汽车卸油前需要做什么

① 加油站油车卸油前应静止多长时间，最好有法规依据，请指教

油品在运输过程中由于分子之间、油品与油罐之间相互摩擦，会产生大量的静电，如果在罐内静电荷未消除前进行作业，很可能发生火灾爆炸事故。一般来讲，在车辆连接良好的导静电设备后，静止2分钟左右可消除静电危害。不过，为了全面消除静电，保持油面平稳便于计量作业，中石油、中石化管理制度中均明确规定：加油站油车卸油前应静止15分钟以上。

② 卸油为什么必须先接防静电接地报警器

静电接地报警器是油罐车装卸场合防静电的标准规范化产品，不仅能将液体转运过程中产生的静电导入大地，还能够全程自动检测接地状况。当接地不良或断开时，声音报警，以确保生产作业安全。

GB50156-2002《汽车加油加气站设计与施工规范一》：
第10.3.2条规定：加油加气站的汽油罐车和液化石油气罐车卸车场地，应设罐车卸车时用的防雷电接地装置，并宜设置能检测跨接线及监视接地装置状态的静电接地仪。
第10.3.4条规定：防静电接地装置的接地电阻不应大于100欧姆。
GB50074-2002《石油库设计规范》：
第14.3.11条规定：油品装卸场所用于跨接的防静电接地装置宜采用能检测接地状况的防静电接地仪器。
第14.3.15条规定：防静电接地装置的接地电阻不应大于100欧姆。

③ 说出汽车卸油安全注意事项

⑴作业人员应穿能导除静电衣着和鞋。

⑵使用不产生火花工具。

⑶暴风雷雨天禁止作业。

⑷注意观察防止溢油。

⑸严禁在付油场地修车。禁止顾客把鹤管。

⑹发现溢泄或漏油时，有关装油点和邻近装油位置上的一切装油作业都应立即停止。所有卸油或下部装油时开着的阀门都应关闭。只应由主要人员留在装油台上。溢泄出来的油品清除干净以前，不得操纵车辆的起动器。在装油负责人宣布该地区是安全的以前，不得恢复装油。

⑺如果在装卸油期间发生火警，应立即停止一切作业，未受影响的车辆应立即开走。关闭油罐阀门切断油源，并立即实施灭火作业

④ 汽油槽罐车进入加油站卸油前至少检验三种证件是

摘要 1.个人必须找一个有危险品运输资质的单位挂靠，以单位名义购买油罐车，每年缴纳一定的管理费即可。

⑤ 关于加油站卸油要怎样做,或剩下油要怎样处理

1.罐车停在卸油口按照规定时间沉淀。
2.连接罐车到静电接地装置。
3.连接卸油软管，把快速接头紧固并在接口处放置油桶防止滴漏。连接时检查封口铅印是否完好核对号码。
4.布置警戒线，灭火器，灭火毯。
5.打开通气开关，打开罐车顶部罐口。打开前检查铅印及编码。
6.对罐车油品取样检测密度温度及底阀是否含水。
7.打开罐车卸油开关卸油。
有液位仪可以读出罐内剩余油数量，罐车有装车磅单，所以不会出现剩油不能卸完的情况。

⑥ 油罐车在加油站卸油要注意什么事项

1卸油员会同驾驶员核对罐车油品交运单记载的品种、数量，检查确认罐车铅封是否完好。

2卸油员登上罐车用玻璃试管抽样进行外观(颜色、气味等)检查，如油品质量有异常，应报告站长，拒绝接卸。

3测量油高、水高，计算油品数量。超过定额损耗，但在规定的0.2%互不找补幅度内，可直接接卸；超过定额损耗，又超过互不找补幅度，应报告站长，通知发货油库派计量员共同复测，复测结果记录在案，油品应予接卸，超耗待行处理。

4逐项填制进站油品核对单，由驾驶员、卸油员双方签字确认实收数量

⑦ 加油站卸油和加油作业的安全操作规程是怎样的

1.卸油作业

卸油作业是加油操作的一个非常重要的作业环节，必须要求员工严格遵守操作规程，注意作业安全。

（1）在卸油前，应当先核对来油单（核对油品名称数量）和查铅封，然后触摸人体静电消除装置，接上静电接地线，准确计量油罐空容量，再接好快速接头（使罐车上胶管与油罐连接），在静置约15～20min后便可打开阀门卸油。

（2）卸油中司机和卸油员均应在现场，并注意巡查。

（3）卸油完毕，卸油员应当登上罐车确认油品是否卸净，然后关闭阀门，松开快速接头，卸下静电接地线，检查签单送行。

有的加油站在接收来油时，注意查铅封，放油检查来油是否含水，做好卸油安全警界标志。这些都是执行操作规程的补充措施。

2.加油作业

加油员必须熟练掌握加油机的正确操作方法，严格按操作规程进行加油，遵守安全管理制度。

（1）在加油前，加油员必须确认发动机已熄火后，方可将油箱盖板打开然后加油。

（2）加油过程中，员工要集中注意力，认真加油，及时正确处理油箱漏油、冒油等情况。

⑧ 如何确保油罐车卸油卸的干净彻底

先把车开到有点坡度的地方，把所有的阀口放干，然后再把车开到平地，再放就可以了。

卸油：
一、核对卸油罐与罐车所装品是否相符。
二、通过液位计或人工计量检测确认卸油罐的空容量，防止跑、冒事故的发生。
三、非密闭式卸油，应通知加油员关闭与卸油油罐连接的加油机，暂停加油作业。
四、按工艺流程要求连接卸油管，做到接头结合紧密，卸油管自然弯曲。
五、检查确认油罐计量孔密闭良好、
六、司机缓慢开启罐车卸油阀，卸油员集中精力监视、观察卸油管线、相关闸阀、过滤器等设备的运行情况，随时准备处理可能发生的问题。同时，罐车司机不得远离现场。
七、卸油完毕，卸油员登上罐车确认油品卸净。关好闸阀，拆卸油管，盖严罐口处的卸油帽，收回静电导线。
八、引导油罐车离站。

⑨ 油品如何装卸及输送

油品输送除管道直输外，还有水运、铁路、公路运输几种形式。大宗原油主要靠管道和水运输送。目前我国成品油输送中，铁路约占50%，水运约占20%，公路约占23%，管道直输大约占7%，后者已在上节讨论。本节主要介绍铁路、水运和公路输送的装卸设施。

一、铁路装卸设施轻油装卸设施由输油设备、真空设备和放空设备组成。如图8-23所示，输油设备用于输转油罐车与储油罐内的油品，包括装卸油鹤管、集油管、输油管和输油泵等。真空设备的作用是抽气引油罐泵和收净油罐车底油，即扫舱，包括真空泵、真空罐、真空管道和扫舱短管等。在装卸完毕后，放空设备将管线中的油品放空，以免输送其他油品时造成混油或易凝油品冻结于管线中。

图8-39浮球式消气器

3.汽车卸油台目前，主要用停靠式卸油台，汽车可直接在卸油台边停靠。卸油台下部装有油罐或将汽车卸出的油直接通过管道送到输油罐中。

4.汽车发油台汽车发油区、发油台的布置都应服从发油工艺的需要。发油台是发油区内的主要建筑物，是油库对外经营服务的主要场所，主要有停靠式和通过式两种。

用户汽车可直接在停靠式发油台边停靠提油。停靠式发油台形式多样，外形与普通房屋建筑相近的是普通形；圆形的称发油亭；还有扇形、半圆形等。退靠式最为多见，若场地宽敞，可设计成侧靠式。停靠式发油台的房檐较短，不能有效遮风挡雨，不少油库在发油台边搭建玻璃钢雨棚进行弥补。

发油台一般为两层。上层是发油操作室，通常安装一些计量仪表和设备，环境比较舒适。输油管道、机泵等安装在下层。发油台两侧的通道是发油作业的操作平台。装有汽车鹤管、加油枪等加油灌桶设备。下层常设计成半地下式的，以使平台高度方便上下汽车和平台。下层需要通风和采光，平时要求两侧开门通风，以保持干燥。下层通常设有可靠的挡排水设施以防雨水倒灌。有些粘油发油台采用敞开式，在上层操作台可直接观察到下层发油泵的运转情况。这种发油台要求宽度大、占地多。

停靠式发油台所需调车场地小、发油设备集中、便于管理，特别适于只需一个集中发油台的中、小型油库。但由于设备过于集中，有时操作不便。较大油库一般有多个发油台。

通过式发油台又可分为棚架通过式和综合通过式。棚架通过式是一种棚架结构的发油台，发油设备安装在棚架上。顶棚宽度应足以遮住一辆汽车。拉油汽车直接进入发油棚，停在指定的位置上加油。一般由用户自行将汽车加油鹤管或加油枪放下进行加油。有些油库建成两层走廊式，计量仪表和控制设备安装在上层；下层是通道，并用于汽车停靠。发油棚一般设在发油区中间，总控制台和发油泵房位于发油区一侧。全套设备由总控制台统一控制，有利于发展油库的自动化工艺。发油棚前后都需要汽车调车场地，占地面积大。

综合通过式具有停靠式和棚架通过式发油台的综合特征，应用很广。其建筑特征是将发油工艺设备按品种分散成若干个停靠式发油台，发油台之间采用顶棚相互连成一个整体。相邻两个发油台间形成一个通道。综合通过式发油台多采用侧靠式，发油台两边可同时工作。每个车位都有相应的发油设备。发油台前后也须设调车场地，占地面积较大。发油台一侧可设两个车位，以减少占地。每个发油台都具有停靠式发油台的结构特征。

综合通过式发油台的建筑将发油区连成一体，可较好地利用空间，美化环境。发油台分成若干个单元，使发油工作责任明确、互相不干扰，创造了较好的工作环境，而且方便用户。这种发油单元分散的建筑形式不利于整体的自动化控制。随着生产的发展、管理技术水平的不断提高，势必对发油台的形式和工艺提出更高的要求。