汽车换挡离合器怎么松

㈠ 行驶中换挡怎么踩离合器和松离合器

一、方法：
1、发动车后，踩下离合器踏板，挂上档，松开手刹车。
2、这时少许加点油门，缓慢松离合，操作要领是：左脚缓慢松离合器的同时右脚逐渐踩油门。听到（主要是感觉到）发动机转速下降时，在继续松离合器的同时，逐渐加大油门。
3、待离合器全部松开后，保持油门不变。
4、待车速起来后，感觉到发动机转速增大，有富余时，再开始换挡即可。
5、换挡操作是：发动机转速上去了，左脚踩离合器的同时，右脚松开油门，离合器踩到底了，开始换挡。挂上档了，左脚慢慢松离合器的同时，右脚逐渐加油门。

二、注意：
汽车变速器想平稳的完成换挡，必须把握时机，科学的踩下离合器的。保证变速器顺利换挡的最主要技术指标和技巧是：确保两个换挡啮合齿轮同步，在同步的瞬间使齿套平稳的套入两个变速齿轮上。
对于有丰富驾驶经验和技巧的驾驶员，在低速、抵挡的情况下，可以不踩离合器，虽然没有明显的撞击声音，但是，车也不会平稳，同时也对变速器、发动机和和离合器等部件造成不良的影响。所以手动挡车换挡一定要踩离合器。

㈡ 手动挡汽车在行进中换挡后，是快松离合还是慢松离合

手动挡汽车在行进中换挡后，是快松离合还是慢松离合？

手动挡汽车在换挡过程中，在放离合的过程中可能会造成汽车熄火，我也曾经遇到过，应该是100%的司机在刚刚接触手动挡驾驶的时候都会范的事情，随着驾驶驾龄越来越长，慢慢的就不会再发生这些低级错误了。

我们如果不太清楚究竟是慢放离合还是快放离合比较合适，那么在换挡之前把发动机转速提高到2200-2500转，这时换挡，完全可以快放离合器，汽车不会有顿挫感。如果是减档的时候，踩下离合同样挂空挡，加空油，把发动机转速提高到2000转左右，迅速挂入下一级档位，慢抬离合感觉汽车没有抖动，迅速抬起离合器踏板即可。

㈢ 换挡离合器是慢慢松还是快速松啊

离合松的快慢与使用情况有关联，一般情况下车辆低速的情况下（如起步，一挡换二挡时）离合器慢松。在车辆速度达到一定程度后（如，二挡换三挡，三挡换四挡等）离合器可以快松。倒车时离合器慢松点好。

汽车在起步的过程中（0-1挡），所需要的扭矩较大，特别是坡起时，为防止车辆因扭矩不足而熄火，驾驶员一般都慢慢松离合，发动机转速和变速箱输入转速有一个差值，确保扭矩足够的情况下，发动机还能保持最低转速确保发动机持续运行。

汽车在1挡换2挡的过程中，车辆已经有了一定的速度，其惯性可以确保该发动机不熄火，但为了保证车辆行驶的平顺性，建议还是慢松离合好，但比起步时可以快一些。

汽车在2挡换3挡时，车辆的速度已经达到一定的程度，快松离合对车辆平顺性的影响较小，可以是适当加快松离合的速度。汽车在常规速度行驶后，离合都可以快点松，这时快松离合对车辆行驶的平顺性影响不大。

离合器的工作过程

1、工作过程

利用膜片弹簧装入离合器盖与压盘之间时，使之产生预压缩变形所形成的对压盘的压力使离合器的主、从动部分压紧，即离合器处于接合状态。

发动机动力通过与曲轴连为一体的飞轮、离合器盖和压盘传给从动盘，随后又经从动盘花键轴套输送给变速器的输入轴。此过程的工作特点是离合器主、从动部分传递的转矩、转速相同，主、从动部分之间没有转速差，没有滑磨。

2、分离过程

驾驶员踩下离合器踏板，踏板左移，推杆左移，通过缸、工作缸推动膜片弹簧分离板左移。受此影响膜片弹簧又以固定在离合器盖上的支承销为支点使大端向右移动，同时经分离板的作用拉压盘右移。

最终达到从动盘与飞轮、压盘之间各存有一间隙，离合器实现分离，至此离合器分离过程结束。分离过程离合器的工作特点是：分离后发动机的动力与运动不能传给从动盘。主动部分仍然与发动机转速保持同步，而从动部分则迅速降低。

3、接合过程

驾驶员松开离合器踏板在回位弹簧作用下踏板恢复到原位，同时带动推杆和分离轴承回位。即接合过程操纵机构的移动是分离过程的逆过程。当分离轴承与膜片弹簧分离板之间出现预留间隙和膜片弹簧重新将压盘压紧在从动盘上之后，接合过程结束，离合器恢复传递动力功能。

㈣ 手动挡车换挡，离合要慢慢松还是快点松各有什么影响

普遍的交通标线大家都了解，例如白虚线、斜线、直行车箭头符号、拐弯箭头符号这些，就算从没开了车的人也都了解是什么意思。而有的交通标线并不普遍，尽管考科目一时大家都能认全了，长期看不到大部分人都是会忘掉。但倘若在那些地区错误，有可能会被罚分处罚。大家就来讲好多个不太普遍，换句话说常常见但你不知道道什么意思的交通标线，看着你了解好多个。

5、减速标线。在行车道线的里侧画上许多棱形块斜线，与可变车道相近，这也是提醒驾驶人员降速的道路标线。行车道被棱形块占有了一部分，会给驾驶人员一种行车道变小的假象，使驾驶人员积极降速。一般在快速或是快速道路上非常非常容易看到，这种地区时速较快，如果有大下坡路或是急弯，非常容易造成安全事故，则会设定减速标线。见到这一道路标线，一定要降速，由于前面的实时路况一定有独到之处，速率太快非常容易造成安全事故。

㈤ 汽车加减档时离合器该怎么松是快还是慢

首先第一种是起步松离合，起步的时候松离合要慢松，千万不能松的太快，如果松太快的话汽车就会熄火，但是如果在实际开车的时候，起步松离合太慢很容易被其他车辆加塞或者是鸣笛催促，所以这种情况下，可以轻踩一下油门，这种情况下就算松离合比较快也不会导致汽车熄火。

第二种情况是抵挡换高档的时候，这种情况下就不用慢松离合了，但是要记得一点是，要在车速达到换挡速度的时候再换挡，因为这个时候升档松离合不会对车子造成什么影响，而且车速已经提上来，汽车也不会熄火了，所以这种情况下不管是快松还是慢放对于换挡都没有太大的影响，都会比较平稳

第三种是高档位换抵挡位的时候，这种情况下换挡也是要慢松离合的，因为高档换抵挡是要速度降下来，如果松离合太快的话，就会感觉到有一下明显的卡顿，所以在换过挡之后，要慢松离合给汽车一个过渡时间，而且在换抵挡的时候，如果车速比较快，最好先轻踩刹车将车速降下来，这样对变速箱也会比较好。

㈥ 汽车离合器怎么调松紧

1、通过调节离合器控制部分可进行微调。

液压式离合器控制部分不可调。

机械式离合器可通过调整离合器拉线松紧度进行调整，也可以通过改变离合器拉线长度进行调成（改变力臂）。其中，前一种办法可进行微调，后一种办法调整范围较大，但后一种办法已经属于改装范畴了，且调整不好会影响到行车安全，不建议这样操作。

2、也可能是零部件故障，需要更换相关零部件。

异常问题：

注意离合器是否打滑，造成此类现象的原因有几种，其主要原因是离合器踏板自由行程太小、分离轴承经常压在膜片弹簧上，使压盘总是处于半分离状态。

或者是离合器压盘弹簧过软或有折断，离合器与飞轮连接的螺丝松动等。

在发动机怠速状态下，踩下离合器踏板几乎触底时，才能切断离合器。踩下离合器踏板，感到挂挡困难或变速器齿轮出现刺耳的撞击声，或挂挡后不抬离合器踏板，车辆开始行驶，这都表明该车的离合器分离不彻底。

踩下离合器踏板到3/4时，离合器就应该稳固接合，否则检查其行程是否合适，可用直尺在踏板处测量，先测出踏板最高位置高度，再测出踩下踏板到感到有阻力时的高度，两个数值的差就是该车离合器行程数值。

如果在使用离合器过程中出现异响也是不正常的。其故障原因是分离轴承磨损严重、轴承回位弹簧过软或折断、膜片弹簧支架有故障等。

㈦ 行驶中离合换挡，离合可以快松吗

在高档位挂入低档位时，离合应该慢放，低档位挂入高档位时，速度太慢，离合也应该慢放，低档位挂入高档位，速度快转速高，离合应该快放。

因为高档位挂入低档位，叫减档，前提是速度下降，可能就死机踩刹车导致速度下降或者行驶路况导致速度下降，这时发动机转速也是跟着下降的，司机减档，如果不加一脚空有提高转速，那么在放离合器的时候，一定要慢慢放离合器踏板，否则汽车抖动，可能造成熄火。

离合器接合和发动机转速关系

在离合器接合过程中，发动机所受阻力矩逐渐增大，故应同时逐渐踩下加速踏板，即逐步增加对发动机的燃料供给量，使发动机的转速始终保持在最低稳定转速上，而不致熄火。

同时，由于离合器的接合紧密程度逐渐增大，发动机经传动系传给驱动车轮的转矩便逐渐增加，到牵引力足以克服起步阻力时，汽车即从静止开始运动并逐步加速。

㈧ 手动挡汽车换挡时怎么抬离合器

直接先松油门，再踩离合，把档换到需要的档位（松离合和加油门这两个动作同时进行）。

原因：

因为在手动档加档时，先要把发动机的转速提高到一定的范围内，一般是加油把转速提到2000~2500转。如果不把油门松掉，而直接把离合踩到底，发动机就会空转。

一旦发动机空转，转速一下就能达到3000转以上，如果经常这样做的话，对发动机是没有好处的。

所以要让松离合和加油门这两个动作同时进行，以防止发动机转速下降太快，后面还要再加油提升转速，这样开车可以省油。

(8)汽车换挡离合器怎么松扩展阅读：

手动挡汽车换挡时的注意事项：

1、加挡前，必须先进行加油、加速，当车速升高到高一挡位适合的速度时（也可看转速，一般2500~3000转，这样换挡后较平顺，过低会拖挡，过高会顿挫），及时挂入高一挡位；

2、减挡时，当车速降到一定值时，方可挂入低速挡。 要注意的是，加挡时最好按顺序逐次序升档，不要跳加，这样对变速箱冲击小，而减挡时就不需要了，根据时速挂适合的档位，必要时为了平顺，还要补脚空油。

3、加挡一般是在平稳行驶时需要提速的情况下，时速或转速上来立即加挡，动作平稳迅速，减速时及时踩刹车，挂入与速度匹配的档位。