汽车在冰雪路面上为什么刹车很困难

⑴ 雪天刹车咯噔咯噔响踩不下去怎么回事

下雪天踩刹车咯噔咯噔异响踩不下去是因为ABS（ 制动防抱死系统）启动而引起的。

当下雪天，踩死刹车时，ABS启动，发出咯噔咯噔响是属于正常现象。ABS的启动能防止轮胎突然抱死而导致的车辆侧滑，所以雪天开车要把车速控制在30公里/小时以下，防止刹车不及造成追尾事故。

雪天开车注意事项：

1、由于寒冬天气，温度非常低。如果大家是手动挡车，建议大家在行驶的时候要踩着离合器着车，这样车比较容易打着。同时在寒冬开车，最好是让车打着之后让发动机发动一会在驾驶这样以免发动机半路熄火带来不必要的麻烦。

低温会使油液粘稠，同时手刹也是很容易被冻住的，所以一定要在出发前先将车发动一会、前后移动下，使车况恢复一下再出发。

2、大家在出发前也必须要记得清理挡风玻璃、大灯、反光镜上的积雪，有必要的话也要打开暖风吹下、检查下车，保证行车视线不受影响。

雪覆盖的公路会让启动汽车变得困难，大家开车之前最好稍微前后移动下车，或者清除车前的积雪。点火后要记得轻踩油门，不要让车轮空转，这样的话车轮会越陷越深。

3、在行驶过程中，大家一定要切记不要猛加速、猛刹车。因为在积雪路面上制动距离将近50米，很容易出现车祸。那么， 大家在行车中一定要平稳驾驶，不要来回并线。避免超车，同时尽可能的减少制动次数，特别是避免使用紧急制动。

同时大家在行驶到转弯、坡道、叉道、上下桥等处被冰雪覆盖时，切忌大家一定不要盲目通过。新手雪天最好不要开车上路。上路路过立交桥时，切忌要可改走辅路，避免雪天桥下熄火半坡起步失败导致汽车下滑带来的危险。

⑵ 冰雪天气刹车刹不住抖动

这很正常呀，因为雨雪天气的话，路面比较实华，所以刹车的时候就是特别容易打滑，最好的办法就是换上一些雪地胎，或者是加装防滑链等等，另外一个刹车的时候，感觉车子有抖动，这个也是正常的，说明了车辆的离vs介入了，因为abs就是一种车辆，在出现一些刹车情况，不是良好的时候自动介入的，增加了车子的安全线

⑶ 雪地刹车时噔噔响是为什么

雪地刹车时噔噔响是因为汽车ABS介入了，冬季路面被冰雪覆盖，地面与轮胎之间的摩擦力显着减少，因此我们刹车时很容易出现抱死现象。

当车辆侦测到轮胎抱死后，为了尽量提高车辆的制动能力，ABS系统会介入刹车动作。当ABS介入时刹车就会出现噔噔响，同时咱们可以观察一下仪表盘上是否有亮起ABS警示灯，如果有的话就证明ABS刚刚介入了。

雪地刹车注意事项

首先冰雪路面一定不要急刹车，可以选择手动挂挡，然后减速行驶。对于这样的天气，长春市一家汽车4S店的维修员提出了几点建议，对于驾驶手动挡的司机，在冰雪路面起步时应尽量慢抬离合器，轻给油;对于自动挡的车辆，如果车自身带有雪地模式要及时更换到雪地行车挡，以保证车辆在冰雪路面获得合适的扭力。

在雪地里驾驶，还要学会使用制动，对于手动挡车型，除了停车时，只要车在行进中就尽量不要空挡刹车，因为带着挡刹车可以借助发动机自身的减速作用更快地降低车速。对于自动挡的车型则永远不允许空挡溜车，否则会造成一些机件的早期磨损。

⑷ 路上结冰刹车踩不下去是什么原因

雪天开车或通过结冰路面时，心态上要镇定；行为上要小心；行驶时要减速慢行，不要随意超车；操控车辆时要轻点刹车/油门，慢打方向。在行驶过程中，尽量不要有任何大的动作或急加速/减速，这些行为都可能带来危险。

在必要时，可将轮胎放一些气，增大轮胎与冰滑路面的接触面积，增强附着力。行车过程中也要与前车保持车距，刹车或启动时，避免出现剐蹭或追尾事故的发生。

如果在踩刹车的过程中觉得刹车“弹脚”也不用过度紧张，继续使劲踩死刹车之后，就不会出现这样的情况了。使劲踩下刹车时，ABS会介入控制刹车踏板的回弹，这个时候刹车踏板就不会有弹脚的情况了,所以大家在冰雪路面开车的时候不要踩到一半感觉弹脚就把刹车松开，这样不仅刹车不到位还很容易造成刹车的短暂抱死，从而造成转向失控。
如果车辆没有ABS的话就要控制好车距，避免出现刹车失灵的情况。

⑸ 下雪天刹车刹不住怎么办

进入凛冬，不好地方都会出现雨雪天气。不管是下雨还是下雪，道路都会在寒冷的空气温度下形成结冰，此时对于开车在路上的驾驶员朋友来说简直就是噩梦。最近只要打开微博，几乎每天都能看到那些以为冰雪路面湿滑而造成的车祸。当然了，一把来说，遇到冰雪路面车速相对都不快，即便是出现了碰撞也不会造成太大的人员伤亡。但追尾擦挂难免，耽误时间不说，修车也劳神费力。因此，今天我们就一起来看看面对冰雪路面如何应对，学会这几招或许对你会有用！

除此之外，冰雪路面拐弯时需双手把握方向盘，采用正确的方向盘打法，左右交替打。单手搓陀虽帅气，但面对拐弯时的突如其来的状况则无法及时救车。如果遇到冰雪路面紧急避让需稳踩刹车，减低车速的同时可适当慢打方向躲开障碍物。事实上，有防御性驾驶意识则可避免突如其来的意外发生。

⑹ 冰雪路面刹车刹不住如何自救

刹不住车时可以用以下方法自救：

1、手刹配合发动机制

手动挡。如果是手动挡的汽车发生了刹车失灵，第一时间放开油门踏板。踩住离合器来降档达到发动机产生牵引力的目的。不断的降档和手刹可以达到减速的目的。不过拉手刹的时候，不能拉死，一下一下的来。否则出现了后轮抱死，车辆可能会再次失控。

自动挡。现在大多数的车是自动挡。虽然说自动挡没有手动挡车型降档的明显效果。而且也有一部分的变速箱没有降档功能。所以需要降档就应该降档配合手刹进行，拉手刹时应按住解刹按钮，然后连续的拉动拉手刹，拉起后按下电子手刹，慢慢的让车停下来。

2、选择应急车道刹车

如果以上的方法还是无法刹车的话，这个时候需要拉动车辆的警示灯，避免伤及无辜车辆。同时还要找一些合适的路段减速，有那种紧急的避险道或者是上坡路都是不错的选择。

3、利用路上的障碍物

一旦出现了刹车失灵的话，特别是上面的方法都不适用。车主只能从马路旁边的一些可能碰到的大树以及大的停放物甚至是房屋当做汽车刹车的缓冲障碍让车停下来。不过这种方法是下下策了，可能车主有危险，而且对车也会造成一定的损害。

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雪天行车注意事项：

冬季雪地路面附着系数低，车胎容易打滑，行车危险较大。司机驾车要防止车速过快，避免猛加速，同时增大行车间距4－5倍。制动时，应以点刹方式为主，轻踩轻抬，没有ABS系统的车辆注意防止侧滑。如遇车辆打滑，应顺打滑方向轻轻转动方向盘，待车辆回正后再轻踩刹车，积雪较深路面注意跟前车车辙行驶。

此外，司机由于雨雪天气室外温度较低，驾车前应注意检查车胎是否冻结于路面，驾车转弯时尽量避开弯道内积雪，提早减挡减速，走大弯、转缓弯，雪地爬坡时注意利用发动机减速，切勿依赖刹车制动，坡道起步严防滑坡危险。

⑺ 新桑塔纳雪地打滑刹不住车

冬天路滑刹不住车，可以在车轮胎上绑上防滑链。
冬天路面滑刹不住车是因为轮胎和路面的摩擦系数很小，虽然刹车不再转动了，但由于惯性的作用，在轮胎不转的情况下车还会向前进。防滑链具有防滑的功能，当安装了防滑轮后，刹车可防止轮胎打滑再向前而达到刹住车的效果。冬天如果是在一些雨雪的路上刹不住车的话 千万不要一脚油门就把车子杀死 应该是轻轻的点杀 踩一下，松一下，踩一下，松一下让车子慢慢的滑行 ，停下来 我记得之前我们的教练就是这么给我们说的 而且我觉得在雨雪天气最好就是这么做

⑻ 汽车刹车也是有技巧的，那在冰雪路面该怎样刹车呢

为了给大家演示冰雪路况的起步与刹车技巧，今天专门找到积雪正在融化过程中又形成冰面的路面。大家可以看到地面上一层厚厚的铠甲，这都是积雪融化遇冷结冰的冰面，人走在上面也要格外小心，不能迈大步，要把两只胳膊和手伸出来，通过手臂的摆动配合前行，防止路滑站不稳失重摔倒。

丢掉油门控制速度；第二轻点刹车控制速度，抬起来再轻踩下去的方式，因为即便是你有ABS，但在你的ABS介入前，你踩刹车力度过大可能已经导致侧滑了；第三，紧急情况把稳方向，刹车一脚踩到底；

用档位控制速度，自动挡车辆遇到特别滑的路面，D档的话速度可能还是不好控制，那就直接用手动模式M档，或者S档或者L档，D档与手动模式切换无需踩刹车直接切换就可以，切换L档时要注意车速在低速状态下切换。手动挡车辆可以直接挂2档行驶。

⑼ 刹车在冰雪或颠簸路面,踩下去会很硬,还搁楞搁楞的响 是什么原因啊

ABS系统在起作用。通俗的和您讲一下：刹车的时候轮胎被刹死会很危险，车胎就会打滑，车还会失去方向性。所以ABS系统就起作用了。

简单说就是有个泵，在刹车刹死的时候，信号发出去，泵把刹车松开一点，一般一秒钟有成百上千次的动作。所以脚下的刹车会弹脚。是正常的。如果没有，就是车坏了。

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ABS系统的发展可追溯到20世纪初期。进入20世纪70年代后期，数字式电子技术和大规模集成电路迅速发展，为ABS系统向实用化发展奠定了技术基础，许多家公司相继研制了形式多样的ABS系统。自20世纪80年代中期以来，ABS系统向高性价比的方向发展。

有的公司对ABS进行了结构简化和系统优化，推出了经济型的ABS装置；有的企业推出了适用于轻型货车和客货两用汽车的后轮ABS或四轮ABS系统。这些努力都为ABS的迅速普及创造了条件。ABS系统被认为是汽车上采用安全带以来在安全性方面所取得的最为重要的技术成就。

⑽ 在冰雪路面踩刹车失灵怎么自救

1、第一反应应该是拉手刹无论是拉线手刹或者是电子手刹，发现刹车踏板没有反应时应该第一时间拉起手刹，拉线手刹很好理解，但切记不能拉得太快太死，而电子手刹原理上来说，在高速行驶状态中，拉电子手刹可能瞬间不会起作用，这是为了防止误操作，而如果长时间提拉按钮，那么汽车会自动触发ABS系统为车辆提供制动力，因此，无论何种手刹行驶，第一时间拉手刹有可能起作用。
2、手动挡车要记得抢挡所谓抢挡，就是高挡位高速行驶时，如果刹车失灵，要尝试将高档位至低挡位，让引擎制动介入，降低车速，抢挡的具体做法是，轰一脚大油门摘空挡，提高引擎转速，同时进入低挡位松开油门，由于车速的关系，可能进低挡位不太容易，但也值得一试，具体操作方法类似于降挡超车的动作，只不过进入抵挡位后不用再踩油门，让引擎制动力变大即可，随即配合手刹逐渐降低车速至停车。
3、寻找障碍物如果上面的方法都不起效果的情况下，就不必爱惜车辆了，毕竟保命要紧，这时候需要我们留意观察障碍物，比如高速路旁的护栏，用小角度逐渐接近护栏，令车体与护栏发生摩擦以降低车速，此时应该优先选择右边车体，因为离人体较远，相对来说对驾驶员造成的冲击力更小。