摩根汽车为什么那么贵

⑴ 为什么中国汽车这么贵

我觉得是中国国情还有就是政策还有暴利引起的……各种原因都有
1、中国的汽车普遍比国外同款砼配置贵些，或者减配置，这个原因主要在汽车厂商，他们追求利润，而中国的汽车上的强制法规太少了，需求又旺盛，导致就是这种又贵又“缺胳膊少腿”的汽车也大有人买，让他们有恃无恐。
2、中国贫富差距在拉大中，使得买不起汽车的大有人在，能买几辆车的人也大有人在。使汽车消费比较旺盛。
3、中国的汽车、石油都基本还属于垄断性行业，难以低价。
4、中国汽车被国家做为支柱产业发展，发展助力太多，发展有点畸形了，所以形成了现在这种大家好多人买不起车，但是又畅销的畸形汽车市场。
5、我年收入是你的6倍左右，我都觉得汽车很贵，哎！中国啊

⑵ 现在的汽车为什么都那么贵

我也是学汽车专业的，其实我并不是希望大家都买国外的汽车，但是凭个人（仅仅是代表个人)观点来看，国外的汽车要比中国的汽车有质量保障！我感觉只要是同一级别的车原装进口的一定比中国的好，而且不只好一点点。因为中国的技术，工艺，及其它方面根本和国外没发比，(虽然说是国外的这项或是那项技术，但是咱中国未必能用好）总是有差距，而且差距不小的！现在很多进口车都国产了，（包括悍马也即将国产）但是我并不希望，很多经典的车都栽在了中国的手里，（例如，荣威，名爵）相信悍马也会栽在中国的手里。。。。
我就是买进口的
大众GTI
也不会买
国产的兰博基尼
的!
毕竟中国还是发展中国家，中国的车的品质是不行的，所以老外欺负咱们，所以价格高。。其实咱中国可以造好车的，我就不信造个成本200万的车能比他德国的宝马差？只是中国不造而已，就造些吉利，夏利，奇瑞，那种抵挡车。只造一些低成本的车，很没档次！孰不知有钱人都去买进口车了（中国有钱人不少啊!~)。钱都给人家宝马奔驰进口车赚去了！（而且人家赚的更多，因为卖给咱更贵啊！）所以中国的车更得不到有利的发展！
总而言之。中国造车企业就是自己糊弄自己（在我眼里中国做什么都是自己糊弄自己）所以永远不会有好车出现，导致进口车总会比国产的贵！
最后希望中国企业觉醒吧！（其实说心里话，海尔电冰箱真的可以说真是
中国产品
的榜样啊~！仅仅冰箱而已，海尔的其他产品还是很垃圾的!)真心的希望中国企业能够觉醒!

⑶ 汽车为什么那么贵

你好，汽车的零部件比较贵，希望可以帮助到你D

⑷ 在中国买车为什么这么贵

我觉得是中国国情还有就是政策还有暴利引起的……各种原因都有1、中国的汽车普遍比国外同款砼配置贵些，或者减配置，这个原因主要在汽车厂商，他们追求利润，而中国的汽车上的强制法规太少了，需求又旺盛，导致就是这种又贵又“缺胳膊少腿”的汽车也大有人买，让他们有恃无恐。2、中国贫富差距在拉大中，使得买不起汽车的大有人在，能买几辆车的人也大有人在。使汽车消费比较旺盛。3、中国的汽车、石油都基本还属于垄断性行业，难以低价。4、中国汽车被国家做为支柱产业发展，发展助力太多，发展有点畸形了，所以形成了现在这种大家好多人买不起车，但是又畅销的畸形汽车市场。
本身中国的汽车技术是全面落后的从发动机，到原材料（如车用的钢材，钢板）。到各种零配件中国有几项拿得出手的？没技术，人家想怎么捏你就怎么捏你。现在奢谈保护民族车企为时过早。现在在中国的外国车厂降价的动力，仅仅来自于其他外国车厂。与本土车企几乎毫无关系。从某种意义上来说，现在的中国车市，就是日俄战争的翻版。 看着人家在自己的土地上打来打去，而我们只是看客。所以，别人既不是因为我们有钱没钱来定价，也不会因为我们笨不笨来定价。因为在他们看来，我们只有选择买不买的权利，和买哪个外国车厂的权利。 不论是中国车企，还是中国人，对于价格的质疑和话语权几乎是被忽略不计的。请记住，不论德国，美国还是日本法国，都不会因为你觉得贵或者怕触怒消费者而降价。现阶段他们降价的唯一动因是其他外国公司是否降价了和它公司产品的市场销售情况。还有，依然是税的问题这一点，其实也只有美国对于车子的征税是很少的，其他不论是欧洲还是哪里，征税都不少。中国也不算特别过分。增值税，购置税，车船税。

⑸ 中国加入WTO了，进口车为什么还那么贵

1.汽车进口环节的税还是存在以下几种：关税，税率从25-50%不等；消费税，税率从10%-45%不等；增值税：17%。光这几个税加起来已经是一倍左右的价钱了。
2.更重要的是，合法途径进来的汽车，必须取得国内的各项认证和许可批文，各种标准的认证费，就是进口公司要搞批文得走多少关系花多少账面下的交际费.
3.在国内再加上海运费，销售价格是原产地的3-4倍

⑹ 摩根汽车为什么这么贵配置极差还要200多万

为那些既有虚荣心又有钱的人准备的车

⑺ 摩根汽车最贵的一辆多少钱

最高价格达到400万左右。

摩根汽车公司标示1999年，英国摩根汽车公司庆祝90岁华诞，摩根无疑是汽车制造企业中闻名遐迩的老牌子。最早的摩根4/4车型两个“4”分别代表四轮和四汽缸发动机。该车型自1936年问世以来，样子始终如一。随后推出的摩根Plus4车型外形也大体相同，只是配备了更强大的发动机而已。

摩根汽车中最具跑车色彩的是摩根Plus8。该车的外形并无变化，但是因拥有一台184马力的强大发动机，行驶起来如电闪雷鸣。摩根Plus8车身稍大些，可以让驾车者不至把胳膊伸到车厢外。

良好的加速性能，一辆摩根Plus8起步加速至每小时100千米仅需5.8秒，如果调试准确，还能进而缩短至3秒，该车基本售价5.6万美元。基本售价的含义非常明确，什么都得另外加购，包括真皮坐垫，乃至机盖的拉杆以及安全气囊。

设计影响：

它在设计思想上，承袭了MPV的基本设计概念--可变的车厢空间组合。正因为MPV的出现，才使汽车设计者突破了旧的框架，设计出从专用性到多样性的各种各样的家庭汽车。

⑻ 英国摩根汽车为什么那么土

摩根汽车土？有钱你还买不到好不好，是你太年轻了吧，英国女王还在坐马车呢？摩根汽车应该是汽车界里最坚持自我的车厂了，100多年来一直没改变，部件都是手工制作，外形也恒古不变，这种纯粹复古的造型是你这个层次不懂欣赏而已，摩根车厂可不缺狂热粉丝，例如查尔斯王子，购买摩根跑车的英国人通常要等候5年。外国客户有优惠，也得等一年至一年半，而且订单已经排满五、六年了。对于这种车，千万不要用世俗的眼光去看待它，而必须是用艺术品或者是收藏品的目光来对待它。

⑼ 进口车为什么那么贵

我真不知道为啥一提到进口车就会归结到税费高，税费高。税费真的高吗?我不否认，税费占了一大部分，但是请不要都归结到税费上。中规车先不说，平行进口车价格一直下不来，我就想问问:退税呐？操，你们天天说平行进口不赚钱，所有的钱全交了税费了，退税的钱呐？一台车在国外和人民币40万，进到国内平行进口卖100万，都说不赚钱，确实的，按你们的算法税费占了基本全部利润，那他们退税就不算了吗？美规车在美国综合退税和到8.25，也就是说一台车卖100万最少赚8.25万还不算正常的利润。全算上100万的车利润在12到15万左右，还想赚多少?欧规车退税在6点多，但可以调低价格。中东版的最低在5.2左右，但中东版的车有出口自主定价权，不知道各位听明白了。诚然税是一方面，但还是有很大一部分利润让卖车的拿走了，所以不要听这些人闲扯淡，就像你买苹果一样，产地5毛一斤，你买3块，合着人工加运费确实是不少钱，要按照他的算法都他妈不赚钱，但是农产品是不收过路费的，他给你算的运费是收的，那过路费这一块的钱哪去了？喂狗了?擦

⑽ 为什么中国汽车比外国贵那么多

税率问题 这个主要是政府制定的 要不进口车 性能好 价格又便宜的话 国产车整个行业就困难了~ 比如 进口车 特别是 大排量的 3.0L（含）税率是66.19% 3.0L-4.0L（含）就是95% 再高就是143.75% 一台 4.0排量以上的车 有一大半的 钱都是 关税 还不含其他 费用