土路上垫什么汽车不打滑

‘壹’ 汽车防滑垫用什么材料很好

1. 较普遍有PVC防滑垫，硅胶防滑垫，PU防滑垫，橡胶汽车防滑垫等，这些材料使用效果都比较理想。

2. ①PVC汽车防滑垫的材质。优点：颜色丰富，可以做立体效果，价格适中不腐蚀仪表台 缺点：粘性稍弱。

   ②PU汽车防滑垫的材质。优点：粘性强，环保 缺点：颜色只能做丝印1-2种颜色。

   ③硅胶汽车防滑垫的材质。优点：粘性强，环保 缺点：价格很高，颜色只能做丝印1-2种颜色。

   ④PVC发泡汽车防滑垫。优点：价格便宜 缺点：防滑性较弱，颜色只能简单丝印。

   ⑤橡胶汽车防滑垫。优点：粘性强，价格便宜 缺点：有注料水口，不是很美观，颜色简单丝印。

‘贰’ 什么样的汽车脚垫不打滑

有一种是 通用的 透明脚垫,是 很好的胶材料耐用，而却价格不 贵.120左右 的 上面有很多粗糙的 纹 .放在车里绝对不 滑的.

‘叁’ 汽车轮胎打滑怎么办

现在汽车轮胎打滑基本上是不会出现的，因为现在的路基本上都是水泥路和沥青路铺制而成。但是在几年甚至是十来年前骑车轮胎打滑的现象是很常见的。

我记得在我几岁的时候，从家到国道的那一段距离都是土路建造的，就是挖出一条路以后，再在上面铺一点碎石和沙子压实。平时晴天的时候那条路没有什么。但是一到下雨天路上的泥巴就变成了稀泥，就是人走在上面都会打滑，更不用说车了，很多大货车基本上是很难在那个路上行驶的。

有些车为了挣钱，在下雨天也得拉货，后来就有人想出了一个办法，把铁链套在车轮上面，这样极大的增加了车轮的抓地能力。除此之外，有些路只有一小段距离打滑，于是就在那一小段上面铺一层沙子就可以了。当然现在是不可以在轮胎上面套铁链了，因为这对局面会造成不小的损害。

‘肆’ 假如你开着车在泥泞的路上打滑，走不动了，说说你会怎么办，请写出两种解决方法，并说明你这样做的理由．

方法一：车前进时，其主动轮与地面的摩擦力是汽车前进的动力．由于道路泥泞，导致了车主动轮与地面的摩擦力减小，即动力减小．所以导致车辆无法行驶，因此要使车前进，就要增大动力．措施一：增大车轮与地面的摩擦力来增大动力，可以在车轮下放置粗糙的砖块；措施二：可以借助于外力增大动力，几个人将车推出来．
方法二：车子陷在泥中，说明了车对地面的压强太大，因此要减小车对地面的压强，由于车对地面的压力不变，所以只能增大受力面积来减小压强．故采取在车轮下垫木板的措施．
故答案为：方法一：几个人用力将车推出来；力可以改变物体的运动状态．
方法二：在车下垫木板；增大受力面积，减小压强．

‘伍’ 土路上垫什么不淤车，我家有一段土路，一下雨就过不去大车，请问最省钱的办法在路上铺些什么路面就行了

最便宜的就是垫煤渣，多垫几次 效果很好哦 望采纳！！！！！

‘陆’ 冬天路滑，应该如何保养车子避免路滑

你好一、冬季汽车需要添加防冻液 在寒冷的冬季，汽车更需要保护。不但要为它更换发动机润滑油（北京地区应使用冬季-2-4℃左右的冬季专用润滑油为好），而且还要为它更换发动机水箱防冻液，如果是长效四季通用型的，可以两年左右更换一次，但要检查浓度和量的多少。如果不是，要更换防冻液，放掉水后，空转几秒钟彻底排空旧液体，然后再加入新防冻液。与此同时别忘了为它更换汽油滤清器，这样就可以减少汽油的杂质、水份对油路的影响，冬季更容易着车，价格也不贵。 二、冬季汽车需做的检查 冬季为汽车检查一定要仔细，至少以下的步骤少不了。检查机油的油位应在正常范围内，不可太多，也不可低于最低限。 检查、清理、更换空气滤清器的滤芯，减少发动机吸气阻力，提高混合气的进气量，减少油耗、提高动力，也较便宜。 检查、更换火花塞。冬季点火是个大问题，温度低点火能量就低，不爱着车，最好更换多极火花塞，价格不太贵，好点火，能量高很多。 检查离合器的自由行程。频繁踩踏的离合器，经过夏季的长期使用，应调整其自由行程量，使得冬季使用离合更精确。 检查刹车液和离合器液。刹车液一定要保持正常范围，对冬季行车离合器液安全很重要。 调整手刹车松紧。冬季路面滑，手刹车作用更多，需要调整好松紧度，停车时一定要拉上，方可保证不打滑。 检查传动系统变速箱油。对于保养精细的车主，有时间一定要查看一下变速箱的润滑油情况，如果颜色深、不再润滑就要更换掉。 检查行走系统差速器油。这是最容易被忽略的部分，一般都不会想起，它里面也有较多润滑油。 检查轮胎气压。冬季路面磨擦系数低，轮胎气压不可太高，但是更不可过低，外部气温低，轮胎脆，轮胎气压低，柔胎严重可加速老化。 轮胎相互交换位置。由于汽车定位有一定外倾角，行驶道路中间高两边低，轮胎内外磨损大不相同，为保证安全减少磨损，应定期给轮胎更换位置。 检查蓄电池液位和浓度。入冬后，白天短黑天长，汽车在黑天的行驶时间加长。应检查蓄电池的液位，保持在正常界限内，保证冬季黑天照明电量的存储充足。 清洁、检查保险丝盒。清洁、检查、及时更换有问题隐患的保险丝，保持保险盒干净，避免冬季黑天行车因保险丝问题而抛锚。 检查、更换冬季玻璃水。在冬季零摄氏度以下环境中，应更换抗冻的冬季玻璃水，或者更简单，玻璃水中加入适当比例的酒精即可达到降低冰点、抗冻的目的。 检查橡胶雨刮片。冬季气温低，老化的橡胶雨刮片是僵硬的，无法使用，为保证安全，最好此时更换。 检查前后备灯光、灯泡。事先检查、更换好变黑的灯泡，可减少在冬季里换灯泡的可能。 三、汽车冬季行驶应准备的物品 冬季随时有可能下雪，车上应事先准备好雪地防滑链、取暖用品和一些备用的工具。雪地防滑链是必备之物，防滑链的松紧要一致，且左右对称。如果是货车，货物装载要匀称，且两侧车胎载荷基本相等。 四、冬季冷却液的使用 冬天使用冷却液系其实很有一番说道。如果冷却设计总容量为9.3L那么容积为10L的桶装防冻液或水桶即可将冷却系装满，注意加注时不要丢失防冻液。 （l）要拧开散热器上方的散热器盖，打开调温器上部的放气阀，向散热器加水口加注冷却液。看到放气阀口流出防冻液时将放气阀关闭，继续向加水口加注防冻液，加满后，装好散热器盖。 放掉防冻液时，要打开发动机缸体上和散热器下方的放水龙头，装有暖风的应将暖风上的温度选择器调到全开位置，为使水流较快，可以旋开调温器上方的气阀。为使防冻液全部放净，如果看到膨胀水桶的防冻液还没有全部放净，可以把连接在散热器加水口座溢流管上的软管拆下，放净后再装上。 （2）防冻液的补偿 有的汽油机冷却系中装有防冻液补偿系统。补偿系统由膨胀水桶和连接到散热器加水口座上的溢流管等组成。膨胀水桶上方有溢流口与大气相通，膨胀水桶最低液面高度高出散热器液面，系统可以使散热器充满冷却液，以便发挥散热器的最大散热功能。发动机温度正常或更高时，散热器的防冻液受膨胀，防冻液和上方的热空气就会从散热器流入膨胀水桶；当发动机温度低时，散热器中的防冻液就会收缩，防冻液就从膨胀水桶流入散热器，这样就使散热器中始终充满防冻液。在发动机正常运转温度正常时，膨胀水桶的防冻液面高度应保持在最低位置和最高位置标记范围内。 五、冬天汽车起火困难的预防 每到冬季，特别是遇到零下十几度的特寒天气，总有些车辆早晨起动会很困难。虽然冷车起动难的原因有多种，但电瓶好坏是先决条件。电瓶不好，每次点火都不会顺利，因此，对它的检查必不可少。特别是冬季，让电瓶保持电力充足，会免掉清晨推车、救援的麻烦。 一般熟知的电瓶可以分为免加水型和加水型两种。前者的检查，以电瓶上所附的检查器颜色变化来判断电瓶的工作状态，后者则以电瓶水量的高低为检查的依据。免加水型电瓶虽然方便，但其缺点是寿命通常比加水型电瓶短，正常使用一年左右性能就逐渐变差，能使用两年大概算是正常的。加水型电瓶具有便宜、耐用的优点，大都能使用两年以上。但是如果忘记定期添加补充液，寿命会比免加水型电瓶还短，特别是发动机室温度容易升高的车种，若使用加水型电瓶更需频繁检查液量。加水型电瓶还有一种为低失水型，与免加水型电瓶一样，也有颜色检查器，也在加水孔盖再套上保护盖，很容易和免加水型电瓶混淆。这种电瓶基本上还是必须定期加水的，但长期使用后会发现，除刚开始使用时必须稍补充电瓶水之外，水量一直维持在正常的上限，并没有经常加水的麻烦。这种同时兼具免加水电瓶的方便性和加水电瓶的耐用性的新一代电瓶是很受车主欢迎的。 如果夜间遇到红灯停车时，车灯变得昏暗，一踩油门起步，车灯又会明显变亮，且开始出现发动机起动迟缓无力的情形，这说明电瓶寿命将尽，必须要换新的了。若不想换新的，还可在电瓶中加入具有恢复电极板功效的添加剂，再撑一段时间。但添加剂的用量一定要遵守用量规定。 电瓶电线的接头容易松动，松动后会使电流无法顺利输出或输入。除影响车上电器系统的工作效率之外，更会直接减少电瓶的寿命。注意接头部分一定不能有铜锈，接头很容易聚集因氧化而生成的白绿色粉末，影响电流的供应。检查电瓶接头特别要小心漏电和正负极发生短路的危险。添加电瓶水时也要小心，不可让酸性电解液溅到身上或车体上。检查完毕可在电瓶接头上喷一层防湿剂。 有些完全放电的电瓶可以耐得住三次再加水后重新充电使用，但其有效寿命和最高蓄电量会明显比使用正常的电瓶差。下车时，务必要回头看看车灯是否关了，防盗器中耗电量较大的机种也应尽量避免使用，才不会让电瓶寿命提早结束。有些车在换电瓶后，车上的控制电脑需重新设定，这一点也要注意。 遇到特寒天气，电瓶感觉不太好的也可把电瓶卸下，拿到屋中保暖，清晨点火时再装上。这样虽然有些麻烦，但却可保证车辆顺利起动。 六、冬天关于行驶的附着力 附着力这个词听起来很陌生，但了解它对冬季行车却很有帮助。 附着力表示轮胎与路面附着情况。附着力的大小是车重与路面附着系数的乘积。这是对整部汽车而言的，如果对一个车轮，那么该车轮的附着力应为：该车轮所受地面垂直反作用力乘以路面附着系数。 附着系数是一个不依人的意志而改变的固定值，与车速及车轮对路面的滑动程度（包括滑转和滑移）有关。 汽车行驶时地面对驱动车轮产生的推力、制动时地面对汽车产生的地面制动力、转向时汽车得以按预定轨迹达到转向要求的地面侧向反作用力，都得靠附着力提供。 各种路面的附着系数备不相同。良好的、干燥的水泥混凝土或沥青路面附着系数最大，其峰值可达0.9，依次是砾石路、土路、压紧的雪路和结冰的路面，冰路的峰值只有0.1，车轮滑动时才0.07。可见由于冰路的附着系数极小，在冰路上欲前进困难、欲转向不能、欲制动刹不住车，严重时会发生侧滑（甩尾）或激转。所以严冬的冰雪路上，公共汽车站及其附近要铺洒砂子或煤渣以提高路面附着系数，确保行车安全。 沿汽车的纵向和侧向都具有附着力。但当纵向附着力较多地施于驱动车轮或制动车轮时，侧向附着力就会降低。所以当制动到车轮抱住时，车轮在地面滑移，此时纵向附着力已达极限，侧向附着力显着降低，汽车不能转向（而转向轮已转过一角度，但车辆仍按原直线方向行驶）。另一种情况是驱动又转向的车轮（前轮驱动），如驱动时发生滑转，汽车也不能按预定要求转向。制动时如果4个车轮都被抱死，则因没有侧向地面反作用力（侧向附着力提供）来抵抗汽车受到的侧向力（如道路的横向坡、转向时的离心力、侧向风等）而不能维持汽车直线行驶，很可能发生侧滑或激转，汽车失去控制，极易发生交通事故。所以在附着系数极低的路面驾车需特别小心。 七、在冰雪路面上驱动轮打滑应采取的措施 汽车在坚硬而光滑的冰雪路面上起步时，常遇到驱动轮严重打滑的现象，致使汽车无法起步。这时应换用高一级的挡位，用中速挡起步，控制油门在最小开度，以不使发动机熄火为准。离合器踏板徐徐均匀放松，这样可使驱动轮不出现滑转，从而慢慢起步前进。若还不能起步，则需提高汽车对路面的附着力，可在路面上垫草、木板或树枝，或装防滑链条。也可沿驱动轮运动方向将路挖出沟槽，以便于汽车起步。 八、汽车发动机燃油系统冬季的养护 经验表明：汽油发动机发生的故障有约50%是燃油系统造成的，而燃油系统的故障又有50%是因为燃油不洁造成的（绝大多数是燃油中的水份造成的故障）。 汽油中都会有一些水分。这些水分有些是提炼过程中产生的，有些则是外界因素造成的。在正常温度下，燃油可溶解一些水分，但在温度降低时，水的溶解性相应变小，多余溶解量的水分就会聚集。因为水的比重大于油，它就会慢慢地分离出来，停留在油路的弯曲处或滤清器中，引起供油不连续。当温度低于水的凝点时，水就会凝聚结冰，引起油路堵塞，使发动机无法工作。另外，汽油中的水分会腐蚀和破坏燃油供油系统元件。 出现了这种现象，普通的方法只是用热水浇油箱和管路，直到冰溶化以后再发动汽车，使燃油恢复正常温度。然而这种方法，太费时费力，而且不一定能完全有效，有时甚至要把管路拆下来把冰除去。

‘柒’ 在汽车上坡打滑时应该怎么办

首先，踩刹车使汽车停下来，避免溜车造成碰撞，然后挂一档慢慢起步，切不可猛起步，选择附着力大的路面行驶，避开积水、积雪、松散沙土等易打滑路面。

如果还不行，在确保安全的前提下，可以退到坡底，加速向上冲，但车速不可过快，保持在30公里每小时以内就可以，遇到打滑情况立即踩离合断开动力或松油门控制动力输出，这样就能脱困。

(7)土路上垫什么汽车不打滑扩展阅读

车辆打滑时要正确操作

下雨天周围环境能见度会比平常低，再加上雨水打在玻璃上让行车视野更差。如果雨刮器不能将前挡风玻璃上面的雨水清扫干净，影响车主行车时的视线，车主应考虑更换雨刮条。

范良寅表示，雨刮器的橡胶条每天面临各种不同的天气状况，非常容易老化，在雨季来临前，车主应该检查雨刮，如果刮得不是很干净，可以尝试用干净布把雨刮胶条擦干净，如果还不行那就是雨刮胶条磨损过度需要更换了。一般而言，应每年更换一次橡胶条。

行驶时如有路面积水需要小心。范良寅表示，马路的积水使高速行驶的车辆造成单边阻力突然增大，严重者使车辆打圈或失去控制，所以应降低车速，扶好方向盘，并留意路面积水。

真的遇到车子打滑，也无须太慌张，一定要保持冷静。如果是前轮侧滑，应当将方向盘朝侧滑的相反方向纠正；如果是后轮侧滑，则要将方向盘朝侧滑的相同方向纠正。

‘捌’ 泥路车打滑防滑链有作用吗

防滑链

防滑链历史起源
防滑链历史起源于第二次世界大战，1941年6月22日，欧洲轴心国集团决定联合入侵苏联领土，这次攻势也开始了人类历史上规模最大的地面战争爆发，由于苏联天气寒冷，轴心国集团战线过长，后勤供应不上，德国军部命后勤部和装备部，联合研发了后勤运输卡车在冰雪及泥泞路面上使用的防滑链。我国首次大规模使用于朝鲜战争。我国改革开放后由于汽车的迅速发展，防滑链的生产工艺由日本传到国内也得以迅速发展。

防滑链作用及原理
防滑链不只是季节性产品，也不只是在冬季和雨雪天气才能发挥作用，同样在特殊道路中也有着不可替代的作用。
防滑链的原理是把车辆的重力集中到防滑链片的几个金属点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。其内侧紧贴轮胎表面，外侧有钢钉和特质纹理，所以既不损坏轮胎也保证了防滑性能。

防滑链国内外行情
全球下雪的国家都在使用防滑链：
1）发达国家大部分是强制使用：防滑链和灭火器一样，是汽车随车必备的，一般以橡胶防滑链为主。如：美国，英国，日本，瑞士
2）发展中国家是志愿使用：我国有些地方及路段在冰雪路面也是强制使用的，因为我国南北气候不一样，所以没有出台国家相关法规。但人们的安全意识提高，北方有些地方正在酝酿出台地方相关法规，像灭火器一样，审车时要随车携带(汽车在冰雪路面打滑失控比汽车着火的几率要高的多)。发展中国家一般以聚氨酯防滑链为主。
3）贫困国家也是志愿使用：贫困国家大多环境是沙漠，干旱，高温的。所以一般不用，有特殊情况以铁防滑链为主。

防滑链的技术要求：
耐寒:-30℃～60℃.(橡胶：-60℃～98℃，聚氨酯：-35℃～80℃，聚录乙烯：-10℃～70℃)根据汽车行驶的环境选择，如黑龙江省最北部的漠河镇,最低气温达零下52.3℃，选橡胶的。
防滑钉，防滑碗硬度及磨损：硬度55HRC ～65HRC， 轿车防滑链在水泥路面上以60Km/H匀速行驶100Km, 防滑钉，防滑碗磨损不超过0.5mm.
防滑链片的硬度及磨损：硬度70A ～90A, 轿车防滑链在水泥路面上以60Km/H匀速行驶100Km, 防滑链片磨损不超过0.4mm.
韧性:1)冲击韧性,由于专业术语太深奥，简单的讲就是汽车防滑链在行驶中突然遇见小石子及锋利物体时，不会断裂。
2)断裂韧性，当防滑链片遇到外力时，可以拉长到链片自身的2倍，不会出现断裂，两分钟内恢复到链片自身的1.2倍.
防滑链与轮胎贴合 以防损伤轮毂
固定防滑链的拉力要大以增加轮胎与防滑链之间的磨差力，以防止空转磨损轮胎
片与片间距要求5CM以减少噪音

汽车防滑链的产品分类及优点和缺点
铁链
铁链： 有的是钢链，这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。
优点： 价格很便宜，载重量大。
缺点： 噪音大，拆装困难，比较重，对轮胎磨损比较严重。
市场： 现在正逐渐退出轿车市场，大型客货车都在使用，目前还没有替代产品。
橡胶链
橡胶链: 最早军车使用，后来传到市场。因为天然橡胶价格贵，现在使用的是顺丁橡胶（丁二烯经溶液聚合制成）
优 点：耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，噪音小，对轮胎不会磨损，载重量比较大。
缺 点：价格高，生产工艺麻烦（硫化时间长），产量较小。
市 场：因为价格较高，现在正逐渐退出低端汽车市场，客户群体一般在20万以上轿车市场
3）聚氨酯链
聚氨酯链：俗称牛筋链，从日本传到国内市场。因为与橡胶性能接近，价格低。成为橡胶链的替代品
优 点： 耐磨、耐寒、抗撕裂、抗曲挠、耐腐蚀、宜保存，噪音小，对轮胎不会磨损。价格适中，生产速度快。
缺 点： 由于市场竞争激烈，现有一些厂家偷工减料，导致产品良莠不齐。
市 场： 现在占据50%轿车市场，市场竞争激烈，大多数生产厂家参与了价格战。
4）聚录乙烯链
聚录乙烯链： 国人用丰富的想象力和创造力凝聚而成，但没有一家承认。我们常见的聚录乙烯用于饭店大门透明门帘。
优 点： 价格低，好看（因为聚录乙烯原料无色透明，可以加任何色粉，如：透明黄，透明红，透明绿等）
缺 点： 耐磨、耐寒、抗撕裂、几乎没有（聚录乙烯耐寒理论值为
-10℃～70℃）
市 场： 现在占据30%轿车市场，由于市场竞争激烈，聚录乙烯链外观好看，价位低，市场冲击力大，但没有回头客。没有厂家承认自己是聚录乙烯链，大多以聚氨酯，TPU,牛筋等偷换概念推广

5）锰合金链
锰合金链： 从德国，美国传到国内市场。近两年才国内销售
优 点： 安装方便，结实耐用。
缺 点： 价格高
市 场： 由于近两年才国内销售，市场占有率还比较小。详细信息还无从考究。淘宝网上有德国AAA和美国SCC

防滑链质量检验
1)半坡起步:斜坡30°，半坡起步汽车后退不超过30cm，轮胎打滑空转不超过二圈（驾驶因个人驾驶水平因素除外）
2)半坡刹车: 斜坡30°，40Km/H时下坡行驶，刹车10m，轮胎抱死，汽车滑行不超过0.5m。（汽车性能因素除外）
3)急刹车: 60Km/H时平坦路面行驶，刹车18m，轮胎抱死，汽车滑行不超过1m。（汽车性能因素除外）
4）急加速：平坦路面0-40Km提速轮胎打滑空转不超过二圈。
5)噪音大小: 86～90分贝（路面情况因素除外）

防滑链选择注意事项
1)防滑链与轮胎匹配
2)使用地区（温度）及环境（砂砾 石头 弯道情况）

防滑链安装使用注意事项
1）建议实际使用之前务必先试装一下链条，以便确认尺寸是否匹配，因为轮胎的尺寸会因类别、轮胎面、制造商及使用年份不同而有所区别。提前装试一次可以让你避免一些意想不到的意外和尴尬；为了在转弯和制动时更好地控制车辆，建议四个轮胎都用防滑链（防滑链两条为一套），
2） 先将收紧圈放在出风孔预热三到五分钟，再将防滑链安装到驱动轮胎；
3） 安装完毕行驶20—30米，需停车检查，以确保防滑链和轮胎紧密接触；
4）行驶速度不得超过40公里/小时，防滑链是行车安全辅助产品，最安全方法是小心慢行。
5） 行车时，避免急刹车、急前进、急转弯和连续空转的行为。最好的刹车技巧是反复刹车（对没有ABS的车辆而言），即使上坡时也应缓慢启动。
6) 在非冰雪的路面行车时，对防滑链的损坏程度加大，更应该避免急刹车、急提速，行驶速度不得超过50公里/小时
7) 在行驶时有异音，异常感觉时，请停车检查，
8) 当防滑链磨损大于30%时，即不能继续使用，链片断裂必须立即卸下，以防止车辆受损；使用完请用温水清洗，干燥后收藏；
9、 防滑链不是为拖车，牵引车设计的，此类车辆请勿使用

防滑链品牌
国内：雪中飞，雪山行，路畅，华山，玻琥
国际: 3A,雪人雪，拓乐，Tuning Racing

汽车防滑链综合比较表

材质 高低温 耐磨 外观 拉力 断裂 噪音 综合得分
铁链 差 银色 差 差 大 60分
橡胶链 -60℃～98℃ 好 黑色 好 好 小 98分
聚氨酯链 -35℃～80℃ 好 黑色红色 好 好 小 93分
聚录乙烯 -10℃～70℃ 差 透明加色 差 差 小 50分
锰合金链 好 银色 一般 好 小 95分

‘玖’ 汽车淤泥路打滑怎样解决

你可以在车轮底垫点石渣或干草之类的东西在下面，总之垫什么东西都可以，只要能增加车轮对地面的磨擦的都可以。