汽车高低压线有什么区别

A. 高压线路和低压线路的区别

高压的概念比较笼统的，因为1千伏以上都是高压了，最高的现在有特高压1000千伏。低压一般指家用电压等级，有220伏和380伏，380是动力电源，机械上用的多。
一般10千伏（就是1万伏）都是水泥杆，这是我们常见的，城市两边道路上都是这种。有12m高，或者更高点，不超过18m。
35千伏及以上，一般都是铁塔结构的。我们常在高速两边看到，高压铁塔，一般是220千伏及以上的。
380伏线路在小区里可以看到，一般从小区的10千伏变压器引出来，送到居民用户家。
除了看水泥杆或者铁塔架构，还可以看导线。高压导线就是裸导线（就是金属），没有外皮的。低压的220伏或者380伏都是有外皮（聚乙烯之类的塑料）的，人拿外皮也不会触电，因为绝缘了。而高压导线没有外皮，因为高压离你一定距离的时候就放电了，有外皮也没绝缘作用。

B. 汽车电线和家用电线有什么区别汽车电线可以用在家里插座上吗

汽车电线与家用电线的区别:

1、材质不一样

汽车电线又称公路车辆用低压电线，与普通家用电线是不一样的。普通家用电线是铜质单蕊电线，有一定硬度。

汽车电线都是铜质多蕊软线，有些软线细如毛发，几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管（聚氯乙烯）内，柔软而不容易折断。

2、横截面积不一样

汽车线束使用的电线常用规格有标称截面积0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的电线，都有允许负载电流值，配用于不同功率用电设备的导线。家用电线的横截面积一般是固定的。

3、电压不一样

我国家庭用电使用220伏交流电，导线的绝缘护套耐压标准要求超过220伏的一倍以上；而汽车用电电压是24伏直流电，其导线护套耐压要求低很多。

家用电线与汽车电线最好不要混用。

C. 汽车高压线束与电动汽车充电线束的几大区别

我们都知道在新能源汽车充电桩领域，线束一般可以分为两个类别：
1、以电动汽车内部为代表的线束，包扩高压线束与低压线束可以归类为一个类别;
2、以充电桩线束可以归类为另外一个类别。
那么它们之间的区别在那里呢?
经过小编不懈的努力终于找出它们之间的几个区别点，分别如下：
一、敷设不同
线束敷设一般是指线束从配电箱出来以后到达用电设备或另一个配电箱的走线方式。线束敷设方式是根据不同环境条件性质而变化的。
汽车高压线束属于固定敷设，只是个别点静态弯曲半径很小;充电线束属于移动敷设，动态弯曲半径小。
二、耐热不同
汽车高压线束耐热越高越好，耐热越高，载流量越大，所以起步就是125度，高的有180度(硅橡胶)，200度(氟橡胶);充电线束一般暴露在外部，不能太热，最高不要超过70度，否则会造成烫伤。
三、对EMI要求不同
首先介绍一下EMI、EMC。
电磁兼容(EMC)是对电子产品在电磁场方面干扰大小(EMI)和抗干扰能力(EMS)的综合评定，是产品质量最重要的指标之一，电磁兼容的测量由测试场地和测试仪器组成。
汽车高压线束为了不影响车内通信控制功能，对EMI要求很高，必须符合汽车的EMC标准;充电时车是停下的，充电线束不需要满足汽车的EMC标准，只需要满足相关环境的EMC标准，如加油站，住宅小区的有关标准。
四、保护措施不同
汽车高压线束周围要采取必要的保护措施;充电线束没有保护措施，要承受各种冲击和紫外线暴晒。
五、物理性能要求不同
汽车高压线束需要符合汽车的耐磨要求;充电线束要符合移动线束的抗碾压要求。
六、耐化性能不同
汽车高压线束要耐受汽车上能接触的各种液体;充电线束要耐受汽车外生活环境的各种液体。
七、尺寸要求不同
汽车高压线束受空间限制，对尺寸要求严格，要求尺寸越小越好;充电线束没有尺寸限制，可以做的更粗更大。
八、颜色要求不同
国际上规定汽车高压线束的颜色为橙色;对充电线束颜色没有要求。
九、线束芯数不同
汽车高压线束为了便于敷设，通常以单芯为主;充电线束通常是一根多芯综合线束，既有高压主线，又有地线，还有低压信号线，甚至还有通信双效线(CAN)。
十、国际标准不同
汽车线国际标准由ISO组织负责制定;充电线国际标准归IEC组织负责制定。

D. 怎么区分高压线和低压线

通常，高压线路，是指3～10千伏线路;低压线路，是指220/380伏线路。电工人员清楚地辨别高、低压线路
从外观上：1.市区一般的高压线杆子都是水泥的，0.38KV，1KV.很多老房子离这些高压线只有2-5米，且有时有小型变电站(伏数不高). 2.市区还有一种椎形(水泥杆是等粗的)，比水泥杆再高一点，一般起码1KV，不过一般不超3KV. 3.猫头状铁塔，就如叠翠后面的那种，很大，顶端似猫头，一般是10KV，22KV. 4.猫头状铁塔，外形与叠翠后那种相似，但它上面的高压线似蜘蛛网(很多)，一般为50KV，55KV，这种等级一般的城市没有只有22KV. 如果有兴趣的话，请你爬到叠翠后面去看一下，铁塔下面的标识上写着22KV且标有代码22开头的数字.
高低压辨别的方法还有以下几种：

(1)高、低压线路分开单独架设时，高压线路电杆之间的距离较低压的大，电杆也较高。

(2)高、低压线路同杆架设时，高压线路在上，低压线路在下;高压线路的横担较低压的长，线间距离较低压的大。

(3)观察绝缘瓷瓶。高压线路的瓷瓶为针式绝缘子(一般为茶褐色)或瓷横担绝缘子(一般为白色)，体积较大，低压线路的瓷瓶一般也为针式绝缘子，但为白色，且体积较小。

(4)观看导线的去向。高压架空线一般很少有分支线，其分支线是引到变压器高压侧或引向油等设备;低压架空线一般由变压器低压侧引出、分支或引向用户;高压线路只有三根导线，低压线路一般有四根(三相加一根零线)或两根(火线加零线)导线。

E. 新能源汽车电压高和低有什么区别

这个是有区别的，一般电动汽车分为高压平台和低压平台，高压平台一般要达到380V-600V，主要是动力电池直接供电，主要作用是用来驱动整车电机，提供动力；低压平台主要是12V或者24V或者48V，主要是小电瓶供电，主要为车上的灯啊娱乐设施等供电。一般高压平台通过DCDC转化后给低压平台充电。
高压平台也分380V偏低和540V偏高电压平台，电压越高线束可以细一点，节约成本且绝缘要求低一点。
希望对你有帮助。

F. 怎么区分混合动力汽车的高低压电

混合动力汽车根据车厂设计，可能有一定差异，但不会差太大，高低压电的区分方法，可以从以下几个方面区别:1.线管的颜色，高压电一般用橘红色的波纹线管包裹，该线的两端都为高压电部件。2.车辆车身用电一般为低压电，包括灯光、多媒体、仪表、玻璃升降、喇叭等一般都是低压电。
好了，希望我的回答对你有用！

G. 汽车高压电线束和低压电线束生产上的区别

汽车高压线最大的特点是高压小电流（早期为了节约成本甚至有使用炭粉作导体的），绝缘性能要求高，因此绝缘层往往比较厚而芯线比较细，低压线恰好相反，要求传输低电压大电流，为了减少电阻所以导体特别粗，两者共同点是必须耐高温，阻燃，以适应汽车苛刻的工作环境。至于生产工艺两者基本相同，只是参数调整而已。

H. 高压线和低压线有什么不同

通常，高压线路，是指3～10千伏线路;低压线路，是指220/380伏线路。电工人员清楚地辨别高、低压线路
从外观上：1.市区一般的高压线杆子都是水泥的，0.38KV，1KV.很多老房子离这些高压线只有2-5米，且有时有小型变电站(伏数不高). 2.市区还有一种椎形(水泥杆是等粗的)，比水泥杆再高一点，一般起码1KV，不过一般不超3KV. 3.猫头状铁塔，就如叠翠后面的那种，很大，顶端似猫头，一般是10KV，22KV. 4.猫头状铁塔，外形与叠翠后那种相似，但它上面的高压线似蜘蛛网(很多)，一般为50KV，55KV，这种等级一般的城市没有只有22KV. 如果有兴趣的话，请你爬到叠翠后面去看一下，铁塔下面的标识上写着22KV且标有代码22开头的数字.
高低压辨别的方法还有以下几种：

(1)高、低压线路分开单独架设时，高压线路电杆之间的距离较低压的大，电杆也较高。

(2)高、低压线路同杆架设时，高压线路在上，低压线路在下;高压线路的横担较低压的长，线间距离较低压的大。

(3)观察绝缘瓷瓶。高压线路的瓷瓶为针式绝缘子(一般为茶褐色)或瓷横担绝缘子(一般为白色)，体积较大，低压线路的瓷瓶一般也为针式绝缘子，但为白色，且体积较小。

(4)观看导线的去向。高压架空线一般很少有分支线，其分支线是引到变压器高压侧或引向油等设备;低压架空线一般由变压器低压侧引出、分支或引向用户;高压线路只有三根导线，低压线路一般有四根(三相加一根零线)或两根(火线加零线)导线。

I. 汽车用导线有哪些种类

汽车线路导线分为低压导线与高压导线两种。

1)低压导线。①普通导线：普通低压导线为铜质多丝软线,根据外皮绝缘包层的材料不同又分为QvR型和QFR型两种。②起动电缆：起动电缆是指连接蓄电池正极与起动机电源端子“30”之间的电缆，其横截面积有25、35、50、70mm2等多种规格，允许电流高达500安培乃至1000安培以上。③3搭铁电缆：俗称搭铁线,是由铜丝编织成的扁形软铜线。国产汽车常用搭铁线长度有300、450、600、760mm四种。