汽车为什么停下就倒

㈠ 在公交车上站立，如果车突然停下，人为什么会向前倒

现在公交车是人们出行的标准工具，尤其是我们现在倡导低碳出行，为了让自己的生活更加绿色环保，越来越多的人选择乘坐公交车出行。坐公交车的时，因为坐少人多，出行高峰期常常是没有座位的。这时候我们就要抓紧扶手啦，因为高速行驶的公交车刹车时，人们会向前倾倒！如果没有抓牢扶手，很可能就会摔一跤！

公交车的速度，从刚才的高速急速下降为0。而这个时候，乘客却由于惯性，会继续向前运动。但是，乘客的脚和公交车接触，存在摩擦力。也就是说，乘客的脚由于摩擦力的存在，和公交车同时停下，速度为0。

然而，这时乘客的重心并不在脚上，而是在身体上。也就是说乘客的上半身还是会向前运动。于是乘客身体就会出现不平衡的情况，最终就表现出来向前倒的现象了。

写在最后

综上所述，公交车突然停下时人们容易往前倒，是因为惯性导致的。乘坐公交车时，如果没有座位，一定要记得抓紧扶手。因为公交车起步和停止都比较快，由于惯性的存在，如果不抓扶手，非常容易摔倒伤害自己，也很可能会伤到别人。

㈡ 为什么车子挂空挡了会倒溜

摘要 您好哈！亲爱的小主哦！感谢您的等待哈！

㈢ 行驶的汽车刹车后因为惯性人后向前倾，为什么当车完全停下来时，人会向后倒

人向前倾，为什么不会扑倒到地板上？因为人因为惯性前倾的时候，人的肌肉会不由自主地紧张，把身体向后拉，以维持身体的平衡。车完全停下来，人向前的速度也消耗殆尽，而肌肉还保持着紧张，就会把人向后拉。

㈣ 别克英朗车停了为什么会倒退

建议你把刹车踩死了之后，在进行灭火之后才放开刹车。
刹车时弹簧被压缩、轮胎有变形，完全停止后弹簧和轮胎回弹，所以感觉车身向后退一下。如果是停稳后车子一直朝后退的话，那就只有一种可能：停车的地方是上坡，司机没拉手刹。

㈤ 横放着的车为什么会自己倒退了竖着

大家都是发动机，为什么有些车横着放，有些车却竖着放呢？

发动机摆放就分为两种：横置发动机和纵置发动机，横置发动机是指发动机和汽车前桥平行，纵置发动机是指发动机与汽车的前桥垂直，简单的讲就是你站在车头前面向发动机，如果发动机横着放在你眼前，就是横置发动机；竖着放在你眼前，就是纵置式发动机。

横置发动机

㈥ 为何车停下来以后再起步感觉车会往后退

（1）自动档汽车半坡起步只要操作得当就不会后退。

（2）AT自动档车型在坡起的时候因为自动变速箱有蠕行功能，所以是不会后退的，但双离合器变速箱和AMT变速箱因为结构的原因在坡起时如果不加油的话是会后退的。不过现在很多的双离合器变速箱和AMT变速箱都配备了坡道辅助功能，就是在你、挂上档松开手刹的几秒钟内车子是刹住不动的，但得在这几秒内完成起步，不然几秒后刹车会自动解除，还是会后退的。

自动挡的汽车上坡的方法：

（1）自动档汽车只有三个档位：N档－－前进档；P档－－停车档；R档－－倒车档。
（2）半坡起步的方法：在P档走运发动机，踩住刹车，再挂到N档，松刹加油就可以前进了，自动档汽车与托运档汽车不同，上坡起步时不会向后退。

㈦ 当车突然停下来，身体会向前方倾斜，这该如何解释呢

引言：相信很多人都有坐公交车的经验，在坐公交车的时候，如果人比较多的话就只能站着，但是在每一次刹车的时候，人的上半身总是会不由自主的往前倾。当车突然停下来的时候，身体会向前方倾斜，这该如何解释呢？

㈧ 汽车停车为什么都是倒车进去原理是什么

侧方停车吧，原理是1，前轮是转向轮，和驱动没什么关系
首先如果不是倒车进去，直着开进去的话，侧方停车入位时像样达到前后轮与路边平行，需要相对较长的距离，如果车位前后都没有车，这样做没什么问题。
但是如果车位本身就只够将将停进去的话，因为后轮没有转向功能，头直接进 的话，车尾会被留在外边

倒车时候，是考虑先照顾没有转向 的后轮，先入位，然后让灵活的前轮就着后轮，和路边对齐

大概明白了吧

㈨ 骑自行车的时候车不会倒，停的时候为什么会倒

自行车不倒和硬币不倒的原因基本一样：凡是高速转动的物体，都有一种能保持转动轴方向不变的能力，使它们不向两侧倒。陀螺能够不倒也是这个道理。我们骑车时是在前进的方向上给自行车一个力，使车轮转动起来，车轮就能保持一定的平衡状态，再利用车把调节一下平衡，自行车就可以往前走了。可是一停下来，车子就会因失去平衡倒下来。 that`s all!

㈩ 为什么向前汽车开一定要踩刹车停下后才能挂倒挡

老司机都有一个骚操作：行车中需要制动停车时，迅速把换档手柄拨到倒挡的位置，同时踩油门，铲车就会迅速的减速直至停车，当铲车即将停止时拨入空档，同时落下大铲，这样车就稳稳的停住了。不过这种操作只有在车速较低的时候才行，同时变速箱内部会发出明显的齿轮撞击声，铲车产生强烈的顿挫。另外在操作时千万不能踩刹车，因为它有刹车自动空档的功能，所有的档位都不起作用了。

但此时汽车仍然在继续向前行驶，输出轴齿轮正向旋转，而档位齿轮却逆向旋转了，这样二者就会产生巨大的撞击，然后在汽车巨大惯性力的作用下，档位齿轮也正向旋转了，然后通过倒档齿轮、超越离合器反向传递到液力变矩器。在这一瞬间，液力变矩器的涡轮是反转的，然后在泵轮的巨大扭矩下，强行的将反转的涡轮扭转过来，同时也带动变速箱内部的齿轮由正向旋转、减速、停止直至逆向旋转，彻底完成倒档的切换及执行。事实上这一制动过程是由液力变矩器来完成的，本质上属于发动机制动。

这样的原理同样也可以用在轿车的纯液力机械自动变速箱上。当行驶中的轿车挂入倒档时，变速箱内部同样也会执行倒档的操作，结合倒档离合器，并通过齿轮把动力反向作用给液力变矩器，最终在发动机制动下完成减速停车。

不过现在的轿车变速箱都是电控液力机械自动变速箱，它的档位执行是要通过变速箱控制单元（TCU）进行逻辑判断的。如果TCU判定这个操作不合乎逻辑，是不会执行这样的操作的。比如我们在前进中挂入倒档或P档，TCU会判定这是一个误操作并将它忽略掉，事实上在变速箱内部并没有进行档位切换。所以在这种情况下，挂入倒档是不起作用的。其它类似的操作比如在非常高的车速下挂入低速档，或者在很低的车速下手动升到高档位，TCU都不会执行。至于现在更多车型使用的电子档杆，智能化程度更高，基本上所有的误操作都会被排除掉。

但是大家也可以看出，这个过程中变速箱内部的冲击是非常大的，齿轮撞击力很大，如果变速箱承受能力不强的话，很容易造成齿轮打齿、壳体破裂等，如果发动机动力不足还会导致发动机熄火，所以我们还是不要轻易的尝试。所幸的是这款铲车的变速箱极为结实，轻易不会损坏，所以我们经常这样做，对变速箱的损伤倒也是微乎其微。

如果我们在行驶中突发刹车失灵的故障时，最好的操作是利用手刹车。汽车上的手刹车也是汽车上的紧急制动系统。如果是机械式手刹车，可以反复的拉、放制动手柄让汽车减速，如果是电子手刹可以直接拉起手刹按钮不放，汽车的ABS系统会自动的对全车进行制动。其它的比如减档、刮擦路边护栏等，操作性不强，危险性也较大，不建议使用。