汽车轮胎侧面裂纹什么原因导致

⑴ 轮胎出现裂纹是什么原因造成的

一般而言，对于保证车辆驾乘人员安全的部件有什么？可能不少人都觉得是先进主动安全系统、高强度的车型结构。但你是否会想到，轮胎也是保证我们行驶安全重要部件呢？千里之行始于足下，轮胎作为汽车行驶的四只脚，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，然而，在汽车的高速行驶过程中，一旦轮胎出现问题，轻则无法继续正常行驶，重则车毁人亡，所以汽车轮胎的重要性不言而喻。

此前汽车投诉网已经对2017年十大投诉关键字中的汽车合格证违规抵押进行了点评，那么在本篇文章中，我们将会继续讨论汽车上最重要的一个部件——轮胎。还记得在2016年里，汽车投诉网收到大量有关汽车轮胎的投诉案例，经过汽车投诉网的关注之后，在2017年轮胎投诉案例又呈现了什么样的状况呢？

根据汽车投诉网数据显示，2017年有关轮胎的投诉案例为408宗，对比2016年的538宗有了一定幅度的下降，这是自2014年以来首次轮胎投诉案例下降，从侧面反映出轮胎问题的严峻性有所缓解。

另外不妨再看看轮胎质量问题的投诉分类，在2017年的408宗投诉里，关于轮胎爆裂的投诉量为137宗，占比33.58%%；轮胎磨损有176宗，占比43.14%；轮胎鼓包有62宗，占比15.20%；而轮胎漏气则有33宗，占比8.09%。

值得注意的是，2017年轮胎磨损的投诉量占比相比2016年28.62%有不少的提升，从侧面反映出轮胎的耐磨性不足。

此外，在408宗轮胎投诉案例宗，有343宗已经处理完毕，占比73%；而未处理的案件有127宗，占比27%。相比2016年的处理率有了大幅度提升，一方面展现了厂商的积极性，另一方面也表现出了无论是轮胎厂商还是汽车厂商，他们的担当力都有了不少的提升。

轮胎磨损是怎么造成的？

在2017年的投诉案例中，轮胎磨损的占比较2016年有了不少的提升，那么究竟轮胎磨损是怎么造成的？

1、轮胎中央早期磨损。成因多为轮胎气压过大，导致轮胎胎面形状发生变化。轮胎中央部分较高，导致早期磨损。

2、轮胎的一边磨损量过大：主要原因是前轮定位失准。当前轮的外倾角过大时，轮胎的外边形成早期磨损，外倾角过小或没有时，轮胎的内边形成早期磨损。

3、轮胎两边磨损过大：主要原因是充气量不足，或长期超负荷行驶。充气量小或负荷重时，轮胎与地面的接触面大，使轮胎的两边与地面接触参加工作而形成早期磨损。

当然了，也有可能是车辆的原因，就是前束。首先前束就是为保证汽车稳定的直线行驶，应使转向轮具有自动回正作用，即当转向轮在偶然遇到外力（如碰到石块）作用发生偏转时，在外力消失后能立即自动回到直线行驶的位置。那么如果前束过小了，方向盘就无法回正了，而过大就会出现轮胎外侧过度磨损了。

另外如果出现个别轮胎磨损较大的话，那就有可能是换轮胎或在轮胎上加装胎压监测后没有做好动平衡，导致轮胎某个部位受压过大，最终导致磨损，对此可能去到修理厂对轮胎进行动平衡检查。

轮胎磨损主要是轮胎与地面间滑动产生的磨擦力造成的。汽车起步、转弯及制动等行驶条件的不断变化，转弯速度过快、起步过急、制动过猛，轮胎的磨损就快。另外，轮胎的磨损还与汽车的行驶速度有关，行驶速度愈快，轮胎磨损愈严重，路面的质量也直接影响到轮胎与地面的磨擦力，路面较差时，轮胎与地面滑动加剧，轮胎的磨损加快。以上情况产生的轮胎磨损，基本上是均匀的，属正常磨损。若轮胎使用不当或前轮定位不准，将产生故障性不正常磨损。

所以事实上，轮胎磨损也不一定由于轮胎质量所导致，也可能是多方面造成的，作为轮胎厂商，其实很应该有相对应的检测标准以及质保年限，这样才可以尽可能的减少车主的投诉以及误解，但说到质保标准，又引起了另外一个话题。

轮胎质保标准亟待统一标准

尽管在2017年，汽车投诉网上有关轮胎投诉案例的处理完成率较2016年有了不少的提升，这主要还是得靠厂商的自律，因为在于轮胎质保这一标准的缺失，轮胎质保期的决定权在企业手上，而且呈现出混乱的局面。不同品牌轮胎的质保期的长短出现3、4、5年不等的现象。尽管轮胎作为汽车的主要配件和易损件，但汽车三包法并未能完全照顾到。

汽车投诉网曾刊发报道指出了轮胎质保的三宗罪。首先，轮胎的保质期没有统一标准，车企和轮胎企业对轮胎的保质期有不同说法。其次，轮胎企业理赔过程中所依据的所谓“国家标准”，实际上是行业协会于《理赔要求》出台之前指定的《汽车轮胎理赔工作管理办法》。第三，轮胎质量问题的鉴定均有生产厂家自行操作，鉴定结果令人难以信服。

而在轮胎实际理赔过程中，对于轮胎鉴定的话语权多掌握在企业手中。“使用不当”、“正常老化”等原因经常成为轮胎理赔的拦路虎，消费者完全处于弱势地位。

有车主反应，在此次对普利司通的集体投诉过程中，鉴定人员对轮胎做出“自然老化”的鉴定结果后，给出了“不影响正常驾驶”的回复。而后，便对车主的反映置之不理，打起了拖延战。

业内人士对此建议说，“当遇到汽车质量问题，谁销售谁负责，消费者可以先通过销售方与生产厂家沟通。对于批次性问题，还可以通过向消费者组织或者国家质检总局反应。消费者组织可以提起公益诉讼，帮助消费者维权。”“同一批轮胎的配方和硫化过程是一样，如果说轮胎质量真的存在问题，那会是批次性的问题。”同时业内人士认为。

总结

从数据上不难分析，2017年轮胎问题较2016年严峻性确实有所下降，另外针对轮胎问题处理率也有了不少的上升，就此来看这是一个好的开端，但这一切都是基于厂商的责任心，在当今法律法规缺失的情况下，一旦轮胎厂商缺失责任心，那么就有可能因为法规的缺失而耍赖，所以法规完善的建立才是目前轮胎领域最重要的事情。

⑵ 汽车轮胎侧面有细小裂纹是什么回事，还能用吗

轮胎侧面出现细小裂纹，说明轮胎橡胶老化变硬，建议更换轮胎。具体如下：

1、原因：

充气压力过高，轮胎容易爆裂，特别是在夏天；而压力太低，汽车阻力增加，油耗相应增加。

2、更换标准

轮胎面上的花纹磨损到一定的程度，就需要及时更换轮胎。通常当花纹磨损到只剩下1.5到2毫米时，会发现轮胎上有一个特定的标记出现，不同牌号的轮胎标志不一样，但在说明书上都有说明。这时就要更换轮胎了。

3、规定

按照厂家的规定，行驶到一定里程后，要将前后的轮胎互相调换。因为二者的承载重量不等，磨损也不等，这样可以物尽其用，延长轮胎的使用寿命。但是，要注意子午线轮胎和斜交轮胎的更换方式是不同的。前者是前后直线调换，后者是横8字更换。

4、要求

现代轿车基本都采用了无内胎轮胎，即使插入一枚钉子问题也不大，它有自我封闭的功能。而有内胎的轮胎则马上会漏气。用无内胎轮胎时，对轮辋的要求高，用滚压出来的钢轮辋就不行，精度达不到，所以要采用机加工出来的铝合金轮辋。但是铝合金轮辋的硬度低，在更换轮胎时就一定要用专用的拆装机，用钢棒撬的办法就会将轮辋损坏。

⑶ 为什么轮胎会出现裂纹

因为轮胎长时间与地面摩擦，它会发生非常多的问题，例如轮胎出现裂纹。轮胎出现裂纹的原因关键是因为，胎面的橡胶会随着使用的工作年限而逐渐的老化，因而会影响到出现非常多细小的裂纹。除此之外，轮胎还有可能因为强烈的外部撞击或是尖锐物品划伤等状况，出现裂纹。

轮胎出现裂纹后使用

而若是轮胎因外部的剧烈撞击，或是尖锐物品划伤所影响到的裂纹。对没有伤及帘布层的可以继续实行使用，而对已经伤及到帘布层的，同样是需要立刻的实行更换。

轮胎做为汽车驾驶的至关重要部件，在平时用车时，要立刻的对其实行检测，一旦出现了不正常的状况，如出现鼓包，花纹磨损严重等状况，基本都是需要立刻的对其实行更换，防止在驾驶途中轮胎出现故障问题。

⑷ 车辆轮胎侧面有裂纹，这都是什么原因导致的

有两种情况会造成轮胎侧面裂口，一种是人为导致的外伤性开裂；一种是因轮胎出厂的时间过久而形成的自然老化现象。人为的外伤性导致的轮胎侧面裂口是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或剐蹭异物造成的。轻则剐蹭橡胶表面，重则伤及轮胎内部的帘子线，甚至会使得轮胎突然失压。

轮胎有裂纹是什么原因导致的？

造成轮胎侧面有裂口的原因有：1、外伤性开裂；2、老化龟裂。轮胎侧面有裂口后很容易造成爆胎，所以出现裂痕后应尽快更换轮胎。轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品，通常安装在金属轮辋上，能支承车身，缓冲外界冲击，实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用，它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用，因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。

⑸ 轮胎内侧出现一圈裂纹是什么原因

轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

轮胎要定期保养：

汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。

轮胎一圈裂纹怎么回事，当轮胎侧面出现裂纹的时候，就说明要引起足够的重视了，轮胎在使用过程中会磨损和老化，所以行驶了一定里程数后，或者到了一定的年限，就要注意了，最好及时进行更换。

⑹ 汽车轮胎边缘出现裂纹怎么办

1、轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。

2、轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

注意事项：汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。

(6)汽车轮胎侧面裂纹什么原因导致扩展阅读：

1、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。

2、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。

3、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。

4、查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。

5、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。

6、切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。

7、对汽车的外观比较在意的车主，可以到专业汽车美容店进行汽车美容服务，汽车轮胎上光是专业汽车美容店的一个项目，涂上轮胎上光剂的轮胎能够可以棒轮胎恢复光亮，干净漂亮。

参考链接：网络--汽车轮胎

⑺ 轮胎内侧开裂什么原因

轮胎的开裂主要由以下两种原因造成：

1、外伤性开裂：

这种开裂发生的位置、形状和大小一般没有规律性，是由于车辆在行驶中碰撞、挤压或擦刮异物造成的。有的开裂只是在橡胶的表面发生，有的则会伤及胎体帘线，严重的情况会造成轮胎瞬间泄气。

通常来说，如果只是橡胶表面轻微的裂纹，对轮胎安全性没有影响，可以继续使用；但如果开裂深及胎体帘线，甚至造成帘线损伤，则会构成安全隐患，必须尽快予以更换。

2、老化龟裂：

这种龟裂一般发生轮胎使用后期，多见于胎肩或下胎侧部位，有时在花纹沟底也可见到。这种情况是轮胎橡胶在长期屈挠和生热过程中产生的一种自然变化，长期气压偏低行驶也会加速这个过程，但通常情况下对轮胎的使用寿命和安全性能没有影响，一般不需要提前更换。

轮胎保养注意事项：

1、在每15天来检测一次车辆的胎压，还要包括备胎，定期的做车辆的动平衡，避免车辆出现跑偏，一个月的时间检查一次车辆轮胎是否过度磨损，如遇一些其他物质在轮胎上，需要及时清理。

2、更换车辆轮胎需要注意，所更换的轮胎要和原车轮胎型号相符，在条件允许的情况下可以更换同品牌的轮胎，这样可以给车辆带来更好的乘坐舒适性，同时也能够让车辆稳定的行驶，增加车辆的行驶安全性，选择的时候一定要注意。

⑻ 轮胎外侧出现少许裂纹怎么回事

• 轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。

• 轮胎侧面出现裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

• 汽车的四只轮胎一定要每月定期检查。检查时要同时观察轮胎表面是否有裂痕或划伤。最好戴上手套伸到轮胎内侧，检查是否有可疑的痕迹。只要发现丝毫可疑之处，要立即请车行作详细检查。有毛病的轮胎不要舍不得扔。假如发现轮胎表面磨损情况不正常，应想到可能车轮的四轮调校有问题，要去修理。

⑼ 轮胎表面有细小裂纹是什么原因

轮胎侧面出现细小裂纹的原因：多因保养不善。或行驶于多石子的路面及建筑工地上，以致坚硬物体接触到轮胎、在重压下造成了轮胎内层的破损。

轮胎侧面非常轻微的纹路是正常的，但出现裂纹是不正常的，因轮胎侧面属于强度相对薄弱的部位，裂纹及其他损伤容易导致轮胎爆胎，建议更换。

轮胎出现龟裂如果是在胎冠位置，可以根据实际裂纹严重程度判断是否需要更换，如果出现在轮胎侧壁，尤其是在侧壁和三角胶结合的位置，一定要及时更换。

轮胎不仅有磨损限制，同样也有使用寿命。理论上轮胎的有效期是三到四年，但是用车环境和频率不同实际更换里程可长可短。不过轮胎毕竟是橡胶制品，即使加入了炭黑随着环境的影响也会逐渐老化，分子结构可能会出现看不到的改变从而影响轮胎的性能。

胎冠位置最稳固，不仅有足够厚的橡胶层还有钢丝层和帘布层；而侧壁却只有橡胶层、帘布层和气密层，帘布层起到稳固结构的作用、橡胶层起到主要的抗拉伸作用。

如果外层橡胶出现龟裂，侧壁的受力就会不够均匀，如果轮胎胎压过大就会有爆胎的潜在隐患。所以侧壁龟裂一定要及时更换，否则后果可能会很严重。至于磨损限制可以参考轮胎的标注点，磨损到与这一点齐平，这条轮胎也就基本磨成光胎了。

(9)汽车轮胎侧面裂纹什么原因导致扩展阅读

材料在应力或环境(或两者同时)作用下产生的裂隙。分微观裂纹和宏观裂纹。裂纹形成的过程称为裂纹形核。已经形成的微观裂纹和宏观裂纹在应力或环境(或两者同时)作用下，不断长大的过程，称为裂纹扩展或裂纹增长。裂纹扩展到一定程度，即造成材料的断裂。

裂纹可分为：交变载荷下的疲劳裂纹；应力和温度联合作用下的蠕变裂纹；惰性介质中加载过程产生的裂纹；应力和化学介质联合作用下的应力腐蚀裂纹；氢进入后引起的氢致裂纹。每一类裂纹的形成过程及机理都不尽相同。

裂纹的出现和扩展，使材料的机械性能明显变差。抗裂纹性是材料抵抗裂纹产生及扩展的能力，是材料的重要性能指标之一。