汽车什么减震升高最好

㈠ 在汽车减震器的选择上，你会怎么考虑

在选择减震器时，首先要明确思路，考虑个人对此的要求。减震器的作用是提高处理性能，改善外观，每种类型的减震器都有其自身的优点和缺点，那么在初期选择减震器要注意什么问题呢？现在先了解一下集中减震器的类型吧。

空气减震器主要是汽车改装爱好者最喜欢的选择，高度可以随时调节，可以达到其他很多缓冲区无法达到的高度，若是车主都在追求运动，空气冲击吸收器是理想的，这确实是一个比较适合选择。但是，减震器系统不能给汽车车主提供强有力的支持，由于结构复杂，气压减震器也很难满足汽车爱好者“激烈驾驶”的需求。所以在选择空气减震器时，也要注意不要激烈行驶，平缓行驶才能达到更好的效果。

㈡ 汽车的可以调节高低软硬的避震究竟有什么用

气动避震一直被误解为只会升降高度而牺牲驾驶感受的避震，其实不然。

气动避震最大的优点就是通过性强，底盘可以随意升降，高速降低车身，风阻自然减小，油耗也降低，乡下路段可以升高，通过性强，气动避震还能把车身降到最低，接近贴地，俗话说得好，一低遮百丑，百改降为先！HF风格讲究的就是低姿态，要的就是爬下去的那种范儿，唯一的不足就是费用比较高。

AirBFT气动避震工作原理就是通过控制气压来改变车身高低，其包括弹性橡胶气囊减震器、气压控制系统、后备箱储气罐和电子控制系统等。

㈢ 什么牌子的汽车减震器最好

法国车的避震系统最好的，既有操控稳定性又不失舒适性（代表车型：雷诺 标致 雪铁龙）。德国车避震普遍偏硬，路感清晰操控一流但舒适性差一些（代表车型：奔驰 宝马 大众）。日系车偏软，舒适性和静音做的不错但操控稳定型性不如德国和法国（代表车型：丰田 本田 日产）。

㈣ 想要改装自家的汽车，有什么减震器推荐吗

减震器作为汽车行驶过程中最忙碌的配件之一，是易损配件。如果减震器一切工作良好，小编建议还是使用原厂的减震器，毕竟经过原厂调教后是最适合自己车的。当然，想要改装自己的车，不一样的减震器器确实可以给自己带来不一样的体验。

接下来，小编将向您介绍三大顶尖的减震器公司供您参考。

一、天纳克蒙诺（TENNECO MONROE）

天纳克是美系减震代表，1929年推出全球首支双动减振器，近百年的发展，让它成为了减震器行业的引领者。蒙诺减震器一直是道奇、福特、通用三大汽车厂的原厂OEM配套减震机厂，在北美售后替代市场也占有高达56%的市场份额，可向全球近六千万的车型做减震器适配。同时，蒙诺的弹簧阀片复合式减震器结构性能优良，寿命较长。其特点是耐磨、无噪声、可靠、舒适。目前，蒙诺减震器为超过三十多家的汽车制造商提供产品，其中包括宝马（BMW）、马自达（Mazda）、福特（Ford）、大众（Volkswagen）、本田（Honda）。

如果不是对改装车辆有十足的爱好，并且有一定的经济实力，小编认为还是用原厂的减振器最好。若不能把减振器和车辆调教到一定程度，不仅驾驶体验会大幅下降，对减振器和车辆的负担也会增大。

希望小编的建议能对您起到一定的作用，若有问题还请指正。

㈤ 猛禽F150升高2寸用什么减震器好

猛禽F150升高2寸用氮气减震器，本来这款车就很重，所以用氮气减震器可以更好的拉住钢板弹簧，有更好的舒适性，氮气减震器可调性给予它更大的可调节空间。

下面放上一些F150改装的图片：

㈥ 能升高的汽车减振叫什么名子

您好，根据您的描述应该是车辆气动悬挂系统，它可以通过气压减震器控制车辆底盘高低。

㈦ 什么品牌的汽车减震好

建议选择品牌。 然后再品牌中在选择高端、低端
我知道的只有KYB减震器。 日本的。 KYB就没再淘宝卖过，淘宝买上假的就不好了。只有授权的实体店。

KYB减震器也有好的几万一根的绞牙减震器，300元一根的低端减震器。

但是这种品牌减震器的低端产品，都比国产的要好，要润。 尤其是这些第三方减震器都比原厂要好。 其实原厂减震器也只不过是选择了一个第三方供应商而已。

经济全球化，汽车是不可能自己生产减震器的。

有专门生产钢铁的，有生产轮胎的、螺丝的。 然后汽车厂家选购。

国产车不是造不出高端产品，怕没人买，而且可能造出高端产品，也许成本更高，因为只要选择一流的供应商就OK，但是一流供应商只能依靠进口了。 就拿长城哈弗H8来说，卖20万是值得的。
因为零件主要依靠进口啊，都是好供应商、大品牌的供应商的产品。

中国没有创新、独立的产品，就要落后、挨打

㈧ B14避震调多高最合适

B14避震调2mm-8mm之间为合适。为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器。

避震故障维修

如果减震器没有漏油的现象，则应检查减震器连接销、连接杆、连接孔、橡胶衬套等是否有损坏、脱焊、破裂或脱落之处。

若上述检查正常，则应进一步分解减震器，检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大，缸筒有无拉伤，阀门密封是否良好，阀瓣与阀座贴合是否严密，以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断，根据情况采取修磨或换件的办法修理。

另外，减震器在实际使用中会出现发出响声的故障，这主要是由于减震器与钢板弹簧、车架或轴相碰撞，胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形，油液不足等原因引起的，应查明原因，予以修理。

减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验，当阻力频率在100±1mm时，其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定。如解放CAl091伸张行程最大阻力为2156~2646N，压缩行程最大阻力为392~588N。

东风车伸张行程最大阻力为2450~3038N，压缩行程最大阻力为490~686N。如果没有试验条件，我们还可以采用一种经验做法，即用一铁棒穿入减震器下端吊环内，用双脚踩住其两端，双手握住上吊环往复拉2~4次，当向上拉时阻力很大。

向下压时不感到费力，而且拉伸的阻力与修理前相比有所恢复，无空程感，则表明减震器基本正常。

㈨ 哪一种汽车减震比较好

根据Warranty Direct的统计：
减震能力最佳的十大品牌按顺序依次是：本田、丰田、现代、日产、起亚、三菱、MINI、铃木、福特、马自达。
减震能力最差的十大品牌按顺序依次是：克莱斯勒、Smart、梅赛德斯-奔驰、路虎、積架、萨博、菲亚特、宝马、西雅特、沃克斯豪尔。