什么是光束汽车

㈠ 中德混血品牌，宝马与长城合作，斥资51亿的光束汽车

或许大家还记得长城与宝马一同创办的50:50合资车企光束汽车，该品牌总投资超51亿，是一个中德混血品牌。新车为新能源纯电车型，拥有着宝马MINI的基因，同时因为是全新品牌，所以该车型与华晨并没有直接关系。

目前长城汽车旗下的哈弗和WEY算得上是霸占了自主品牌SUV市场部分份额，宝马能够看中长城与其一同合作也是在情理之中。虽然这比华晨宝马代理国产销售的量级要小一些，但这也是一个非常严峻的考验，毕竟新能源市场这块蛋糕人人都想要尝上一口。至于光束汽车是能否在未来带给我们不一样的体验，就让我们拭目以待吧！

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㈡ 长城汽车和宝马集团合作如期推进，光束汽车工厂进展顺利

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。

2020年6月20日，长城汽车和宝马集团合资的光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。在当下新冠疫情带来严峻挑战的大背景下，光束汽车项目又向前迈出坚实一步，充分体现了股东双方对合作共赢的承诺，以及对中国市场和新能源汽车未来的信心。

光束汽车生产基地鸟瞰图

光束汽车工厂将围绕“集约用地、智慧制造、节能环保”理念，以“打造全球化质量”为核心，聚焦产品、工艺、工厂建设同步推进。通过新技术应用和科学布局规划，各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。光束汽车工厂在张家港破土动工是长城汽车和宝马集团深化合作的坚实一步。

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㈢ 光束汽车如何成为刺破疫情的那道光

距离去年11月光束汽车项目正式启动已经过去了大半年，稍显拉长的时间线里没有任何后续的动作，让人一度怀疑，该项目是否已在疫情里搁浅。直到日前，一则新闻让众人悬着的心终于落地。

6月20日，光束汽车工厂在江苏省张家港市开始打桩施工，整体项目按计划顺利推进。届时，光束汽车工厂各工艺将充分整合长城汽车和宝马集团的先进生产理念，应用国际前沿的生产技术及质量管理体系。建成后，这座工厂将成为真正满足全球法规和市场要求的标杆工厂。

合资双方另一侧的长城汽车，除了加码对光束汽车的投资，同时也在加快自身在供应链的优势。今年5月份，长城旗下蜂巢能源对外发布了两款无钴电池，具有高循环寿命、高安全性和高能量密度的核心优势。坚持对电池领域的研发布局，是长城汽车后续发力的一大筹码。

钟述

不可否认的是，反复的新冠疫情给汽车行业带来了太多不稳定性。当汽车行业在复工、停产间回旋，确定的消息就显得尤为重要。活动当天，合资双方都强调了如期推进的重要性。这是给自身的加油鼓劲，也是对未来的深切期许。希望，光束汽车能如愿成为刺破疫情的那道光。

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㈣ “长城宝马”霸气落地，新名称惊艳亮相

提起宝马汽车，相信大家都再熟悉不过了，作为全球最为知名的豪车品牌之一，宝马汽车的名号已经成了豪车的代名词了，有点小钱的人谁不想拥有一台宝马来充充面子，但是作为一向坚挺的德系豪车宝马，最近两年的路走的也不能算是完全顺畅的，国内近两年的市场紧缩给所有的汽车厂商都带来了巨大的压力，再加上今年的疫情更是雪上加霜，此外奔驰和奥迪的竞争力也越来越强大，宝马之前和华晨汽车的合作，最后也没有给宝马带来特别持久的红利。

和宝马合作，生产新能源电动车，对于长城汽车来说绝对算是一个非常不错的选择，毕竟未来的汽车市场，新能源汽车一定会越来越受欢迎，而宝马汽车的技术和品牌带动力也是一个不可多得的资源，我们也相信双方一定能够抓住这次合作的机会，实现真正的双赢。

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㈤ “缺席”长城2025战略，光束汽车进展如何| 汽车产经

2019年1月29日，光束汽车项目正式启动

2020年年中，光束工厂开始施工。今年4月，曾有人在网上曝出一些施工进展，彼时，厂房主体钢结构仍在建造之中。根据规划，光束工厂的主体建筑有望在今年年底完工，2022年投入使用。

产品方面，在今年4月时，宝马高层在采访中表示，由光束制造的两款纯电MINI车型将会在2023年开始生产，届时将会在中国和全球市场销售。

在今年年初时，也曾有媒体报道称，光束工厂在完工之后或将投产WEY品牌用于出口的VV5和VV7车型。而这也正与光束工厂建设之初所申报的“本项目将进行年产16万辆燃油乘用车出口制造及纯电动乘用车研制”的介绍相吻合。

如果这一消息确切，那么事实上，在长城如今发布的2025战略中，光束或许已经悄然参与其中。至于纯电动MINI以及传言中的全新合资品牌，具体的合作方式或许双方仍在探讨之中。

如今，距离光束工厂完工仍有半年的时间。半年之后，双方的未来合作模式或许将最终揭晓。

不过，如今的中国汽车市场，尤其是新能源市场变幻莫测，新入局者比比皆是。在这样的日新月异之中，长城与宝马也是时候给出解题思路了。

㈥ 光束汽车工厂张家港破土动工， 国产MINI越来越近！

国产电动MINI越来越近了，除了上市日期，其搭载的电池也是大家的关注重点之一。

今年5月18日，长城旗下蜂巢能源对外发布了两款基于无钴材料的电芯产品。厂家宣称，这种NMX的无钴材料具有高循环寿命、高安全性和高能量密度的核心优势。国产电动MINI由光束汽车生产，光束汽车是长城和宝马在中国的合资项目，搭载蜂巢无钴电池也是顺理成章之事。

根据此前规划，光束汽车的首款产品将是一款纯电动紧凑型SUV，续航里程在500km以上，第二款车型则是MINI纯电动版，两款新车将于2022年投产。这些车型是否全部搭载载蜂巢无钴电池还未有进一步消息。

据悉，光束汽车生产的首款车型或为基于MINIROCKETMAN概念车打造的电动车。

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㈦ 光束汽车已取得营业执照：电动MINI还远吗

电动版MINI将是光束汽车的第二款车型，续航里程也将达到500km以上，并且其质量也将与MINI相同。此外，光束汽车除了满足国内市场，还将大力拓展海外市场。

3、在什么渠道进行销售？

根据规划，光束汽车将生产MINI品牌新能源车型和合资公司自有品牌车型，MINI品牌将继续在宝马集团销售渠道内进行销售，而合资公司品牌车型将在长城汽车原有渠道销售。光束汽车董事长赵国庆也明确表示不会再单独建设销售渠道，专注在研发和生产层面。

4、光束汽车项目宝马和长城的股比为什么仍然是50：50？

大家知道宝马刚刚在华晨宝马项目上提升了自己的股比，在股比放开的新产业政策下，宝马仍然愿意跟长城汽车以50:50股比成立合资公司，意味着双方确实是在平等互补基础上的一次全新共赢模式的探索。

5、工厂为什么在江苏张家港？

江苏已经成为国内新能源产业发展态势最好的地区，新能源地方支持较大，目前已经认定的汽车产业基地30家。张家港是江苏排名非常靠前的县级市，拥有江苏唯一的整车进口口岸，也方便未来光束生产的车型出口到全球市场。

6、双方投资多大？

长城宝马双方各持股50%，注册资金为17亿人民币，投资总额达51亿元人民币。

7、光束汽车的产能有多大？

建设规模为年产16万辆燃油乘用车全出口制造及纯电动乘用车研制，建设周期24个月，项目占地约930亩，购置生产及检测设备约460台（套）。

8、光束汽车的管理模式？

光束汽车的经营管理由管理委员会来实行，合资公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，为长城汽车高级副总裁赵国庆，副董事长由宝马委派，董事任期四年。刚刚公布的高管团队具体为：光束汽车首席执行官赵胜广、光束汽车首席财务官韦德明、光束汽车首席技术官博涛、光束汽车首席运营官赵兵。

媒体点评：

长城选择借力宝马来实现技术突破以及谋求国际化，从而得到更高层次的进步，反之宝马则希望联合长城来降低造车成本，并为中国市场打造MINI纯电动车，让MINI在新能源时代继续得到延续。如此着眼于实际的举措，远比创造一个全新品牌来得现实，相信光束汽车能成为双方实现突围的一个重要跳板。

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㈧ 光束汽车是什么品牌来自中德混血，拥有mini基因的新品牌

大家可能不记得了，宝马和长城在去年完成了合作，并且一人一半投资建设了一个品牌，它就是光束汽车，这个新的品牌投资超过51亿，并且将会带动当地的产能，拉动更多人的就业，这对双方来说都是好事。这个拥有中德混血的品牌，将会有着很光明的前途，那么他们的汽车造的如何了呢？

可以想象一下，这台光束汽车如果量产出来，拥有宝马的基因，并且是出自长城之手，几乎各方面都没有短板，它还是一台能源车，在市面上肯定会非常抢手。

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㈨ 汽车主光束指的是什么

应该是大灯光束吧

㈩ “长城宝马”合作终于落地，光束汽车了解一下

宝马作为全世界最知名的豪华品牌之一，其自身的实力毋庸置疑，汽车操控技术方面的造诣在业内是数一数二的。

但在近两年，宝马似乎遇到了“瓶颈期”，而与之合作的华晨，显然不能帮助它突破。加上奔驰、奥迪给予的压力，让宝马不得不得抓紧时间找到新的突破口。寻寻觅觅之际，宝马将目标瞄准了风头正盛的长城，而长城对于宝马也非常感兴趣。之后顺理成章，长城与宝马正式签订了合同。

江淮大众、众泰福特已经走在前列，未来一定会有更多类似的合作出现，除了“长城宝马”外，“吉利奔驰”的合作也同样让人欢欣鼓舞。“长城宝马”终于落地，新名字比宝马还霸气，估计华晨后悔死了！

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