查蓄电池盖的通气孔，清理尘污和氧化物，使盖体内外保持空气流通。

2、极间短路：加注电液时若带进金属屑末或极板上的活性物质氧化脱落，在蓄电池内形成短路；或启动机使用时间过久，使之急骤放电，电解液温度急骤上升，电解液和气体急骤膨胀造成爆炸。

因此应正确使用启动机，任何导电物体均不能放置在电瓶壳上，并注意外部电路避免与机体搭铁；蓄电池周围避免火种接触，并注意通风良好。

3、蓄电池固定不牢靠：若其松动会震裂壳体，造成早期异常损坏。使用中应经常检查蓄电池紧固情况，必要时拧紧固牢，避免其内部连接和电桩接线松动引起火花。

(8)汽车上电瓶爆炸是什么原因扩展阅读：

汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。

汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。

每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线路。

9. 汽车蓄电池充电爆炸原因有哪些

蓄电池的充电电压太高或充电时间长，就会产生大量气泡，同时电解液温度升高，使水大量蒸发。蓄电池充电到末期，两极转化为有效物质后，如果再继续充电，就会产生大量的氢、氧气体。H2:O2以2:1的体积析出。按氢、氧气体的电化当量计，每过充电1Ah，产生0.4181L氢气和0.20907L氧气。当这种混合气体浓度在空气中占4%时，遇到明火、排气孔堵塞或气体太多，来不及逸出多或少量溢出就会发生爆炸，轻则损坏蓄电池，重则伤人、损物。

10. 汽车在正常行驶中蓄电池爆炸，更换新的蓄电池依然爆炸，请问是何原因

您好 根据您说的
可能是线路有故障
一般情况下故障原因可供参考：
1、蓄电池受到震动正常内部短路。
2、过度充电造成蓄电池内部产生大量的气体不能正常排出。
3、蓄电池外部电路短路造成蓄电池过度放电。
祝您早日处理好问题