汽车打着火发喘是怎么回事

‘壹’ 汽车冷启动点着火的声像大喘气

发动机发这种声音主要体现在早上第一启动时。
随着温度降低，发动机各零件配合、密封都会有所改变。(气门、活塞环)
温度降低发动机机油变速器内齿轮油黏度升高，发动机启动阻力加大。
喷入发动机内燃油雾化不良，一部分形成水滴状，造成混合不良。有一部份未经燃烧混合气排入发动机排气管内。
造成这种情况，主要发动机起动时排入排气管内未经燃烧的混合气，在发动机后面排出废气高温作用下二次燃烧而形成。当发动机启动正常运转一会就消失。

‘贰’ 汽车发动后喘怎么回事

油路有问题，一般是脏了，需要清洗油路，点火线圈，火花塞，喷油嘴。不严重的情况下，大脚油门多踩几下可以解决

‘叁’ 早上发动汽车怠速来回喘动怎么回事是否正常

怠速不稳抖动的原因有很多，尤其是冷车刚启动，常见的都是节气门积炭太多造成的，严重的会抖动导致车熄火！这个需要清洗节气门并匹配！点火系统及油路故障，配气机构磨损，EGR阀卡滞，传感器信号异常，线路接触不良等都会引起怠速不稳【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

‘肆’ 汽车喘气是什么原因

汽车“喘气”主要有以下原因:
1.
PVC单向阀堵塞,导致曲轴箱里的废气不能及时排出,就从曲轴箱进气口排出,到达节气门位置,时间一长,致使节气门有机油变质症状,建议及时更换PVC阀;
2.
碳罐控制阀关不严;
3.
怠速抖动原因可能是发动机液压脚垫有问题,更换后试车看看症状有没有消除;
4.
水温感应塞出现故障,造成混合气浓度问题。
希望对你有帮助望采纳，谢谢！

‘伍’ 汽车凉车启动喘气怎么回事

这可能是燃油的电控喷射系统的压力在启动时偏低，影响供油，发动机正常运行后，压力正常就好了。这种情况一般是偶然出现，如果频繁出现，就需要去修理厂检查燃油系统及滤清器是否有堵塞情况。

燃油滤清器堵塞症状，汽油泵滤网堵塞、汽油滤清器堵塞及喷油嘴不同程度的堵塞也都会造成供油不足。此外, 燃油压力调节器上的滤网堵塞，致使回油不畅，会造成燃油系统压力过高，从而出现混合气过浓。

混合气过稀和过浓均会导致发动机动力不足，而引起耸车。混合气过稀，若在行车过程中，耸车现象在平路时感觉不出来或者程度较轻，在上坡时感觉明显或较重，则可判断为是由混合气过稀引起的。混合气过浓，若在行车加油时，感觉加速迟缓，严重时耸车，加油后行车又感觉动力强劲，这种现象一般是由于混合气过浓所致

‘陆’ 汽车打火打着了跟喘气跟供不上油是怎么回事排气管还一突突的

你好！
打着车之后，感觉像喘气一样，排气管突突的，说明有一个气缸或多个气缸工作不良，引起的。
首先检查点火正不正常，点火太弱会导致无法点燃混合气，只要连续的一个气缸或多个气缸没有工作就会导致这种情况。

‘柒’ 发动机喘气是什么现象，是什么原因造成的

点火时间过早；油路有问题；电喷或化油器有有问题；发动机（Engine）是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

发动机怠速不稳时，首先应调整怠速。喘气关键是积炭。在发动机上方吊一个瓶状工具，然后才把清洁剂倒入瓶装工具里，通过导管导入到发动机内部，到了清洁积碳的目的。

防止长期低转速下驾驶，必需要的话可以定期去拉一下高速，拉高速消除积碳的原理是是加快气体流动速度，可以带走很小一部分还没有很附着牢固的积碳；提高燃烧温度，让气缸内一部分积碳被燃烧。

（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。

（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。

（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。

‘捌’ 汽车打着火后，怠速时发动机有喘气的感觉是怎么回事

积碳会造成汽油燃烧不充分，引起发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火、发动机高温等。现在随着科技的发展，通过不打吊瓶的的方式，也是可以解决发动机抖动，转速不稳。难启动、易熄火问题的

‘玖’ 汽车发动机一喘一喘的现象可能有哪些原因，如何解决

1发动机缺缸。

2点火高压低，能量小，高压线漏电。

3燃油系统油压过低。

4废气排放系统故障。

5怠速控制阀故障。

6真空漏气。

对您所说的现象应该是缺缸的机率比较大。

‘拾’ 汽车…“喘气”是什么原因啊

喘气主要是积炭。
添加清洁剂要慎重
汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。目前我国的汽油质量与发达国家相比还较低，只能因陋就简。大家要注意高标号并不等于高质量，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质少，标号只代表油的辛烷值，并不能代表品质和清洁程度。
一些车主为了保证汽油的清洁度，会采用在汽油里添加汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除，从而保护发动机免受伤害。不过汽油清洁剂的添加一定要慎重，如果加入了伪劣产品会得到相反的效果。
不要长时间怠速行驶
怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。
尽量提高换挡转速
多跑高速的目的就是要利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。另外，提高换挡的转速也与多跑高速有着异曲同工之妙，把原来在转速2000时换挡变成2500转换，不但可以有效预防积碳生成，还可以提高汽车的动力性，也避免了换挡时转速过低带来的爆振，保护发动机。
注意熄火时机
对于装有涡轮增压器的汽车，在高速行驶或是爬坡后不要马上熄火，在怠速运转10分钟后再熄火，因为装有涡轮增压器的汽车其形成积碳的速度比一般自然吸气式的汽车要快数倍。