汽车喷漆流漆怎么处理

‘壹’ 给汽车喷漆时出现流漆现象怎么办

流挂现象轻微时，待漆面干燥后先用细砂纸湿打磨有缺陷的区域，然后打蜡抛光。流挂现象严重时，打磨有缺陷的区域后重新进行喷漆。

喷涂后续漆层时，应为前一次喷涂的漆层留出足够的干燥时间。在将喷涂过的表面垂直放置之前，应为漆层留出足够的静置流平时间。

注意事项

压缩空气压力过低，或喷枪与喷涂表面的距离过近，或喷枪移动的速度过慢，均会增加流挂现象出现的可能性。应适当调整喷束形状和喷束气压，使喷射距离保持在20～25cm，而且喷枪的移动速度应均匀。把握产生流挂的极限喷涂量，集中注意力边观察漆膜形成的情况边喷涂。

‘贰’ 喷漆时，如果流漆怎么办

很多车主对钣金和喷漆的了解都很肤浅，认为只要将碰撞车辆通过机械的方法恢复形状，并喷涂漆面就可以了。其实，在碰撞车辆修复过程中，钣金和喷漆的操作工艺非常复杂，对维修人员的维修技术和经验要求也非常高。为了让车主能够对钣金和喷漆的操作过程能够有所了解，现就以钣喷大赛中，对钣金和喷漆操作人员制定的操作规范为例，简单介绍一下钣金和喷漆的操作流程。
“钣金操作流程（局部凹陷）”
（1）钣金件拆卸。将碰撞车辆受损部位的钣金件通过切割等方式拆离原车身。
（2）损伤确认。将受损部位清洁后，确认受损程度，从而确立修复方法。
（3）去除旧漆膜。将受损部位的原车漆打磨至露出铁板层。
（4）钣金件拉平。根据钣金件损伤程度，采用相应的钣金工具将凹陷部位拉平。拉平作业后，钣金件表面要经过平整度精调。
（5）收火处理。通过收火处理，将金属在恢复原来的形状和厚度过程中产生的拉伸和挤压应力消除，保持钣金件的刚度和强度。
（6）打磨羽状边。在受损部位与周边漆膜连接部位打磨出一个缓冲的坡面，便于其后新喷的漆面与原车漆面更好地连接在一起。
（7）涂抹环氧底漆。将打磨完的受损面再次清洁除油，涂抹上环氧底漆并烘干，进行防锈处理。
以上钣金操作流程适用于受损程度不大的钣金件。如果车体碰撞严重，伤及车架，则需要在车架矫正机上进行整车构架的矫正，操作难度将会更大。

“喷漆操作流程（延续以上钣金流程）”
（1）刮涂原子灰。将涂抹了环氧底漆的钣金受损件清洁除油后，刮涂原子灰，也就是我们常说的腻子。原子灰晾干后进行打磨，并确认冲压线。
（2）喷涂中涂底漆。原子灰打磨后进行清洁除油，开始喷涂中涂底漆，并烤干。喷涂中涂底漆时注意，要把不需喷涂的部位进行必要的遮挡。
（3）打磨中涂底漆。对中涂底漆进行打磨至与原漆面高度相同，确认平整度。
（4）调漆。虽然目前特约服务店一般都备有原厂漆，但由于车辆长时间使用后，面漆颜色与原厂漆有所差别，这时就需要喷漆人员进行手工调漆。
（5）喷涂面漆。将调好的面漆加入喷枪罐中，调整喷枪的气压、出漆量以及喷幅后，开始均匀地喷涂在钣金件上。不同的面漆在喷涂时的工序也有所不同。

‘叁’ 汽车的油漆流挂如何处理

流挂现象：是由于涂膜上的涂料流动不均匀，一部分涂膜会有往下垂挂的现象。流挂现象也是汽车喷漆涂装生产过程经常遇见的问题。造成流挂的因素众多：油漆特性、施工环境、人员技能、喷涂设备及工艺参数等密切相关。那么，出现流挂现象应该怎么处理呢？技术支持：笑笑漆业。

1）正确选择溶剂，降低慢溶剂含量，注意溶剂的溶解能力和挥发速度，还可以通过与含慢溶剂少的新涂料掺和使用来补救流挂缺陷。

2）体改喷涂操作的熟练程度，喷涂均匀，一次不宜喷涂过厚。在喷涂时施工参数可以通过增加空气压力、增加喷枪和工件的距离、增加二层涂层间的闪蒸时间、降低涂料流动速度、用较小的喷嘴、提高旋杯速度、提高涂料雾化程度、降低涂料漆雾雾滴的大小等方法来控制。

3）严格控制涂料的施工粘度；加强换气，施工现场的环境温度保持在15℃以上，严格控制涂料的施工及调漆环境温度

4）调整配方，正确使用助剂，增加防流挂剂的用量。

5）如已出现流挂现象，请等涂膜完全干燥后，流挂部分用砂纸打磨后再涂装。

6）流挂斑点不严重时，用光泽剂擦拭后就可以再次涂装。

最后要提醒的是，油漆的流平性、表面张力、残留溶剂的挥发速率和残留溶剂的溶解能力都是由配方决定的涂料特性。然而，残留溶剂的比例仅由配方影响到某一种程度，很大程度取决于雾化过程。

‘肆’ 汽车喷漆流了如何处理

喷漆出现流漆现象，多是操作不当所致。主要原因：一是距离过近，二是喷漆过频，三是喷的时间没把握好，时间过长，四是漆罐的漆没摇匀。
解决喷漆流的多的情况：一是在没有固化前用干净毛巾立即擦除，二是已经固化的流漆，用2000号细沙纸将突出部分打平再喷。
漆罐喷漆一般方法是：1、按说明先将漆摇匀，用力不要过猛，以免碰破罐内的玻璃球，摇的时间说明上有规定；2、保持一定距离，说明上也有规定；3、多次喷；4、左右、上下均匀喷，不得对准一个点有停留；5、喷一次要等凉干后再喷第二次，直到达到满意。
当然，这只是轻微划伤的处理方法。要划伤严重，还要等补土固化后（时间长短根据补土的溥厚定）进行多次补土和多次打磨，才能进入喷底漆，再喷上光漆和拔口金油。
最后，你还要注意喷漆过程要禁止烟火。

‘伍’ 汽车喷漆流了怎么办

抛光即可处理；

研磨抛光的步骤如下：

1、清洗整车。用去污力强的漆面清洗剂清洗整车，采用清洗剂时，应避免颗粒灰尘在研磨中造成新划痕。

2、水砂纸打磨。对于涂面有粗粒、细微砂纸痕、流痕等缺陷，在抛光前先用600#~1000#水砂纸沾水包于小橡胶衬块内，对其轻轻打磨至平整（注意不能磨穿漆层）。

3、粗、细研磨。采用机用研磨机（电动或风动）加上粗研磨膏，对水砂纸的痕迹进行粗磨；再加研磨膏抛光进行抛光细研磨。

4、抛光。采用机械抛光机，加上镜面处理剂抛去粗研磨膏留下的旋印，达到漆膜镜面抛光的效果。

5、手工上光。研磨抛光结束后，擦净研磨抛光膏，立即用棉纱沾上光油蜡把抛光部位全部擦一遍，再用干棉纱擦净多余的上光蜡，使漆面光亮似镜、艳丽夺目。

‘陆’ 汽车喷漆流了怎么办,流的很多,蛮严重的

喷漆出现流漆现象，多是操作不当所致。主要原因：一是距离过近，二是喷漆过频，三是喷的时间没把握好，时间过长，四是漆罐的漆没摇匀。
解决喷漆流的多的情况：一是在没有固化前用干净毛巾立即擦除，二是已经固化的流漆，用2000号细沙纸将突出部分打平再喷。
漆罐喷漆一般方法是：1、按说明先将漆摇匀，用力不要过猛，以免碰破罐内的玻璃球，摇的时间说明上有规定；2、保持一定距离，说明上也有规定；3、多次喷；4、左右、上下均匀喷，不得对准一个点有停留；5、喷一次要等凉干后再喷第二次，直到达到满意。
当然，这只是轻微划伤的处理方法。要划伤严重，还要等补土固化后（时间长短根据补土的溥厚定）进行多次补土和多次打磨，才能进入喷底漆，再喷上光漆和拔口金油。
最后，你还要注意喷漆过程要禁止烟火。

‘柒’ 冬天喷清漆怎么避免流漆为什么喷清漆老是有油坑

我们在冬天喷清漆的时候，总会发现漆附着在车身的漆，还会不断地往下流。冬季喷清漆流漆的原因如下：

1、漆过稀导致附着力和粘度不够。如果漆太稀喷到车身上面，不能很好地附着在上面，所以在喷漆时要对漆的浓稠度加以把握；

2、喷枪没有调好。喷枪主要由风量阀和喷漆量阀输出控制，当喷漆容量下降时，可尝试调节风量阀和涂料量阀；

3、漆调和高沸点溶剂配比不好，高沸点溶剂过多，造成烤漆时流漆；

4、无风时不要喷漆。喷漆时，我们尽量选择室内喷涂。室外风会影响喷涂质量。

喷的漆干了以后还是很容易处理的。如果位置不明显，可以用2000-5000目砂纸打磨突出位置。抛光后，擦拭油漆位置，然后重新喷涂一层。如果凸出比较严重，就需要用溶液把油漆洗掉再喷，如果油漆表面不够光滑可以做刮腻子处理。油漆流动的现象主要是喷涂距离太近、喷涂次数太频繁、喷漆的漆不均匀造成的。汽车喷漆确实是一件技术活，没有相关经验的朋友喷漆效果可能会不尽如人意。

‘捌’ 汽车喷漆流漆怎么处理

好处理。如果突出位置不明显的话可以采用2000-5000目的砂纸对凸出位置进行打磨，打磨完后把喷漆位置擦干净随后在重新喷涂一层即可。

若凸起比较严重则需要用溶液把漆面重新洗掉再喷，若喷漆面不够光滑还要做刮腻子处理。出现流漆现象主要是因为喷漆距离太近、喷漆次数过于频繁和没有摇匀喷漆所造成。

以下这几个原因会导致冬天喷漆老是流：

1、油漆太稀导致附着力和粘度不够。油漆如果太稀喷洒到车身上时无法很好地附着在上面，因此喷漆时对于油漆的粘稠度要把握好；

2、喷枪没有调整好。喷枪主要由风量阀门和漆量阀门控制输出，当出现喷漆往下流时可以尝试调整风量阀门和漆量阀门；

3、烤漆调和剂配比不佳，高沸点溶剂太多，导致烤漆时出现异常；

4、没有在静风处喷涂。我们在喷涂时尽量选择室内喷涂，室外的风太大会影响喷漆质量。