汽车猛踩刹车熄火为什么向前蹿

1. 自动挡车这样停车对吗驻车 拉手刹 松脚刹 这时汽车还在D档上车子会往前蹿一下是怎么的

自动挡汽车因为操作简单，而且性能更好受到了现代人的热捧。相对于手动挡汽车，自动挡相对简单，少了离合的控制也避免了新手在开车的时候路上熄火的情况。但是很多人不是很清楚正确的熄火停车顺序是什么，是先挂p挡再熄火好，还是先熄火再挂p挡好？还有人在好奇，会不会因此使汽车受损，接下来就谈一谈这个。

自动挡的汽车现在已经非常先进了，N档和P档都可以熄火拉手刹，但是有的汽车可能不是一样的。不过拔钥匙只有在P档才可以。如果停车的地方是一个坡面，用N档熄火之后是一定要拉手刹的，不然会出现溜车现象。如果在坡面用的是P档倒是不会担心溜车问题，但这并不意味着用P档停车可以不用拉手刹，下车拉手刹是必要的，也只有拉了手刹之后才能下车，避免突发情况。

2. 汽车刹车快停下时车往前窜一下是什么原因

是惯性，因为踩刹车的同时把发动机的动力分开了。

在许多开特技的车手中，为了能够使车一下闯出去，使发动机在高转速下，快松离合，而使车一下子窜出去，而达到飞车的目的。

松抬离合器太快，就相当于给发动机一个比较大的制动使发动机不能旋转，也就会出现向前闯一下，或发动机熄火。

简介

对汽车起制动作用的只能是作用在汽车上且方向与汽车行驶方向相反的外力，而这些外力的大小都是随机的、不可控制的，因此汽车上必须装设一系列专门装置以实现上述功能。

汽车制动系统是指为了在技术上保证汽车的安全行驶，提高汽车的平均速度等，而在汽车上安装制动装置专门的制动机构。

一般来说汽车制动系统包括行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。其中行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的，故又称脚制动装置。停车制动装置是由驾驶员用手操纵的，故又称手制动装置。

行车制动装置的功用是使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车。而停车制动装置的功用是使已经停在各种路面上的汽车保持不动。但是，有时在紧急情况下，两种制动装置可同时使用而增加汽车制动的效果。

有些特殊用途的汽车和经常在山区行驶的汽车，长期而又频繁地制动将导致行车制动装置过热，因此在这些汽车上往往增设各种不同型式的辅助制动装置，以便在下坡时稳定车速。

按照制动能源情况，制动系还可分为人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等3种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源，动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源，而伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。

此外，按照制动能量的传递方式，制动系又可分为机械式、液压式、气压式和电磁式等到几种。

3. 汽车踩刹车熄火抖动，什么原因

踩刹车怠速抖动熄火的原因。

怠速开关不闭合。

怠速触点断开，ECU便判定发动机处于部分负荷状态，此时ECU根据空气流量传感器和曲轴位置、转速信号确定喷油量和喷油时间。而此时发动机却是在怠速工况下工作，进气量较少，造成混合气过浓，转速上升。

当ECU收到氧传感器反馈的混合气过浓信号后，减少喷油量，增加怠速控制阀的开度，又造成混合气过稀，使转速下降。

当ECU收到氧传感器反馈的混合气过稀信号时，又增加喷油量，减小怠速控制阀的开度，又造成混合气过浓，使转速上升。如此反复，使发动机怠速不稳。

在怠速工况时开空调，转动转向盘，开照灯均会增加发动机的负荷，为了防止发动机因负荷增大而熄火，ECU会增大供油量来维持发动机的平衡运转。

怠速触点断开，ECU认为发动机不是处于怠速工况，就不会增大供油量，因而转速没有提升。

怠速时开空调和转动转向盘，若发动机怠速转速不升高，则证明怠速开关不闭合。

调整或更换节气门位置传感器。

4. 自动挡踩刹车的时候,车子还会往前冲一下是什么原因2.4

这样的状况是正常的，在踩下制动踏板后ecu以便避免发动机熄火会添加节气门开度，这个时候发动机的转速会稍微上升一点，这样子车辆那么就会发生向前冲的状况。小伙伴们不用在意，这是正常的，这是工程师故意调校的。

车辆的刹车系统关乎到安全系数和驾驶稳定性。

刹车系统的关键部件是真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。

踩下刹车踏板后，真空助力泵可以供给助力，这样子可让行驶员轻松踩下刹车踏板。

踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样子动能会转换为热能，车辆即可减速了。

制动分泵就是我们平常说的刹车卡钳，刹车卡钳内有活塞。

刹车系统的维护是很至关重要的，刹车片和刹车盘基本都是需要定期更换的易损件。

随着驾驶行程的添加，刹车片和刹车盘基本都会磨损。

但如果是非常多汽车车主会忽略制动液，制动液同样是需要定期更换的。

制动液是一种十分容易吸水的液体，假如制动液含水量太高，会影响到制动力降低制动距离延长。

当制动液含水量到了3%时，就需要立即更换了。

5. 自动挡汽车，踩刹车时，车辆有向前滑的感觉，是什么原因造成的

觉得这个是自动挡汽车本身的问题导致的，也与车友开车的习惯有关，这种打滑向前冲是好几种原因造成的，虽然我不是很专业，但我觉得还是有以下几种原因：

第一，自动挡汽车只有一个刹车与油门踏板，各种汽车的刹车踏板的性能都不同，有的汽车要深深的踩刹车踏板汽车才能刹得住，有的汽车轻轻踩一下刹车踏板汽车就刹住了。

启动车辆后AT变速箱涡轮就会进入变速箱油驱动，通过挤压结合不同的摩擦片来达到换挡目的。涡轮是发动机动力传输的第一个装置，每当我们车辆停止时，由于涡轮是液压结构内部存在一定的惯性，所以还会继续旋转。

总结：蠕变现象是正常的不需要太多的担心，如果需要停车可以多踩一会刹车即可，这种现象在很多的车辆都存在。

6. 为什么自动挡汽车踩刹车，车子反而会往前窜一下

摘要 这个一般踩死以后，正常这个不应该向前串的，一个可能就是刹车没有踩死，还有一个可能就是变速箱问题

7. 自动挡汽车，有时候踩刹车，车子反而会往前窜一下，这是为什么

摘要 您好，这种情况应该只发生在低速行驶时！因为此时刹车为了避免发动机因低于怠速转速低而熄火，行车电脑发出的信号是先喷些油使转速保持在怠速之上。车速快时应该是不会发生的！因此低速行驶时，刹车和离合要配合好！

8. 为什么自动挡汽车踩刹车，车子反而会往前窜一下

这种情况是正常的，在踩下制动踏板后ecu为了防止发动机熄火会增加节气门开度，此时发动机的转速会稍微升高一点，这样车子就会出现向前冲的情况。大家不需要在意，这是正常的，这是工程师故意调校的。
汽车的刹车系统关乎到安全性和行驶稳定性。
刹车系统的主要部件是真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。
踩下刹车踏板后，真空助力泵可以提供助力，这样可以让驾驶员轻松踩下刹车踏板。
踩下刹车踏板后，制动总泵会通过制动液推动制动分泵，制动分泵可以推动刹车片夹紧刹车盘，这样动能会转换为热能，汽车就可以减速了。
制动分泵就是我们平常说的刹车卡钳，刹车卡钳内有活塞。
刹车系统的保养是很重要的，刹车片和刹车盘都是需要定期更换的易损件。
随着行驶里程的增加，刹车片和刹车盘都会磨损。
但是很多车主会忽略制动液，制动液也是需要定期更换的。
制动液是一种非常容易吸水的液体，如果制动液含水量过高，会导致制动力下降制动距离延长。
当制动液含水量达到3%时，就需要立即更换了。

9. 为什么踩刹车车还往前跑

因为惯性啊，踩刹车也不能马上停下，还要溜一会，再一个1档或者2档属于低档，低档时速度过低车子扭矩就大，就会感觉往前跑，如果档位过低了又要减速你可以把档摘了，空挡溜或者踩着离合，如果速度过低还挂着档当然会熄火了，合适的档位配合合适的速度。否则就会熄火的。

10. 16款远景x6刹车快停的时候一窜一蹿的

可能是abs系统正在起作用。
在猛踩刹车时，汽车有顿挫可能是abs系统正在起作用。假如不是在紧急制动时汽车有顿挫，可能是因为是刹车卡钳出现了问题导致，或者是刹车片与刹车盘的接触面不平整引起的。出现这种情况后一定要立即去检查一下汽车的刹车系统。下列为关于刹车的更多信息：1、刹车系统主要部件：汽车的刹车系统主要部件包括真空助力泵，制动总泵，制动分泵，刹车片，刹车盘。
2、abs系统：大部分汽车上基本都有abs系统，这是防抱死制动系统。在紧急制动时，假如车轮有抱死现象，那是十分危险的情况。假如车轮抱死了，那汽车会有打滑失控现象，此时司机既不可以调节汽车的驾驶轨迹也不一定能让汽车减速。在紧急制动时，abs系统可以让车轮维持边滚边滑的状态，这样子车轮就不会抱死了，司机能让汽车减速，还能调节汽车驾驶轨迹躲避障碍物。在紧急制动时，abs系统会起作用，此时汽车就会有顿挫现象。
3、刹车盘更换极限：一般车辆的刹车盘刹车片更换极限是，刹车盘单面磨损下去3MM必须更换，刹车片剩余3MM必须更换。刹车油建议每3年或6万公里更换一次，目的是怕有水分侵入机油里或机油变质，影响刹车效果。