江淮汽车空调温控开关怎么测好坏

㈠ 汽车空调温控器怎么知道是坏的

那可能是坏了 也可能是你的空调的温度没大到 现在天气太热了 你的温控器因该是电子的吧 电子的是自动调节的 如果没有温控大部份会冰堵 从而不制冷 也可能能和天气有关 你到晚上后温下降后把油门加大 如果风囗很冷或结冰就像可知道温控的好坏了

㈡ 空调感温头怎么测量好坏

用万用表测量空调感温探头的阻值。

空调常用的感温探头有5K、10K、15K、20K、50K这些阻值，这些感温探头的阻值是指在25℃的环境温度下，测量的电阻值。

因为人的体温恒定，所以用手握感温头一时，它的在路电压是一定的（约为2．17V）。

如果是8K左右的电阻，那传感器感温头的型号值一般是10K；如果是4．7K电阻，则是5K感温头；以此类推。

有部分大型空调，变频空调外机控制板温度传感器的阻值是下偏置电阻的3倍，即以上述方法测出的阻值乘以3，就是传感器在25C时的阻值。

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空调感温头坏了表现出来的情况是：

空调开机时无法正常运行，而且空调不会启动制冷功能，空调面板显示屏上面会显示故障代码，并且不停闪烁，当运行1到3左右分钟就会自动停机。

空调一般拥有三个感温头，一个是用来调控室内温度高低的，位置在过滤网内的蒸发器的地方，一个是避免空调在冬季制热时开机吹冷风的，感温头一般就固定在蒸发器里面。

在室外机的交换器位置上有一个感温头，用来调控空调冬季制热工作是自动化霜的，从而起到空调制热的效果。

㈢ 温控开关怎么用万用表判断好坏

温控开关是根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件。今天BAUMER堡盟小编要介绍的就是常见的温控开关的原理。

双金属片温控开关

双金属片温控开关工作原理根据物体热胀冷缩原理。热涨冷缩是物体的共性，但不同物体其热涨冷缩的程度不一样。双金片的两面是不同物质的导体，在变化的温度下由于涨缩程度不一样而使双金片弯曲，碰到设定的触点或开关，使设定的电路（保护）开始工作。

色温型温控开关

色温型温控开关，工作原理系采用一些涂料在不同的温度下会产生不同的色彩的原理。比如用液晶在不同温度下，就可以产生不同的颜色，再用摄像头类的色彩采集器以给电路提供不同的数据，从而对电路进行控制。

原理

有机械式的和电子式的，

机械式的采用两层热膨胀系数不同金属压在一起，温度改变时，他的弯曲度会发生改变，当弯曲到某个程度时，接通（或断开）回路，使得制冷（或加热）设备工作。

电子式的通过热电偶、铂电阻等温度传感装置，把温度信号变换成电信号，通过单片机、PLC等电路控制继电器使得加热（或制冷）设备工作（或停止）。

还有水银温度计型的，温度到就会有触点和水银接通。

温控开关怎么检测好坏

汽车温控开关判断好坏方法：

1、用万用表检如果开路或短路都是坏的。

2、用热水烫时电阻会随温度的变化而变化才是正常的一个条件，但怎么变化又需对照该传感器的特性才行。

3、用数字电阻模拟器，模拟水温温度，与实际情况对比。

4、用红外测温仪测试水温传感实际温度，与水温表对比。

5、用万用表测试水温传感器的电阻值，用电吹风加热水温传感器，电阻值减小。

6、用万用表测试水温传感器的电阻值并用红外测温仪测试水温温度，并与维修手册上温度与电阻值的。

㈣ 汽车空调压力开关怎么知道是坏的

汽车空调压力开关坏了的表现
汽车空调压力开关电源经保险丝由三态开关2#脚进入开关，经过内部串联的高压开关和低压开关后由1#脚输出到空调控制器和压缩机继电器。三态开关的4#脚接搭铁，经过中压开关后由3#脚输出高速风扇请求信号到发动机电脑，既压力大于1.77MPa时冷凝器风扇高速转，小于1.37MPa时冷凝器风扇低速转。
汽车空调压力开关：作用

压力开关在自动控制中无处不在，安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
汽车空调压力开关：工作原理

压力开关在汽车空调中的作用：
压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。
1、高压开关工作原理
汽车空调在使用中，当出现散热片堵塞、冷却风扇不转或制冷剂过量等不正常状况时，系统压力会过高，若不加控制，过高的压力会损坏系统元件。
高压开关安装在高压管路中，一般装在储液干燥器上，串联在压缩机电磁离合器电路或冷凝器风扇电路中。当系统压力过高时，高压开关动作，切断离合器电路或接通冷却风扇高速挡电路，防止压力继续升高，避免造成系统的损坏。
2、低压开关工作原理
当制冷系统的制冷剂不足或泄漏时，冷冻润滑油也有可能随之泄漏，造成空调系统润滑不良，如果压缩机在缺油状态下运行，将导致严重损坏。
低压开关通常用螺纹接头直接安装在高压管路中，串联在电磁离合器电路中。其结构与常开型高压开关相似，当制冷剂压力正常时，动触点接通压缩机电磁离合器电路；当压缩机排出的制冷剂压力过低时，低压开关断开，切断电磁离合器电路，压缩机停止运行，防止损坏压缩机。
此外，当环境温度过低时，制冷剂的温度和压力也随之降低。例如：使用R12制冷剂的空调系统，当环境温度低于10℃时，制冷剂压力为0.423 MPa，此时低压开关断开，压缩机停止运转，从而减少动力消耗，达到节能的目的。
3、双重压力开关工作原理
新型的空调制冷系统是把高、低压开关组合成一体，成为双重压力开关，安装在储液干燥器上面，这样就减少了压力开关的数量和接口，从而减少了制冷剂泄漏的可能性。
当高压制冷剂的压力正常时，压力保持在0.423～2.75 MPa之间，金属膜片处在平衡位置，高压触头14、15和低压触头1、2、6、7都闭合，电流从6、7触头到高压触头14、15后再到1、2触头出来；当制冷压力下降到0.423 MPa时，弹簧压力将大于制冷剂压力，低压触头1、2和6、7脱开，电流随即中断，压缩机停止运行；当压力大于2.75 MPa时，制冷剂压力继续压迫金属膜片上移，将整个装置往上推到上止点，并推动顶销12将高压动触头14与高压静触头15分开，将离合器电路断开，压缩机停止运行；当高压端的压力小于2.17 MPa时，金属膜片恢复正常位置，压缩机又开始运行。
4、三重压力开关工作原理
三重压力开关由双重压力开关（高压开关、低压开关）和中压开关组成，结构更加紧凑。三重压力开关安装在高压管路中。当压力过高或过低时，双重压力开关控制压缩机停止运转；当制冷剂压力达到某一中间值时，中压开关控制接通冷凝器风扇电路。
以上就是小编为大家介绍的汽车空调压力开关坏了的表现以及它的作用和工作原理，压力开关安装在汽车空调制冷剂循环管路中，检测制冷循环系统的压力，当压力异常时启动相应的保护电路，防止造成系统的损坏。常见的压力开关主要有高压开关、低压开关、双重压力开关和三重压力开关等。

㈤ 汽车空调压力开关三线的怎么测量好坏

用万用表的蜂鸣档或100欧姆一下的档位来测量压力开关的好坏，也就是测量它的通断路状态。

将电源关掉，开关上标示为C（或com）的线端为公共端，标示为NO的线端为静态常开触点，与C线端之间为开路状态。

标示为NC的线端为静态常闭触点，与C线端之间为通路状态。三条线某两条有阻值反应，表现为阻值趋于0值。其实压力开关正常时有两条线是通路的，该两条线串联在控制回路中用以保护高低压异常。另一条则作为信号线，反馈异常报告，通常接至压缩机故障指示灯。

万用表选用原则：

1、指针表读取精度较差，但指针摆动的过程比较直观，其摆动速度幅度有时也能比较客观地反映了被测量的大小（比如测电视机数据总线（SDL)在传送数据时的轻微抖动）；数字表读数直观，但数字变化的过程看起来很杂乱，不太容易观看。

2、指针表内一般有两块电池，一块低电压的1.5V,一块是高电压的9V或15V,其黑表笔相对红表笔来说是正端。数字表则常用一块6V或9V的电池。

㈥ 温控开关怎么用万能表检测

首先看温控开关上的型号，型号中有标注温控开关的保护温度。
如果200度以内的，可以用打火机测试，如果是50度以内的，可以用温水测试。
测试万用表正常，两个表笔分别连接温控开关两个触点，常温下，万用表应该显示通路；将温控开关加热至保护温度以上，万用表应该显示断路。则说明该温控开关正常。否则温控开关损坏。
如果要仔细测试温控开关保护温度的，另需一支更高精度等级的温度计，将温度计和温控开关一同置于测试环境温度中，在温控开关动作的时候读取温度值，该温度值即温控开关保护温度。

㈦ 怎样判断汽车空调温控器坏了

汽车温控器坏了会出现以下表现：

1：发动机的冷却液到达了设定的温度，要启动电子风扇时，电子风扇却不工作。
2：发动机的冷却液没有达到设定的温度，不需要启动电子风扇。电子风扇也会打开，一直工作，直到耗完电瓶的电量为止。
3：由于高发动机冷却液得不到散热，会导致水温持续升高，升到一定的温度，会造成发动拉缸，缸盖变形，最后发动机自动熄火。再也启动不着了。

㈧ 如何确定空调温控器的好坏

确定空调温控器好坏的方法：

把空调送电打开调到制冷模式再把设定温度调到最低16度。过10分钟去看看空调压缩机会不会转动。如果会转动再把设定温度调到最高然后再去看看空调压缩机会不会停止，如果会停止，就说明温控器是好的，否则温控器是有问题。

温控器，是指根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，也叫温控开关、温度保护器、温度控制器，简称温控器。

或是通过温度保护器将温度传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果。温控器应用范围非常广泛，根据不同种类的温控器应用在家电、电机、制冷或制热等众多产品中。

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空调温控器工作原理：

通过温度传感器对环境温度自动进行采样、即时监控，当环境温度高于控制设定值时控制电路启动，可以设置控制回差。如温度还在升，当升到设定的超限报警温度点时，启动超限报警功能。

当被控制的温度不能得到有效的控制时，为了防止设备的毁坏还可以通过跳闸的功能来停止设备继续运行。主要应用于电力部门使用的各种高低压开关柜、干式变压器、箱式变电站及其他相关的温度使用领域。

控制方法：

控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。其采用的模糊控制技术如PID控制，P（Proportional）比例+I（Integral）积分+D（Differential）微分控制。

㈨ 怎样用万用表测量温控器的好坏

温控器分为控热温控器和控冷温控器两类，拆下后测量方法举例分述如下：

1、测量家用洗澡热水器用的（控热）温控器：将万用表调在电阻档，测量温控器两个插线头，旋转调温柄使触点闭合，万用表指示接通，把温控探头插进开水中（或打火机烤一下），听得温控器哒一声触点断开，同时万用表测出显示断开，证明温控器是好的。

2、用上面的方法测量冰柜的（冷控）温控器：手调反拧温控器到最小，常温下测量温控器两个插线头，应该通，将温控器放进冰箱冷冻室冻约10分钟（或用氟瓶迅速向感温头喷一下氟），温控器触点应哒一声断开，万用表测出也显示断开，温控是好的。

注：实际操作中小心行事，以免弄坏其他零部件

(9)江淮汽车空调温控开关怎么测好坏扩展阅读

温控器，是指根据工作环境的温度变化，在开关内部发生物理形变，从而产生某些特殊效应，产生导通或者断开动作的一系列自动控制元件，也叫温控开关、温度保护器、温度控制器，简称温控器。或是通过温度保护器将温度传到温度控制器，温度控制器发出开关命令，从而控制设备的运行以达到理想的温度及节能效果。

温控器应用范围非常广泛，根据不同种类的温控器应用在家电、电机、制冷或制热等众多产品中。

工作原理

其工作原理是通过温度传感器对环境温度自动进行采样、即时监控，当环境温度高于控制设定值时控制电路启动，可以设置控制回差。如温度还在升，当升到设定的超限报警温度点时，启动超限报警功能。当被控制的温度不能得到有效的控制时，为了防止设备的毁坏还可以通过跳闸的功能来停止设备继续运行。主要应用于电力部门使用的各种高低压开关柜、干式变压器、箱式变电站及其他相关的温度使用领域。

接线方法

仔细看温控器上的三个脚，它们都有用英文字母和数字两种方法来代替，分别是：H（6）、L（3）、C（4）。

H（6）接棕色线，是电源的火线；

L（3）接灰色线，是灯的火线；

C(4)接白色线，是压缩机的火线。

控制方法

控制方法一般分为两种；一种是由被冷却对象的温度变化来进行控制，多采用蒸气压力式温度控制器，另一种由被冷却对象的温差变化来进行控制，多采用电子式温度控制器。

其采用的模糊控制技术如PID控制，P（Proportional）比例+I（Integral）积分+D（Differential）微分控制。

㈩ 简述汽车空调外界温度开关的检测方法

首先您得知道空调系统由哪些部件组成，由哪两个功能，外界温度传感器与空调制冷没多大关系，制冷要经过冷凝器，高压，低压管，蒸发箱，膨胀阀，通过冷媒的压缩和膨胀物理原理来制冷的