汽车放油螺栓有什么用

Ⅰ 通用快速放油螺丝有用吗

有用。
放油螺栓是汽车做保养，更换机油的关键位置。如果，放油螺栓出了问题，就很可能会出现渗油、发动机拉缸报废等问题，严重威胁车主的行车安全。
如果将“机油”比作汽车的“血液”，那“放油螺栓”就是保证血液正常流通的关键，是保证废旧机油流出，新机油正常注入的核心阀门。放油螺栓位于发动机油底壳的密封螺丝，通常在车辆做保养的时候，需要拆卸放油螺栓，将油底壳内的原有的机油放出来，再拧上螺丝，从而从发动机上面的加注口注入新的机油。

Ⅱ 五菱之光汽油油箱底下螺丝干什么用的

是放油螺丝，作用是排污。
1、放油螺栓是汽车做保养，更换机油的关键位置。
2、如果放油螺栓出了问题，就很可能会出现渗油、发动机拉缸报废等问题，严重威胁车主的行车安全。

Ⅲ 新桑塔纳在4S店换油的时候，为什么要一同更换放油螺丝

无论你是新司机，还是老车主，总会有去4S店保养车辆的经验，每次去4S店，服务人员总是非常热情，脸上洋溢着笑容，一边招呼你喝茶，另一边把汽车保养相关的项目递给你。每次保养时，有一个保养项目非常醒目，那就是“更换发动机放油螺栓”，很多人都有疑问，放油螺栓每次都需要更换吗？它也是钢材，质量不是那么糟糕。除非线螺纹未对齐，否则难以去除正常使用频率，并且使用精致的力。因此，没有必要更换油螺钉。但是，有些汽车用于塑料油壳，这是一次性的，需要每次更换。

因此，最好在转换油时更换垫圈。目前，仍有很多4S商店，但这是真的，这是一块天然气真的有点狮子。我们可以在线购买一些在线，只要材料只是铝。不要买钢铁，否则你会难以去除螺丝。

Ⅳ 大众朗逸说明书说，换机油时，放油螺丝需更换，但修理厂说不要换，对吗

对于新手司机来说，咱们了解车辆的最好办法就是车主使用手册或者保养手册，但是很多保养手册上面的内容和咱们的理解或者其他从事汽修行业的师傅的观点相反，就比如车辆的油底壳螺丝，朗逸的保养手册上面明确注明每次保养的时候，都需要及时的更换油底壳螺丝，避免车辆出现漏油的现象，如果在外面保养的话，修车师傅会和咱们说不需要更换，那么这个时候咱们到底应该相信谁呢？本期话题咱们就来聊一下每次保养的时候，是否需要更换油底壳螺丝？

大众车型的铝制垫片每次保养必须更换油底壳螺丝，其他车型可以酌情考虑，但是保养次数超过三次之后，最好更换一次油底壳螺丝，避免出现渗油的情况。

Ⅳ 什么是机油放油螺栓

你好！油底壳放油螺丝是位于发动机油底壳底部的一颗螺丝，当发动机做保养需要换油时，就拧下这个螺丝放出原来发动机里面的机油，然后拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油

Ⅵ 放油螺栓每次都要换吗

放油螺丝没有强制要求每次都更换的，但是需要注意螺丝垫片的问题，如果第一次把螺丝拧得很紧，那么第二次如果没有拧那么紧的话，那么就可能会出现漏油，这完全与扭矩有关。

建议大家在每次更换完机油后都将放油螺丝的垫片更换掉，这样可以提高密封性能。放油螺丝是固定在油底壳上的，这个螺丝是用来放出发动机内的机油的。如果发动机内没有机油，那发动机是无法正常运行的。

(6)汽车放油螺栓有什么用扩展阅读

机油长时间使用各项性能都会降低，所以机油是需要定期更换的，如果长时间不更换，会影响发动机的润滑和散热。在每次更换机油时都要将机油滤芯一起更换掉。

机油滤芯是用来过滤机油的，如果没有机油滤芯，那机油使用一段时间后也会变脏。在平时用车时大家一定要定期更换机油，这样可以有效延长发动机的使用寿命，并且还可以降低发动机的磨损。

Ⅶ 问一下大多数汽车的放油螺丝一般多大谢谢

比较常见的 14、17、22。放油螺丝不需要更换(极个别除外)，放油螺丝的垫片最好每次更换。放油螺丝质量没那么差劲的，正常使用频率很难拧坏，除非螺纹没对准同时又用蛮力。小保一般就做更换机油和机滤，然后空调滤芯和空气滤芯拿出来吹一下，其他的地方检察一下。

主要优势：

放油螺丝好歹也是钢铁做的，质量没那么差劲的，正常使用频率很难拧坏，除非螺纹没对准同时又用蛮力。所以说放油螺丝是不需要更换的。但是一些车使用的是塑料油底壳，这种放油螺丝是一次性的，需要每次更换。

因此工程师想到了利用硬度较低的材料制作成垫片，在拧螺丝时垫片受到挤压产生变形，刚好弥补放油螺丝与油底壳之间的缝隙，使密封完美。

Ⅷ 车子为什么保养的时候要更换油底壳放油螺丝

车子更换机油时是不需要更换放油螺丝的，除非是油底壳螺丝出现损坏了才会进行更换，其他情况下并不需要更换螺丝。

放油螺丝需要换（极个别除外）；放油螺丝垫片最每次进行更换。
放油螺丝歹也钢铁做，质量没那么差劲，正常使用频率难拧坏，除非螺纹没对准同时又用蛮力。所以会导致放油螺丝需要换。但有些车使用塑料油底壳螺丝，这种放油螺丝是一次性的，需要每次换。

Ⅸ 发动机放油螺栓的作用

发动机放油螺栓的作用是：
发动机更换机油时可以放出发动机内部的脏的机油。放完脏机油后拧紧放油螺栓更换新机油，起到密封作用。
放油阀，英文：oil drai valve，利用外加设备形成的真空吸力，将各类发动机、波箱、差速器等等设备中的使用过的润滑油排放出来的单向阀体，简称放油阀。
放油阀广泛使用于汽车发动机和各类机床上，在汽车上使用的的放油阀简称汽车放油阀，如图所示，用以替换汽车油底壳上的放油螺栓，通过真空设备形成的吸力将发动机、波箱等废润滑油快速抽出来排放到密封的容器里面，避免了废机油对大气、土壤和水质的污染，可以彻底将废润滑油吸出来的一款专利产品，不但使得新润滑油不会被二次污染，延长了发动机的使用寿命的同时，提升了汽车维修企业的工作效率。
（1）降低发动机磨损，保护发动机
发动机每行驶5000KM之后，就会变质并产生油泥和铁屑，而导致发动机动力下降、噪音变大的就是这些物质。
传统的放机油就是把放油螺丝拆卸下来后自然流放，但是油泥会有一定的粘度，往往会放不干净，在油底壳内部角落里仍然保留着250-400毫升的废机油的沉积物无法自行流出，而且会和新加入的机油机混合在一起，重新进入发动机的润滑系统，对发动机造成严重的伤害。
汽车放油阀采用专用抽油设备，利用真空压力抽取机油，在压力作用下，会在油底壳内部形成强力漩涡，掀起并抽走残存在发动机内的油泥和铁屑，从而降低发动机的磨损，延长发动机使用寿命。
（2）免拆卸，避免发丝、滑牙
传统放油方式在每次更换机油时都需要拆装放油螺丝，这样的频繁拆卸会导致螺丝发丝，产生漏油现象；而如果因为拆卸时操作不当产生滑牙，更需要更换油底壳，更换费用约为500-1000元。
安装汽车放油阀之后，每次更换机油可用专用设备的快速接头直接抽取，不需要再拆卸放油螺栓，避免了传统放油螺丝反复拆卸造成的渗油和漏油现象，更大大节省了更换放油螺丝和油底壳的费用。产品可重复使用10次以上（通常建议客户每2年6万公里更换）。
（3）高效、节能、环保
传统放油方式，需等待机油冷却约20分钟，然后等待机油自然滴漏完成也至少需要8分钟。而汽车放油阀利用专用抽油设备，45秒钟就可以更好的完成这项工作，从而节省爱车的保养维修时间。

Ⅹ 什么是油底壳放油螺丝

油底壳放油螺丝就是位于发动机油底壳底部的一颗螺丝，当发动机做保养需要换油时，就拧下这颗螺丝放出原来发动机里面的机油，拧上螺丝从发动机上面的加注口加注新的机油。

机油底壳放油螺栓并无磁性。机油先去滤清器外围多个孔，通过滤网由中部管返回。滤网对30um的颗粒过滤可达99%。多年前也有Amsoil的滤网太细导致堵塞发动机报废的实例。机油一般5~8千公里一换。

变速箱的放油螺栓后端带磁铁会吸附微小铁屑，是变速片摩擦留下的。变速箱液近5万公里才换，到时需抹去磁铁上屑泥。

(10)汽车放油螺栓有什么用扩展阅读：

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积炭等问题。