汽车打齿怎么处理

❶ 汽车挂倒挡的时候总是打一下齿轮怎么办啊

我是科鲁兹网上和你说的一样，倒档打齿，应该科鲁兹是一个问题。没有同步器什么的。试试看吧，但愿有帮助。
我开了快5年了，前几天等人挂的空档停车，起车时要倒车，直接挂倒档，发现打齿。到网上一查都说科鲁兹挂倒档打齿，我怎么才出现。
后来测试发现，我习惯停车时都是带档停车，等第二天出门就是上车换空档，打火再挂倒档就不打齿，如在外面行驶过程，要停车倒车，我是踩着离合器带着档停的车，然后换的倒档，所以就一时不打齿，正好验证网上说挂前进档再挂倒档就不打齿的说法。后来测试，停车前挂上空档靠惯性停车到位，然后挂倒档打齿。
就是说挂倒档前，要在前进档位挂到空档，然后再挂倒档（要是在二档上就直接推到倒档上就行），不要空档溜会车停车，再挂倒档就不打齿了。带档停车停不了太慢就灭火了，带档踩着离合器停车（这司机都知道我就啰嗦一句）。停好不摘或换其它前进档也可。
有人说明早要是一定要倒车就提前挂倒档上，可千万不要，我测试时就整乱了，一台脚以为往前结果是倒车，习惯了停车挂前进档，第二天太容易忘
，而且前进档和一档都是左前方向，很危险。

❷ 四轮车五轴经常打齿怎么回事

你好，造成四驱车打齿的原因有很多种，比如说齿轮移位过大，使用不正确比例的齿轮（例如双层传动齿轮使用4：1的，而动力输出齿轮使用3.5：1的），还有通电情况下强行停止车轮转动（常发生于接车的时候）等等。
所以针对上述情况，只要尽量避免就可以了，我本人是这样调校齿轮的：首先确定你要安装的齿轮，安装好后仔细调整齿轮间隙（不超过1mm），安装好传动轴并做压轴（不做压轴会跳轴，也是打齿的一个主要因素），注意，上述操作不要上润滑油。上述操作都做好后使用低速马达（原装的马达即可），用快要没电的电池热车，对齿轮进行“干磨”，至少10分钟以上。干磨结束后底盘和齿轮上会留有一些粉末，用刷子清理掉。然后上润滑油，继续用低速马达和快要没电的电池热车，同样10分钟左右。结束后把齿轮甩出的润滑油都用棉签擦拭掉，重新上润滑油。此时，如果你的四驱车其它零件已经装配完毕，就可以下场了。
当然，如果你有充分的时间和耐心，还有一种方法。找一个小药瓶，把齿轮放进去，用机油浸泡，时间越长越好，最好3个月以上。然后取出，甩掉流动的机油，直接装到四驱车上即可，因为长时间浸泡在机油里，此时的齿轮表面会有一层油膜，而且持久不掉。（什么原理我也不清楚，只是很多车友都这么做过）。也不用再上润滑油，直接可以下场了。
希望对你能有帮助。

❸ 汽车正常起步的时候，每次都换不进档位，有时候还有打齿的声音是怎么回事

首先可能就是离合器的问题，分离不彻底就会导致变速器每个档位都挂不进去，你要确定是不是每个都挂不进去，还是单个档位挂不进去，如果是单个的话可能是变速器问题，如果是都挂不进去，就需要先检查一下离合器。

❹ 汽车打火一瞬间打齿声音

摘要 你好，汽车打火瞬间有打齿的声音，是汽车启动马达里面的单向离合器坏了，导致的，还有就是起动机的齿和飞轮齿有磨损了，您这个得检查飞轮齿有没有问题？然后更换启动马达

❺ 挂倒档经常有打齿轮声咋回事

汽车挂挡打齿也就是挂档响齿。出现这样的原因主要分两种原因：

1、第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿。

2、其二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。

(5)汽车打齿怎么处理扩展阅读

挂档注意事项：

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

❻ 挂档老打齿是什么原因怎么解决是不是得调下离合器

打齿是什么呢?

齿轮之间相互摩擦，就发生了打齿的情况。一般来说，打齿发生在手动变速箱内。

打齿的危害

打齿其实就是两个金属质地的齿轮之间的硬碰硬，最终的结果是显而易见的，那就是造成齿轮的齿冠部分加快磨损，时间长了加上次数多了，本来直角的齿冠就被磨成了圆角，入挡之后咬合就不彻底了，稍微震动很容易就出现掉挡的现象，这时候就需要大修变速箱了。

打齿的原因

离合器没有彻底分离，就进行变档操作，换挡时不仅出现齿轮响声，还容易造成打齿，另外如果变速箱里润滑油杂质较大，比如长期磨损的铁屑，在齿轮转动中如果夹在了传动齿轮中间，也容易造成打齿。

如何避免打齿呢?

在停车的时候一定要停稳，在换挡的时候，将离合器踩到底。一定不要偷懒踩一半离合器。有些时候，即便离合器没有踩到底，也会发生打齿的情况，但是感受并不那么明显。如果离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

❼ 关于汽车挂档时有打齿声

汽车挂档打齿也就是挂档响齿。出现这样的原因主要分两种原因：

第一是离合器故障，也就是说离合器机械故障，不能正常分离，造成进档响齿；

其二是操作原因，也就是离合器使用不当，所谓使用不当，也就是驾驶员在离合器没有完全分离的情况下就进档，这样就会出现咔咔咔咔的响声，并且进不了档。挂档响齿对变速箱可造成寿命上的损害。

(7)汽车打齿怎么处理扩展阅读

注意事项

1、换挡低头看变速杆。

2、长时间用低速挡行驶。一般地说，高速挡比低速挡省油。因此起步后应及时升挡。

3、换挡时离合器踏不到底，造成齿轮损坏。此外，不使用离合器时脚不宜放在离合器上，造成分离轴承过度磨损。

4、换挡时方向跑偏。

5、当一次换不进挡位时硬推硬拉。

6、变速杆至空挡时来回摇晃。容易造成机件不必要的磨损并影响换挡时机。

7、越级加挡。加挡时应逐级进行，防止汽车动力不连续，减挡则可以越级。

8、车未停稳挂倒挡。容易造成齿轮损坏。

作用

使汽车能以非常低的稳定转速行驶，而这种低的转速只靠内燃机的最低稳定转速是难以达到的;变速器的倒挡使汽车可以倒退行驶;其空挡使汽车在起动发动机、停车和滑行时能长时间将发动机与传动系分离。

❽ 轿车有时候挂十次倒挡有五次打齿是怎么回事

• 手动变速箱的结构内部有一个非常重要的设备，那就是“同步器”。同步器的作用是很显而易见的，那就是换挡时候由于动力输出端齿轮转速要快于马上要换入这个挡位的齿轮，如果没有同步器，把一个慢速旋转的齿轮强行塞入一个高速旋转的齿轮中，肯定会发生打齿的现象。

• 同步器的作用就是在换挡动作发生时，将即将换入挡位的齿轮转速提升至和输出端齿轮速度同步的状态，这样换挡时候就不会存在打齿现象了。

• 明白了打齿的现象发生，那为什么很多车正向行驶时候就不存在打齿，而一挂入倒挡就打齿呢?那是因为很多车型的倒挡是没有安装倒挡同步器的，因为厂商的理念里，倒挡是需要完全停止再挂入，并且使用的机会相对小了很多，所以出于简化变速箱结构和节省成本的目的，很多中低端手动变速箱的倒挡就没有安装倒挡同步器。

• 没有安装倒挡同步器的手动变速箱就会存在挂入倒挡打齿的现象。当然了，这里也和用户使用习惯有非常大的关系，因为倒挡本身不含同步器，需要完全把车辆停止，让动力输出端速度降低到和倒挡齿轮(这时候倒挡齿轮是静止的)之间的转速差变小，这样才能保证挂如倒挡比较平顺且没有打齿。很多用户车未停稳就着急立刻挂入倒挡，自然会让没有同步器的倒挡很受伤，打齿就会发生。

• 倒车之前把车完全停稳再挂倒挡是一个最好的防止打齿的办法，同时，一定要将离合器彻底踩到底，一定不能因为偷懒而踩一半离合器，这样就会造成严重的倒挡打齿，甚至就算有同步器的前进挡都不要过份的迷信同步器会让换挡极为平顺，如果你离合器踩得不彻底，再好的同步器也承受不住很大的转速差，同步器的磨损就会成几何倍数的加快。

以上回答希望对你有帮助~

❾ 行驶中换挡困难出现打齿怎么回事

1.
变速箱接合套和变速齿轮之间还需要一段磨合期,可能会觉得有点发涩;
2.
手动挡离合器没踩到底,变速箱第一轴上齿轮处于高速转动中,无法与接合套内齿啮合;
3.
变速箱齿轮或接合套内齿严重磨损导致挂当时啮合困难。

❿ 车时有打齿轮的声音，请问是什么原因

一般情况下原因有三：

第一，车辆设计的因素，我们都知道，汽车换挡的平顺性在很大程度上受离合器和同步器的左右，但是现在的部分车型一档和倒挡并没有使用同步器，这就使得二挡换一档时，发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的旋转速度不同步，齿轮啮合困难，导致换挡的过程中出现打齿的声音。

第二，离合器磨损严重或者离合器踏板的自由行程过小，导致离合器不能完全的切断发动机和变速箱之间的动力联系，在二挡切入一档时，转速差异很大的两个齿轮出现了啮合困难，换挡出现打齿的声音。

第三，换挡时没有将离合器踩到底，发动机动力输出轴和变速箱动力输入轴之间的动力没有完全的分离，变速箱齿轮在车辆反驱力的影响下，和发动机动力输出轴齿轮旋转的速度不同步，导致换挡困难，出现打齿的声音。

如果车辆只有在二挡切入一档时才有打齿的声音，多数是由离合器磨损导致的，这时我们首先要检查离合器片的磨损程度，其次，再检查离合器踏板的自由行程。