怎么汽车跑几十公里散热水会滚

‘壹’ 汽车走了10几公里感觉车头很烫水温正常是什么原因

热的原因很多 但是你的问题很常见也很正常
在你所说的部位有很多部件在散热,例如:发动机缸体本身,水箱,冷凝器,三元催化器....
首先是发动机的工作温度本身就很高(想想燃烧的油有多高的温度),所以需要冷却液,正常工作情况的水温也会有90度左右(沸点是100,大家都知道)
但是停止的车辆没有行驶时的外部流动空气的降温,没有车自身风扇的降温,温度是散发很慢的

如果是在夏天的话,室外温度直射在深色油漆面,会产生很高的温度70-80"C都有可能

‘贰’ 跑了好几十公里,还水温一直不变,怎么回事

因为排量小的汽车 在冬天启动水本来就是冷的~汽车在外面停了一晚水都零下~~~再说你的汽车发动机排量应该是1.6的 本来就是启动发热慢~跑2~3公里热 正常~~水温表 指的是汽车的冷却液 也就是发动机过热冷却液循环来起到冷却作用 但是冬天本来发动机热起来就比较慢 带动冷却液的温度当然也慢了你换3.0以上排量的车子好了 一下就热你这个车子还算快 人家跑了7~8公里还是不怎么热

‘叁’ 汽车怎么刚跑十几分钟散热风扇就在转怎么回事

它转没关系，你看看是高速转还是低速转，另外看看水箱的水（或防冻液）是不是亏线啦，行驶中多看温度表，如果高温报警的话（以上都没问题）那就是水泵坏啦！

‘肆’ 汽车水箱像煮滚水一样沸腾,是怎么回事

首先，出现问题前换防冻液了，排除防冻液少或变质引起的“开锅”情况。

第二，判定水泵、节温器是否正常工作，方法：检查连接水泵皮带是否有过松或正常启车时发动机连接水泵皮带有“丢转”情况；有，立即校紧。无则正常启动汽车，手摸发动机进出水管，确认发动机先小循环，后大循环，如进出水管无过热水情况，判断为节温器或水泵故障，需检修；如一切正常，就下一步。

第三，当水温上升很高后，发动机前端的电子风扇会自动旋转，来帮助加大通过水箱表面的空气流动，使水箱更好散热（此风扇分为低速旋转状态和高速旋转状态两种工作模式），如有不转或没高速旋转状态或低速旋转状态，查线路、保险、继电器，将其修复，问题就解决了。最后，经上述方法一般的水箱“开锅”的问题应该解决了。

还不行的话，还是有“开锅”的情况就别继续行驶了，降降温后送专业汽车修配厂解决吧！！

‘伍’ 汽车开了10几公里水温突然大幅升高是怎么回事

你好！
水温高的原因有：
1、散热风扇不转：检查风扇是否损坏或插头是否接触良好。
2、节温器打不开(无法大循环)，可能要更换节温器。
3、水箱盖弹簧老化，导致冷却系统无压力。可更换水箱盖测试。
4、散热风扇（水泵）皮带松弛，应调整张紧轮〔不带负荷的那个皮带轮〕的限位螺丝，使皮带恢复到合适的张紧度。

‘陆’ 我的夏利车水温高得很快，在高速路上不到一百公里，水箱的水就好象开水一的翻滚是怎么回事啊

一、冷却水量足但发动机过热：
1、现象：
⑴发动机冷却系的水容量符合标准，且无漏水，但行驶过程中动力不足，水温超过90度，直到沸腾。
⑵运行中温度在90度左右，停车后冷却水立即沸腾。
2、原因：
⑴风扇皮带松弛或因油污而打滑。
⑵冷却水大循环工作不良或分水管不良。
⑶散热器出水管被吸瘪或管壁脱落堵塞。
⑷散热器的散热片倾倒过多或者水管堵塞，或散热器的外部积垢过多，堵塞水管外表空间，使散热效率降低。
⑸缸体水套水垢沉积过多。
⑹风扇叶子变形，角度不当。
⑺超负荷低速档行驶时间过长，引起发动机过热。
其他系统故障也可能造成发动机过热，如：
⑴点火时间过迟。
⑵混合气过浓或过稀。
⑶排气门间隙过大。
⑷燃烧室积碳过多。
⑸发动机油底壳润滑油油量不足。
⑹汽车使用条件：如道路、气候、风向、负荷等方面的影响。
二、冷却水量不足引起发动机过热
1、现象：
⑴发动机冷却系容纳不了规定的冷却水量。
⑵在运行中冷却水消耗异常。
2、原因：
⑴缸体水套或散热器积垢过多造成局部堵塞。
⑵散热器漏水或散热器盖的进排气阀失效。
⑶水泵水封皮碗或叶轮密封垫圈磨损过量而漏水。
⑷低温季节，散热器内冷却水在通车时未放净而结冰。
⑸气缸水道孔与气缸沟通。
⑹气门室内壁破裂漏水。
⑺冷却系其他部位漏水。
三、发动机突然过热
1、现象
⑴水温表指针很快指示到100度的位置。
⑵发动机功率明显下降。
⑶冷车发动时，发动机水温迅速升高并沸腾。
2、原因
⑴风扇皮带断裂或发电机固定支架松动移位。
⑵节温器主阀门脱落。
⑶水泵轴与叶轮脱落。
⑷冷却系严重漏水。
⑸汽缸垫冲坏，水套与气缸沟通，高压气流进入水道。
⑹风扇离合器或风扇电机失灵。

‘柒’ 车子水温过高还继续开10几公里会怎样

水温高如果继续开1、首先气缸垫会烂掉.然后会拉缸。2、再开久一点缸盖、缸体变形导致发动机熄火，需要大修发动机。3、会导致活塞拉缸，曲轴抱死，严重的发动机报废。



导致汽车水温过高的原因有很多：

1、冷却风扇不转。冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控

2、冷却介质不足。

①防冻液：高档车要求一年四季都要加注防冻液。

②水或蒸馏水：临时代用。

③水箱盖漏水。

3、节温器损坏。

①如想拆掉节温器，此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热。

②装新节温器时应注意有过水孔，如桑塔纳就没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔。一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中，节温器两边产生温差，使节温器随水温准确地打开。

解决方法：

1 、运行行驶中发动机突然过热，应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电，指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位，说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电，则应使发动机熄火，用手触摸散热器和发动机。若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱，使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大，则应查找冷却系统有无严重漏水处。

2、冷却水在启动后不久温度即升高至沸腾，则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了冷却水的大循环。行驶过程中发现冷却水沸腾，应立即停车，使发动机低速运转至水温正常后再熄火检查。

3、汽缸垫烧坏，有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡，呈现出冷却水沸腾的状态。

‘捌’ 大众qoLo跑十几公里后,散热风扇,就起来了什么原因

一般情况下，车辆跑十几公里，发动机的温度就可以达到100度左右，所以说风扇转起来是属于正常的。

‘玖’ 汽车刚跑了差不多两公里水箱为什么那么热。

不用担心、这是正常的、水箱就是冷却液的散热器、发动机内的热水是通过水箱来循环散热的、最后在将冷却过的水经过水泵再次给发动机散热、所以水箱会很烫

‘拾’ 自己的车只要一跑长途水温就会超高，这是怎么回事

本田CR-V汽车里程约10,000公里。汽车正常，当以120 km/h的速度以120km/h的速度行驶时，冷却剂温度为20km，速度为130 km/h，冷却剂温度开始上升。当汽车开车时，冷却剂温度升高的原因是什么？

从分裂火花塞，水中没有气体。然而，先前检查的部件没有问题，并立即决定去除气缸耳机检查。拆下阀门和气缸盖，当滚筒盖螺栓被移除时，2个气缸螺栓扭矩的2个气缸不足。拆下气缸盖，检查气缸垫，气缸盖，圆柱体都没有看到。当装载发动机时，分析可能松动，圆筒中的燃烧气体进入进气冲程中的冷却系统，使冷却剂温度过高。分析此步骤，我们更换气缸焊盘，根据指定的扭矩拧紧缸盖螺栓，测试后，故障排除