汽车是怎么有电的

A. 汽车为什么会一直有电

汽车的发电机，也是这几个部件中最重要的，它是汽车在用电时候最主要的输出电源。顾名思义，它是用来发电的，也就意味着，汽车源源不断的电量都是从这里过来的。

汽车开始运转的时候，大部分电都是由汽车的发电机提供的，还给蓄电池充电，从发电机流出的电汽车是不能直接用的，得需要经过整流器，将交流电转化成直流电。

蓄电池

蓄电池队友电动车来说就是车内的电瓶。它虽然是汽车内最大的电流装置，但是它不是汽车的电源。

它其实最主要的工作就是在汽车点火的时候，给发动机和点火装置提供电量，进而使发电机正常开始工作，或者就是在汽车停止运行的时候，发动机不运动，就由蓄电池复杂这部分的用电，有时候也是当汽车用电设备太多的时候，蓄电池也会发挥它的作用，与发电机共同作用。

B. 小轿车里的电是怎么来的

车上都装有一个电瓶，也就是蓄电池，平时车子行驶途中就能给电瓶充电，停车后，蓄电池能把电能储存起来。

C. 汽车上的电究竟是怎么来的又该怎样补充呢

对于汽车大家都对他是有一定的了解，但是对于汽车的电力究竟是怎么样来的。我们大家还是要进行一个相应的了解。对于这一个事情我们可以感觉到了，就是说对于汽车上的主要的电是来自于车上的一个蓄电池和发动机。因为如果说仅仅是靠加油的话，是没有足够的一个能力来让他进行一个相应的一个发电的了，所以可以看的出来就是说这样的一个原则还是让我们大家所能够进行一个一个相应的理解的了。

那么在这个时候也会让人们觉得是一个非常不错的，主要是它能接到处于一个工作的状态的话，它就会带动相应的发电机，这也是我们能够去明白的道理的了。但是没有想到的就是说有的时候汽车它的一个发动还是和自己的发电机会有一个相应的一个印象，这个时候需要汽油，这样的话也会让这一个车子会有相应的电量。而对于车子进行相应的充电，实际上跟我们之间还是有很大的区别的，在我们使用车子的时候一定要非常的注意，这样的话才能够从根本上去减少这样的一个事情的发生。

D. 汽车如何自己发电

汽车内装有主要零件----发动机.
一、基本理论
汽油发动机将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机是内燃机----燃烧在发动机内部发生。
有两点需注意：

1． 内燃机也有其他种类，比如柴油机，燃气轮机，各有各的优点和缺点。

2． 同样也有外燃机。在早期的火车和轮船上用的蒸汽机就是典型的外燃机。燃料（煤、木头、油）在发动机外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。

相比之下，内燃机比外燃机的效率高，比燃气轮机的价格便宜，比电动汽车容易添加燃料。这些优点使得大部分现代汽车都使用往复式的内燃机。
二、燃烧是关键
汽车的发动机一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
4冲程分别是：进气、压缩、燃烧、排气。完成这4个过程，发动机完成一个周期(2圈)。
理解4冲程
活塞，它由一个活塞杆和曲轴相联，过程如下：
1．活塞在顶部开始，进气阀打开，活塞往下运动，吸入油气混合气

2．活塞往顶部运动来压缩油气混合气，使得爆炸更有威力。

3．当活塞到达顶部时，火花塞放出火花来点燃油气混合气，爆炸使得活塞再次向下运动。

4．活塞到达底部，排气阀打开，活塞往上运动，尾气从汽缸由排气管排出。

注意：内燃机最终产生的运动是转动的，活塞的直线往复运动最终由曲轴转化为转动，这样才能驱动汽车轮胎。
三、汽缸数
发动机的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机分类：直列、V或水平对置（当然现在还有大众集团的W型，实际上是两个V组成）。见下图

直列4缸

V6

水平对置4缸
不同的排列方式使得发动机在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。
四、排量
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机动力的大小。
所以增加汽缸数量或增加每个汽缸燃烧室的容积可以获得更多的动力。
五、发动机的其他部分
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭
火花塞 火花塞放出火花点燃油气混合气，使得爆炸发生。火花必须在适当的时候放出。
阀门 进气、出气阀分别在适当的时候打开来吸入油气混合气和排出尾气。在压缩和
燃烧时，这两个阀都是关闭的，来保证燃烧室的密封。
活塞环 在气缸壁和活塞中提出密封：
1．防止在压缩和燃烧时油气混合气和尾气泄漏进润滑油箱。
2．防止润滑油进入汽缸内燃烧。
大多“烧机油”的汽车就是因为发动机太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
活塞杆 连接活塞环和曲轴，使得活塞和曲轴维持各自的运动。
润滑油槽 包围着曲轴，里面有相当数量的油.
参考资料：http://www.273.cn/AutoEpisteme/AutoEpisteme_text.asp?id=1194

E. 汽车的电怎么来的我怎么感觉总是用不完呢

汽车的电是来自蓄电池和发电机的。

汽车发动机上配有车用发电机，利用发动机的动能通过发电机皮带传递给发电机转化成电能再传递并存储到汽车电瓶里，一般汽油发动机的汽车电瓶电压都是12V，所以车上的电压都是12V的。

F. 汽车是怎样的供电的

汽车有电瓶，启动后有发电机，给电瓶持续充电，一边用一边冲！如果长时间停放，就会造成电瓶亏电！望采纳！

G. 汽车如何发电

汽车发电机装在发动机一侧，由发动机前端皮带轮通过皮带驱动。
发电机为交流发电机，发出来的交流电通过发电机后端的整流器后变为直流电，输出给汽车用电器和充入蓄电池。除了永磁式交流发电机不需要励磁以外，其他形式的交流发电机都需要励磁，因为它们的磁场都是电磁场，必须给励磁绕组通电才会有磁场产生而发电，否则发电机将不能发电。也就是说必须要先给电发电机后发电机才会发电
由于发电机转速变化不定，致使发电机发出的电压也时常不同，为使发电机发出的电维持在一定的范围内，在后面装有电压调节器。电压调节器是把发电机输出电压控制在规定范围内的装置，其功用是在发电机转速变化时，自动控制发电机电压保持恒定，使其不因发电机转速高时电压过高烧坏用电器和导致蓄电池过充电；也不会因发电机转速低而电压不足导致用电器工作失常。
发电机按总体结构分
（1）普通交流发电机。这种发电机即无特殊装置，也无特殊功能特点，使用时需要配装电压调节器。
（2）整体式交流发电机，发电机和调节器制成一个整体的发电机。
（3）带泵的交流发电机。发电机和汽车制动系统用真空助力泵安装在一起的发电机。
（4）无刷交流发电机，不需要电刷的发电机。
（5）永磁交流发电机，转子磁极为永磁铁制成的发电机。

H. 汽车的电是哪来的有发电机吗

汽车的发动机转轴上，通过皮带连着发电机，发动机一转动，就会带动发电机转，就会发出电来。
汽车上一般都有发电机。

I. 汽车的电是怎么来的

汽车的电是来自蓄电池和发电机的。

汽车发动机上配有车用发电机，利用发动机的动能通过发电机皮带传递给发电机转化成电能再传递并存储到汽车电瓶里，一般汽油发动机的汽车电瓶电压都是12V，所以车上的电压都是12V的。

发动机启动的时候也需要电能，而这个电能就是存储在电瓶里的电能，发动机启动后，发电机会源源不断的发电然后存储到电瓶里，从而实现电能的继续和循环。

注意：

发动机是汽车的动力装置，由2大机构5大系组成：曲柄连杆机构、配气机构、冷却系、燃料供给系、润滑系、点火系、启动系组成，但是柴油机比汽油机少一个点火系统。

1．冷却系：一般由水箱、水泵、散热器、风扇、节温器、水温表和放水开关等组成。汽车发动机采用两种冷却方式，即空气冷却和水冷却。一般汽车发动机多采用水冷却。

2．润滑系：发动机润滑系由机油泵、集滤器、机油滤清器、油道、限压阀、机油表、感压塞及油尺等组成。

3．燃油供给系：

汽油机燃油系统包括汽油箱、汽油表、汽油管、汽油滤清器、汽油泵、化油器、空气滤清器等。

J. 汽车是怎么产生电量的 用得完吗 原理是什么 我要是总用车载充电器之类的给手机充电 会有影响吗

1. （1）汽车的电量主要是由车载蓄电池（电瓶）提供的。

   （2）经常用车载充电器给手机充电没什么大问题，但尽量不要熄火以后充电。

   （3）车在行驶过程中是给电瓶充电的过程。

   （4）汽车本身就有发电机 只要汽车运转发电机就会发电给蓄电池 蓄电池的寿命一般是2~3年

2. 车载充电器：

   （1）常规用于汽车电瓶(轿车12V, 卡车24V)供电的车载充电器， 大量使用在各种便携式、手持式设备的锂电池充电领域，

   （2） 诸如: 手机， PDA, GPS 等;车载充电器既要考虑锂电池充电的实际需求(恒压CV，恒流CC，过压保护OVP)，又要兼顾车载电瓶的恶劣环境(瞬态尖峰电压，系统开关噪声干扰，EMI 等);因此车充方案选取的电源管理IC 必须同时满足:耐高压，高效率，高可靠性，低频率(有利于EMI 的设计)的开关电源芯片;通俗讲就是要求"皮实"。

   （3）车载充电器是为了方便车主用车载车充电源随时随地为数码产品充电的配件。部分高端车载充电器一般包括2个USB接口，可同时为两台数码产品充电。这类产品一般具有过载保护，增加图册短路保护，高压输入保护，高温保护，四重安全保护功能，确保能安全使用。车载充电器在车用的同时，也能家用，实现车充、直充、USB充三合一多功能用途。