什么是汽车试车员

⑴ 汽车调试员是做什么的

岗位职责：

1、对现场生产及路试中的安全事项(车辆安全、人身安全等) 负责；确保按照公司既定的试车路线行驶,并遵守道路安全法规；

2、负责对总装下线的整车进行静态和动态检查,负责对车辆进行道路试验及通过车辆检测线的各项检测；

3、负责对检查(含路试、过线检测) 中发现的问题进行修整或调整,直至消项,保证整车达到完好状态；并对处理结果负责；负责对严重或不能消除的问题进行及时反馈；

4、负责对质量等有关问题进行记录及反馈,并可提出合理化建议；

5、对本岗位有关的设施、设备、工具的使用,检查、保养负责；

6、对现场5S管理负责；

7、负责协助班组长、工段长各项工作的开展；

8、承担有关质量体系等方面的相关职责。

汽车装调工

指的是在生产线后半段对汽车内部配置零件安装及最后调试的人员，要熟悉车的线路配置图，动作也要快，在安装区移动中的车里面迅速装好配件然后撤出到下一辆车去。汽车装调工一般用于汽车制造厂的装配工位 调试工位，和检验工位。

汽车制造与装调技术专业主要面向现代汽车制造及零部件生产与装配行业，培养德、智、体等全面发展，基础扎实、实践能力强的高等技术应用型人才。

能从事现代汽车制造及零部件加工，汽车装配调试，具备从事计算机辅助设计、数控编程、产品质量检测等生产现场控制岗位的能力。培养掌握现代汽车（摩托车）制造、装配、工艺设计、调试、品质控制等基本理论和工作技能，并具有一定现代生产管理知识的高素质技能型专门人才。

⑵ 试乘试驾专员干什么工作

百米加速、60迈急刹车、飘移、原地旋转……很多汽车4S店都有专门的试乘试驾专员，这些或易或难的驾驶动作在试乘试驾专员的演示下，能够将车的性能发挥到极致。而这份充满惊险和刺激的工作，实际收入却并不高，3000元月薪是大连行内的普遍水平。
试驾员能提高七八成购买率
“下面给您试一下60迈急刹车，后排的乘客请双手交叉抵住前座。”这是试乘试驾专员牟毅工作状态下经常重复的一句话。随后不久，紧急制动下的强大冲击力使得后排的乘客不得不使出全身力气伸直胳膊，下意识地屏住呼吸才能支撑住身体不冲出去，而牟毅却要保持好车的姿态，保证所有乘客的安全。
在很多汽车4S店，都有像牟毅这样的试乘试驾专员，他们熟悉自己店中每一个型号汽车的配置、性能、参数，经过跟汽车的反复磨合，能够将每款车的性能发挥得淋漓尽致。“我们试乘试驾时做的所有高难度动作，最终的目的都是要尽量把车的性能发挥到最好，让顾客能够体验到车的性能，促成销售。根据我们的统计，经过成功试乘试驾后，可以将购买率提升70%~80%。 ”牟毅说。
优秀试驾员胆大心细经验足
牟毅手中管理着五六台不同型号的车，一个优秀的试乘试驾专员要在短短不到20分钟试乘试驾时间里，让车的特点和顾客的需求最大程度达成一致，这除了高超的驾驶技术外，更要有细致的察言观色能力。
试乘试驾的过程中还有顾客试驾的环节，牟毅觉得这是他工作中最困难的部分。“很多顾客是老证新手，对车也不熟悉，却坚持要做一些高难度的动作，这很可能给驾乘人员带来生命危险。根据经验判断顾客驾车的水平，如何劝阻这样的顾客，驾驶过程中如何应对突发事件，都需要丰富的经验。 ”牟毅告诉记者。
普通试驾员收入仅3千元
4S店的试乘试驾专员每周一般只有一天休息时间，每年最忙的时候是有试乘试驾会时，平均一天要接待三五十组顾客试乘试驾。
但这样一份风险高而且忙碌的工作收入却并没有外界想象中那么高，一般试乘试驾专员的薪水都分为底薪和提成两部分。每次试乘试驾10元的提成标准在大连普通汽车4S店算是比较高的了，底薪一两千元是行内的普遍水平，一个试乘试驾专员每月收入平均下来在3000元左右。
只有极个别的4S店的试乘试驾专员有赛车手资格，大多数试乘试驾专员是由销售顾问转岗或汽车爱好者。记者王丹

⑶ 汽车公司和试车员具体工作是什么

• 俗点说就是调车员，如果有客户订车了，你就负责去厂家，把车开回来.

• 当然，你在那里的时候，要把车看好了，有没有什么问题，这个风险挺大的，开回来的路上，要保障车的安全。
  

⑷ 通用汽车试车员是做什么工作

俗点说就是调车员，如果有客户订车了，你就负责去厂家，把车开回来.

当然，你在那里的时候，要把车看好了，有没有什么问题，这个风险挺大的，开回来的路上，要保障车的安全

⑸ 汽车公司 试车员 具体工作是什么

工作职责:

1、负责试验计划的实施、按试验规范执行每项试验动作和要求并作好数据记录;

2、负责试验车辆各种传感器的布线、拆线及测试仪器、设备的维护保管;

3、对车辆试验的各项指标进行评价并出具实验报告,及时反馈意见;

4、在试验过程中发现车辆问题及时做简单维修处理;

5、负责试验车辆及配件在试验过程中的管理;

6、负责制动器、助力器等公司产品的各项性能试验;

7、上级主管安排的其它临时性阶段性工作任务。

试车员签定合同之后会进行一定的培训，培养我们对油门、刹车和换档的感觉，最终要做到能够精确开出不同加速度、减速度以及精确的根据转速换档。同时优秀的试车员要对车子有很敏锐的感觉，像我师傅说的，“坐在驾驶座上之后，全身毛孔张开，灵敏的捕捉车辆的每一丝异常。”

(5)什么是汽车试车员扩展阅读：

入职要求:

1、能够熟练的驾驶车辆,驾驶执照c1以上,5年以上驾驶经验,必须具备车辆试验工作经验,有EPB标定经验的优先;

2、熟悉车辆结构,能够对车辆进行简单故障判断及维修;

3、能够快速熟悉不同类型的车辆并进行驾驶及试验;

4、能够使用电脑进行试验的记录、助力器、制动器产品问题的分析等;

5、较强的沟通协调能力,良好的团队合作精神。

参考资料：网络—试车

⑹ 怎样应聘汽车制造厂试车员

汽车厂试车员有两种，一种是质量检验的，也就是在车子下线以后，在规定的场内试车道上跑跑，看看有没有异常，这个有一定驾驶技巧就可以了，但是，汽车知识要求比较高，因为判断是不是故障、哪里出了问题还是要学问的。另一种是汽车开发时的试车员，驾驶水平需要相当高，一般不直接招聘的，需要相关培训后上岗的，想想啊，测最高车速时车子是200公里左右，测稳定性是120公里急转弯，没有相当的水平不行，而且这个在汽车厂算危险刺激职业，出事常有的。

⑺ 做汽车测试员是怎样的工作体验

当“试车员”是需要资格的，丰田体系内有通用的内部驾照，跑什么实验就需要相应的驾照等级，等级分为初级，中级，上级，S级和传说中的S+级，各人根据业务需要进行培训后统一考试取得。一般到上级理论上就能做所有实验了，S级和S+级证明你驾驶技术NB的意味更多一点。

至于实验内容，根据你所在的领域各不相同，发动机，底盘，变速箱都有各自的实验内容，一般都是根据技术员的需要来制定计划。不过总的来说你要说这活有没有意思嘛，如果你能理解个中原理，通过实验解决问题后还是挺有成就感的，但如果只是按别人说的步骤来做实验的话，还真挺没意思。

关于工作强度嘛，对技术员来说因为这只是工作中的一环，跑完实验还得回去分析数据制定下一步计划，实验不顺利的时候就别想按时回家了。对技师来说，如果技术员没有下一步指示，基本就可以收工回家，而且跑道管理员是17：30下班，要加班的话起码提前半天预约，所以一般技师加班会比较少。

⑻ 如何成为一名试车场合格的试车员

如何成为一名合格的试车员
（关于提升“3S”店竞争力的系列讲座之二）

导 言

差异化经营、差异化管理与差异化服务已成为“3S”店寻求生存与发展的关键。所以，差异化就是企业的核心竞争力。市场机遇是公平的，企业经营者只有长期注重企业内部的改善与提高，精细地打造出一个又一个具有差异化的企业经营亮点，并不断地加以改善与提高，才有可能创造出优异的经营业绩。

试车工作可分为业务接待员的接车前试车与试车员的竣工后试车。前者是客户在向业务接待员提出服务需求时，由业务接待员或企业技术人员与客户共同模拟其故障再现，所实施的试车工作。后者是当企业完成相应的服务工项后，由企业专职试车员对完工车辆所实施的试车检验工作。本文仅对竣工后的试车理念、方法与试车员的职业技能进行较为深入的研讨，从而使“3S”企业或相关从业人员能够获得在质检体系实施改善与提高的机会。

业务接待员根据客户的服务需求而制定出企业的内施工单。对于异响类的故障，业务接待员还应与客户共同确认其异响的大致部位与响声特征，并在内施工单中予以提示。当车辆的维修工作结束后，便由调度员启动企业的质检程序，试车工作便是企业质检程序中的一个重要环节。（图1、图2 ）

试车工作的核心，是由试车员在车辆的行驶中完成对其整车安全性能与机械性能的全面检验。由于试车工作的特殊性与不可预见性，试车员是各“3S”企业长期以来较难实行规范化管理的岗位，也是被普遍忽视的重要职能岗位。企业经营者往往由于其无章可询与管理困难而放任自流，其岗位质量自然也难以得到有效保障。

在企业管理与改善的规划中，企业经营者认真落实周边工作环境，以及对试车工作的有效依托；不断督促与核查试车工作的实际成效，才能使试车员的从业技能不断得到提高；才能使试车员这个较随意化的工作岗位发挥出最大的工效，我们开展对试车工作的研讨与反思，其目的是协助企业经营者提高对运营细节的管理能力与管理意识；提高试车员的从业技能与从业技巧。用规范化的管理与标准化的试车程序来保障其岗位质量，使企业获得更多的经营利润与客户好评。从而逐步显现出企业实行差异化经营、差异化管理与差异化服务后的新亮点。

第一章 关于试车管理模式的初探

一、试车员在企业管理中的地位
试车岗位在目前多数的汽车服务企业中，基本上是以兼任为主。其主要作用，是在需要时才实施对服务质量的试车检验。

多数企业经营者认为，企业之间的服务竞争主要表现在业务接待能力、业务接待技巧与对客户服务承诺的落实。所以，企业经营者也经常将改善与提高的重心向业务接待部门倾斜，从而忽视服务后的质检环节，这种“虎头蛇尾”的现象在“3S”企业中普遍存在。

由于试车工作的隐蔽性与随意性比较强，所以容易给企业管理带来诸多不确定的因素。另外，多年以来所形成的不良管理习惯，也使我们的企业经营者对试车岗位缺乏应有的管理意识与经营意识，并长期将其视为企业的附属岗位，在企业多次实施管理改善与提高的过程中，也始终处于盲点位置，在企业各项管理培训与技术培训的科目中也属空白。

在现代社会中，成功企业经营与管理的过程，就是一个改善与提高的过程。售后服务企业实施改善的对象应是企业内部服务链的整体。提倡内外同步或先内后外，以追求在经营过程中所显现的基本均衡与相对流畅的改善效果。在企业内部服务链的改善与提高的过程中，任何一个部门的过度先行都有可能造成其相关部门的运营障碍。

用效益检验改善的效果，即所有改善与提高的实施方案均应围绕效益展开。我们对试车员工作岗位实施研讨的最终目的也是使其能够体现出应有的经济价值。

1、企业对试车管理方式与认知分析
⑴ 由于未曾设置兼职或专职的试车员岗位，试车工作一般由维修工、班组长、领班、业务员、业务部经理或服务部经理自发完成，无任何管理与监控手段、无档案记录，试车时间与试车路线也较为随意。导致重复试车乃至多次重复试车的事件经常发生，且试车质量与效率非常低下。

⑵ 虽然已设置兼职或专职试车员岗位，但同样无相应的管理与监控手段、无试车报告、无存档记录、无标准试车程序与指定路线等等，并且对潜在故障招回的意识相对淡泊。

⑶ 企业经营者对企业质检工作的重要性仍不够理解，特别是对试车员的岗位责任相对模糊，导致对其管理目标的不确定性。常见的表现为：试车工作常被其他工作岗位功能合并或兼管，试车目的与试车人员相对随意，在企业的管理架构中未能体现其明确的监管与教育的责任。

2、对现有试车员的心理状态与行为的分析
⑴ 由于企业管理要求的不明确或缺乏相关细节，所以对试车工作不够重视，对疑难故障也得过且过，不钻研、不总结、不反思，相关员工与主管人员的从业技能不能快速提高，甚至处于停滞状态。

⑵ 由企业基层管理人员兼任的试车员，容易因过度自信而形成人格的过分执着。其表现为：当车辆的动态故障不能快速认定时，便容易为维护个人威信而武断，缺乏科学、冷静的分析头脑。经常给试车工作增加不必要的时间成本，其枉下的结论也经常给企业带来不必要的经济损失。

⑶ 由于试车工作往往是企业管理的盲点，所以少数已具备相应资质的试车员所积累的工作经验在企业内部得不到传播，试车程序得不到规范，关键岗位的关键员工长期得不到企业的重视与鼓励。

3、对现有试车员从业资质的分析
⑴ 一些企业在社会上直接招募有较长驾龄的驾驶员改行为企业的试车员，这类人员即使从业多年也只能判断一些简单而常规的故障，因为驾驶员与试车员之间有着本质上的区别。一位合格试车员必然是一位优秀的驾驶员，而一位优秀的驾驶员即使付出再多的努力也难以成为一名合格的试车员。

⑵ 虽然具有一般维修资质的员工对整车已有一定程度的了解，但毕竟深度与广度有限。另外维修经验与驾驶经验也不够丰富，所以难以承担起试车员的重任。

⑶ 已具有多年同类车型的维修与驾驶经验、并且在大修与大撞工作领域有一定造诣的资深员工，是试车员的最佳人选。这一部分员工目前也的确承担着大部分企业的试车重任。

二、试车员在企业运营中应发挥的作用
目前在多数企业，试车员的工作责任仍主要以执行服务项目的动态质检为主，并附带对整车性能的检查。所以，专职试车员的工作环境相对轻松，工作质量与工作效率又难以实行可视化管理，在其岗位中又不能直接体现出经济效益。所以，这也是多数企业经营者不愿设专职试车员的主要原因。

目前在多数企业，将增效的重任寄托于业务接待员，而忽略了其他岗位或部门对业务接待员的辅佐与支撑作用。售后服务体系利润的主要来源由以下三项组成：其一是客户与业务接待员当场达成的服务关系与相关承诺；其二是企业在对客户车辆实施服务的过程中又新增的服务项目；其三是客户车辆在竣工后，企业根据其质检或试车的结论所实施的成功招回。只有将上述三点认真实施与准确把握，企业才能实现运营效益的最大化。

对于试车工作实施改善与提高，可从以下几个方面实施逐步推进
1、提升对整车动态性能检查的要求与力度（图3）
以往试车工作的重点，是实施对其服务项目的质量检验。我们改善的内容之一，是对其服务项目与整车动态性能检查要做到基本平衡，即全面提升对整车动态性能检查的要求与力度，并为业务接待员可能实施的客户召回做好前提准备。
具体实施内容如下：
⑴ 认真策划与制定试车规范与试车路线
⑵ 根据车况实施分级，制定相应的试车细则与内容
⑶ 试车结束后，需提交相应的试车报告

2、促进试车员工作技能的不断提高
试车工作往往是不计时间成本。为了提高试车工效，企业对试车员从业技能的要求就应相对苛刻。具备相对丰富的从业资质；具备开朗、谦虚、认真与平和的工作心态；具备反思、总结与传播特征的员工应该是最佳人选。但是，企业经营者对其进行长期的教育与培训，仍是逐步建立企业高技术人才梯队的重要步骤。但目前多数企业仍未将试车员纳入企业教育与企业培训的管理范畴。

3、搭建试车工作结束后的跟进平台（图4）
在试车工作中加强对整车安全性能与机械性能检测的目的，是为客户招回工作而做的前提准备。其试车报告就是对客户车辆的招回依据，业务接待员应利用试车报告对其客户实施有效招回，以促进运营效益的最大化。具体实施内容如下：
⑴ 善于对试车报告进行快速与全面的分析
⑵ 对客户进行恰如其分的车况预测
⑶ 适时推出具有吸引力的优惠解决方案

⑼ 什么是汽车试驾员,有工资吗

此职业危险性极大,所以要求其技能高超,身体素质和心理素质要高,做这个职业的大多是爱好冒险的人.
关于试车的基本程序
设定试车基本程序，其目的是为了帮助试车员有效把握其试车目的与相应的主题，并减少其工作疏漏。多数有试车经历的员工，几乎都有过在实施车辆路试后仍不能准确判断或描述车辆整体性能或某一重要信息的尴尬经历。以此造成的重复试车与其时间成本的积累，是比较可观的。所以，设定试车程序能够帮助试车员在不断变化的路试工作中，相对准确地捕捉到相关的技术信息，提高工效、提高其本人的从业技能

⑽ 当汽车制造厂的试车员有什么要求

熟练掌握驾驶技巧，通过企业相关考核即可。

从总装车间出来的是接车员，把整车开出来在固定停放，然后就是试车员的工作了，试车员在专业试车道上跑一圈，无故障就可以停放在指定交车地点，工作完毕。

(10)什么是汽车试车员扩展阅读

汽车知识试车场是专为测试汽车的综合性能而特别设计建设的场地,它可进行各种车辆的专业测试，也可进行各种车型车手的训练，并可进行展示与试驾活动。

试车场不同于其它赛道，虽然它也由赛道组成，但它的路面和路况比一般的赛道更丰富，可以对汽车的性能进行综合测试，包括拥有10弯道的柏油赛道，宽敞的直道，水泥路，砂石路面，土路，陡坡等。

柏油赛道最宽处有15米，最窄处也有8米，其中最长的直道达到500米，还有两个极具挑战性的调头急弯。

参考资料

网络-试车场