丰田汽车利润高的原因是什么

Ⅰ 为什么丰田汽车利润这么大

模块化平台的魅力！一台车70%的配件可以通用，不是每个汽车公司都能做到，可见设计上和精度上的恐怖

Ⅱ 为何6个中国车企的利润之和还不如一个丰田

近日，《财富》杂志正式发布2019世界500强榜单，上榜的汽车公司有23家。其中，包含上汽集团、东风汽车、一汽集团、北京汽车、广汽集团和吉利控股6家中国车企。与去年相比，一汽集团的排名上涨了38名、吉利控股的名次上涨47名，是所有上榜的车企中名次进步最大的两家企业。

近年来大众提出的模块化生产，可以说成就堪比当年丰田提出的“精益生产”。大量车型共用平台，极大地节省了研发和生产的成本，同时也令车型更加丰富。而在大众刚开始玩MQB时，还是全球一哥的丰田思想固化，对于节省研发成本还只是处于大量新车型沿用老平台，导致驾乘品质长年不见提高，内饰外观设计都偏向老气。

同时，丰田在全球拥有大量车型，针对不同地区推出不同车型的零件都不能通用。丰田传统的平台数量就已经达到了100种，如果根据发动机型号、排量搭配不同底盘，那么匹配工作将要超过800种。也就是说如果丰田研发出了一款特别优秀的发动机技术，希望可以应用于全部车型，光匹配工作就是一项巨大的工程，也意味着需要更多工时和研发周期。这无疑是在增加成本和降低产品更新速度。

综合来看，丰田的超高利润，主要是得益于优秀的生产管理理念，以及绝对的成本控制。在这方面，中国品牌车企还有很大的提升空间。尤其是TNGA架构推出之后，更是将其他车企狠狠的甩在了身后。

Ⅲ 丰田净利润超千亿，全新S级内饰颠覆审美

行业资讯：丰田汽车公布了2019年财报，利润同比降低了1%；由于排放法规的限制，宝马将在下一代7系上面取消V12发动机；特斯拉将采用宁德时代电池，电池成本预计下降25%。
新车资讯：奔驰S级谍照曝光，内饰将会有颠覆性的变化；沃尔沃XC100 Recharge有了假想图，该车将超越XC90成为沃尔沃旗舰SUV；大众推出了全新的第八代高尔夫以及GTI/GTE/GTD版本。大众将发布全新高尔夫GTI TCR，预计量产车会有300匹马力。起亚计划基于CV推出高性能版本车，其0-100km/h（0-62mi/h）加速时间在3秒以内。
01
丰田汽车公司官方发布了2019财年（2019年4月至2020年3月）的丰田集团联合财务报表与2020财年（2020年4月至2021年3月）的联合财务预测报告。丰田集团2019财年销售额为299299亿日元（约合人民币19724亿元），比去年同期减少2956亿日元（约合人民币194亿元），同比减少1.0%。营业利润为24428亿日元（约合人民币1609亿元），比去年同期减少246亿日元（约合人民币16亿元），同比减少1.0%。纯利润为20761亿日元（约合人民币1368亿元），比去年同期增加1933亿日元（约合人民币127亿元），同比增加10.3%。
——丰田汽车的利润确实高，其它品牌难以企及。
02
当一辆电动汽车从身边经过的时候，可能会安静得你都察觉不出来，相信这种体验很多人都有过。虽然车是变安静了，但如果在路上不能引起行人足够警觉也意味着安全隐患。为电动汽车开发的虚拟引擎声响系统就派上了用场，比如宝马i8就配备了一套这样的设备，它让i8既能“咆哮”又能“低吼”。多数虚拟引擎声响系统都是基于扬声器来实现的，但现在有一种新方案是利用格栅的振动来产生声音。
——没有声音对于老人和小孩来说确实比较危险，模拟声浪可以有。
03
高合HiPhi 1中型纯电动SUV谍照被曝光，该组谍照主要展现了该车的侧面造型。虽然整车经过了高度伪装，但还是能够看出一些与此前曝光的量产定型车的差别，例如后视镜由虚拟变成实体，后车窗采用了隐私玻璃等。高合HiPhi 1是华人运通旗下首款量产车型，该车将搭载两台最大功率为200kW的电动机，0-100km/h加速成绩为3.9s，与宝马X6 M相当，采用84kWh和96kWh两种容量的电池组，预计续航里程超过600km。新车发布于2019年7月，将于2021年正式量产，但具体交付时间官方并未透露。
——遮住的伪装车看起来就很好看，但是实车就成了汽配城风格。
04
全新一代奔驰S级国内实车谍照曝光，新车预计将于2020年9月亮相，11月交付。全新一代S级与之前的效果图有些许的相似，相比现款，S级使用了全新的家族式设计语言，主要变化在于更加圆滑的前中网与不规则的灯组，整体看起来更加年轻、运动。新一代梅赛德斯-奔驰S级的造型有些出乎意料，相比现款的变化十分巨大。新车将采用全新的多功能方向盘和12.3英寸全液晶仪表设计，同时后方疑似配备有巨大的HUD抬头显示器，可显示的内容将更加丰富。此外，新车还将更换尺寸更大的中控触控操作屏幕，并且集成更多操作功能。相比之下，空调出风口的设计也是令人耳目一新。备受期待的V12发动机，将继续搭载在新一代S级上。
——内饰跟现款实在差距太大，但是据说有着不得了的高科技投影显示系统。
05
由于严苛的排放法规，宝马计划在2020年秋季于欧洲市场停售搭载V12发动机的M760Li车型，下一代7系的顶级燃油版本将仅提供V8发动机供选。现款M760Li上的6.6T V12发动机代号为N74B66，在上一代7系上就已经搭载，目前还用在劳斯莱斯的车型上。搭载这台发动机的M760Li拥有620马力的最大功率，搭配四驱系统后M760Li的0-100km/h加速仅需3.7s（美国市场），欧洲和中国市场的这台发动机最大功率被降低至585马力，峰值扭矩850牛·米，0-100km/h加速时间为3.8s。
——V12更多的是一个象征，以及极致舒缓的动力输出。如果从动力来说，V8加上电机不但重量更轻而且动力更强悍。
06
外媒绘制了一组沃尔沃XC100 Recharge的假想图，该车将代替XC90成为沃尔沃旗舰SUV。新车定位于全尺寸SUV，采用纯电动的驱动形式，有望于2023年下半年亮相。从绘制的效果图来看，XC100 Recharge是一款轿跑SUV。新车基于沃尔沃的下一代SPA-II平台打造，与SPA平台相比，新平台将融入5G、高级辅助驾驶模块，支持燃油、插电混动和纯电动系统多种布局。外媒预测XC100 Recharge将采用“滑板”式电动布局设计，动力电池会布置在前后轴间的车厢地板下，同时全系标配双电机，是一款具有高级辅助驾驶功能和超豪华设计的时尚四座车型。
——肯定不会全面电动化，插电混动版本是一定存在的。
07
近日据外媒报道，起亚计划基于CV推出高性能版本车型。起亚欧洲首席运营官Emilio Herrera在接受媒体采访时透露，CV的高性能版本将具备与保时捷Taycan相媲美的性能表现，其0-100km/h（0-62mi/h）加速时间在3秒以内，这对于韩系车型来说将是创造历史的。另外根据此前起亚汽车美国分公司产品策略部门负责人Steve Kosowski透露的信息，CV将拥有约483km的续航里程（未公布测试标准），同时还将搭载800V电压系统，并可匹配欧洲知名超充电桩运营商Ionity的350kW超级充电桩。
——按照起亚的定位来说，要出如此高性能的电动车可能性很小。
08
宁德时代预计下半年向特斯拉供应动力电池。至于特斯拉是否会在国产Model 3上采用宁德时代的磷酸铁锂电池，宁德时代董事长曾毓群表示，“向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元电池，具体供货产品取决于市场需求”。目前特斯拉采用的电池均为三元锂电池。业内有消息称，特斯拉将会购买宁德时代的磷酸铁锂电池，并用于标准续航版的Model 3上，而长续航版将继续使用LG化学供应的811三元电池。此举可以让国产Model 3的成本下降超过25%。
——如果年底国产化实现了100%，电池成本再下降的话，很有可能连全轮驱动版车型的售价都降低到30万以下，那样的话竞争力将会非常强大。
09
今年2月，大众推出了全新的第八代高尔夫以及GTI/GTE/GTD版本。日前，又有外媒拍摄到了一组全新高尔夫GTI TCR的测试谍照。作为GTI里面的最强型号，新车或不再以限量版的形式发布。全新的TCR版本会使用升级过的2.0升4缸涡轮增压发动机，最大功率预计为296马力，最大扭矩预计为400牛·米。传动方面预计会匹配7速双离合变速箱，不过或许大众会给TCR提供一个手动版本。另外，消息称今年下半年高尔夫R就会亮相，其最大功率有可能接近400马力。
——不出意外，这将是纽北最快的量产前驱车，而且会把现有记录大幅度提升。
10
红旗旗下全新中大型轿车——红旗H9已于日前正式下线。作为红旗H系列的旗舰车型，新车采用大气而前卫的全新设计风格，未来将搭载2.0T/3.0L机械增压发动机等动力。据悉，新车将于2020年6月正式上市。此前的申报信息显示新车将搭载2.0T发动机，最大功率252马力，峰值扭矩380牛·米，传动匹配7速湿式双离合变速箱。同时，此前官方还表示未来该车将推出搭载3.0升机械增压V6发动机车型，其最大功率为272马力（200kW），峰值扭矩为400牛·米。
——从外观和内饰来看，H9是真的不错，就是不知道驾乘感受如何。
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Ⅳ 我们小瞧丰田了，生产汽车只是“副业”，真正实力厉害了

在当前国内汽车市场当中，丰田汽车作为一个经典的日系汽车企业，在国内非常受欢迎，很多车友都是把丰田汽车当成买车首选，尽管我们已经高度认可丰田汽车的实力了，但是还没有真正认识丰田汽车。我们小瞧丰田了，生产汽车只是“副业”，真正实力厉害了。
就和大众汽车比较一下，同样都是500强企业，但是丰田汽车排名在大众汽车后面，老王却发现一个非常有意思的问题，虽然丰田汽车排名靠后，但是利润却比大众汽车要高很多，丰田汽车销量比不上大众汽车，利润却实现反超，肯定有隐情。
不得不说，丰田汽车掌门人确实是眼光独到，不仅生产汽车非常有一套，而且在其他领域也是有所建树。丰田汽车旗下的子公司有540多家，除了生产汽车之外，还有一些汽车零件供应商，可以为丰田提供丰厚的利润。
不仅如此，丰田汽车还有完整的产业链，作为一个汽车生产厂家，从原材料开始，一直到汽车销售到每一个顾客手里，一条龙服务非常到位。而且丰田汽车还控股了一些非常有名气的零件制造商以及汽车企业，实力更上一层楼。
一直以来，老王只是单纯把丰田汽车看成是一个汽车生产企业，没想到丰田汽车隐藏的实力如此深，除了生产汽车之外，还有很多产业，相比较之下，生产汽车更像是“副业”，丰田汽车确实牛。
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Ⅳ 丰田有多赚钱

美国《财富》杂志正式公布“2017世界500强企业”排名。这份榜单被誉为世界经济状况的权威“晴雨表”，一直以来都是衡量全球大型公司最着名、最权威的榜单，也被称为“终极榜单”。

日系丰田汽车凭借着2546.94亿美元的营收位居第一，在总名次上，丰田汽车也从去年的第八名跃居第五名。位居汽车行业第二名的大众公司，虽然营业收入仅次于丰田汽车，但是利润却远远低于排在第三、第四名的戴姆勒和通用。

中国车企的利润率普遍不高，汽车行业利润率在4%左右，上榜车企中只有上汽和吉利达了标。这表明，中国汽车企业利润率还有待提高。另一方面，国有车企过度依赖合资车企现象仍很严重。在上榜企业中，5家国企主要营业额与利润大部分来自合资企业。

此外，海外车企世界影响力大，且多依靠汽车的出口业务进行盈利，而中国品牌则是依靠在国内的销售，其品牌影响力有待提升。

Ⅵ 为什么丰田全球的汽车销售纯利润比大众高出那么多

丰田讲究成本控制，成本均摊做的好，例如卡罗拉双擎，混动车能卖到这么便宜是因为丰田混动卖了将近二十年，销量过千万，把早回本了
大众上个MQB平台，说是能节省成本，但是买新平台改造旧平台花费巨大，新平台成本节省的确有限

Ⅶ 为什么丰田的利润高，但是可靠性跟稳定性却很好

丰田车的质量相对是比较可靠的技术也比较成熟，历史悠久，技术手段更先进。

Ⅷ 半年利润800亿，销量不如大众，丰田利润率为何比大众还要高

在国内市场，大众的销售业绩远高于丰田，但在今年的汽车市场，大众基本上要靠非常大的优惠幅度才能获得相对不错的销量数据。尽管丰田的绝对销量并不是最强的，但丰田和雷克萨斯的国内销量正在稳步上升。此外，丰田和雷克萨斯在中国的国内销量增长绝不是降价的换来的。而是市场对产品概念和其他方面的认可。重要的是要知道雷克萨斯不仅提高了在中国的销售价格，而且还在9月份提高了官方价格，主要车型的价格涨幅最高，达到15000元。丰田的产品报价也非常低。凯美瑞已经上市近10个月了，目前基本上没有优惠！

那么为什么丰田的利润比大众高这么多呢？必须说，丰田是一家非常务实的汽车公司，也就是说，丰田目前在世界上只有两个主要品牌，即丰田和雷克萨斯，而且这两个品牌真的是在大面积走量，尤其是丰田自己的品牌，世界上的销售数字相当优秀，加上自己的自行车利润很高，所以整体利润稳步上升！也许在中国市场，丰田的销量与大众大不相同，但在其他市场，丰田仍然相当强劲。

Ⅸ 为什么丰田可以卖到100万，大众却不行到底差在了哪里

丰田进入国内市场的时间更晚。大众汽车是最早进入中国汽车的市场的品牌之一，大众汽车具有先入为主的优势。并且大众汽车也曾经作是官车，让大众有了一份特殊的色彩。产品线的广度，丰田跟大众没得比。也就是这两年，丰田才开始增多了车型的引进，而且开始了双车型战术，而这些都是大众学的。就是这样，丰田在产品线的丰富程度上，也跟大众有大的差距。

为啥很多丰田车主变成丰田精神股东？因为很多丰田车主都认为自己聪明买到了好车，他们生活中是精打细算那种人，说不好听有点抠门！由于普及率较高，大众的配件和维修成本低于日本车。基于以上原因大众车在中国市场比丰田车买的好。